DE1756204A1 - Stuetzarm fuer Krane,insbesondere Autokrane - Google Patents

Description

Patentanwalt

22.805 Dr. Ing. Ackmann . 18. April 196Ö

Duisburg

Cl«b.re«traee 24 1756204

British Crane & Excavator Corporation Limited, Warrington Road, Glazebury, Warrington, Cheshire

Stützarm für Krane, insbesondere für Autokrane

Die Erfindung betrifft einen Stützarm für Krane, insbesondere für Autokrane, der seitlich in die Stützlage ausklappbar ist, und hat eine besonders zweckmäßige Ausgestaltung, durch welche eine besonders weit austragende stabile Abstützung in Bezug auf die Pahrzeugbre i^e gewährleistet ist. Bei den beKannten Ausführungen sind in der Regel an jeder Kranseite zwei Stützarme angeordnet, von denen sich zwei am vorderen und zwei am rücKWärtigen Fahrzeugende befinden. Diese Stützarme werden hydraulisch oder von Hand betätigt. Die Stützarme haben den ZwecK, den Kran auf der Arbeitsfläche zu stabilisieren, um eine möglichst große Auslegerweite zu erhalten. Ein Stützarm soll zwei Aufgaben erfüllen, nämlich einmal eine maximal mögliche Stabilisation geben und in seiner ausgeklappten und eingeklappten Stellung ohne Krafteinwirkung arretiert sein.

Erfindungsgemäß ist deshalb vorgesehen, daß ein Träger— balKen mittels eines hydraulischen Zylinders seitlich ein- und ausschiebbar ist, dessen Ende über eine Führung»· stange mit dem darunter befindlichen Stützarm derart gelenkig verbunden ist, daß dieser beim Ausfahren dea Trägerbalkens aus- und beim Einfahren einklappt.

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Zweckmäßig läuft der Trägerbalken mit Gleitorganen in einem Führungsgehäuse.

Der Gegenstand der Erfindung ist in der Zeichnung anhand eines Ausführungsbeispieles näher (fergestellt:

Auf einem Fahrzeugrahmen J ist ein im Querschnitt rechteckiges, hohles Gehäuse B angeordnet, in dem linear ein im Querschnitt ebenfalls rechteckiger, hohler Trägerbalken A verschiebbar ist, wobei dieser auf Gleitorganen C, D läuft, welche einen niedrigen Reibungswert haben. Der Trägerbalicen ist ganz in das Gehäuse einziehbar oder ausschiebbar in die i-n der Zeichnung dargestellte Arbeitsstellung. Dies geschieht mittels eines hydraulischen Zylinders H, der mit 3einem einen Ende am Fahrzeuggehäuse B und mit dem anderen Ende an dem Trägerbalken A angeleriKt ist.

Der Stützarm E ist an der Stelle 2 an das Fahrzeuggehäuse B angelenkt; das andere Knde des Stützarmes ist mit einem angelenkten Fuß G versehen. Das äußere Ende des Trägerbalkens A ist mit dem Stützarm E mittels einer Führungsstange F verbunden, welche mit ihren beiden Enden an den Stellen 1 und 3 angelenkt ist.

Wenn der hydraulische Zylinder H durch ein in der hydraulischen Vorrichtung eingebautes Ventil in die in der Zeichnung dargestellte Lage gebracht ist, wird der Kran mittels seiner Füße ohne Aufwendung zusätzlicher

Kräfte auf den Stützann abgestützt.

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Wenn das hydraulische Mittel auf das vordere Ende des Zylinders H (in der Zeichnung links) einwirkt, wird der Trägerbalken A in das Gehäuse B gezogen und der Stützarm E und der Fuß G werden von der Führungsstange F in die gestrichelt dargestellte Lage hochgeklappt, so daß der Stützann eine im wesentlichen vertikale Stellung einnimmt und innerhalb der Breite des Fahrzeugrahmens liegt, wobei er' durch einen Schlitz K in die Planke des Gehäuses hineinragt. Der Stutzann kann in dieser Stellung durch Absperren der hydraulischen Flüssigkeit vom Zylinder H festgehalten werden.

Vorzugsweise sind vier der in der Zeichnung dargestellten StUtzarme einem Autokran zugeordnet, wobei sich zwei nahe am vorder-en und zwei nahe am rückwärtigen Ende des Fahrzeuges befinden. Da die Zylinder unabhängig betätigt werden Können, kann der Kran sogar dann horizontal abgestützt werden, wenn der Boden, auf den abgestützt werden soll, uneben ist. Die Steuerorgane für die Stützarme sind vorzugsweise in der Kabine des Kranführers angeordnet.

Ungleichraäüigiceiten der Fläche, auf welcher der Kran steht, können durch individuelle Einstellmittel für die viel' hydraulischen Zylinder vorgesehen werden und durch Ausfahren eines _tieden Zylinders, bis der zugeordnete Fuii auf den Untergrund ir. einem solchen luaie aufdrücKt, da;.- der Fahrzeugrahmen waagerecht staoilis/iert

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Claims (2)

■ - 4 - Patentansprüche t

1. Stützarm für Krane, insbesondere für Autokrane, der seitlich in die Stützlage ausklappbar ist, dadurch gekennzeichnet, daß ein Trägerbalken (A) mittels eines hydraulischen Zylinders (h) seitlich aus- und einschiebbar ist, dessen Ende über eine Pührungsstange (8) mit dem darunter befindlichen Stützarm (E) derart gelenkig verbunden ist, daß dieser beim Ausfahren des TrägerbalKens aus- und beim Einfahren einKlappt.

2. otützarm für Krane mch Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der Trägerbalken (A) mit Gleitorganen (C, D) in einem Puhrungsgehäuse (B) läuft.

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