DE1755288A1 - Locking device for sliding doors, especially for rail vehicles - Google Patents
Locking device for sliding doors, especially for rail vehiclesInfo
- Publication number
- DE1755288A1 DE1755288A1 DE19681755288 DE1755288A DE1755288A1 DE 1755288 A1 DE1755288 A1 DE 1755288A1 DE 19681755288 DE19681755288 DE 19681755288 DE 1755288 A DE1755288 A DE 1755288A DE 1755288 A1 DE1755288 A1 DE 1755288A1
- Authority
- DE
- Germany
- Prior art keywords
- locking device
- locking
- square
- key
- pinion
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
Classifications
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
- E05C—BOLTS OR FASTENING DEVICES FOR WINGS, SPECIALLY FOR DOORS OR WINDOWS
- E05C1/00—Fastening devices with bolts moving rectilinearly
- E05C1/02—Fastening devices with bolts moving rectilinearly without latching action
- E05C1/06—Fastening devices with bolts moving rectilinearly without latching action with operating handle or equivalent member moving otherwise than rigidly with the bolt
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
- E05B—LOCKS; ACCESSORIES THEREFOR; HANDCUFFS
- E05B15/00—Other details of locks; Parts for engagement by bolts of fastening devices
- E05B15/0053—Other details of locks; Parts for engagement by bolts of fastening devices means providing a stable, i.e. indexed, position of lock parts
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Lock And Its Accessories (AREA)
Description
Feststelleinrichtung für Schiebetüren, insbesondere für Schienenfahrzeuge Die Erfindung betrifft eine Feststelleinrichtung für Schiebetüren, insbesondere für. Schienenfahrzeuge, die auf einfache °reise sperrbar ausgebildet ist.Locking device for sliding doors, in particular for rail vehicles The invention relates to a locking device for sliding doors, in particular for. Rail vehicles that are designed to be lockable for simple travel.
Es ist bereits eine Einrichtung zur Feststellung von Schiebetürtafeln in mehreren Verschiebestellungen bekannt, bei der über eine Sperrstange von dem Rauminneren, beisvielsWeise von einem .Eisenbahnabteil aus, eine bestimmte Zwischenstellung der Tür herbeigeführt werden: kann und die Tür über eine zusätzlich angeordnete Riegelstange in einer bestin@iten Stellung, beispielsweise der Schließ-oder Öffnungsstellung von der Gangseite her verriegelbar ist. Diese bekannte 2eststelleinrichtunn hat den Nachteil, ,daß sie in Reisezugwagen, insbesondere in Liegevagen, die den internationalen Forderungen entsprechen müssen, keine Verwendung finden kann: Diese Forderungen schreiben unter anderem vor, daß die Abteilschiebetüren von Liegewagen in der ;bchließstellung von der Abteilseite aus über ein für die Handbedienung geeignetes Organ, wie Drehknopf od. dgl., und von der Gangseite aus über einen Schlüssel, beispielsweise Vierkant-Steckschlüssel, verriegelbar sein müssen und daß diese Verrie-elungseinrichtung auf einfache Weise sperrbar sein muß. Bei der bekannten Lösung kann die Tür zwar mit Hilfe der aie-eistange in der Schließstellung verriegelt, diese Verriegelungseinricht:.zng jedoch nicht gesperrt werden.It is already a device for detecting sliding door panels Known in several displacement positions, in which via a locking rod of the Inside the room, in many cases from a railroad compartment, a certain intermediate position the door can be brought about: can and the door via an additionally arranged Locking rod in a particular position, for example the closed or open position can be locked from the aisle side. This well-known 2eststelleinrichtunn has the disadvantage that they are used in passenger coaches, especially in couchette trolleys, which are used internationally Must meet requirements, cannot be used: These requirements stipulate, among other things, that the sliding compartment doors of couchette coaches are in the closed position from the compartment side via an organ suitable for manual operation, such as a rotary knob or the like, and from the aisle side using a key, for example a square socket wrench, Must be lockable and that this locking device in a simple manner must be lockable. In the known solution, the door although with With the aid of the aie-ice bar locked in the closed position, this locking device: .zng however, cannot be blocked.
ßs ist weiterhin ein Schloß bekannt, bei dem der Verschlußriegel durch einen doot@elarrri`en Hebel betätigt ,,jird, ",welcher in der Schließstellung mit Hilfe eines Exzenters arretiert werden kann. Dieses Schloß hat den Nachteil, daß die Verriegelung nur in der varriegelten Stellung gesperrt werden kann und nicht, wie für die Abteilschiebetüren von Reisezugwagen gefordert, in der entriegelten Ste llung . Darüber hinaus haftet diesem ächlöß der Nachteil an, daß die verriegelte Stellung des Schlosses bei auseschalteter Arretierung durch einäc:@es Drücken gegen den Verschlußriegel in Schlol?richtung aufgehoben werden kann.ßs a lock is also known in which the locking bolt through a doot @ elarrri`en lever operated ,, jird, ", which in the closed position with Can be locked using an eccentric. This lock has the disadvantage that the lock can only be locked in the locked position and not, as required for the sliding compartment doors of passenger coaches, in the unlocked Position . In addition, this has the disadvantage that the locked Position the lock when the lock is switched off by pressing against the locking bolt can be lifted in the locking direction.
Ferner ist ein iürschloß bekannt, bei dem die Hiegelfalle über eine an dieser angeordnete Zahnstange und ein Stirnrad betätigt wird. Die Arretierung der Verriegelung erfolgt bei dieser bekannten Lösung durch einen in das Stirnrad einschraubbaren Sicherunösansatz. Dieses Türschloß hat den Nachteil, daß es auf Grund des verhältnismäßig großen Stirnrades sowie des auf der ;!eichen Achse neben dem Stirnrad angeordneten Sicherungsansatzes sowohl in der Breite als auch in der Tiefe viel Platz beansprucht und deshalb in Abteilschiebetüren von Reisezugwagen, vor allem dann, wenn diese nur aus einem Rahmen bestehen, kaum untergebracht werden kann. Die Erfindung oezweckt die Schaffung einer y'eststelleinrichtung, welche den für Abteilschiebetüren in ReisezugwaCen, insbesondere in Liegewagen, bestehenden internationalen Forderungen entspricht.Furthermore, an iürschloß is known in which the latch bolt has a on this arranged rack and a spur gear is operated. The lock the locking takes place in this known solution by a in the spur gear screw-in safety attachment. This door lock has the disadvantage that it is on Reason for the relatively large spur gear as well as the one on the;! Oak axis next to the spur gear arranged securing approach both in width and in the Depth takes up a lot of space and is therefore in sliding compartment doors of passenger coaches, especially if they only consist of a frame, they can hardly be accommodated can. The invention aims to create an adjustment device which are used for sliding compartment doors in passenger coaches, especially couchette cars, corresponds to existing international requirements.
_:Aufgabe der Erfindung ist es, eine Feststelleinrichtung für Abteilschiebetüren in Reisezugwagen zu schaffen, welche in der Schließstellung von der Abteilseite aus über beispielsweise einen Drehknopf sowie von der Gangseite aus über einen Schlüssel verriegelbar ist und bei der die Verriegelungseinrichtung in der entriegelten Stellung auf einfache @i.ei se gesperrt werden kann._: The object of the invention is to provide a locking device for sliding compartment doors to create in passenger coaches, which in the closed position from the compartment side from, for example, a rotary knob and from the aisle side via a key can be locked and in which the locking device is in the unlocked position can be blocked in a simple @ i.ei se.
Erfindungsgemäß besteht die Msung dieser Aufgabe in der Kombination einer in dem Türrahmen angeordneten Riegelstange, welche mit einer Feder zusammenwirkende Rastkerben enthält und in Höhe der Betätigungseinrichtung als Zahnstange ausgebildet ist, mit einer Verriegelungseinrichtung, die aus einem mit der Zahnstange zusammenwirkenden Ritzel-besteht und auf der Achse des Ritzels auf der Abteilseite ein für Handbetätigung geeignetes Oran, beispielsweise einen Drehknopf öder ähnliches, und auf der Gangseite einen ein Schlüsselprofil, beispielsweise Vierkant, besitzenden Zapfen enthält, und mit einer Sperreinrichtung, die unmittelbar unter der Verriegelungseinrichtung angeordnet ist und aus einer von aer Gangseite über ein Schlüsselprofil, beispielsweise Vierkant, drehbaren Scheibe besteht, die in der entriegelten Stellung in eine kreisbogenförmige Ausnehmung der Riegelstange hineinragend angeordnet ist und auf der-Gegenseite eine die Riegelstange freigebende Abflachung aufweist.According to the invention, this object is achieved in combination a locking bar arranged in the door frame, which cooperates with a spring Contains locking notches and designed as a rack at the level of the actuating device is, with a locking device consisting of a cooperating with the rack Pinion consists and on the axis of the pinion on the compartment side one for manual operation suitable orange, for example a rotary knob or something similar, and on the aisle side contains a pin with a key profile, for example a square, and with a locking device, which is immediately below the locking device is arranged and from one of the aisle side via a key profile, for example There is a square, rotatable disc that, in the unlocked position, turns into a circular arc Recess of the locking bar is arranged protruding and on the opposite side one has the locking bar releasing flat.
Eine weitere erfindungsgemäße Lösung dieser Aufgabe besteht in der Kombination einer in dem 'Fürrahmen angeordneten Riegelstange, welche .mit einer federbelasteten Kugel zusammenwirkende Rastkerben enthält und an ihrem unteren Ende ein Riegelblech aufweist, mit einer im Wirkungsbereich des Riegelbleches angeordneten Verriegelungseinrichtung, welche aus einer Schloßnuß besteht, die einen mit dem Riegelblech zusanmenwirkenden Hebel besitzt und von der Abteilseite aus über ein für Handbetätigung geeignetes Organ, beispielsweise einen Drehknopf, und von der Gangseite aus über einen Schlüssel, beispielsweise mit einem Vierkant, drehbar gelagert ist, und mit einer unmittelbar unter der Verriegelung seinrichtung angeordneten Sperreinrichtung, die aus einer Profilscheibe besteht und in entriegelter Stellung der Verriegelungseinrichtung von der Gangseite aus durch einen Schlüssel, beispielsweise mit einem Vierkant, mit ihrem kreissegmentartigen Nocken in eine kreisbogenförmige Ausnehmung der Schloßnuß einschwenkbar ausgebildet ist. Durch diese erfindungsgemäßen Lösungen wird es möglich, die Abteilschiebetüren in Reisezugwagen, insbesondere in Liegewagen, entsprechend den internationalen Forderungen von der Abteilseite aus durch Handbetätigung und von der Gangseite aus mit einem Schlüssel zu verriegeln und diese Verriegelung in entriegelter Stellung von der Gangseite aus mit Hilfe eines Schlüssels zu sperren. Durch die besonders raumsparende @iusbildung der erlindungsGemäßen i'est telleinrichtung ist es möglich, diese auch in Türen einzubauen, die nur aus einem verkleideten nähmen bestehen.Another inventive solution to this problem consists in the Combination of a locking bar arranged in the foreframe, which .with a spring-loaded ball containing cooperating locking notches and at its lower end has a locking plate, with one arranged in the effective area of the locking plate Locking device, which consists of a lock nut that one with the Lock plate has interacting lever and from the compartment side via a organ suitable for manual operation, for example a rotary knob, and of the Aisle side from a key, for example with a square, rotatably mounted is, and arranged with a device immediately below the lock Locking device, which consists of a profile disk and in the unlocked position the locking device from the aisle side by a key, for example with a square, with its circular segment-like cam into an arc-shaped one Recess of the lock nut is designed to be pivotable. By this invention Solutions will make it possible to use the sliding compartment doors in passenger coaches, in particular in couchette cars, in accordance with international requirements from the compartment side can be locked by hand and from the aisle side with a key and this locking in the unlocked position from the aisle side with the help to lock a key. By the special space-saving @ius education With the i'est adjusting device according to the invention, it is also possible to use this in doors to be built in, which consist only of a disguised take.
Die Erfindung soll nachstehend an Ausführungsbeispielen näher erläutert worden. In den zugehörigen Zeichnungen zeigen; Fig. 1 e die Vorderansicht einer erfindungsgemäßen 2estste11-einrichtung, ohne Darstellung der Verschlußrosetten, Fig. 2: die Seitenansicht dieser erfindungsgemäßen Feststellein-- chtung im Schnitt, -rig. 3#. die Vorderansicht einer weiteren erfindungsgemäßen Feststelleinrichtung, ohne Darstellung der Schloßschilder, Fg. 4: die Seitenansicht dieser weiteren erfindungsgemäßen 2eststelleinrichtung im Schnitt.The invention is explained in more detail below using exemplary embodiments been. In the accompanying drawings show; Fig. 1e is a front view of a 2estste11 device according to the invention, without showing the locking rosettes, 2: the side view of this locking device according to the invention in section, -righ. 3 #. the front view of a further locking device according to the invention, without representation of the lock plates, FIG. 4: the side view of this further according to the invention 2 setting device in section.
In den 2i;. 1 und 2 weist die in den Türrahmen 1 eingelassene Riegelstange 2 in ihrem oberen feil zwei Rastkerben 3 auf, deren Abstand zueinander dem Hub von der Offenstellung in die Schließstellung entspricht und in denen die Feder 4 federnd aufliegt. In ihrem unteren Teil ist die Riegelstange 2 über die reichliche Iänge eines Hubes als Zahnstange 5 ausgebildet und darunter mit einer kreisbogenförmigen Ausnehmung 6 versehen. In die Zahnstange 5 der Riegelstange 2 greift das Ritzel 7 ein, welches in Verschlußrosetten 8 gelagert ist und von der Abteilseite aus über den. Drehknopf 9 sowie von der Gangseite aus über das Vierkant 10 verdreht werden kann. Unterhalb des Ritzels 7 ist ebenfalls in Verschluß- . rosetten 8 gelagert eine ücheibe 11 derart angeordnet, daß sie in der entriegelten Stellung mit der kreisbogenförmigen Ausnehmung 6 der Riegelstange 2 in einer Höhe liegt und in diese hineinragt. Auf der in dieser Stellung der Riegelstange 2 gegenüberliegenden Seite der Scheibe 11 ist an dieser eine Abflachung; 12 angeordnet, die, die Scheibe 11 um 180o gedreht,. die Riegelstange 2 freigibt. Das Verdrehen der Scheibe 11 erfolgt dabei über das an dieser auf der Gangseite angeordnete Vierkant 10. Bei dieser Feststelleinrichtung besteht also die bIöglichkeit, den Türrahmen 1 der Abteilschiebetür mit der Riegelstange 2 in bestimmten Stellungen von der Abteilseite aus über den.Drehknopf 9 und von der Gangseite aus mit Hilfe eines Schlüssels über das Vierkant 10 zu verriegeln., wobei durch Drehen des Ritzels 7 die Riegelstange 2 nach oben bewegt wird. Dabei springt die Feder 4 aus der oberen Rastkerbe 3 in die untere und befindet sich die Ncneibe 11 in der gegenüber der dargestellten Stellung um 180o verdrehten Zage.In the 2i ;. 1 and 2, the locking bar 2 embedded in the door frame 1 has two locking notches 3 in its upper part, the distance between which corresponds to the stroke from the open position to the closed position and in which the spring 4 rests resiliently. In its lower part, the locking rod 2 is designed as a toothed rack 5 over the length of a stroke and is provided with a circular arc-shaped recess 6 underneath. In the rack 5 of the locking bar 2, the pinion 7 engages, which is mounted in locking rosettes 8 and from the compartment side via the. Rotary knob 9 and can be turned from the aisle side via the square 10. Below the pinion 7 is also in locking. Rosettes 8 mounted a ücheibe 11 arranged such that it lies in the unlocked position with the circular arc-shaped recess 6 of the locking bar 2 and protrudes into this. On the side of the disk 11 opposite the locking bar 2 in this position, there is a flattening on the latter; 12 arranged, the disk 11 rotated by 180o. the locking bar 2 releases. The disk 11 is rotated via the square 10 arranged on it on the aisle side Aisle side to be locked with the help of a key over the square 10. By turning the pinion 7, the locking rod 2 is moved upwards. The spring 4 jumps out of the upper latching notch 3 into the lower one, and the ncneibe 11 is in the bracket rotated by 180 ° with respect to the position shown.
Soll diese Verriegelungsmöglichkeit gesperrt werden, so wird, wenn sich die Riegelstange 2 in. der entriegelten Stellung befindet, die Scheibe 11 von der Gangseite aus mit Hilfe eines Schlüssels über das Vierkant 10 in die dargestellte Lage gebracht, in der die Riegelstange 2 arretiert ist.If this locking option is to be blocked, if the locking bar 2 is in the unlocked position, the disk 11 of the aisle side with the help of a key over the square 10 in the illustrated Brought to the position in which the locking bar 2 is locked.
Bei der in den Fig. 3 und 4 dargestellten weiteren Lösung besitzt
die in dem Türrahmen 1 eingelassene Riegelstange 2
Claims (1)
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE19681755288 DE1755288A1 (en) | 1968-04-23 | 1968-04-23 | Locking device for sliding doors, especially for rail vehicles |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE19681755288 DE1755288A1 (en) | 1968-04-23 | 1968-04-23 | Locking device for sliding doors, especially for rail vehicles |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE1755288A1 true DE1755288A1 (en) | 1971-12-30 |
Family
ID=5693408
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE19681755288 Pending DE1755288A1 (en) | 1968-04-23 | 1968-04-23 | Locking device for sliding doors, especially for rail vehicles |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE1755288A1 (en) |
Cited By (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
EP0884438A1 (en) * | 1997-06-11 | 1998-12-16 | Jukova OY | Lock, mountable on the top rail of doors, especially sliding doors |
FR2809446A1 (en) * | 2000-05-29 | 2001-11-30 | Usine Metallurg Altkirch | Lock for building window has housing formed from stamped and folded metal sheet with integral guide ribs for gear wheel shaft and rack |
EP1331333A2 (en) * | 2001-12-13 | 2003-07-30 | Roto Frank Eisenwarenfabrik Aktiengesellschaft | Sliding bar for closure devices for windows and/or doors |
ES2391520A1 (en) * | 2010-05-18 | 2012-11-27 | Tovic, S.L. | Blocking device for door and sliding window closures. (Machine-translation by Google Translate, not legally binding) |
-
1968
- 1968-04-23 DE DE19681755288 patent/DE1755288A1/en active Pending
Cited By (6)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
EP0884438A1 (en) * | 1997-06-11 | 1998-12-16 | Jukova OY | Lock, mountable on the top rail of doors, especially sliding doors |
FR2809446A1 (en) * | 2000-05-29 | 2001-11-30 | Usine Metallurg Altkirch | Lock for building window has housing formed from stamped and folded metal sheet with integral guide ribs for gear wheel shaft and rack |
EP1331333A2 (en) * | 2001-12-13 | 2003-07-30 | Roto Frank Eisenwarenfabrik Aktiengesellschaft | Sliding bar for closure devices for windows and/or doors |
EP1331333A3 (en) * | 2001-12-13 | 2003-08-06 | Roto Frank Eisenwarenfabrik Aktiengesellschaft | Sliding bar for closure devices for windows and/or doors |
AT500182B1 (en) * | 2001-12-13 | 2007-02-15 | Roto Frank Eisenwaren | DRAWER FOR CLOSURE ASSEMBLY IN WINDOWS AND / OR BZW. OR DOORS |
ES2391520A1 (en) * | 2010-05-18 | 2012-11-27 | Tovic, S.L. | Blocking device for door and sliding window closures. (Machine-translation by Google Translate, not legally binding) |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
DE3908183C5 (en) | Motor vehicle door lock | |
DE4222868A1 (en) | Locking device for doors of a motor vehicle | |
DE4343340C2 (en) | Central controlled locking device for motor vehicle doors | |
DE3031066A1 (en) | CENTRALLY CONTROLLED LOCKING DEVICE FOR MOTOR VEHICLE DOORS | |
DE1653982A1 (en) | Doorknob mechanism | |
DE3806422A1 (en) | Lock with motor and locking-bit drive | |
DE1755288A1 (en) | Locking device for sliding doors, especially for rail vehicles | |
EP0665349B1 (en) | Lock | |
EP0688930B1 (en) | Lock for doors or windows | |
DE2839760A1 (en) | LOCKING DEVICE, IN PARTICULAR FOR DOORS OR WINDOWS | |
DE3221110C2 (en) | ||
DE498939C (en) | Device for opening combination locks without external adjustment of the combination | |
DE3120222C2 (en) | Locking device for motor vehicle door locks | |
DE2725945A1 (en) | SAFETY DEVICE FOR LOCKING AND UNLOCKING MOTOR VEHICLE DOORS | |
DE2345497C2 (en) | Door lock with latch and safety bolt | |
DE2808278A1 (en) | Intruder resistant motor vehicle door lock - has three settings, with final one blocking unbolting action | |
DE717308C (en) | Latch lock for car doors | |
AT401953B (en) | DOOR LOCK | |
DE524309C (en) | Lock for car doors | |
DE670373C (en) | Security lock for the room doors of inns | |
DE631969C (en) | Snap lock for car doors | |
DE2118003A1 (en) | Door lock actuation | |
DE2923460A1 (en) | Espagnolette furniture type lock - Has carrier holder shaped for receipt of standard closure cylinder | |
DE377499C (en) | lock | |
AT222533B (en) | Door lock |