Doppelfernglas mit nitteltrieb
Die Neuerung bezieht sich auf ein Doppelfernglas mit Kitteltrieb
sur Versch r o ht rx
zur Verschiebung der Okulare in axialer Richtung gemeinsam
zur
Einstellung der Schärfe und einzein sar Einstellung der Dioptrie
mittelseineszwischendnTriebkDpf des Hitteltriebes und den
Transporthlsen jedes Okulaysystems angeordneten Zahnradgetriebes,
. U*s ist bereits vorL7eschlagen* de-n Betätigungsknop£ dt"s
triebes als einteiligen auf der'mechanischen Fernglasachse
dreh-
bar gelagerten Triebknopf auszubilden und zur Einzelverstellung
derOkalarhSIse entweder das mit ihm verbundene Triebzahnrad
oder einen der Zwichenräder des Sahnradgetriebes axial verschieb-
baranzuordnenso daßbei Verechiebung des betreffenden Zahn-
rades der Eingriff mit wenigstens einem benachbartes Sahnrad
un-
terbrochen und dadurch clie Drehanr"des Tri-eblmopfes nur auf
eine
dee Okularhälsen Ubertragen ivird.
d Okul arhd
Es ist auch ein Doppelfernglas bekannte i verschieb-
baren Okularhaisen jede für sich mit einem SriebXnopf ubr ein
geteiltes Zahnradgetriebe gakppelt sind. Die riebknpfe liefen
dabei unmittelbar hintereinander der Pariirlas-
achse und messen su. r charfeinatellsng des Glases gemeinsam
und
zurDioptrieneinatclinn einzeln gedreht erden
Diesevorgeschlagenen ond bekannten Auaführmis s ittoltyie-
Diese vQrgeach U3rt rle-
beshaben den Nachteile daS sich ihre Betätigung vor allem zur
Diepriosooiolung nisht isssy insmdfrei dyehfen lss
usd Pohloieiölinngea-Teskosmen cil die einseifen Gisuss
oleom . 0 rioMmSpfe-nd/ßder DneMmpfc eer sat-
telbar-nea-n oder hiRteriscmer lieoa. usd usn s bei &al-
tcs"ottcr das Femlss si Haadomhon er ICEo iaem
bedientedon nss, i es cgos es ee mess scherg
dieeissoIxiQB. Briebknepfe fr sich su. ödieHsn cder den 2rieb
knopf oder oinc dr ZiGchGnzQbx ! rüder axial BU VeoGhicben
- Serae der Kca. eyüB ir äeshalb vorgeschlagen ssy es. ncneiB-'
deniöbROßi fi den Sittltyieb vorsaseen mi ieanseie
einBettiunseloEest sar nterbyeeaBg des ntreb&s sur Ver
der Okul,-, re raimlich ze, :., oit gtvial
lojeB dase eine gegenseitige BeinderuBg ei der Beiö eiR
d
treten asa Breict ird die aareä 4as. e ssSss cr eu
ersng in de die beiden es'laskSysr sehenbsy ieinane
- verbindendem chamiey Gins rieb ? elle rohr elsert ? yd
der-
anderen Hndo sei mit des SyansöThlseno Olcy gcle-lie
Vd
mit dos'Bsebse&ae vcrbndn is. i*.
-icheibe anzu02, dncn und fci3J6 rit
dor
di-o de : r
Scheibe ansaoFdcn nd suisehön ieso ecibe a öc fes nit
dcy ricbel Terbimdoen ana eäbcir eise Buchte an' ? der
4, er
einen RSsdeIkRopf n CB eueren Bno das ens-SRin3 Snmd ug
einer Reibpplun assucdcn dyar, dss bein Bro. äc3
yiebknopfes at dx'iRn Hand nd ostlt'e's. cs e. oR
Bde er Triebee liegenden Bsdelopfes Git ey c'Meos. Scsd
Jer SeinngsMlGS überwunden id sä a. ss mtr 4ie eiRe ans-
perthülee sr Binselus r Soprie asgeriees irG ? ? Sy<end
ß g deatS 05S T3 Td f XS a t ftSie3l aKtaw
die ande in Bhesella ebleit*
ToTSUpiee r ; ird die Triewele in ener nKIsehso-roboy e
vzbrend
die
wird die e : iiaei- Ze-
lacorte die die bolder.
staltet osen k3nen$ st eise gs siffikeit amch sac'r er
b2chtet zu weden brouhtf ob die ZQhnrder ichtiz iI oüar üttCGe
bach&esnedenbseyob ie EanrSe sehi ia. c@F sGe3 ?
b ve Wer t@yTw4tt2Tz iTS 51*
in bevorsiaes AüsfUhrmsboienlel or onerax ist in dr eich
ver>, unden. Die Cie
irnd 4 dori
jtm 6arstellt<-
Die bei&ea. ar te3. 3. vi dargestellten Bisaelyper 1'a
2 ös.
Dpolfelas isd niitels eines einsigen Seberniers sece&k
br miteieador vsrbuBe* Sio Sarnierscse bildet exno. i'Sie
Seharnihlfes 3 uad 4 eißesezte mi os NiBSolkSrpö S
durch einen Halterix 5 eat Tbuneae Selessc ß In Her
cn
deöß oinom Guda in Tribknopf 9 nud ün deren 8dQrCfl DnQc ûinè
deTeiles$rBiptrisfeseeSee&befostst
Sio yieblle 8 ia i einer fsen Vessahsnsgy. sS Ines a3sa
L
Bolisens 15 in de eiurpey 2 dohbsy Laet is ci er
z., 3-
ti
: rci, chte C"ielllzr 16 in Bin-, z : tf ; t 43teirlue
Zwischen dexa Z. bnkranz 11 der riebelle 8 und dep Dioptrien-
Scheibe 10 ist auf der Tiebelle eine BS&hse 17 drehb ela-
gortt die an ihren der Dioptrisnscheibe angrenzenden Lnde nit
einem Rändelkaopf 18 und an ihreu. endoren mit einer V-erzah-
ntmg sB. einem ahnkrans 19, versehen ist. Der ahnkrsns 19
steht Hbor ein mittel einea Molzenz 20 iia 1 dreh-
bar gelagertes Zwiaohenrad 21 mit er ersahanag s. S dem Ss'hn-
kranz 22, der Transporthülse 23 fr das line Okulnr 24 in Din-
c, riff.
r D he aden 1JO
eAnem R pf SnaQr * e
Die Transporthülse 15 ist m ? isohen ei fest nit den Sehse
vcy
roh-r 26b drehZ ek
GuXe od eV rthma
s : Lcherie Ohu ut
bundenen Rohrstaten, einem ehasrobr 25 and eines Fuhruags-
rohr ar drehbar glaget mi vors&hieb in bekanntem Ueiso
darch
27 dau dareli einen eil 2G in eiriar
DP. te oder einen Schlitz 29 im FUhrungsrohr 26 gegen Drehung
Ge-
sicherte OkRia. r 6 De eil 28, d&y in aisey u. te 30 es
Öul-
yes 16 durch eine Schraube 31 gehalten ist berenst sooit aoh
die sxisle Bewegung &es Okulares nach ben a. d Union. Die
lie-
mig der Transporthülae 23 und TerachiebüRs des Oku. la. res
24 er
eung der Teaiisporthülee 23 un4 Verschif., buna des OLularee
24 er-
folgt in gleicher Weise.
Zwischen Dioptrienseheibe 10 und Rändelknopf 18 iet eine bei.
opielereaice aus Gummiringen bestehende Reibuplng 2 äsgordaete
durch die die Buchse 17 mit ihreu-qundelktiopf 18 ur-d dem
Zahn-
kranz 19 beim Drehen des Triebknopfes 9 durch. Reibegssohlnß
mitgenommen ird der aber durch Festhalten eo. HRdelknopfes
Übeunden id und damit außer Uirkung-konat
Z r Scharfeinstellung des Fernglases auf den sä beobachtenden
Gegenstand ird lediglich der Triobkansf 9 verdreht. Der Zahl-
kranz 11 auf der Triebwelle 8 und der Sahs. ! crcns 9 anf der
durch
den der irupi>ltmg 32 juit der 2riebachse 8 über
Dioptyionsch&ibe10 verbundenes. Buchse 17 treiben, gleichseitig
und am dasselbe Maß die Tre
- awporti-iülsc-n 15 tmü, 23 für die oktilare
16 und 24 an. FH. r verschieden stetige Augen. wiyd urcBs-
halten des Ründelknöpfes 18 der der
mplung 32 sischen Dioptrienscheibe tO un& : 8ändelhncpf
auf-
, gehoben bzvt. Ubeyn=dezie vo 4aß be : bu Drehen dea
nur die Transßorihüls& 15 angetrieben ipd, vmhr<2a.
a. die Srans-
porthüle. 23 und damit das Okillue 24 in Restellung verbleibt
und so die notwendige erreicht vi ; rd.
Die Abdichtung egen SindriHen von asser Feuchtigkeit
Schmutz und Staub sischen den beweglichen Bettigunssteilen
u
ist durch sB aa ßusmi bestehenden Dichtringen 33 34 und 35
gegebene
3chuEansMehe/
Double binoculars with center drive
The innovation relates to a pair of binoculars with a collar drive
sur Versch ro ht rx
to move the eyepieces in the axial direction together to
Adjustment of the sharpness and individual adjustment of the diopter
by means of an intermediate drive of the central drive and the
Transport sleeves of each ocular system arranged gear drive,
. U * s has already been suggested * the operating button "s
drive as a one-piece rotating on the mechanical axis of the binoculars
to train bar mounted drive knob and for individual adjustment
theOkalarhSse either the drive gear connected to it
or one of the intermediate gears of the pinion gear axially displaceable
to be allocated in cash so that when the relevant tooth
the engagement with at least one adjacent cogwheel and
broken and thereby the turning of the triple head only on one
the eyepiece necks are transferred.
d Okul arhd
There is also a pair of binoculars known i displaceable
ocular sharks each individually with a push button
split gear transmission are gakppelt. The rubbers ran
directly one behind the other the Pariirlas-
axis and measure su. r charfeinatellsng of the glass together and
Earth individually rotated for diopter input
These proposed and known Auaführmis s ittoltyie-
This vQrgeach U3rt rle-
have the disadvantages that their activity is mainly for
The priority is nisht isssy dyehfen completely free
usd Pohloieiölinngea-Teskosmen cil the soap casts
oleom. 0 rioMmSpfe-nd / ßder DneMmpfc eer sat-
telbar-nea-n or hiRteriscmer lieoa. usd usn s at & al-
tcs "ottcr das Femlss si Haadomhon er ICEo iaem
served don nss, i es cgos es ee mess scherg
dieeissoIxiQB. Briebknepfe for itself see below ÖdieHsn cder the 2reib
knopf or oinc dr ZiGchGnzQbx! rüder axial BU VeoGhicben
- Serae of the Kca. eyüB ir äeshalb suggested ssy it. note- '
deniöbROßi fi den Sittltyieb vorsaseen mi ieanseie
EinBettiunseloEest sar nterbyeeaBg des ntreb & s sur Ver
der Okul, -, re raimlich ze,:., oit gtvial
I would like to see a mutual link between the two
d
step asa Breict ird the aareä 4as. e ssSss cr eu
ersng in de the two es'laskSysr seebsy ieinane
- rubbed compounding chamiey gins? elle pipe elsert? yd
the-
other hand be with the SyansöThlseno Olcy gcle-lie
Vd
with dos'Bsebse & ae connected is. i *.
-icheibe an02, dncn and fci3J6 rit
dor
di-o de: r
Washer ansaoFdcn nd suisehön ieso ecibe a öc fes nit
dcy ricbel Terbimdoen ana eäbcir eise bay an '? the
4, he
a RSsdeIkRopf n CB your Bno das ens-SRin3 Snmd ug
a friction plun assucdcn dyar, dss bein bro. ec3
yiebknopfes at dx'iRn hand nd ostlt'e's. cs e. oR
Bde he Triebee lying Bsdelopfes Git ey c'Meos. Scsd
Jer SeinngsMlGS overcome id sä a. ss mtr 4ie eiRe an-
perthülee sr Binselus r Soprie asgeriees irG? ? Sy <end
ß g deatS 05S T3 Td f XS at ftSie3l aKtaw
the other in Bhesella led *
ToTSUpiee r; the Triewele in ener nKIsehso-roboy e
vzbrend
the
becomes the e: iiaei- Ze-
lacorte die bolder.
designs osen k3nen $ st eise gs siffikeit amch sac'r er
Please do not hesitate to ask if the gears are ichtiz iI oüar üttCGe
bach & esnedenbseyob ie EanrSe sehi ia. c @ F sGe3?
b ve Wer t @ yTw4tt2Tz iTS 51 *
in bevorsiaes AüsfUhrmsboienlel or onerax is in th eich
lost. The Cie
irnd 4 dori
jtm 6 represents <-
The at & ea. ar te3. 3. Vi shown Bisaelyper 1'a 2 ös.
Dpolfelas is by means of a single Sebernier sece & k
br miteieador vsrbuBe * Sio Sarnierscse forms exno. i'Sie
Seharnihlfes 3 uad 4 iron sezte mi os NiBSolkSrpö S
by a Halterix 5 eat Tbuneae Selessc ß In Her
cn
deöß oinom Guda in tribknopf 9 nud ün their 8dQrCfl DnQc ûinè
deTeiles $ rBiptrisfeseeSee & befostst
Sio yieblle 8 ia i one fsen Vessahsnsgy. sS Ines a3sa
L.
Bolisens 15 in de eiurpey 2 dohbsy Laet is ci er
z., 3-
ti
: rci, chte C "ielllzr 16 in bin-, z: tf; t 43teirlue
Between the dexa Z. bnkranz 11 of the riebelle 8 and the diopter
Disc 10 is a BS & hse 17 rotatable on the Tiebelle
gortt the lands adjoining the dioptric disk
a knurled head 18 and on their u. endors with a V-narrative
ntmg sB. a crane 19 is provided. The ahnkrsns 19
stands Hbor a medium a Molzen 20 iia 1 rotating
cash mounted Zwiaohenrad 21 with he ersahanag s. S the Ss'hn-
wreath 22, the transport sleeve 23 for the line eyepiece no 24 in Din-
c, reef.
r D he aden 1JO
eAnem R pf SnaQr * e
The transport sleeve 15 is m? Isohen a solid nit the se vcy
roh-r 26b DrehZ ek
GuXe od eV rthma
s: Lcherie Ohu ut
connected Rohrstaten, an ehasrobr 25 and a Fuhruags-
pipe ar rotatable glaget mi fore & cut in the well-known Ueiso darch
27 dareli a part 2G in eiriar
DP. te or a slot 29 in the guide tube 26 against rotation
secured OkRia. r 6 De eil 28, d & y in aisey u. te 30 es Öul-
yes 16 held by a screw 31 is berenst sooit aoh
the sexual movement & es ocular according to ben a. d Union. The lie-
mig of the transport cover 23 and TerachiebüRs of the Oku. la. res 24 er
eung der Teaiisporthülee 23 un4 Versand, buna des OLularee 24
follows in the same way.
Between the diopter washer 10 and the knurled knob 18 there is one.
opieleaice from rubber rings existing friction plumbing 2 äsgordaete
through which the bush 17 with its u-qundelktiopf 18 ur-d the tooth
wreath 19 when turning the drive knob 9 through. Reibegssohlnß
But it is taken along by holding on to eo. HR button
Übeunden id and thus except Uirkung-konat
Z r focusing the binoculars on the sä observing
The object is merely twisted the Triobkansf 9. The number-
wreath 11 on the drive shaft 8 and the Sahs. ! crcns 9 anf the through
that of the irupi> ltmg 32 juit of the 2 drive axle 8
Dioptyionsch & ibe10 connected. Drive bush 17, on the same side
and at the same measure the tre
- awporti-iülsc-n 15 tmü, 23 for the octilare
16 and 24. FH. r different steady eyes. wiyd urcBs-
hold the round button 18 of the
coupling 32 dioptre disc to un &: 8ändelhncpf on-
, raised or. Ubeyn = dezie vo 4aß be: bu turning dea
only the Transßorihüls & 15 driven ipd, vmhr <2a. a. the Srans
portholes. 23 and thus the Okillue 24 remains in its original position
and so the necessary achieved vi; approx.
The seal protects against moisture
Dirt and dust get mixed up in the moving parts
u
is by sB aa ßusmi existing sealing rings 33 34 and 35
given
3chuEansMehe /