DE1746909U - Warneinrichtung an kraftfahrzeugen od. dgl. zur verhinderung des auffahrens auf hindernisse. - Google Patents

Warneinrichtung an kraftfahrzeugen od. dgl. zur verhinderung des auffahrens auf hindernisse.

Info

Publication number
DE1746909U
DE1746909U DE1957H0024441 DEH0024441U DE1746909U DE 1746909 U DE1746909 U DE 1746909U DE 1957H0024441 DE1957H0024441 DE 1957H0024441 DE H0024441 U DEH0024441 U DE H0024441U DE 1746909 U DE1746909 U DE 1746909U
Authority
DE
Germany
Prior art keywords
dgl
smaller
motor vehicles
warning device
whose
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Expired
Application number
DE1957H0024441
Other languages
English (en)
Inventor
Alfred Hurlobaus
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Individual
Original Assignee
Individual
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Individual filed Critical Individual
Priority to DE1957H0024441 priority Critical patent/DE1746909U/de
Publication of DE1746909U publication Critical patent/DE1746909U/de
Expired legal-status Critical Current

Links

Landscapes

  • Air Bags (AREA)

Description

  • Wareinrichtung an Haftahrzeagen o agi. zur
    Verhinderung des Auffahren auf Eindernisse,
    Es ist bekannt, SraftfahrzeuGe mit, meist an den Stoss-
    stanen angebrachten Tastem zu versehen, die auf op-
    tische oder akustische Sisna. leinrichtungen einwirken und
    demFahrer <anzeigen wenn sein Fahrzeug beispielsweise
    beim RUckwärtstallren oder beim Ein-oder Ausfahronin,
    bzw* aus parkenden Fahrzeugreihen. gegen ein Hindernis
    stösst.
    Diebisher bekannten Einrichtungen dieser Art haben je-
    doch den Naohteil, dass sie erst unmittelbar vor der
    BerUhrung des Fahrzeugs mit dem Hindernis das arualtnal
    abgeben,er z r E m er ntcht äusserst vor-
    siehtis und langsam a. hrt keine Zeit mehr hat. sein
    Sahrzeu ; vor dem Zusammenstoas mit dem Hindernis vollends
    zumStehen Ztl bringen.
    Gemässvorliegender Neuerung wird dieser Nachteil dadurch
    vermieden, dass die arneinrlchtung aus einem durch eine.
    Schraubenfeder gebildeten Pufter besteht, innerhalb dEèsàeA
    ilezeele ohlieaskoatukte
    ein,-, », von denen der ojne fest am einea zude
    es ? fM 02'ssee LontaM ia. . ehsr3.-ehtmg
    s ? yo feeaa en mrn erena dassel&ea
    sind$ die um eiia
    üor Zf"W-*chut zum Oelill0030U der
    : : chrí'üchea ß. or zunch$t zum Qbllesaen der : : : l (.' ; nalkou-
    duns
    ta&te rfslichen teoa noch Tter zusamsenge
    rk een Inan.
    nt iesor nsayesn arnQa wra erech, &&ss
    a. seä. ey asISsaag. es uhasgaas bedm. na-toe-&
    J ? u. tf an e1b.. Litndß. rn. la d'-Zs lluhrzeug noch eIn. ge-
    sse öe mgliees. essang ar afeyfarnt-
    sanderollen kann » ehe eine
    des eligenen oder des oder eine »
    neueres. Naer. a$sa& erfgt.. Sem Frsr wird mit tH<
    noot reoutzeitie eutsprochoadox
    zu treffen.
    Ser eenstn er Jess ist in e Seichang
    einendurlestellt.
    Die begt, -. it 1. ri wegentlicheu aus ein «
    durch oder Lantsolie
    GcMMot Paffas'l, soie Qs sse is aetram*
    : kis loaa Selaasoataen 3 ss 4, von denen
    ey ao (3) st-as isoLiet in r opl&tta 5 4$.
    Pffors aGebat . s w ah e aer Kontakt
    ss Tao oine ecM seeab r rfferM a a-
    G befindetp die la bullie, ausge-
    7 al"Izelasoeu Ist, Tie einen
    3
    4
    eaG. e aas de Mfar S fea mt iessn
    3a saä eMan asaa. ena. In vorlgenm
    Beiepi sM z esem 3w6e& QMeage 9 im rage 8
    Und L-Ce7z1-aft l) deig 1'--OptotUCks 7 Vori4*-
    sen s s s Fssaen eingeschraubt $ran. s
    Eontatfee st c s eea. Sc&ranben&oxn H
    inani o. asiMetea. Ss&sf 1@ aes apfstk bfest
    t eg SI {n ne ~ans
    baffer ü& csN'indostkotsäiabstand x geeen iet*
    a co. fGom-Sca atc. a sgaisse läse Fhrm z
    oSt G-l-c, ass sush bei aalmch &f den
    o % ? irf : oncs. S ! l : <3 ein Rtue folgt-ist
    7-unschette
    li.-k Quz Gu1, 241 In die
    ey Memdo rca at.
    S Bu'& o ? oaSEte & ea u un zr yzilun
    eine osesse-aen, flica. swia is a- ? ttf-sy l
    aine. i : Goo1 ? lossenen. GGfJl11cen c. uwelse. 1st der : ? utter 1
    rolt einer, eich an ale ussare. : vorm. desselben anpassend-
    Ho auß oseastsbea. estff"e'i UNxi H&a-
    ste &. eseen. s S13. e 13 &snn, ia i& Tor*
    liocendoßU : rrer-rollkomnen
    oder c4-ber nur die zelbet.
    der die In den lagteten
    lln n es. ntesecaen es rhrzeugs erfolgt dient
    eeItcc3 ? ijäQ el&t aspeLen ds-uesanitt dy
    gtssaase i4r stteer üe IS, a aa-y Unaett
    0 gos uncl un seinen
    mittelr, 10 an der
    bctortlizt tit. 1. Diese der ~-'etestif=g 1-,. at
    den Vexs ss-is-Se tsstBe &ea Lecher einge'-
    össt za erca bsa&en. lstrstanash oante sbr
    aue ;-l etrx la der bete, *ticter 4-, tttelbolzen
    s asissaa sfera ss zs Re
    es
    loSleh eFcyls ea lspsl r nlg mit der
    zuses. Ssac. am Itat 3 abr&e&ts nschsslemm*
    17zu verbiwaea. Der 3 steut über die-edern 6
    a -si er'Gytmla. tt. e a Saet. am <3. er r&as des
    Faseas in Tertm..
    Sie Pfc küssen iahi nr oinseln an 5'L. rz. an vor-
    aseiss an a aan 3'Steasaaen anbrashi son*
    &rn csh eax'iso itesane vorbnen erdn.
    In jetzeron-'3, 7-janiel d ; rei oder zehrere
    auf eor-ito-IstaniGe
    201IOUG Oder
    11 In den
    en des : se yen e nöh&enbGlxen 11 n ja.
    Sof&ß orc solche st nes &ey asselb vor-
    etoheoeaiMest $m ersetzen.
    Dle zulotst ule--"-*fror hat den
    Z. 2
    hclb do. r : Stosstcnaonbro ! tc um. 1 j ? lrZieUe beX' ;. ; t. trt. l. itlspricht.
    ausprielit*
    bezw* der
    i2croolben IZUMen vilschen dee- ! 3Ligel 15
    hl or-StQSSaßcroi. tG as Ss-sze errt &aspiht,
    ein£ ; eleut wer"lsn,
    aee rscben Unas zwischen 6e BHgl 1
    r
    tm Q eadBl&tto (SSso&heslatten aus us er
    einem aaüoau. lastsGhejs l'. erstoff easlct werda
    Sies shSh. GS62 ? sS. e seitaißsxia dejF Puffer.
    ordimt
    ce ot falos. kesa J asc 4ass ey federn"
    e rntt af os* sspicte fgt üad dy
    de ZontAl ! tt (- : : ; 1) auf dor ( ? &sge
    oast ua laes.

Claims (1)

  1. Set&crcs ? . 7aneR-aB es. A'ftfsxeen c e. <. Ve3*M. &< jekerza » ichnet durxe£ sea f aia. selsmu. eafe3e nsgabHtaa. ffr Cl) ! inn, t'oolb desaon sich zwei, in eitlem signal" dessen eloü CsJLeße'nte (34 fnda. von er tmQ r eas-e j&tt (4) ia. esrichtusg ae& ? uffrs 1 er feöene n aaean. nse aer feer 2 angeordnet sia c'3 ? a ass beis Aaa. fe. oe ? c ? se s an ei. n adrnis -er d Fycd ) au ea. s&s er amnSst suas. Schlus- lct. cits eKEi. nSs'ap JLs. aufaiauiee, ilon pluen der an sich au : r- s. at ? o ve-Fsss keel cet-rfy auf oiaas a& ecn äer elieaskoRakte 5 an sich auf =inl kleineren oii csa, ymseise'bslls. osalteten LOpfstx ( ? versehen is s ßleiehseitij z festigung eoer ka* sI ea. a&nstsn eeais SursiKiesser kleineren Ses'onr (ö) ien, <Sen xsets. intakt (4 trägt.. Uarayie&a ea en. ss&Schen I. nn 3 aänrch 9- atzsz ; dez : ? atter (1) mittele einen$ der
    e8eMcf<m <r Stössten aes rsecgs easßpaaa R. $ s Kees 1S epschens. 3 äs aer r" pctt tat ist, on e Stosateae betest era. &CNS* 4. &asayic$ßs asc e& ssySo&en 1- auc ßean- issimett oas es'Pffe ea&r naF dessen rede : r (2) st ins os (13 as 99&9lsst3c&em eystff versehen legt. d-, dur-ch-ke=- zeiell-not3 d ; tg ine der elne'-'angehmtte (12) sno isstdic's üssstöff bettt st i bes Dotekt la C sraoiREta sah de assooa l 5 d-apc-h kens- soieae ds Qe&sß ? aff (1 s s. tMen nMRr a Fehgs a-an aa. us ena äs. ea. EöpstMCke (7 <ar Pffo ( befestts 3ehi$ne leiste e< dgl mitens dor al, nd* der Yorbt ! nden. Qind. 7< ayeayietss ea. neftarzeaes. s*$. b9srJLe'&<m ua s -Sons dssestslt
DE1957H0024441 1957-03-23 1957-03-23 Warneinrichtung an kraftfahrzeugen od. dgl. zur verhinderung des auffahrens auf hindernisse. Expired DE1746909U (de)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE1957H0024441 DE1746909U (de) 1957-03-23 1957-03-23 Warneinrichtung an kraftfahrzeugen od. dgl. zur verhinderung des auffahrens auf hindernisse.

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE1957H0024441 DE1746909U (de) 1957-03-23 1957-03-23 Warneinrichtung an kraftfahrzeugen od. dgl. zur verhinderung des auffahrens auf hindernisse.

Publications (1)

Publication Number Publication Date
DE1746909U true DE1746909U (de) 1957-06-13

Family

ID=32742391

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
DE1957H0024441 Expired DE1746909U (de) 1957-03-23 1957-03-23 Warneinrichtung an kraftfahrzeugen od. dgl. zur verhinderung des auffahrens auf hindernisse.

Country Status (1)

Country Link
DE (1) DE1746909U (de)

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE1211955B (de) * 1958-12-05 1966-03-03 Jancheli Eideliman Elastisch nachgebender Stossstangenpuffer

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE1211955B (de) * 1958-12-05 1966-03-03 Jancheli Eideliman Elastisch nachgebender Stossstangenpuffer

Similar Documents

Publication Publication Date Title
Adorjáni Pindars sechste olympische Siegesode: Text, Einleitung und Kommentar
Schnelle Das frühe Christentum und die Bildung
DE20019444U1 (de) Fahrzeugabdeckung
DE1746909U (de) Warneinrichtung an kraftfahrzeugen od. dgl. zur verhinderung des auffahrens auf hindernisse.
EP0788961A3 (de) Verfahren zur Behandlung von Hardwareausfällen bei der Gleisfreimeldung mittels Achszählung und Einrichtung zur Durchführung des Verfahrens
von Moltke et al. Trümmer-Diva-Hildegard Knef
DE929032C (de) Doppelraehmchen zum Einfassen von Stereobildern
DE1766921U (de) Kugelschreiber.
Murányi-Zagyvai Globalisierung durch reduzierte Fachwörter, oder Elemente einer beinahe universellen Lingua franca?
Boog-Kaminski Laute, Lallen und Lalangue: Muttersprache als Geräusch.
Nicacio et al. On History and Art in Brazil→ and the Art of Narrating History in Switzerland
Bartoszewicz Methoden der Selbstbildgestaltung vom Bund der Vertriebenen
Turk Käte Hamburger
Hatvani Karl Kraus und die totale Satire
Klein et al. Verdeckte Gewinnausschüttung bei einer Verschmelzung nach einem Forderungsverzicht mit Besserungsabrede.
Norberg Der Philologenkönig. Zum Machtanspruch der Grimmschen Sprachwissenschaft.
ADAMOVIĆ HEISST TÜRKISCH ÇOCUK WIRKLICH ‚FERKEL'?
Buchen Religiöse Mobilisierung im Reich: Die imperialen Lebensläufe und politischen Karrieren von Joseph Bloch und Stanisłav Stojałowski in der Habsburgermonarchie
DE202006002041U1 (de) Sonnenschutz für Fahrzeug
Bjerk Earning capacity of environmentally friendly companies and social responsible investing; Miljoevennlige bedrifter gir like hoey avkastning som andre
Kontzi Loan verbs in Maltese. A descriptive and comparative study.(Studies in Semitic languages and linguistics. 21)
Richter Tagungs-und Diskussionsbericht zum 68. Berliner Steuergespräch „Grenzüberschreitende Themen der Personengesellschaft".
Caspers Liturgie, Leben-Jesu-Darstellungen und Evangelienharmonien als wesentliche Bestandteile der spätmittelalterlichen Frömmigkeit: Erforschung und Vergleich
Autiero Transplantations and ethics or the question:“is organ donation mandatory?”
ILIEV et al. EIN ÜBERBLICK ÜBER LEXIKALISCHE, MORPHOLOGISCHE UND SYNTAKTISCHE STRUKTUREN DES DIALEKTS VON MALOMIROVO IN DER REGION ELHOVO.