DE174501C

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Publication number: DE174501C
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Description

KAISERLICHES ,_rh IMPERIAL , _rh

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PATENTAMT.PATENT OFFICE.

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Die Erfindung betrifft einen Prellbock für Eisenbahnfahrzeuge, der an beliebigen Stellen eines Gleises aufgestellt werden kann. Prellböcke dieser Art wurden bisher so ange-The invention relates to a buffer stop for railway vehicles, which at any points a track can be set up. Buffer stops of this type have so far been

5 ordnet, daß sie auf dem Gleis selbst gelagert wurden, so daß sie sich beim Auftreffen eines Zuges oder Wagens auf dem Gleis verschoben. Gemäß vorliegender Erfindung wird der Prellbock neben den Schie-5 arranges that they were stored on the track itself so that they could be when they hit of a train or wagon moved on the track. According to the present invention, the buffer stop is next to the slide

o nen auf den Schwellen gelagert, jedoch so, daß er gegenüber den Schienen verschiebbar ist. . Hierdurch wird erreicht, daß bei einer Verschiebung des Prellbockes die Kraft durch den Widerstand der Unterbettung schnell aufgezehrt wird. Sollen die Schwellen, an denen der Prellbock befestigt ist, zugleich zur Lagerung der Schienen dienen, so muß dies so geschehen, daß eine Verschiebung der Schwellen gegenüber den Schienen möglicho nen stored on the sleepers, but in such a way that it can be moved with respect to the rails is. . This ensures that the force through when the buffer stop is shifted the resistance of the bedding is quickly consumed. Should the thresholds be on which the buffer stop is attached, at the same time serve to support the rails, so must this is done in such a way that a shift of the sleepers relative to the rails is possible

ο ist.ο is.

Es empfiehlt sich, die Prellbockfüße auf der Außenseite der Schienen anzuordnen und etwas höher als die Schienen selbst zu machen, um sie zugleich als SeitenwändeIt is advisable to arrange the buffer stop feet on the outside of the rails and slightly higher than the rails themselves to make them doubles as side walls

; eines Sandkastens zu benutzen, dessen Sandfüllung in bekannter Weise zur Ausübung einer Bremsung des auf den Prellbock stoßenden Zuges dienen kann.; to use a sandpit, whose sand filling in a known manner to exercise a braking of the train hitting the buffer stop can be used.

Der Prellbock ist auf der Zeichnung inThe buffer stop is on the drawing in

■ Fig. ι in einer Seitenansicht und in Fig. 2 in einer Stirnansicht veranschaulicht. Die Schienen α sind durch Laschen d an den in der Bettung c ruhenden Schwellen b befestigt. Der Prellbock ruht auf Füßen e, die aus je■ Fig. Ι illustrates in a side view and in Fig. 2 in a front view. The rails α are attached to the sleepers b resting in the bedding c by lugs d . The buffer stop rests on feet e that come from each

. zwei Trägern beliebigen Profils gebildet und auf den beiden Außenseiten der Schienen gelagert sind. Mit den Füßen e sind Streben f, g verbunden, die mit Platten h vernietet sind, so daß über jedem Fuß e ein zusammenhängendes Gestell entsteht. Diese beiden Seitengcstelle sind durch einen Querbalken 1 ! und durch Streben k, I miteinander zu einem ^: festen Bock verbunden, der die beiden Puffer m trägt. Zwischen den Prellbockfüßen e ist eine die Schienen α bedeckende Sandschicht vorgesehen.. formed two carriers of any profile and ge superimposed on the two outer sides of the rails. Struts f, g are connected to the feet e and are riveted to plates h so that a coherent frame is created above each foot e. These two side gc-places are through a crossbeam 1! and k by struts, I together to form ^a: connected solid block which carries the two buffer m. A layer of sand covering the rails α is provided between the buffer feet e.

j Wenn ein Eisenbahnfahrzeug gegen die Puffer m des Prellbockes stößt, so wird der Stoß auf die mit dem Prellbock fest verbundenen Schwellen b übertragen, die je nach der Größe des Stoßes und des Widerstandes der Unterbettung eine mehr oder minder starke Verschiebung erfahren, wodurch die Stoßkraft des Fahrzeuges schnell aufgezehrt wird. .j If a railway vehicle hits the buffers m of the buffer stop, the impact is transmitted to the thresholds b which are firmly connected to the buffer stop and which, depending on the size of the impact and the resistance of the bedding, experience a more or less pronounced displacement, creating the impact force of the vehicle is quickly consumed. .

Die Schienen α nehmen an der. Verschiebung der Schwellen b nicht teil, da sie "nur durch die Laschen d gehalten werden. Schon vor dem Auftreffen des Fahrzeuges auf die Puffer m wird die lebendige Kraft desselben durch die die Schienen α bedeckende Sandschüttung η vermindert:The rails α take on the. Shifting of the sleepers b is not part of the fact that they are "only held by the straps d . Even before the vehicle hits the buffers m , the living force of the same is reduced by the sand η covering the rails α :

Der von dem Fahrzeug ausgeübte Stoß sucht den Prellbock zu kippen, also die Schwellen b an dem einen Ende des Prellbockes in die Bettung hineinzudrücken, am anderen Ende sie herauszureißen. Um dies zu vermeiden, empfiehlt es sich, die Füße e des Prellbockes so lang zu machen, daß sie mit ihrem vor den Puffern η des Prellbockes liegenden Enden jenseits der Räder eines Fahrzeuges liegen, wenn dasselbe auf die The impact exerted by the vehicle tries to tilt the buffer stop, that is to say to push the sleepers b into the bedding at one end of the buffer stop and to tear them out at the other end. To avoid this, it is advisable to make the feet e of the buffer stop so long that they lie with their ends lying in front of the buffers η of the buffer stop beyond the wheels of a vehicle when the same on the

Puffer m. des Prellbockes auftrifft. In diesem Falle werden die mit dem Knde der Prcll-Buffer m. The bumper strikes. In this Case, those with the end of the process

• bockfüßc ; verbundenen Schwellen durch das Wagengewicht niedergedrückt,. so daß der Prellbock iiicht kippen kann.• goat feet; connected thresholds through the Car weight depressed. so that the Buffer stop cannot tip over.

Claims

Patent claim! ::

i. Buffer stop that can be set up at any point on a track, characterized in that .that the buffer stop rests on the sleepers next to the rails, against But the rails are slidably arranged for purposes of frictional resistance when moving the buffer stop to stop the train · use to ■ can.

■ 2. Bounce after -Anspruch ι, thereby marked that the sleepers with rjem buffers resting on them are firmly connected so that they move with him in the bedding.

3- bumper according to claim 1, characterized characterized in that those resting on the sleepers serve as buffer stop feet Beams or the like. Are higher than the rails, so that they are one of the rail heads can laterally limit a covering layer of sand that increases the braking effect.

For this purpose ι sheet of drawings.

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