DE1738905U - TRANSMISSION FOR SINGLE TRACK VEHICLES OD. DGL. - Google Patents
TRANSMISSION FOR SINGLE TRACK VEHICLES OD. DGL.Info
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- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
- B62M—RIDER PROPULSION OF WHEELED VEHICLES OR SLEDGES; POWERED PROPULSION OF SLEDGES OR SINGLE-TRACK CYCLES; TRANSMISSIONS SPECIALLY ADAPTED FOR SUCH VEHICLES
- B62M3/00—Construction of cranks operated by hand or foot
- B62M3/003—Combination of crank axles and bearings housed in the bottom bracket
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16C—SHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
- F16C19/00—Bearings with rolling contact, for exclusively rotary movement
- F16C19/22—Bearings with rolling contact, for exclusively rotary movement with bearing rollers essentially of the same size in one or more circular rows, e.g. needle bearings
- F16C19/34—Bearings with rolling contact, for exclusively rotary movement with bearing rollers essentially of the same size in one or more circular rows, e.g. needle bearings for both radial and axial load
- F16C19/36—Bearings with rolling contact, for exclusively rotary movement with bearing rollers essentially of the same size in one or more circular rows, e.g. needle bearings for both radial and axial load with a single row of rollers
- F16C19/361—Bearings with rolling contact, for exclusively rotary movement with bearing rollers essentially of the same size in one or more circular rows, e.g. needle bearings for both radial and axial load with a single row of rollers with cylindrical rollers
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- F16C19/54—Systems consisting of a plurality of bearings with rolling friction
- F16C19/546—Systems with spaced apart rolling bearings including at least one angular contact bearing
- F16C19/547—Systems with spaced apart rolling bearings including at least one angular contact bearing with two angular contact rolling bearings
- F16C19/548—Systems with spaced apart rolling bearings including at least one angular contact bearing with two angular contact rolling bearings in O-arrangement
-
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- F16C25/06—Ball or roller bearings
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- F16C33/00—Parts of bearings; Special methods for making bearings or parts thereof
- F16C33/30—Parts of ball or roller bearings
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- F16C33/62—Selection of substances
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Description
Qetriebe für einspurige Fahrzeuge ο, Transmission for single-track vehicles ο, dgl.like
Das Setriebe für einspurige !Fahrzeuge o* dgl* Gesteht aus linker und rechter Kurbel mit Kettenrad, der Achse mit Anschlagschalen und Kugellagern, Hinzu kommen noch gewindeteile an der Achse mit zugehöriger Mutter· Bei der Aufzählung dieser feile ergibt sich» daß das Qetriebe aus vielen Stücken besteht, die einer besonderen Herstellung und auch Montage bedürfen· Durch die Fertigung und durch die Montage entstehen verhältnismäßig hohe Kosten·The drive for single-lane vehicles or the like * confesses left and right crank with sprocket, the axle with stop shells and ball bearings, there are also threaded parts on the Axle with associated nut · When listing this file, it follows that »the gear unit consists of many pieces which require special manufacture and assembly · The manufacture and assembly result in proportions high costs·
Um die aufgezeigten Ilachteile zu beheben, wird ein vereinfachtes Getriebe vorgeschlagen, dessen Wesen insbesondere darin besteht, daß in den erweiterten Enden des 2retlagergehäuses vom Eahmen ein Eonus aus einem Kunststoff mit hoher Festigkeit und hoher Gleitfähigkeit eingesetzt ist und ein Gegenkonus aus dem gleichen Werkstoff auf der $retlagerachse sitat,In order to remedy the identified disadvantages, is proposed a simplified transmission, its essence in particular is that in the extended ends of the 2retlagergehäuses from the frame an Eonus made of a plastic with high strength and high lubricity is used and a mating cone made of the same material on the retainer axle sitat,
Ber Brfindungsgegenstand ist auf der Zeichnung in zwei verschiedenen Ausführungsbeispielen im Längsschnitt dargestellt»The subject of the delivery is on the drawing shown in two different exemplary embodiments in longitudinal section »
Das Tretlagergehäuse 1 besitzt an seinen beiden Enden eine Erweiterung 2, In jeder Erweiterung befindet sich ein Konus 5· Der Gegenkonus 4 bzw. 5 sitzt auf der iDretlagerachse 6»The bottom bracket shell 1 has an extension 2 at both ends, each extension is located One cone 5 · The counter cone 4 or 5 sits on the iDretlagerachse 6 »
Patentanwalt Albert Schürhoff Akte* 56/S/69 — SCh/D η -Patent attorney Albert Schürhoff file * 56 / S / 69 - SCh / D η -
Dipl.-Ing. SeiteDipl.-Ing. page
Es liegt im Sinne der Erfindung, die Konen 3, 4 ■und 5 aus einem Kunststoff herzustellen, der eine hone Eeibfestigkeit und eine hohe Gleitfähigkeit "besitzt* Is kommt daher ein Kunststoff mit nylonälmliGheffi öharakter mit inkorporiertem Molykote zur Anwendung» Dieser Kunststoff ist ein Polyadditionsprodukt und auf Burethan aufgebaut, das eine hohe Verschleißfestigkeit aufweist. Um. einen dauerhaften sowie geringen Reibungswiderstand au erreichen und zu gewährleisten, sind in den Kunststoff Molykote, vorzugsweise EIolyMän-Bisulfid, eingelagert«It is within the meaning of the invention to produce the cones 3, 4 and 5 from a plastic that has high friction strength and high sliding properties and built on Burethan, which has a high wear resistance. to. au achieve a lasting and low frictional resistance and to ensure are in the plastic Molykote, preferably EIolyMän-bisulfide, incorporated "
um eine bessere 3>rehlagenmg zu bekommen, laufen zwischen äen Konen 5 vaiä 4 bzw* 5 "&&d 5 Eollen 7 ram· Auch diese Eollen 7 bestehen aus dem gleichen Kunststoff ?/ie die Konen«to better 3> to get rehlagenmg run between AEEN cones 5 vaiä 4 or 5 * '&& d 5 7 · Eollen ram these Eollen 7 made of the same plastic? / ie the cones "
la hat sieh als besonders vorteilhaft herausgestellt» das Kettenrad 8 aus dem gleichen Kunststoff herzustellen wie die Konen 5, 4 und 5· Ss ist zweckmäßig, daß das Kettenrad 8 und der Konus 5 aus einem Stück "bestehen. Hierdurch wird erreicht, daß die Fertigung wesentlich vereinfacht wird. Bisher mußte das Kettenrad getrennt für sich hergestellt werden· Das geschieht in der Weise* daß zunächst Ronden aus Bandeisen ausgestanzt werden. Da© Bandeisen muß besondere Eigenschaften haben. Seine Oberflächen müssen poren- und rissefrei sein. Ferner muß das Bandeisen für die weitere Verarbeitung weich sein* Das wirkt sich nachteilig für die Verzahnung aus. Alle diese Hachteile werden dadurch behoben, daß ein Werkstoff zur Anwendung kommt, der durch plastische formgebung durch einen einzigen Arbeitsgang in die Indform gebracht wird. Is ist zweckmäßig, in diesen Werkstoff einen metallischen Kern aus einer Radseheibe einzulagern. Dadurch, daß die Radscheibe völligla has shown to be particularly advantageous "to manufacture the sprocket 8 from the same plastic as the cones 5, 4 and 5. It is advisable that the sprocket 8 and the cone 5 consist of one piece" Until now, the chain wheel had to be manufactured separately for itself · This is done in the way * that first round blanks are punched out of band iron. The band iron must have special properties. Its surfaces must be free of pores and cracks The further processing will be soft * This has a disadvantageous effect on the toothing. All these disadvantages are eliminated by using a material that is shaped by plastic shaping in a single operation. It is advisable to use this material to store a metallic core from a wheel disk, by making the wheel disk completely
von dem Kunststoff umgeben ist* entfällt die weitere Verarbeitungf die bisher durch den galvanischen Überzug mit Ohrom oder iliekel erforderlieh war»is surrounded by the plastic * eliminates the additional processing that was previously f by the galvanic coating with Ohrom or iliekel erforderlieh "
Der Segenstand der Abb* 2 unterscheidet sich von
dem der Abb· 1 dadurch, daß anstelle der Hollen 7 Kugeln*^ zur
Anwendung Kommen« Diese Kugeln^ sind die allgemein üblichen
3Jagerkugeln aus Stahl· Bie Kurbeln 10 sind bei beiden Ausführungsbeispielen
auf einfachste Weise auf den Enden der fretlageraehse
6 aufgeschoben. Um ein leichtes Einstellen, der lagerkonen
zueinander zn ermöglichen, ist es zweckmäßig, die
eine Kurbel 10 mit der Achse 6 einstellbar zu verspannen» Das
kann dadurch geschehen» daß die Habe 11 aus einem offenen Hing
besteht» durch dem eine Spannschraube 12 gezogen ist, 2>ie Habe
15 des Kettenrades 8 übergreift das Ende des SretlagergehSuses
1. Das gegenüberliegende Bnde des Tretlagergehäuses 1 wird von
einer Staubkappe 14 umfaßt· Auf diese Weise entsteht eine einfache
Abdichtung der Lagerung gegen Staub u* dgl,The subject matter of Fig. 2 differs from that of Fig. 1 in that instead of the cones, 7 balls are used. These balls are the common ones
3Jager balls made of steel · Bie cranks 10 are pushed onto the ends of the rear axle 6 in the simplest possible way in both exemplary embodiments. To enable easy adjustment, the stock cones each other zn, it is appropriate that
to brace a crank 10 adjustable with the axis 6 »That
can be done by »that the hub 11 consists of an open ring» through which a tensioning screw 12 is pulled, 2> the hub 15 of the sprocket 8 overlaps the end of the bottom bracket housing 1. The opposite band of the bottom bracket housing 1 is covered by a dust cap 14 · In this way, a simple seal of the storage against dust and the like is created,
Claims (1)
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DEG14061U DE1738905U (en) | 1956-08-08 | 1956-08-08 | TRANSMISSION FOR SINGLE TRACK VEHICLES OD. DGL. |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DEG14061U DE1738905U (en) | 1956-08-08 | 1956-08-08 | TRANSMISSION FOR SINGLE TRACK VEHICLES OD. DGL. |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE1738905U true DE1738905U (en) | 1957-01-31 |
Family
ID=32722963
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DEG14061U Expired DE1738905U (en) | 1956-08-08 | 1956-08-08 | TRANSMISSION FOR SINGLE TRACK VEHICLES OD. DGL. |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE1738905U (en) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
EP1733960A2 (en) * | 2005-06-15 | 2006-12-20 | Schaeffler KG | Crank bearing unit |
-
1956
- 1956-08-08 DE DEG14061U patent/DE1738905U/en not_active Expired
Cited By (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
EP1733960A2 (en) * | 2005-06-15 | 2006-12-20 | Schaeffler KG | Crank bearing unit |
DE102005027520A1 (en) * | 2005-06-15 | 2006-12-21 | Schaeffler Kg | bottom bracket |
EP1733960A3 (en) * | 2005-06-15 | 2007-09-05 | Schaeffler KG | Crank bearing unit |
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