DE1738890U

DE1738890U - MOTOR VEHICLE DOOR.

Info

Publication number: DE1738890U
Application number: DEO2199U
Authority: DE
Original assignee: Adam Opel GmbH
Current assignee: Adam Opel GmbH
Priority date: 1954-02-26
Filing date: 1954-02-26
Publication date: 1957-01-31

Description

RA.668133*-B.1256RA.668133 * -B.1256

GebraacJaaaosteraameldung 3_# Dezember I956GebraacJaaaosteraam message 3 _# December I956

Anmelder in» Adas Opel Aktiengesellschaft* Eiisselsheim, Hessext.Applicant in »Adas Opel Aktiengesellschaft * Eiisselsheim, Hessext.

Kraftfahrzeugtür.Motor vehicle door.

Die feuerung besieht sieh auf die Gestaltung τοπ. ICraftfahrzeogäüren. Sie hat eich, die Aufgab« gestallt, die Einstiegverhältnisse von Kraftfahrzeugen, bei denen die Tür oberhalb der Gürtellinie breiter ausgeführt ist, dascLt in SchulterhSh« den einsteigenden fahrgästen mehr Baum zurVerfügung steht, weiter zu verbessern. Es sind Eraftfahrseugtüren bekannt, bei denen die Türkante an der Schloßseite einen in der Ebene der Seitenwand nach, außen geneigten Verlauf hat. Dabei liegt die Xante des oberen Türabschnitte· in der Verlängerung der schräg angeordneten Türkant· des unteren Türabschnittes, so daß die Einstiegbreite der TSr nach, oben stetig zunimmt. Die Binatiegrerhfiltnisse in SehulterhShe werden dadurch, nor geringfügig verbessert, während der untere Türbereich, eingeschränkt wird·The fire looks at the design τοπ. I motor vehicle gears. she has eich, die Aufgabe «stallt, the entry conditions of motor vehicles which the door is made wider above the belt line, the cLt in ShoulderhSh «there is more tree available to the boarding passengers, to improve further. There are Eraftfahrseug doors known where the Door edge on the lock side one in the plane of the side wall to the outside has an inclined course. The Xante of the upper door section lies in the extension of the inclined door edge of the lower door section, so that the entrance width of the TSr increases steadily towards the top. The binational allowances The shoulder height is thereby, nor slightly improved, while the lower door area, is restricted

Ferner ist es bekannt, Xraftfahrzeugtüren zweiteilig auszubilden, wobei die voneinander getrennten Türabschnitte jeweils um versetzt angeordnet« Scharnierachsen schwenkbar sind» Wenn auch dabei der obere fürabscJbnitt für eich breiter ausgeführt ist, so steht des doch der groß« Hachteil gegenüber, daß infolge der Zweiteiligkeit der Tür die Einstiegöffnung nicht «it einem Handgriff geöffnet werden kann. Ebenso ist es sehr nachteilig, daß bei dieser Ausführung das Türfenster nicht versenkt werden kann. Die !Teuerung schlägt daher für eine Kraftfahrzeugtür nit vorn liegender Schaxnierachse und einem den Fensterrahmen tragenden oberen Türabschnitt vor, die Tür so auszubilden, daß der den oberen Türabschnitt bildende Fensterrahmen die in dem rückwärtigen Teil der Seitenwand angeordnet« zusätzliche Fensterscheibe umfaßt und in ausholendem Bogen weitgehend dem Verlauf des schräg naen hinten abfallenden Dachrahaens angepaßt ist. Der obere Türabschnitt kann wie bisher unterteilt sein, d.h. der eine Teil kann eine in senkrechter Richtung verschiebbare Fensterscheibe enthaltenIt is also known to form two-part motor vehicle doors, the door sections separated from one another are each arranged offset around «hinge axes can be swiveled »Even if the upper section is for calibration is made broader, so the big "disadvantage is opposite, that due to the two-part construction of the door, the entrance opening is not one Handle can be opened. It is also very disadvantageous that in this Execution the door window cannot be lowered. The inflation is therefore not more striking for a motor vehicle door at the front Schaxnierachse and an upper door section carrying the window frame to form the door so that the window frame forming the upper door section those arranged in the rear part of the side wall «additional Window pane includes and in a sweeping arc largely the course of the is adapted obliquely to the rear sloping roof frame. The upper door section can be divided as before, i.e. one part can contain a window pane that can be moved in the vertical direction

'Schaft - 2 - ■'Shank - 2 - ■

und der andere ein Dreh- oder Schwenkfenster .and the other a pivot or pivot window.

Durch die vorgeschlagene Ausbildung der Toren tinter Einbeziehang dee rückwärtigen Seitenfensters wird eine beachtlich· Vergrößerung des Einstiegs in Schulterhöhe erreicht, so daß auch sperrig» Gepäckstück· bequemer gehandhabt werden können. Außerdem ist das Tor der fiückwandscheibw liegend· Ablageblech von außen leichter zugänglich.The proposed design of the gates to include the rear side window results in a considerable enlargement of the entry at shoulder height, so that even bulky items of luggage can be handled more comfortably. In addition, the door of the rear wall pane is more easily accessible from the outside.

Auch ist es möglich, an Karosserien bekannterJ Bauart, die z.B. oben and unter gleich breit sind, die Neuerung ohne größere üastellangen nachträglich anzuwenden. In diesem !"alle wird «in bisher neben der Tür gelegenes, fest in der Seitenwand eingebautes ftaneter mittels Scharnier· od. dgl. an den Türrahmen befestigt, so daß sich der ober· Türabschnitt tun di· fläche jenes vorher in der Seitenwand gelegenen Fensters vergrößert. Es entsteht flo eine Konstruktion, die etwa der in Fig. 5 dargestelltes Anordnung ähnelt« wenn man sich die Achse X-X wegdenkt;It is also possible to work on bodies of known design, e.g. above and below are of the same width, the innovation can be applied afterwards without any greater lengths. In this! "All will" in what was previously located next to the door, firmly in the Fastener built into the side wall by means of a hinge or the like on the door frame attached so that the top door section do the same thing before enlarged window located in the side wall. There is flo one Construction which is approximately similar to the arrangement shown in FIG you forget the axis X-X;

Weitere Einzelheiten der Neuerung ergeben sich aas der folgenden Beschreibung von einigen in der Zeichnung dargestellten AusfUhrungebeispielen,Further details of the innovation can be found in the following description of some of the execution examples shown in the drawing,

Die FLg* 1,2 _rj _u..$ «eigen Teilansichten von Eraftfahrzetig-Xaroeeerien mit jeweils unterschiedlich ausgebildeten Türen nach der Neuerung. Die Pig. 4 ist ein Schnitt entlang Linie 4-4 der Üg. 3 und zeigt gleichzeitig in gestrichelten Linien die Stellang eines geöffneten Drehfensters.The FLg * 1,2 _r j _u .. $ «own partial views of Eraftfahrzetig-Xaroeeerien, each with differently designed doors according to the innovation. The Pig. 4 is a section along line 4-4 of the Üg. 3 and at the same time shows the position of an open rotating window in dashed lines.

Die hinteren Türen 10 der abgebildetes viertürigen Karosserien sind an den Schloßsäulen 11 angeschlagen· Sie grenzen in üblicher Weise unten an di·The rear doors 10 of the four-door bodies shown are attached to the Lock pillars 11 attached

12
EinstiegverkleidungYän, nach· hinten an Kotflügel 13 und nach oben an das Dach 14. Das Dach besitzt hinten einen Ausschnitt für das Bückwandfenster 15, welches unmittelbar an die Haube 16 für den Kofferraum ansehließt. Die vorderen Türen 17 sind an den nicht dargestellten vorderen Windlauf säulen angeschlagen.12th
Entrance cladding Yän, towards the rear on the fender 13 and towards the top on the roof 14. The roof has a cutout at the rear for the rear wall window 15, which connects directly to the hood 16 for the trunk. The front doors 17 are posted on the front cowl pillars, not shown.

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Im folgenden «rerden an. den hinteren Türen zwei Abschnitte unterschieden, und zwar die oberen 10a, die den !fensterrahmen bilden, und die unteren 10b, die aus Preßteilen bestehen und unter der Gürtellinie 9 der Karoaserieseitenwand liegen.In the following “earth. The rear doors are distinguished between two sections, namely the upper 10a, which form the window frame, and the lower 10b, which consist of pressed parts and lie below the belt line 9 of the checked sidewall.

In den Figuren 1,5i.-u, 5^; bestehen die oberen Türabschnitte 10a aus je einer in senkrechter Eiehtung verschiebbaren Fensterscheibe 18 und einem !Drehfenster 19· Beide Fenster sind τοη an den TQxea 10 befestigten !Fensterrahmen umgeben, die sieh in bekannter Weise beim Schließen der Türen gegen Dichtungsleisten 22 aus Gummi oder dgl· in den Türöffnungen legen (Fig* 4)» Eie in senkrechter Richtung verschiebbaren Fensterscheiben 18 sind im Fensterrahmen 20 geführt und können durch eine der ab liehen, nicht dargestellten Torrichtungen in jeder beliebigen Höhe festgestellt wenden. Sie daneben angeordneten Drehfenster 19 sind um etwa senkrechte Achsen X-X schwenkbar gelagert und gestatten in bekannter Weise eine Lufterneuerung des Fahrzeuginnenrauoes, ohne die Insassen durch Zugluft ssu belästigen· In der geschlossenen Stellung legen sieh die vor den Drehachsen X-X liegendes. Scheibenteile der Drehfenster 19 τοη innen gegen die Fensterrahinenteil· 21 bzw. gegen deren Dichtungsleiste!! 22 (yig.4}, wahrend sich die hinteren Teil« von außen gegen diese legen.In the figures 1,5 i.-u, 5 ^; the upper door sections 10a each consist of a vertically displaceable window pane 18 and a rotating window 19 Both windows are surrounded by window frames attached to the TQxea 10, which look in a known manner when the doors are closed against sealing strips 22 made of rubber or the like put in the door openings (Fig * 4) »Eie in the vertical direction movable window panes 18 are guided in the window frame 20 and can turn through one of the borrowed, not shown gate directions at any height. The rotating windows 19 arranged next to them are pivotably mounted about vertical axes XX and allow air to be renewed in the vehicle interior in a known manner without disturbing the occupants with drafts. Pane parts of the rotating window 19 τοη inside against the window rail part · 21 or against its sealing strip !! 22 (yig.4}, while the rear parts “lie against them from the outside.

Nach der !Teuerung ist der obere, ist wesentlichen durch öbo. Fensterrahmen gebildete;. Türabsehnitt 10a breiter als der unter der Gürtellinie 9 liegende Türab3Chnitt 1Ob₉ und zwar erstreckt sich der Türabsehnitt 10a ein Stück nach hinten über die Tiirschloßkante 23 hinaus.After the inflation is the upper, is essential by öbo. Window frames formed ;. Türabsehnitt 10a wider than the underlying the beltline 9 Türab3Chnitt 1Ob ₉ and indeed the Türabsehnitt 10a extending a distance rearwardly over the Tiirschloßkante 23 addition.

In Pig. 1 liegt die Drehachse X-Ji des Drehfenster« 19 vor der Türsehloßkante 23 und nur ein Teil das hinteren Drehfensters ragt über den unteren Türabsehnitt 10b hinaus. Das gebogene Hückwandfenster 15 ist weit nach vorne herumgezogen und schließt unmittelbar an das Drehfenster 19 an. Fig. 2 zeigt eine abgeändert· Ausführung, bei welcher der obere Türabschnitt 10a aus einer in senkrechter Eiehtung verschiebbaren Fensterscheibe 18 und einer kleineren, feststehenden Scheibe 24 besteh*. Das Hiickwandfenster I5 ist an den Seiten, gegenüber der Fi^ . -**r schwach gebogen und der AbstandIn Pig. 1, the axis of rotation X-Ji of the revolving window 19 lies in front of the edge of the door lock 23 and only part of the rear pivot window protrudes over the lower one Door section 10b addition. The curved rear wall window 15 is far forward pulled around and connects directly to the rotary window 19. Fig. 2 shows a modified embodiment in which the upper door section 10a from a vertically displaceable window pane 18 and a smaller, fixed disk 24 consists *. The rear window I5 is on the sides, opposite the fi ^. - ** r weakly curved and the distance

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zwischen der feststehenden Scheibe 24 und der Bückwandseheib« I5 größer. Hierdurch läßt eich, besonders bei selbsttragenden Wagenkasten» «in starker Sachrahmen leicht an der Innenseit· des Daches I4 anordnen· Das Drehfenster der Fig· 3 und 4 ist gebogen und zwar derart, daß seine Xrunaung kontinuierlich in die des angrenzenden Dachteiles 25 bzw· der Huckwandseheibe 15 übergeht. flg. 4 zeigt den an der Innenseite des Dachteiles 25 verlaufenden Daehrahneri.: 26.between the stationary disk 24 and the stent wall disk 15 larger. This allows you, especially with self-supporting car bodies "" in stronger Lightly arrange the frame on the inside · of the roof I4 · the pivot window 3 and 4 is curved in such a way that its curve is continuous merges into that of the adjoining roof part 25 or the Huckwandseheibe 15. flg. 4 shows the Daehrahneri running on the inside of the roof part 25 .: 26th

In der Fensteranordnung nach Pig. 5 schließlich, verläuft die Sinterkante 27 des oberen Türabschnittea 10a Ton oben schräg nach unten vorn· und geht fast ohne Knick in die lotrecht verlaufende Schloßkante 23 des unteren TOrabschnittes 10b über. Ein stark gewölbtes Rückwandfenster I5 sehließt unmittelbar an die schräg nach unten verlaufende Hinterkant· 27 des oberen Ttfrabschnittes 10a an, aodaß sich eine nahezu ungestörte Bandsicht für die fahrgäste ergibt. Wie in Fig. 5 weiterhin durch, eine strichpunktiert· Linie 23' angedeutet ist} kann die Schloßkante der Tür 10 auch in der Verlängerung der schräg nach vorne verlaufenden Hinterkante 27 verlaufen«In the window arrangement according to Pig. 5 finally, the sintered edge 27 runs of the upper door sectiona 10a tone at the top obliquely downwards and forward and almost goes without a kink in the vertically extending lock edge 23 of the lower door section 10b about. A strongly curved rear wall window I5 closes immediately to the downward sloping rear edge 27 of the upper Ttfrabschnittes 10a, so that there is an almost undisturbed band view for the passengers. As in Fig. 5 further by, a dash-dotted line 23 ' is indicated} can the lock edge of the door 10 also in the extension the rear edge 27 running obliquely to the front "

Die Achsen X-X der Drehfenster I9 können in Bexug auf die Schloßkanten 2? der 'Suren 10 verschiedene Lagen haben. In wesentlichen hängt dies von konstruktiven Platzverhaltnissen und von der Formgebung ab. So liegt die Drehachse des Aus« fiihrungsbeispieles nach Fig. 1 z.B. innerhalb der Breite des unteren Türabschnittes 10b, wohingegen die Drehachse X-X in Fig. 3 ausserhalb liegt« In Fig. 5 schließlich liegt sie in Verlängerung des Schloßkante 23.The axes XX of the pivot window I9 can be in Bexug on the lock edges 2? the 'suras have 10 different positions. This essentially depends on the structural space available and the shape. Thus, the axis of rotation of the exemplary embodiment according to FIG. 1 lies, for example, within the width of the lower door section 10b, whereas the axis of rotation XX in FIG. 3 lies outside. In FIG.

Die !Teuerung beschränkt sich nicht auf die dargestellten Ausführungsbeispiele} so Itmrrn es z.B. auch zweckmäßig sein, den oberen Türabschnitt 10a als ein einziges Fenster auszubilden.The increase in price is not limited to the exemplary embodiments shown, so it may also be expedient, for example, to design the upper door section 10a as a single window.

Auch ist es möglich an Karosserien bekannter Bauaxt, die z.B. oben und unten gleichereit sind, die Erfindung ohne größere Umstellungen nachträglich anzuwenden. It is also possible to use known building ax bodies, e.g. above and below are equally willing to apply the invention retrospectively without major changes.

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In diesem Falle wird ein bisher neben der Tür gelegen·*, fest in der Seitenwand eingebautes Fenster mittels Scharniere oder dgl· an dem Türrahmen befestigt, sodaß sich der obere Türabschnitt ua die Fläche jenes vorher in der Seitenwand gelegenem Fensters vergrößert. Es entsteht so eine Konstruktion, die etwa, der in Fig* 3 dargestelltes Anordnung ähnelt, nenn man sich die Achse X-X wegdenkt.In this case, a window previously located next to the door, permanently installed in the side wall, is fastened to the door frame by means of hinges or the like, so that the upper door section, among other things, is the area of the one before Side wall of the window located enlarged. The result is a construction the one that resembles the arrangement shown in Fig. 3 is called the Axis X-X thinks away.

Schutzanspriich*Protection claim *

Claims

Protection claims 3 December 1956

1. Motor vehicle door that is wider above the belt line and with its upper door section supporting the window frame protrudes over the lock edge of the door section lying under the beltline, with the hinge axis at the front, characterized in that the window frame forming the upper door section those in the rear Part of the side wall arranged · additional window pane with surrounds and in a bulging arc largely the course of the oblique is adapted to the sloping roof frame.

2. Door according to claim 1 _r, characterized in that in the part (10 a) of the door which is above the belt line (9) there is a window pane (18) displaceable in a vertical direction and next to it a stationary or a substantially vertical axis ( XX) pivotable window pane (19, 24) are arranged, the fixed or pivotable window pane projecting wholly or partially beyond the lock edge (25) of the lower door section (10b).

5 «door according to claim 1 and 2, characterized in that the substantially vertical axis (X-X) of the pivotable window pane (19) <ies upper door section in alignment with the lock edge (23) of the lower one TürabscLnittes (10 b) lies.

4. Door according to one of the preceding claims, in particular for four-door Bodies with curved rear wall panels, characterized in that that the curvature of the upper door section is adapted to the curvature of the curved rear wall window (15) or the rick wall.

5 · Door according to claim 4 *, characterized in that the over the lock

Edge (23) to the rear, protruding pivoting window pane (19) is so curved that its curvature of the curvature of the curved rear wall window (15) or the rear wall is aligned.

6. Door according to one of the preceding claims, characterized in that that the rear edge (27 * Fig. 5) of the upper door section (10a) tob obliquely downward in front of the top and in the substantially perpendicular Running lock edge (23) of the narrower lower door part (10b) passes.

7 · TOr according to claim. 6, characterized in that the rear edge (27, Fig. 5) of the »upper door section (10a) obliquely downwards from above runs in front and in the area of the lower door section (10b) through a also obliquely running lock edge (23 ') is continued »their Direction roughly coincides with that of the rear edge (27).