DE172773C

DE172773C -

Info

Publication number: DE172773C
Application number: DENDAT172773D
Authority: DE

Description

KAISERLIKAISERLI

PATENTAMT.PATENT OFFICE.

PATENTSCHRIFTPATENT LETTERING

Μ 172773 KLASSE 20 β. GRUPPEΜ 172773 CLASS 20 β. GROUP

FRANZ STUCKAS in LETTIN b. HALLE a. S.FRANZ STUCKAS in LETTIN b. HALL a. S.

Selbsttätige Kupplung mit achsial drehbarem Haken.Automatic coupling with axially rotatable hook.

Patentiert im Deutschen Reiche vom 20. Januar 1905 ab.Patented in the German Empire on January 20, 1905.

Die Erfindung bezieht sich auf Kupplungen mit achsial drehbarem Kuppelhaken. Gegenstand der Erfindung ist eine Vorrichtung, durch die das Spannen, Entspannen" und Entkuppeln der Kuppelhaken bewirkt wird, zu welchem Zwecke die Kuppelhaken mit der Zugstange durch eine Kurvenführung verbunden sind.
■ Fig. ι ist eine Seitenansicht, .Fig. 2 ein Grundriß, Fig. 3 ein Längsschnitt, Fig. 4 ein Schnitt nach c-d der Fig. 2 und Fig. 5 ein Schnitt nach a-b der Fig. 2.The invention relates to couplings with axially rotatable coupling hooks. The subject of the invention is a device by means of which the tensioning, releasing and uncoupling of the coupling hooks is effected, for which purpose the coupling hooks are connected to the tie rod by a curved guide.
■ Fig. Ι is a side view, .Fig. 2 is a plan view, Fig. 3 is a longitudinal section, FIG. 4 is a section according cd FIG. 2 and FIG. 5 is a sectional view taken from the Fig. 2.

An der durchgehenden Zugstange 1 ist eine Verlängerung angebracht, die einenOn the continuous tie rod 1, an extension is attached, the one

!5 drehbaren, hohlen Schraubenbolzen 3 trägt. Mit dem Bolzen 3 ist ein Schneckenrad 11 fest verbunden, das sich gegen einen Bund 23 der Stange 2 legt, während eine sich gegen die Stirnfläche des Bolzens 3 legende Scheibe 24 nebst Keil 25 ein Verschieben des Bolzens nebst Schneckenrad nach vorn verhindert.! 5 rotatable, hollow screw bolts 3 carries. A worm wheel 11, which rests against a collar 23, is firmly connected to the bolt 3 the rod 2 lays while a disk rests against the end face of the bolt 3 24 together with wedge 25 prevents the bolt and worm wheel from moving forward.

Auf dem Gewinde des Bolzens 3 befindet sich die als Mutter ausgebildete Buchse 4. Am vorderen Ende der Führungsstange 2 ist ein Schaft 5 lose aufgesetzt. Buchse 4 ist mit Schaft 5 durch Arme 7 verbunden, wobei der Schaft 5 von einem Ring 8 derart umfaßt wird, daß nur ein Mitnehmen in der Längsrichtung stattfindet, während eine Drehung des Schaftes 5 unabhängig von der Verbindung mit Buchse 4 stattfinden kann. An dem Arme 7 sind Sicherheitsketten 9 (in der Zeichnung abgebrochen dargestellt) angelenkt. Am Kopfstück 6 des Schaftes 5 sind die Kuppelhaken 10 angebracht. An das Schneckenrad 11 greift ein kleines Antriebsrad 12, das durch eine Welle 13 mittels Handräder 14 von der Seite des Fahrzeuges aus gedreht werden kann. Auf der Führungsstange 2 befindet sich vorn ein Stift 22 (Fig. 3), der in eine auf der inneren Bohrung des Hakenschaftes 5 zuerst geradlinig, dann schraubenförmig verlaufende Nut 15 eingreift. Das Kopfstück des Schaftes 5 ist mit einem Gegengewicht 16 versehen, zu dem Zwecke, die Kuppelhaken 10 in der senkrechten Lage festzuhalten. Der Schaft 5 besitzt eine Aussparung 26 (Fig. 2), in die der Keil 25 bei gespannter Kupplung" eingreift, um eine Drehung des Schaftes zu verhindern.The socket 4, designed as a nut, is located on the thread of the bolt 3. At the front end of the guide rod 2, a shaft 5 is loosely attached. Socket 4 is connected to the shaft 5 by arms 7, the shaft 5 being encompassed by a ring 8 in this way is that only a take-away takes place in the longitudinal direction, while a rotation of the shaft 5 is independent of the Connection with socket 4 can take place. Safety chains 9 (in the drawing shown broken) hinged. On the head piece 6 of the shaft 5 are the coupling hook 10 attached. A small drive wheel engages the worm wheel 11 12, which is driven by a shaft 13 by means of handwheels 14 from the side of the vehicle can be turned off. A pin 22 is located at the front of the guide rod 2 (Fig. 3), which in a straight line on the inner bore of the hook shaft 5, then helically extending groove 15 engages. The head piece of the shaft 5 is provided with a counterweight 16, for the purpose, the coupling hook 10 in the vertical Location. The shaft 5 has a recess 26 (Fig. 2) into which the wedge 25 engages when the clutch "is tightened, to prevent rotation of the shaft.

Die Wirkungsweise der Kupplung ist folgende :The mode of operation of the coupling is as follows:

Stehen die Kuppelhaken entsprechend der Senkrechtstellung der Gewichte 16 in der kuppelbereiten Stellung, so befinden sich die Stifte 22 am Übergang des geradlinigen in den krummen Teil der Nut 15. Beim Gegeneinanderfahren der Wagen gleiten die Kuppelhaken 10 infolge der schrägen Flächen 17 aneinander vorbei, wobei sich die eine Kupplung in der Pfeilrichtung 18 (Fig. 2 und 4) und die andere in der Pfeilrichtung 19 (Fig. 2) um die Stange 2 dreht. Sobald die Spitzen der Haken 10 voneinander abgleiten, werden sie durch die Gegengewichte 16 in ihre senkrechte Lage gezogen und greifen ineinander. Die achsiale Drehung der Kuppelglieder wird hierbei durch entsprechendes Spiel zwischen dem Stift 22 und der Nut 15 ermöglicht. Um die Kupplung zu spannen, werden mittels der Handräder 14 die Bolzen 3Are the coupling hooks according to the vertical position of the weights 16 in the Ready for coupling position, the pins 22 are at the transition of the straight line in the curved part of the groove 15. When driving against each other the coupling hooks 10 slide on the carriage as a result of the inclined surfaces 17 past each other, one coupling moving in the direction of arrow 18 (Fig. 2 and 4) and the other rotates around the rod 2 in the direction of the arrow 19 (FIG. 2). Once the tips the hook 10 slide from each other, they are by the counterweights 16 in their vertical Position pulled and interlock. The axial rotation of the coupling elements is hereby due to the corresponding play between the pin 22 and the groove 15 allows. In order to tension the coupling, the bolts 3

gedreht, wodurch die ganze Kupplung in der Pfeilrichtung 20 (Fig. 2) entsprechend der Verschiebung der Stifte 22 in den geraden Teilen der Nuten 15 bewegt wird. Zur weiteren Sicherung, werden dann die Glieder 9 der Notkupplung zusammengehängt. Zwecks Lösens der Kupplung werden die Handräder 14 derart gedreht, daß sich die Kupplung in der Pfeilrichtung 21 bewegt.rotated, whereby the whole coupling in the direction of arrow 20 (Fig. 2) accordingly the displacement of the pins 22 in the straight parts of the grooves 15 is moved. For further security, the links 9 of the emergency coupling are then hung together. To release the clutch, the handwheels 14 are rotated so that the Coupling moved in the direction of arrow 21.

Diese geradlinige Bewegung erfolgt dadurch, daß sich der Stift 22 in dem vorderen, parallel der Längsachse der Kupplung liegenden Teil der Nut 15 bewegt, und dauert entsprechend der Länge des genannten Teiles der Nut 15 so lange, bis die Spitzen der Kuppelhaken sich nicht mehr überdecken. Bei .weiterem Drehen am Handrad 14 dreht sich der Schaft 5 mit den Kuppelhaken IO infolge Zusammenarbeitens des schraubenförmigen Teiles der Nut 15 mit dem Stift 22, so daß sich nunmehr · die Kuppelhaken der beiden Wagen über Kreuz gegenüberstehen und die Wagen getrennt werden können. Beim Zurückdrehen des Handrades bewegt sich der Stift 22 in dem schraubenförmigen Teil bis an den Anfang des geradlinigen Teiles der Nut zurück, wodurch die Kuppelhaken in die kuppelbereite Stellung zurückgeführt werden.This rectilinear movement takes place in that the pin 22 is parallel in the front one the longitudinal axis of the coupling part of the groove 15 moves, and lasts accordingly the length of said part of the groove 15 until the tips of the coupling hooks no longer overlap. When further turning the handwheel 14 turns the shaft 5 with the coupling hook IO as a result of cooperation of the helical Part of the groove 15 with the pin 22, so that now · the coupling hooks of the the two carriages are crossed and the carriages can be separated. Moved when turning the handwheel back the pin 22 in the helical part up to the beginning of the straight line Part of the groove back, whereby the coupling hook is returned to the position ready for coupling will.

Claims

Patent Claims:

1. Automatic coupling with axially rotatable hook,. characterized, that the sleeve-shaped hook shaft (5) is loosely arranged on the cylindrical end (2) of the pull rod and with the latter by a groove (15) and pin (22) in such a way that through axially shifting the hook shaft (5) forwards, the coupling is initially relaxed and is then brought into the open position by axial rotation.

2. Coupling according to claim 1, characterized in that the hook shank lying groove (15) from a helical and one in the longitudinal direction of the shaft lying part, the latter only an axial displacement the coupling hooks (tensioning and releasing) and the former allows an axial rotation of the coupling hooks (10) causes.

3. Coupling according to claim i, characterized in that the hook shaft (5) with an axially displaceable sleeve (8) rotatably, but not displaceably connected is so that it can rotate freely in the sleeve (8) and when moving the Sleeve (8) is taken from this.

1 sheet of drawings.