DE172632C

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Publication number: DE172632C
Application number: DENDAT172632D
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Description

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KAISERLICHESIMPERIAL

PATENTAMT.PATENT OFFICE.

Die Erfindung hat eine Einrichtung bei Kühlern für Automobile zum Gegenstand, bei welchen die Luft durch einen auf dem Schwungrad der Maschine sitzenden Ventilator durch den Kühler, der hinter der die Maschine umschließenden Haube angeordnet ist, angesaugt wird. Die Neuerung besteht in der besonderen Bauart des Ventilators, durch welche annähernd dieselbe Leistung wie durchThe invention relates to a device in radiators for automobiles which the air flows through a fan placed on the machine's flywheel through the cooler, which is arranged behind the hood surrounding the machine, is sucked in. The innovation consists in the special design of the fan, through which approximately the same performance as through

ίο einen schraubenförmigen Ventilator, ' der als Durchmesser den des Rades hat, erzielt und gleichzeitig ermöglicht wird, ein Lager von großem Durchmesser im Innern des Rades vorzusehen. Dieser Zweck wird dadurch erreicht, daß der Ventilator zur Hälfte als Zentrifugal- und zur Hälfte als schraubenförmiger Ventilator ausgebildet ist.ίο a helical fan, 'the as The diameter of the wheel is achieved and at the same time enables a bearing of large diameter to be provided inside the wheel. This purpose is achieved by that the fan is half centrifugal and half helical Fan is formed.

In der Zeichnung ist die neue Einrichtung. in einem Ausführungsbeispiel dargestellt.In the drawing is the new facility. shown in one embodiment.

Fig. ι ist ein Längsschnitt durch die Maschinenhaube mit hinten angeordnetem Kühler und Ventilator.Fig. Ι is a longitudinal section through the machine hood with cooler and fan located at the rear.

Fig. 2 ist ein Horizontalschnitt oberhalb des Motors.Fig. 2 is a horizontal section above the engine.

Fig. 3 ist eine Ansicht von hinten.Fig. 3 is a rear view.

Fig. 4 und 5 zeigen in größerem Maßstabe in Vorderansicht und Schnitt durch die Achse die Bauart des Ventilators, der auf dem Schwungrade der Maschine befestigt ist.4 and 5 show on a larger scale in front view and section through the Axis is the type of fan that is mounted on the machine's flywheel.

Die Luft stößt unmittelbar auf den Kühler 1, welcher hinter der Maschine angeordnet ist, ohne daß sie gezwungen wird, zwischen den Wänden des die Maschine umgebenden Gehäuses 2 hindurchzugehen. Die von der Luft getroffene Fläche ist gleich der Differenz zwischen der Gesamtfläche des Kühlers 1 und seiner von dem Gehäuse 2 der Maschine verdeckten Fläche. Leitflächen 3 hinter dem Kühler 1 zwingen die Luft, auch die ganze von dem Gehäuse" 2 bedeckte Fläche des Kühlers 1 zu bestreichen.The air hits the cooler 1, which is located behind the machine, without being forced between the walls of the housing surrounding the machine 2 to go through. The area hit by the air is equal to the difference between the total area of the cooler 1 and its surface covered by the housing 2 of the machine. Guide surfaces 3 behind the Coolers 1 force the air, including the entire area of the housing covered by the housing "2" To coat cooler 1.

Die Geschwindigkeit des Luftdurchganges durch den Kühler hängt von der Geschwindigkeit des Wagens selbst und von dem Unterdruck ab, welcher in dem dichten Gehäuse 2 in nachstehend beschriebener Weise erzeugt wird.The speed of air passage through the cooler depends on the speed of the car itself and the negative pressure in the sealed housing 2 is generated in the manner described below.

Dieser Unterdruck wird durch die Saugkraft eines Ventilatorrades 4 hervorgerufen, das sich in einem festen Gehäuse 5 dreht und die Luft aus dem Kühler 1 auf dem kürzesten Wege ansaugt. Die Luft dringt also nicht zu der Maschine. Sie hat schon vorher bei ihrem Stoß gegen die Flächen 3 einen Teil des Staubes und dergl. fallen gelassen; sobald sie also in den Maschinenraum dringt, ist sie schon etwas gereinigt, und da sie die Maschine nicht umspült, sondern sofort in den Ventilator dringt, so kann sich kein Staub im Maschinenraum ablagern.This negative pressure is caused by the suction force of a fan wheel 4, which rotates in a fixed housing 5 and the air from the cooler 1 on the the shortest routes. So the air does not get to the machine. She already has previously dropped some of the dust and the like when they hit the surfaces 3; so as soon as it penetrates the engine room, it is already a little cleaned, and there if it does not wash around the machine, but penetrates the fan immediately, this can happen do not deposit dust in the engine room.

Der Ventilator besitzt schraubenförmige Flügel, welche am Schwungrad 4 sitzen und sich auf eine*gewisse Länge auf der Vorderseite desselben erstrecken. Zu diesem Zweck ist es empfehlenswert, die Flügel des Ventilators nicht direkt auf dem Rade, sondern auf einem Unterstützungsblech 8, das passend am Rad 4 angebracht ist, zu befestigen. Die Flügel des Ventilators sind auf diesem Blech 8, das annähernd die Form einer KugelkalotteThe fan has helical blades which sit on the flywheel 4 and extend to a certain length on the front of the same. To this end it is recommended that the blades of the fan not directly on the wheel, but on it a support plate 8 which is fitted to the wheel 4 to attach. the The fan blades are on this sheet 8, which is approximately the shape of a spherical cap

mit einem zylindrischen oder leicht konischen Teil, hat, angenietet.with a cylindrical or slightly conical part, riveted.

Man sieht also, daß man sozusagen den Ventilator in zwei Teile zerlegen kann, nämlieh erstens die Flügelteile 6, welche sich in der Nähe der Umdrehungsachse der Maschine vor dem Schwungrade befinden und als Zentrifugalventilator wirken. Tatsächlich saugen diese Flügel auf der ganzen Oberfläche desSo you can see that you can split the fan into two parts, so to speak first, the wing parts 6, which are located near the axis of rotation of the machine in front of the flywheel and act as a centrifugal fan. Indeed suck these wings all over the surface of the

ίο Rades die Luft an und schleudern sie gegen· die Peripherie, da sie infolge der Anordnung des Bleches 8 keine andere Richtung einnehmen kann. Der zweite Teil des Ventilators , die Flügelteile 7, ist am weitesten vom Mittelpunkt entfernt und fängt die von den Teilen 6 geschleuderte Luft auf; da die Luft infolge der Haube 5 in radialer Richtung nicht entweichen kann, so schleudern die Teile 7 infolge ihrer Neigung und der Drehungsrichtung der Maschine die Luft annähernd parallel zur Achse nach hinten. Dieser Teil des Ventilators wirkt also wie ein gewöhnlicher Flügelventilator und treibtίο the wheel and throw it against the periphery, since they do not take any other direction as a result of the arrangement of the sheet 8 can. The second part of the fan, the wing parts 7, is furthest from the center and catches the air thrown from the parts 6; because the air as a result of the hood 5 in radial Direction can not escape, the parts 7 spin due to their inclination and the direction of rotation of the machine, the air is approximately parallel to the axis to the rear. This part of the fan acts like an ordinary blade fan and drives

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die Luft parallel zum Boden des Wagens nach hinten.the air parallel to the floor of the car to the rear.

Der durch diese Anordnung erhaltene technische Vorteil besteht hauptsächlich darin, daß man im Innern des Schwungrades ein Zapfenlager von großem Durchmesser unterbringen kann. Auf diese Weise erhält man einen Ventilator, dessen Leistung annähernd gleich ist derjenigen eines Schraubenventilators mit dem Durchmesser des Rades.The technical advantage obtained by this arrangement is mainly: that a journal bearing of large diameter can be placed inside the flywheel can. In this way a fan is obtained whose performance is approximately the same as that of a screw fan with the diameter of the wheel.

Claims

Patent claim:

Fan for air extraction in motor vehicles, characterized in that the wings of the same extend over the front side and the outer circumference of the machine flywheel extend and are curved so that they the sucked air on the face of the wheel like a Throw the centrifugal fan outwards and on the disc circumference like a screw fan in the same direction drive the axis of rotation backwards.

1 sheet of drawings.

BERLIN. PRINTED IN DEI! REICHSDRUCKEREI.