DE172038C

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Publication number: DE172038C
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Description

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KAISERLICHESIMPERIAL

PATENTAMT.PATENT OFFICE.

PATENTSCHRIFTPATENT LETTERING

-Ja 172038 -■ KLASSE 15g. GRUPPE -Yes 172038 - ■ CLASS 15g. GROUP

Die Erfindung bezieht sich auf eine Vorrichtung zum Schreiben in Tabellen bei Schreibmaschinen und bezweckt eine Verbesserung einer Anordnung, bei der auf einer schwingbaren Welle ' befindliche Anschläge mit einem am Papierwagen der Schreibmaschine befestigten Anschlage zusammenwirken. Gewöhnlich sind nun auf einer solchen schwingbaren Anschlagwelle eineThe invention relates to a device for writing in tables Typewriters and aims to improve an arrangement in which on a swingable shaft 'located stops with a on the paper carriage of the typewriter fastened stops cooperate. Usually there are now one on such a swingable stop shaft

ίο Reihe Anschläge vorgesehen, die in den bestimmten, den Kolonnen, entsprechenden Abständen verteilt sind. Diese Vorrichtung ist jedoch nicht geeignet, den Papierwagen an einer Stelle innerhalb einer zu schreibenden Kolonne anzuhalten. Bei der vorliegenden Erfindung tritt an Stelle dieses einen am Papierwagen befindlichen Anschlages ein Glied, das eine Reihe Ansätze aufweist, die spiralförmig angeordnet sind und von denen je einer entsprechend der jeweilig angeschlagenen Tabellentaste eine solche Drehung erhält, daß er ein Anhalten des Papierwagens an einer gewünschten Stelle verursacht.
In der Zeichnung (Fig. 1 bis 16) ist die neue Vorrichtung veranschaulicht.ίο A row of stops is provided, which are distributed in the specific, columns, corresponding intervals. However, this device is not suitable for stopping the paper carriage at a point within a column to be written. In the present invention, this one stop located on the paper carriage is replaced by a member which has a series of lugs which are arranged in a spiral shape and each of which receives a rotation corresponding to the table key that is pressed in such a way that it stops the paper carriage at a desired one Cause.
In the drawing (Fig. 1 to 16) the new device is illustrated.

An der unteren Seite der Maschine, zweckmäßigerweise an der rechten ,· befinden sich eine Reihe Tastenhebel 42, die an ihren hinteren Enden auf einem Zapfen 43 gelagert sind, der zwischen den beiden Armen 44 liegt. Jeder dieser Hebel besitzt am Tastenbrett eine Taste 45. Außerdem sind die Hebel 42 mit einem U- oder ösenförmigen Gliede bezw. einer Klammer 46 versehen, deren untere Fläche 47 abgerundet ist (Fig. 5, 12 und 13). Diese Klammern 46 sind an den Tastenhebeln so befestigt, daß zwischen ihnen und der unteren Fläche der Hebel noch genügend Spielraum zur Aufnahme des einen Endes einer Feder 48 bleibt, die an dieser Stelle in eine Nut des Hebels eintritt. Das hintere freie Ende der Feder legt sich auf eine zwischen den Armen 44 befindliche Stange 49. Aus Fig. 1 ist ersichtlich, daß die verschiedenen Klammern 46 an ihren betreffenden Tastenhebeln in verschiedenen Entfernungen von den Zapfen 43 befestigt sind. Die Klammern legen sich gegen eine wagerechte Platte 50, die mit den senkrechten Seitenarmen 50 ^a eine Art Rahmen bildet. Dieser ist um einem Zapfen 51 drehbar gelagert, der zwischen dem Arm 52 und der Seitenwand der Grundplatte befestigt ist (Fig. 3). Die hinteren Enden der Seitenteile 50 ^a des Rahmens werden durch einen Zapfen 53 zusammengehalten, der wieder mit dem unteren Ende einer senkrechten Zugstange 54 verbunden ist. Letztere geht durch Öffnungen der Grund- und Kopfplatte der Maschine und durch ein Rohr 55, das auf der Oberfläche der Grundplatte aufsitzt. Die Stange 54 weist oben einen Stellring 56 auf, der dem oberen Ende einer Spiralfeder 57 als Widerlager dient, während das untere Ende des letzteren sich gegen den Flansch 55 ^a des Rohres 55 legt (Fig. 1 und 2). In Fig. 5 ist die Feder nur teilweise gezeichnet. Das obere Ende der Stange 54 hat ein Gewinde 58, das in den durchbohrten Ansatz 59 eintritt, der an dem mit Zähnen 61 ver-On the lower side of the machine, expediently on the right, there is a row of button levers 42 which are mounted at their rear ends on a pin 43 which lies between the two arms 44. Each of these levers has a button 45 on the keypad. In addition, the levers 42 are respectively with a U-shaped or eyelet-shaped link. a bracket 46, the lower surface 47 of which is rounded (Figs. 5, 12 and 13). These brackets 46 are attached to the key levers so that there is still enough clearance between them and the lower surface of the lever to accommodate one end of a spring 48 which enters a groove in the lever at this point. The rear free end of the spring rests on a rod 49 located between the arms 44. It can be seen from FIG. 1 that the various brackets 46 are attached to their respective key levers at various distances from the pins 43. The brackets lie against a horizontal plate 50 which forms a kind of frame ^{with the vertical side arms 50 a.} This is rotatably mounted about a pin 51 which is fastened between the arm 52 and the side wall of the base plate (FIG. 3). The rear ends of the side parts 50 ^{a of} the frame are held together by a pin 53 which is again connected to the lower end of a vertical tie rod 54. The latter goes through openings in the base and top plates of the machine and through a tube 55 that rests on the surface of the base plate. The rod 54 has an adjusting ring 56 at the top, which serves as an abutment for the upper end of a spiral spring 57, while the lower end of the latter rests against the flange 55 ^{a of} the tube 55 (FIGS. 1 and 2). In Fig. 5, the spring is only partially drawn. The upper end of the rod 54 has a thread 58 which enters the pierced projection 59, which is connected to the toothed 61

sehenen Rahmen 60 sich befindet. Oberhalb und unterhalb des Ansatzes 59 sind Gegenmuttern 62 angebracht, die den Rahmen 60 in der geeigneten Lage erhalten. Der letztere hat einen senkrechten Schlitz 63, der zur Aufnahme der Schraube 64 dient. Der Schaft dieser Schraube tritt in eine Öffnung des Armes 65, der vermittels Schrauben 66 an einem der Arme 41 des Papierwagenträgers befestigt ist. Ein anderer Arm 67 ist in gleicher Weise angeordnet und beide Arme bilden so die Lager für eine drehbare Anschlagstange 68 (s. Fig. 4). Das eine Ende dieser zylindrischen Stange 68 ruht drehbar in einer Bohrung des Armes 65 (s. Fig. 14). Am anderen Ende der Stange 68 sitzt ein Zapfen 69. Hierdurch wird ein abgesetzter Teil 70 gebildet, der sich gegen das innere Ende einer mit einem äußeren Gewinde versehenen Büchse 71 legt. Dieses Gewinde paßt sich dem innerhalb des Armes 67 an, so daß die Büchse und die Anschlagstange eine leichte Längsverstellbarkeit erhalten können. Das äußere Ende des Zapfens 69 ist mit einer Bohrung versehen, die ein Gewinde aufweist und zur Aufnahme einer Kopfschraube 72 dient, deren Kopf in einer Öffnung des Flansches 73 der Büchse 71 liegt und sich gegen den Rand 74 besagtersee frame 60 is located. Above and below the shoulder 59 are lock nuts 62 attached, which receive the frame 60 in the appropriate position. The latter has a vertical slot 63 which is used to receive the screw 64. The shaft this screw enters an opening of the arm 65, which by means of screws 66 at is attached to one of the arms 41 of the paper carriage carrier. Another arm 67 is in Arranged in the same way and both arms thus form the bearings for a rotatable stop rod 68 (see Figure 4). One end of this cylindrical rod 68 rests rotatably in a bore in the arm 65 (see FIG. 14). At the other end of the rod 68 sits a pin 69. This is a stepped one Part 70 is formed which extends against the inner end of an externally threaded Liner 71 sets. This thread adapts to the inside of the arm 67, so that the sleeve and the stop rod can be easily adjusted lengthways can. The outer end of the pin 69 is provided with a bore that is threaded and serves to receive a head screw 72, the head of which is in an opening in the flange 73 of the bushing 71 lies and against the edge 74 said

Öffnung lehnt. Hierdurch kann sich die Anschlagstange in der Büchse 71 und in der Bohrung des Armes 6ς frei drehen. Eine willkürliche Bewegung der Stange in der Längsrichtung ist somit verhindert, wohl aber kann, wie bereits erwähnt, eine kleine Längsverschiebung durch Drehen der Büchse 71 bewirkt werden. Eine Mutter 75 sichert hierbei die jeweilige Einstellung der Stange. Das linke Ende der Anschlagstange ist, wie aus Fig. 14 ersichtlich ist, mit einer Bohrung für die Aufnahme eines Zapfens 76, der an einer Seite des Zahnrades "/J sitzt, versehen. Ein Stift 78 verbindet die Stange 68 mit letzterem Rade, das im Eingriff mit den Zähnen des oben beschriebenen Rahmens 61 steht. Eine senkrechte Bewegung dieses letzteren veranlaßt daher eine der Größe dieser Bewegung entsprechende Drehung der Anschlagstange 68. Diese ist bei 78 ^x an gegenüberliegenden Seiten mit Einschnitten versehen, so daß Zähne und Zahnlücken entstehen. Die Grundflächen 79 dieser Lücken sind gerade bezw. flach, wie Fig. 9 und 16 zeigen. Ein Tabellenanschlag 80 sitzt an einem Anschlaggliede8i (Fig. 9 und 10). Dieses Glied ist bei 82 gegabelt und liegt an den Flächen 79 der Anschlagstange fest an, so daß beide Teile sich miteinander drehen können. Wenn also die Anschlagglieder in den Einkerbungen bezw. Lücken der Anschlagstange fest sitzen, die in der Schaltweite des Papierwagens entsprechender Entfernung angeordnet sind, so sind erstere verhindert, sich in Längsrichtung der Stange zu verschieben. Um nun ferner ein Willkürliches Lösen der Anschlagglieder von der Stange zu verhindern, ist innerhalb des Gehäuses 8i^a der Glieder eine C-förmige Feder 83 vermittels einer Schraube 84 befestigt. Diese Feder umfaßt den zylindrischen Teil der Anschlagstange unterhalb ihrer Mitte und hält das betreffende Anschlagglied in seiner Lage fest. Will man einen Tabellenanschlag auf der Stange 68 einstellen, so zieht man das Glied 81 gegen die Spannung seiner Feder aus der Stange. An der gewünschten Stelle führt man die Gabel 82 in zwei entgegengesetzte Zahnlücken ein und läßt die Feder 83 die Welle umfassen (Fig. 9). Eine an letzterer angebrachte Skala 85 erleichtert das Einstellen der Anschläge.Opening rejects. As a result, the stop rod can rotate freely in the sleeve 71 and in the bore of the arm 6ς. Arbitrary movement of the rod in the longitudinal direction is thus prevented, but, as already mentioned, a small longitudinal displacement can be brought about by rotating the sleeve 71. A nut 75 secures the respective setting of the rod. The left end of the stop rod is, as can be seen from Fig. 14, provided with a bore for receiving a pin 76 which sits on one side of the gear "/ J. A pin 78 connects the rod 68 to the latter wheel, the a vertical movement is in engagement with the teeth of the frame 61 described above. this, therefore, the latter one of the size causes this movement corresponding rotation of the stopper rod 68. this is provided at 78 ^x on opposite sides with notches so that the teeth and tooth gaps. the Bases 79 of these gaps are straight or flat, as shown in Figures 9 and 16. A table stop 80 is seated on a stop member 8i (Figures 9 and 10). This member is forked at 82 and rests firmly on the surfaces 79 of the stop rod. so that both parts can rotate with one another, i.e. when the stop members are firmly seated in the notches or gaps in the stop rod which correspond to the switching range of the paper carriage the distance, the former are prevented from shifting in the longitudinal direction of the rod. Now, in order to further prevent an arbitrary release of the stop members of the rod, a C-shaped spring 83 is fastened by means of a screw 84 within the housing ^a 8i of the limbs. This spring includes the cylindrical part of the stop rod below its center and holds the stop member in question in its position. If you want to set a table stop on the rod 68, you pull the member 81 against the tension of its spring from the rod. At the desired point, the fork 82 is inserted into two opposing tooth gaps and the spring 83 is allowed to encompass the shaft (FIG. 9). A scale 85 attached to the latter makes it easier to set the stops.

Die verschiedenen Tabellentastenhebel 42 werden in ihrer Abwärtsbewegung durch Schrauben 86 begrenzt, die in Bohrungen einer Platte 87 (Fig. 1 und 3) eingeschraubt sind, welche mittels Stehbolzen 88 von der Grundplatte getragen wird. Diese Stellschrauben 86 sind von verschiedener Höhe, um den Niedergang der einzelnen Tastenhebel verschieden zu begrenzen. Die letzteren legen sich ferner gegen einen Querbolzen 89, der die Schenkel 90 eines Bügels verbindet, welcher auf dem Zapfen 51 drehbar angeordnet ist. An der einen Seite dieses Bügels sitzt ein Arm 91, mit. dem bei 92 eine zweiteilige Zugstange 93 verbunden ist. Die Teile dieser' Stange haben an ihren Enden ein Rechtsbezw. Linksgewinde 94 und sind durch eine geeignete Mutter 95 derart verbunden, daß die Stange verlängert bezw. verkürzt werden kann (Fig. 1, 2 und 5). Das obere Ende der letzteren ist bei 96 mit einem horizontalen Hebel 97 verbunden, der bei 98 an einem Ansatz 99 an der Kopfplatte 2 drehbar befestigt ist. Am anderen Ende 100 des erwähnten Hebels 97 sitzt eine Gabel 101 mit den Armen 102, an deren oberen Enden sich die Flächen 103 befinden, die sich gegen die Zahnstange 31 des Papierwagens legen.The various table key levers 42 are in their downward movement by Screws 86 limited, which are screwed into holes in a plate 87 (FIGS. 1 and 3) which is carried by the base plate by means of stud bolts 88. These adjusting screws 86 are of different heights in order to limit the decline of the individual key levers differently. Lay the latter also against a transverse bolt 89 which connects the legs 90 of a bracket, which is rotatably arranged on the pin 51. Sitting on one side of this bracket an arm 91, with. which at 92 a two-part tie rod 93 is connected. The parts of this' Rod have a Rechtsbezw at their ends. Left-hand thread 94 and are connected by a suitable nut 95 such that the rod extended respectively. can be shortened (Fig. 1, 2 and 5). The top of the the latter is connected at 96 to a horizontal lever 97, which at 98 on a Approach 99 is rotatably attached to the head plate 2. At the other end 100 of the above Lever 97 sits a fork 101 with the arms 102, at the upper ends are the surfaces 103 that are against the rack 31 of the paper carriage place.

Aus obigen Ausführungen geht nun hervor, daß ein Druck auf eine Tabellentaste nicht nur ein Herabgehen des Rahmens 50 durch die Klammern 46 verursacht, sondern ebenso eine Abwärtsbewegung des Bügels 90-Es wird so gleichzeitig durch Verbindung der Zugstange 93 ein Heruntergehen des einen Endes 96 des Hebels 97 verursacht, wodurch sich das andere Ende 100 hebt und die Gabel 101 infolgedessen die Zahnstange 31 des Papierwagens aus dem Triebrade 30 der Schaltradwelle auslöst. ' .. ^: From the above it can be seen that pressing a table key not only causes the frame 50 to go down through the brackets 46, but also a downward movement of the bracket 90-It is thus at the same time by connecting the pull rod 93 a downward movement of one end 96 of the Lever 97 caused, whereby the other end 100 lifts and the fork 101 consequently releases the rack 31 of the paper carriage from the drive wheel 30 of the ratchet shaft. '.. ^:

Beim Niedergang der verschiedenen Tastenhebel wird auch der Rahmen 50, je nach der Anordnung der zugehörigen Klammern 46 und Schrauben bezw. Stifte 86, entsprechend herabgedrückt. Infolge des verschiedenen großen Niederganges des Rahmens 50 wird auch (durch die Zugstange 54, den Rahmen 61 und das Rad JJ) der Anschlagstange 68 eine ungleiche Schwingung erteilt, um die Tabellenanschläge 80 in die Bahn des am Papierwagen befindlichen Anschlages zu bringen. Ein Arm 105 ist nun vermittels Schrauben 106 (Fig. 15) an der Führungsschiene 37 des Papierwagens befestigt. Dieser Arm trägt ein hohles, zylindrisches Anschlagglied 107, das in seinem Innern eine Reihe radial und spiralförmig angeordneter Anschläge aufweist (Fig. 6, 7, 8 und 16). Diese Anschläge liegen in der Längsrichtung des Gliedes 107 in der Schaltweite des Papierwagens entsprechender Entfernung voneinander. Entsprechend der Zahl der Tabellentasten sind acht solcher Anschläge vorgesehen. Das Glied 107 umschließt die Anschlagstange 68 und die Bahn der Anschläge 80, wie aus Fig. 16 ersichtlich ist. Wenn die Tabellenvorrichtung nicht in Betrieb gesetzt ist, hält der Anschlag 80 auf der Stange 68 den Papierwagen nicht an, weil er infolge des freien Raumes io8^x im AnschlaggliedeWhen the various key levers decline, the frame 50, depending on the arrangement of the associated brackets 46 and screws, respectively. Pins 86, depressed accordingly. As a result of the different large descent of the frame 50 (by the pull rod 54, the frame 61 and the wheel JJ) the stop rod 68 is given an unequal oscillation in order to bring the table stops 80 into the path of the stop located on the paper carriage. An arm 105 is now attached to the guide rail 37 of the paper carriage by means of screws 106 (FIG. 15). This arm carries a hollow, cylindrical stop member 107 which has in its interior a series of radially and spirally arranged stops (FIGS. 6, 7, 8 and 16). These stops are in the longitudinal direction of the member 107 in the switching range of the paper carriage corresponding distance from each other. Eight such keystrokes are provided according to the number of table keys. The member 107 encloses the stop rod 68 and the path of the stops 80, as can be seen from FIG. When the table device is not in operation, the stop 80 on the rod 68 does not stop the paper carriage because it is due to the free space io8 ^x in the stop member

107 mit keinem der: Anschläge 108 in Berührung kommt. Der Papierwagen bewegt sich daher frei, weil das Glied 107 mit seinem Raum 108* den Anschlägen 80 freien Durchgang gestattet.107 with none of the: stops 108 in contact comes. The paper carriage therefore moves freely because the member 107 with his Room 108 * allows free passage for stops 80.

Wird infolge Druckes auf eine Tabellentaste die Anschlagstange mit dem Anschlage 80 in die der Taste entsprechende Lage geschwungen, z. B. in die punktiert gezeichnete in Fig. 16, so muß ein Zusammenstoßen der Anschläge 80 und 108 erfolgen. Am oder gegen Ende der Drehung des Anschlages 80 in die gewünschte Lage wird auch der Hebel 97 geschwungen und die Zahnstange 31 von ihrem Triebrade befreit. Der Papierwagen wird jetzt infolge der Wirkung der Feder 109 bewegt. Für jede in Betracht kommende Lage des Anschlages 80 ist eine besondere Taste vorgesehen. So wird z. B. durch Anschlagen der Tabellentaste, die mit der Dezimalstelle bezeichnet ist) der Anschlag 80 in den Weg des letzten der spiralförmig angeordneten Anschläge 108 gebracht und gleichzeitig der Papierwagen freigegeben. Ein Druck auf die Einertaste dagegen bringt die Anschlagstange bezw. den Anschlag 80 in die Bahn des vorletzten Anschlages 108 usw.If, as a result of pressing a table key, the stop rod with the stop 80 Swung into the position corresponding to the key, e.g. B. in the dotted line 16, stops 80 and 108 must collide. On or towards the end of the rotation of the stop 80 into the desired position, the lever 97 swung and the rack 31 freed from its drive wheel. The paper cart is now moved as a result of the action of the spring 109. For each eligible A special button is provided for the position of the stop 80. So z. B. by striking the table key, which is marked with the decimal place) the stop 80 in brought the path of the last of the spirally arranged stops 108 and at the same time the paper trolley released. Pressing the one key, on the other hand, brings the stop rod respectively. the stop 80 in the path of the penultimate stop 108, etc.

Die wirksamen Seitenflächen der AnschlägeThe effective side faces of the stops

108 liegen in parallelen senkrechten Ebenen, die quer durch den Hohlzylinder 107 gehen und um eine Schaltweite des Papierwagens voneinander entfernt sind, wie aus den punktierten Linien in Fig. 8 ersichtlich ist. Die Anschläge 108 ermöglichen ein Halten des Papierwagens in verschiedenen Lagen. Will man beispielsweise die Zahl 10 schreiben, so wird diejenige Taste, die die Zahl 10 zeigt, angeschlagen. Der Anschlag. 80 wird hierdurch nach rückwärts in Richtung des Pfeiles (Fig. 16) bis zum dritten Anschlag 108 gedreht und in dessen Bahn gebracht. Wenn nun der Papierwagen vorgeschnellt wird, so stößt der Anschlag 80 mit dem betreffenden Anschlag 108 zusammen, und der Wagen befindet sich an der Stelle, an der die 1 der Zahl 10 geschrieben werden soll.108 lie in parallel perpendicular planes that go transversely through the hollow cylinder 107 and are separated from each other by a switching distance of the paper carriage, as shown in the dotted lines Lines in Fig. 8 can be seen. The stops 108 enable the Paper trolleys in different positions. For example, if you want to write the number 10, like this the key that shows the number 10 is pressed. The attack. 80 becomes as a result rotated backwards in the direction of the arrow (FIG. 16) as far as the third stop 108 and brought into its orbit. If the paper trolley is now accelerated, so the stop 80 collides with the relevant stop 108, and the carriage is located at the point where the 1 of the number 10 should be written.

Es möge jetzt angenommen werden, daß der Anschlag 80 bei 60 auf der Skala der Anschlagstange eingestellt ist, um die rechte Seite der zu schreibenden Kolumne festzustellen bezw. zu begrenzen. Wenn jetzt die Dezimaltaste niedergedrückt wird, wird der Papierwagen freigegeben und bewegt sich, bis er bei 60 aufgehalten wird, wenn der entsprechende Teil der Walze sich mit der Druckstelle in Übereinstimmung befindet. Wenn jedoch die Einertaste angeschlagen wird, wird der Wagen eine Schaltweite des Papierwagens vor besagter Stelle 60 angehalten werden, beim Druck auf die Zehnertaste dagegen zwei Schaltweiten vorher und so fort bis zur höchsten Stellenzahl, die in vorliegendem Beispiel 1000000 ist. Wenn die der Million entsprechende Taste angeschlagen ist, wird der Wagen sieben Schaltweiten vor der Stelle 60, also bei 53 der Skala halten. Ist nun die Zahl 1000000 geschrieben, so wird die Stelle 60 an der rechten Seite der Kolumne dem Druckpunkt gegenüberliegen. Der Wagen hat eine größere Weglänge zu durchlaufen, wenn eine Taste mit niedriger Stellenzahl angeschlagen wird als eine solche mit höherer. Steht z. B. der Wagen bei 40 und wird jetzt die Einertaste in Bewegung gesetzt, so muß er den Weg von 40 bis 59 zurücklegen, während er beim Anschlagen der Millionentaste nur den Weg von 40 bis 53 zu durchlaufen braucht. Daher sind die Anschläge 108 mit den Einern am linken Ende und mit den Millionen am rechten Ende des Gliedes 107 angeordnet, wobei beim Ausführungsbeispiel der Wagen von rechts nach links, von der Vorderseite aus gesehen, läuft (Fig. 16). In der Praxis wird der Papierwagen nicht eher freigegeben, bis der Anschlag 80 in der Bahn des betreffenden Anschlages 108 gedreht ist, aber die Auslösevorrichtung tritt noch vor Vollendung der Drehung des Anschlages 80 in Tätigkeit. Aus Fig. 6 und 8 ist nun ersichtlich, daß die Anschlagflächen der Anschläge 108 gerade sind, daß aber ihre SeitenLet it now be assumed that the stop 80 is at 60 on the scale of the Stop bar is adjusted to determine the right side of the column to be written respectively to limit. If the decimal key is now depressed, the paper trolley is released and moves, until it is stopped at 60 when the corresponding part of the reel is in contact with the Pressure point is in accordance. However, if the ones key is struck is, the carriage is stopped a switching distance of the paper carriage in front of said point 60 when the ten key is pressed, on the other hand, two switching ranges before and so on up to the highest number of digits in present example is 1000000. When the key corresponding to the million is struck is, the car will stop seven switching distances before the point 60, i.e. at 53 on the scale. Now is the number 1,000,000 written, then the position 60 on the right side of the column is the pressure point opposite. The car has a longer path to travel when pressing a key is posted with a lower number of digits than one with a higher number. Is z. B. the carriage at 40 and if the units key is now set in motion, it must Travel from 40 to 59 while only hitting the million key needs to go through the path from 40 to 53. Therefore, the stops 108 are with the ones at the left end and the millions at the right end of link 107 arranged, in the embodiment of the car from right to left, from the Seen from the front, runs (Fig. 16). In practice, the paper trolley will not be more released until the stop 80 is rotated in the path of the stop 108 in question, but the trip mechanism kicks in before the stop 80 has completed its rotation in action. From Fig. 6 and 8 it can now be seen that the stop surfaces of the stops 108 are straight, but that their sides

Claims

are beveled respectively. that the attacks taper towards the free ends. The attacks on the base are so strong that they can withstand the impact. The tapering of the stops 108 in question leaves enough room for the stop 80, which is also tapered, to pass between two stops 108 without interference. The plate 50 and the arms supporting it can be viewed as a common frame which is moved by each table key lever. The same also applies to the bracket formed by the transverse bolt 89 and the legs 90. The first frame causes the table stop bar to rotate, the bracket triggers the paper carriage. The size of the companionway of the frames 50 and ζοα is determined by the distance in which the button lever 42 is pressed down. As noted above, these levers have a different companionway due to the location of the set screws 86. B. the set screw 86, which belongs to the single lever, smaller than the set screw, which belongs to the thousand lever. Therefore, when the latter is moved, it is depressed less than the single lever. The stop pieces 80 are also rotated accordingly. The key levers 42 are guided in the immediate vicinity of their front ends by a comb 42α, which is located on the plate 87. Likewise, each of these levers is provided on its lower side with a lug 42b which moves the universal frame which is connected to the trolley release device. These lugs 42 * are of different heights and thus hit the cross bolt 89 at different times when the various levers go down, so that the carriage is triggered at the appropriate time, and expediently not until the stop 80 is in the path of the stop concerned 108 is screwed in. The subject matter of the invention allows changes in the individual parts; z. B. instead of the one stop 80 there may be more than one, and the attachment of the individual stops can BEZW in a different way. happened on other parts of the machine than described above. Ρλτε ν τ-Α ν Proverbs:

1. Device for writing in tabular form on typewriters, thereby characterized in that a cylindrical member (107) attached to the paper carriage is a Row of helically attached stops (108), of which the a struck table key corresponding stop interacts with another stop member (80) which each corresponding to one of the stops (108) located on the cylinder surface can be set to stop the paper carriage at a desired one Effect place.

2. Embodiment of the device according to claim I, characterized in that when one of the buttons (45) is pressed on the button levers (42) at different distances from the pivot point of the latter, the brackets (46) act on a frame (50) in such a way that that a rod (54) connected to this, adjustably attached at its upper end and provided with teeth (60), causes a rotation of the stop rod (68) and the table stop (80) set on this by engaging a gear {jj).

3. Embodiment of the device according to claim I, characterized in that that below the key lever (42) on a plate (87) adjustable stops (86) are arranged, which the downward movement limit the table key lever (42).

4. Embodiment of the device according to claim I, characterized in that that the hollow-cylindrical stop member (107) arranged on the paper trolley is helical on its inside arranged stops (108) and the stop rod (68) and encloses the table stops (80) set on this, with a stop of the carriage takes place as soon as the stop (80) with the relevant one by a corresponding rotation of the stop shaft (68) Stop (108) collides.

5. Embodiment of the device according to claim 4, characterized in that that the stops (108) are tapered.

1 sheet of drawings.