DE171840C

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Publication number: DE171840C
Application number: DENDAT171840D
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Description

KAISERLICHESIMPERIAL

PATENTAMTPATENT OFFICE

Gegenstand der Erfindung ist eine weitere Ausbildung der durch das Patent 163049 geschützten Vorrichtung zum Herabziehen entgleister Stromabnehmer elektrischer Bahnen, S welche dadurch gekennzeichnet ist, daß erstens der Apparat verschiebbar auf der Gleitschiene angeordnet ist und zugleich als Schnurspanner dient, zweitens die Schnurklemme und das Schwergewicht in Wegfall kommt, und schließlieh drittens das Herabziehen der Schnur durch eine mit dem unteren Ende derselben verbundene, sich selbsttätig auslösende Spiralfeder bewirkt wird.The subject of the invention is a further embodiment of the patent 163049 Protected device for pulling down derailed pantographs of electrical railways, S which is characterized in that, firstly, the apparatus is slidable on the slide rail is arranged and at the same time serves as a cord tensioner, secondly the cord clamp and the Third, the pulling down of the cord comes into play by a self-releasing spiral spring connected to the lower end of the same is effected.

Fig. ι und 2 zeigen die neue Vorrichtung in Vorderansicht, und zwar in Ruhe- bezw. in Arbeitsstellung; Fig. 3 ist eine Seitenansicht zu Fig. ι, während Fig. 4 einen Schnitt nach Linie M-M der Fig. 1 darstellt. Die mit einer Holzleiste 1 verbundene, an dem Spritzblech des Wagens zu befestigende Gleitschiene 2 ist auf einer Seite mit Zähnen 3, deren Sperrkanten unten liegen, versehen und trägt an ihrem oberen Ende eine Nutrolle 4, während unter ihrem Fußende auf einem an der Leiste 1 befestigten Zapfen 5 eine Spiralfeder 6 angeordnet ist, deren freies Ende mit einem handgriffartig ausgebildeten Arm 7 in Verbindung steht. Dieser Arm 7 wird durch die Spannkraft der Feder 6 nach unten gedrückt (Fig. 2), läßt sich aber zufolge der Nachgiebigkeit der letzteren so bewegen, daß er mit der Gleitschiene 2 in parallele Lage gebracht und mit einem an der letzteren befestigten Haken 8 in Verbindung gebracht werden kann (Fig. 1). Zu diesem Zweck ist im oberen Teil des Hebels 7 ein Schlitz (Langloch) 9 vorgesehen, durch welchen beim Herandrücken des Armes 7 an die Schiene 2 der Haken 8 hindurchgreift, während dicht über dem Schlitz 9 eine bewegliche Federklinke 10 angeordnet ist, die durch Einklinken in den Haken 8 den Hebel 7 festhält. Auf die Gleitschiene 2 ist ein mit Führungsleisten 11 (Fig. 4) versehenes Gleitstück 12 lose aufgesteckt, das einen Bolzen 13 trägt, auf welchem die mit pendelnden Schwunggewichten 14 ausgestattete, auf ihrer Rückseite als Nutrolle 15 ausgebildete Scheibe 16 drehbar gelagert ist. Unterhalb der Scheibe 16 ist auf einem am Gleitstück 12 befestigten Zapfen 17 ein starrer Winkelhebel gelagert, dessen einer Arm 18 als Sperrklinke für die Sperrzähne 3 der Schiene 2 dient, während am freien Ende des anderen Armes 19 ein beweglicher Haken 20 angebracht ist, der auf einem am Gleitstück 12 befindlichen Ansatz 21 aufgehängt und durch die gegen einen an ihm angebrachten Lappen 22 wirkenden Schläger (Schwunggewichte) 14 zu gegebener Zeit ausgelöst wird (Fig. 2). Das mit der Kontaktstange in Verbindung stehende Zugorgan 23 ist über die Nutrollen 15 und 4 hinweggeleitet und sein Ende mit der am Arm 7 befindlichen Klinke 10 festFig. Ι and 2 show the new device in front view, namely in rest or. in working position; FIG. 3 is a side view of FIG. 1, while FIG. 4 shows a section along line MM of FIG. The slide rail 2, which is connected to a wooden strip 1 and is to be fastened to the splash plate of the car, is provided on one side with teeth 3, the locking edges of which are at the bottom, and carries a groove roller 4 at its upper end, while at its foot end on one on the strip 1 attached pin 5, a spiral spring 6 is arranged, the free end of which is connected to an arm 7 designed like a handle. This arm 7 is pressed down by the tension of the spring 6 (Fig. 2), but can be moved due to the flexibility of the latter so that it is brought into parallel position with the slide rail 2 and with a hook 8 attached to the latter in Can be brought into connection (Fig. 1). For this purpose, a slot (elongated hole) 9 is provided in the upper part of the lever 7, through which the hook 8 engages when the arm 7 is pushed against the rail 2, while a movable spring pawl 10 is arranged just above the slot 9, which latches the lever 7 holds in the hook 8. A slider 12 provided with guide strips 11 (FIG. 4) is loosely attached to the slide rail 2 and carries a bolt 13 on which the disc 16, which is equipped with oscillating flyweights 14 and formed on its rear side as a groove roller 15, is rotatably mounted. Below the disc 16, a rigid angle lever is mounted on a pin 17 attached to the slider 12, one arm 18 of which serves as a pawl for the ratchet teeth 3 of the rail 2, while a movable hook 20 is attached to the free end of the other arm 19, which on a lug 21 located on the slider 12 is suspended and triggered at the appropriate time by the bat (swing weights) 14 acting against a tab 22 attached to it (FIG. 2). The pulling element 23, which is connected to the contact rod, is passed over the grooving rollers 15 and 4 and its end is fixed to the pawl 10 on the arm 7

verbunden. Es wird also das auf der Schiene 2 sitzende Gleitstück 12 mit den daran montierten Teilen durch das Zugorgan 23 getragen.tied together. So it is seated on the rail 2 slider 12 with the parts mounted thereon carried by the pulling element 23.

Die Wirkungsweise der Vorrichtung ist folgende:The device works as follows:

Vor der Ausfahrt des mit der Vorrichtung ausgerüsteten Wagens wird der Hebel .7 in der oben geschilderten Weise hinter den an der Schiene 2 befindlichen Haken 8 gelegt und dadurch die Feder 6 gespannt. Ferner wird der Haken 20 auf den am Gleitstück 12 befindlichen Ansatz 21 aufgehängt und dadurch die Sperrklinke 18 außer Eingriff mit den Zähnen 3 der Schiene 2 gebracht (Fig. I und 3). Bei ordnungsgemäß an dem Fahrdraht entlang laufender Kontaktrolle bewegt sich das Zugorgan 23 samt dem an ihm hängenden Gleitstück 12 der Höhenlage des Fahrdrahtes entsprechend langsam auf und nieder, was zur Folge hat, daß sich die Scheibe 16 langsam vorwärts und rückwärts dreht, ohne daß die an letzterer angebrachten Schwunggewichte 14 aus ihrer senkrechten Lage gebracht werden. Entgleist jedoch die Kontaktrolle aus dem Fahrdraht, so wird durch den dabei auf das Zugorgan 23 plötzlich ausgeübten Ruck die Scheibe 16 augenblicklich so schnell gedreht, daß die Schwunggewichte 14 infolge der Fliehkraft ausschlagen und gegen den Lappen 22 des Hakens 20 treffen, wodurch letzterer so weit zur Seite gedrängt wird, daß er von dem Ansatz 21 des Gleitstückes 12 abgleitet und dadurch der Winkelhebel 18, 19 seinen Halt verliert. Hierdurch wird durch das einseitige Übergewicht dieses Hebels der Einleger 18 mit den Zähnen 3 der Schiene 2 in Eingriff gebracht und dadurch das Gleitstück 12 mit den an ihm montierten Teilen an der Bewegung nach aufwärts verhindert. Da der auf das Zugorgan ausgeübte Ruck bis an das Ende desselben sich fortpflanzt, so wird mit dem oben geschilderten Vorgang gleichzeitig die Klinke 10 aus dem Haken 8 der Schiene 2 ausgelöst; infolgedessen kommt die Spannkraft der Feder 6 zur Wirkung und zieht das Zugorgan 23 nebst der Kontaktstange so weit herunter, daß letztere aus dem Bereiche des Fahrdrahtes und der Querdrähte gebracht wird.Before the trolley equipped with the device leaves, the lever .7 in placed behind the hook 8 located on the rail 2 in the manner described above and thereby the spring 6 is tensioned. Furthermore, the hook 20 is on the slide 12 located approach 21 suspended and thereby the pawl 18 out of engagement brought with the teeth 3 of the rail 2 (Fig. I and 3). When properly on the The pulling element 23 moves along with the contact wire running along the contact roller him hanging slider 12 of the height of the contact wire according to slowly and down, with the result that the disc 16 slowly moves back and forth rotates without the swing weights 14 attached to the latter out of their vertical position Able to be brought. However, if the contact roller derails from the contact wire, it will by the jolt suddenly exerted on the pulling element 23, the disc 16 is instantly actuated rotated so fast that the flyweights 14 deflect due to the centrifugal force and hit against the tab 22 of the hook 20, causing the latter so far to the side is urged that it slides from the projection 21 of the slider 12 and thereby the angle lever 18, 19 loses its hold. This is due to the one-sided excess weight this lever of the insert 18 brought into engagement with the teeth 3 of the rail 2 and thereby the slide 12 with the parts mounted on it in motion upwards prevented. Since the jolt exerted on the pulling organ is propagated to the end of the same, it becomes with the above process at the same time the pawl 10 from the hook 8 of the Rail 2 triggered; as a result, the elastic force of the spring 6 comes into effect and pulls the pulling element 23 together with the contact rod down so far that the latter takes off is brought to the areas of the contact wire and the cross wires.

Claims

Patent claim:

Device for pulling down derailed pantographs for electrical railways according to patent 163049, characterized in that the swinging weights (14) equipped on the one hand on the pantograph, on the other hand on .einem usually locked held spring arm (7) attached pulling element (23) leading Disc (16) arranged displaceably on the slide rail (2) by means of a slider (12) and the latter is provided with ratchet teeth (3) on one side, while a pawl (18) on the slider (12) trained angle lever is rotatable, which is attached to it by hanging a Support hook (20) on a shoulder (21) of the slider (12) usually is held out of engagement with the teeth (3), so that the pulling element (23) is properly attached to the contact wire Follow the current collector along the current collector while moving the slide (12) up and down can, in which by swinging the swing weights (14) as a result of derailment of the pantograph caused sliding of the support hook (20) but by the falling into the ratchet teeth (3) The pawl (18) is held, which triggers the spring arm (7) and causing the pantograph to be pulled down.

1 sheet of drawings.