DE1708775U

DE1708775U - SYNCHRONOUS TRANSMISSION, IN PARTICULAR FOR MOTOR VEHICLES.

Info

Publication number: DE1708775U
Application number: DE1953V0003391
Authority: DE
Original assignee: Volkswagen AG
Current assignee: Volkswagen AG
Priority date: 1953-09-26
Filing date: 1953-09-26
Publication date: 1955-10-13

Description

GMBI
Wolfaburg den 5.8.55GMBI
Wolfaburg on August 5th, 1955

Faser 2eichem K 80 Gm
7Q0»Sch/ptFiber 2 gauge K 80 Gm
7Q0 »Sch / pt

P4.502142*1&8.^c5 ,-P4.502142 * 1 & 8. ^c 5, -

description Synchronous gears, in particular for motor vehicles

leim Bau τοπ. Getrieben* insbesondere solchen für Kraftfahr zeuge,. wird angestrebt, die Gesamtlänge des Getriebes möglichst gering zu halten« Ein kurzes Setriebe, bringt neben dem "Vorteil einer erleichterten Einbauffläglichkeit selbst unter beschränkten Kaunrverhaltnissen auch eins nicht unerhebliche Gewichtseinsparung mit sich, WircC die Gesamt« kSrzung durch Terwendung schmälerer umlaufender feile erreicht» so er» gibt sich der weitere Torteil einer verminderten Durchbiegung der Getriebewellen* glue construction τοπ. Drives * especially those for motor vehicles. will striving to keep the overall length of the gearbox as short as possible «A short gearbox, in addition to the" advantage of a simplified one Installation space even under restricted caunrconditions too one not inconsiderable weight saving with it, wecC the total « kScreening achieved by using a narrower rotating file »so he» the other part of the goal is a reduced deflection of the gear shafts *

Die Breite der Gangzahnräder kann mit Rücksicht auf die Laufruhe nicht unter ein durch Rechnung und Erfahrung gewonnenes MaB herabgesetzt werden« Dagegen sind bei Synchrongetrieben die an der Schaltung betel» !igten Elemente noch wesentlich au verkürzen» Infragekommende Mittel dazu sind» Auf prassen oder Aufschrumpfen der Sähaltverzahnung auf die au schaltenden Gangzahnräder« so daß der sonst aus Bearbeitungsgründen notwendige Baus zwischen Schaltzahnkranz oder Gangzahnkrane in Fortfall kommt, und Reduzierung der länge der Schaltmuffe auf das für die Übertragungsfunktion notwendige Minimum.The width of the gear wheels cannot, with regard to the smoothness of the run is reduced below a measure obtained through calculation and experience are "On the other hand, with synchronous gears, the betel on the gearshift" Reduced elements still substantially reduced »Eligible means To do this, »Pressing on or shrinking the sowing toothing onto the au switching gear wheels «so that the otherwise for processing reasons necessary construction between gear ring gear or gear tooth cranes is eliminated, and reduction of the length of the gearshift sleeve to that for the Transfer function necessary minimum.

Bei der letzteren Maßnahme ergibt sich als Kachteil, daß die Schaltmuffe auf der dem jeweils eingeschalteten Gang abgewandten Seite die ia Schaltkörper abgeordneten Sperrstücke weitgehend freilegt* Enter KLnw|trkung der fliehkraft stellt sich bei den Sperretücken eine JTeigang sam. Sohrägstellen oder Kippen ein, die u.TI» ein "Tanzen¹¹ oder "Pendeln.« der Hoff* nach steh ziehen kann, in der SchaltÄUffe sacht dana das Bestreben beiaerkbar, laser tiefer in die Eingriff st ellungThe latter measure results in the fact that the shift sleeve on the side facing away from the gear currently engaged largely exposes the locking pieces, which are generally assigned to the switching body . Sohrägstellen or tilting, which U.TI "a" Dancing ¹¹ or "can pull commuting." The Hoff * to stand in the SchaltÄUffe dana the endeavor gently beiaerkbar, laser deeper into the engaging st RECOVERY

des betreffenden Ganges zu wandern. 3Jie iblge ist ein erhöhter Schaltgabelverschleiß«to hike the corridor in question. 3Jie iblge is an elevated one Shift fork wear «

Die Erfindung löst die Aufgabe, ein Synchrongetriebe möglichst kurz zu bauen, trotzdem aber die erwähnten Mängel zu vermeiden. Erfindungsgemäfl geschieht dies durch die Tereinigung folgender MerkmaleThe invention solves the problem of making a synchromesh transmission as short as possible to build, but nevertheless to avoid the shortcomings mentioned. According to the invention this is done by cleaning the following characteristics

a) zur Begrenzung des Schaltweges der Schaltmuffe ist eine Attschlagscheibe zwischen dem Zahnkranz des eigentlichen Zahnradkörpers und einem auf den Zahnradkörper aufgepreßten oder aufgeschrumpften Zahnkranz für die Schaltmuffe angeordnet,a) to limit the shifting travel of the shift sleeve is an Attschlag disc between the ring gear of the actual Gear body and a ring gear pressed or shrunk onto the gear body for the shift sleeve arranged,

b) die Anschlagscheibe ist vollkommen plan ohne Kröpfungb) the stop disc is completely flat without any offset

- ausgeführt, und weder der Zahnradkörper noch der Zahnkranz haben auf ihren zueinander zugewandten Stirnflächen eines Bund, so daß zwischen de» 2ahnradkörper, der - Anschlagscheibe und dem Zahnkranz keinerlei Zwischenraum vorhanden ist, - executed and neither the gear body nor the ring gear have a, so that between de "2ahnradkörper that on their mutually facing end faces waistband - stop disk and the ring gear no gap is present,

c) die Schaltmuffe weist nur die für die zu übertragende tJmfangskraft unbedingt erforderliche Länge auf.c) the sleeve only shows the one to be transmitted tJmfangkraft on the absolutely necessary length.

In &βτ beiliegenden Zeichntang ist die Erfindung beispielsweise dargestellt» Es zeigttIn & βτ enclosed Zeichntang the invention is shown, for example, "It zeigtt

. der oberhalb der waagerechten Mittellinie gelegene Teil die Anordnung eines 3. und 4· Gangrades in einem Synchron« getriebe für Kraftfahrzeuge in Leerlaufsteilung, der untere feil die gleiche Anordnung bei eingeschaltetem 4· Sang.. the part above the horizontal center line the arrangement of a 3rd and 4th gear wheel in a synchronous « gearboxes for motor vehicles in neutral pitch, the lower one has the same arrangement when switched on 4 · Sang.

Bas auf der angetriebenen Well· 1 lose sitzende 4* Gangrad 2 besteht aus des eigentlichen Zahnradkörper mit d·« Zahnkranz 3 und einem aufgeschruapften oder aufgepreßten Zehnkrana 4 für di· Schaltauffe 5* di· nur so lang gehalten ist, wie smr Übertragung der Ubfangskraft unbedingt gerade erforderlich ist. Zwischen beiden Zahnkränzen 3t 4 liegt ohne jeden Zwischenraum die vollkommen plan ausgeführt* Anschlagioheib· 6. Mit 7 ist ä»T Sperring für di· Synchroaieierung bea»iohn*t. Si· Sohalteaff· 5 ist alt einerThe 4-speed gear 2, which sits loosely on the driven shaft 1, consists of the actual gear wheel body with the gear rim 3 and a scraped-on or pressed-on ten crane 4 for the gear shifting 5 which is only kept as long as the transmission of the catching force is absolutely necessary. Between the two sprockets 3t 4 is executed perfectly flat * Anschlagioheib · 6. 7 ä »T locking ring di · Synchroaieierung bea" wages of * t without any space. Si · Sohalteaff · 5 is old one

· νί· Νί

axial verschiebbar auf einem durch Butung mit der Welle 1 verbundenen und am Umfang mit einer entsprechenden Außenverzahnung versehenen Schaltkörper 8 angeordnet· axially displaceable on one connected to the shaft 1 by butting and arranged on the circumference with a corresponding external toothing switch body 8

Sie Terschiebung der Schaltmuffe 5 bzw, die Einschaltung des gewünschten Ganges erfolgt über die Schaltgabel 9 durch den Fahrer. In drei am Umfange des Sohaltkörper» 8 befindlichen Ausnehmungen liegt je ein Sperrstück 10, das durch Sperrfedern 11 gegen den verzahnten Innendurchmesser der Schaltmuffe 5 gedruckt wird·You Terschrift the sleeve 5 or, the activation of the desired Ganges takes place via the shift fork 9 by the driver. In three recesses located on the circumference of the holding body »8 there is a locking piece 10 each, which is pressed by locking springs 11 against the toothed inner diameter of the shift sleeve 5

Bei Einschaltung eines Ganges, z.B. des 4* Ganges, ist - wie im
unteren Teil der Zeichnung dargestellt » die in der Länge auf das nur irgend mögliche JSaB gekürzt« Schaltmuffe 5 so weit nach links verschoben, daS ihre rechte Kante bis dicht an die senkrechte Kittellinie des Sperrstüekes 10 gelangt. Eine sich etwa unter dem Einfluß der Fliehkraft einstellend« Schrägeteilung verleiht der Schaltmuffe einen Idnkssehub* der jetzt nicht mehr von der Schaltgabel $φ sonderä von. der Anschlagseheibe 6 aufgenommen wird« Die Anschlagscheibe verhindert gleichzeitig ein Pendeln und Wandern der Schaltmuff· 5*When engaging a gear, e.g. the 4 * gear, is - as in
The lower part of the drawing shows "which is shortened in length to the only possible JSaB " shift sleeve 5 so far to the left that its right edge comes close to the vertical center line of the locking piece 10. One is adjusting "about under the influence of centrifugal Schrägeteilung gives the sliding sleeve a Idnkssehub * now no longer φ of the shift fork $ sonderä of. the stop disk 6 is taken up «The stop disk prevents the shift sleeve from swinging and wandering at the same time · 5 *

Claims

TOLiCSWASENWEBK UMBE
Wolfaburg the 5 · 8 · 55

Our mark: K 80 Gm
700 Sch / Pt

claim

Synchrongetriebe geringstmöglicher Baulänge, insbesondere für Kraftfahrzeuge, dadurch gekennzeichnet, daßSynchronous transmission with the smallest possible overall length, in particular for motor vehicles, characterized in that

a) atur Segreniung des Schalt wege β der Schal tauf fe \5) eine Anschlagsoheibe (6) awisohen dem Zahnkranz (5) des eigentlichen Zahnradkörpers (2? und einem auf den Zahnradkörper aufgepreßt«» oder aufgeschrumpften Zahnkranz {4) für die Schaltmuffe angeordnet ist,a) atur Segreniung of the switching paths β of the switching name fe \ 5) a stop plate (6) outside the gear rim (5) of the actual gear body (2? is,

b) die Ansohlagseheibe (G) Tollkosaaen plan ohne Kröpfung ausgeführt ist und weder der ZahnradkSrper (2) nooh der Zahnkraa* (4} auf ihres aneinander «ugewandten Stirnfläehen einen Bund aufweisen» so daß awisehen dem Zahnradkörper, der Anschlageeheibe und dea SSahskrans keinerlei Zwischenxaua -vorhanden ist»b) the Ansohlagseheibe (G) Tollkosaaen is executed flat without cranking and neither the ZahnradkSrper (2) nor the Zahnkraa * (4} on their facing "facing end faces have a collar" so that the gear body, the abutment disk and the saw crane no intervening -is available"

o) die Sohaltaroffe nur die für die su übertragend· Umfaagekraft unbedingt erforderliche Länge aufweist·o) the Sohaltaroffe only has the length absolutely necessary for the transferring force