PIGNON FOU DE BOITE DE VITESSES INTEGRANT t E ONDELLE CRABOT ET UNE BUTEE BALADEUR INDEPEND ANTE RAPPORTES ET PROCEDE tir MONTAGE DUOPIGNON CRANKSHAFT GEAR INTEGRATION T HE CUTTER CRABOT AND STRIKE INDEPEND ANTE RATINGS AND METHOD shooting MONTAGE DUOPIGNON
1pésente inven , 1:7aPpbl"te. boîtes vitesses à. 0111eheeP', sb71ant #1 'ÈE%t es, .004.,4.éë;p bu. à double--embrayage Elle concerne là. fonction buée du système d0 Orbbtaqc. des di.spbsitil de srdhronisat1on de boîte. IO vitesses, et plus précisément lés rOhde110dë: o t ebne-drabot, raFpbrtée sur Ide Ë.1ql'Ido foub Cette ibentien s'a '.E i dOObol tes dei elle paljt .1aleMent appliquer sur de i?1t.tJ es redUcteUfS: rie c? yencules automobiles, et des 15 .y0'tèmeS crabotage destines une utiUsaton autre flue l'automobile; Les. dispositifs de synOnrOniSàtidn bOl1r 1>0J--.t0 dé vitesses ebMOtet. géré a. se meyeu ixé sur un arbre de la ID'd1':40e on baa.deeË'. coulissant àXialement sur: le moyen 20 en directiéTl de. sinol.1rnisation et. 3I: ._q tbUrnanf feu sur li,arbre Le baladeur ré;_nta t,sa de, _ù intérieure capable. de traverser celle de l'anneau de synéhréniatlée ayant dé 0toàq0r dés dents LiSer l crabotage. de dentures 25 il.Uj-. qara0tllf. 4411dr14atie1-1 PlAnon ut: de son arbre en position de vitesse engaée, selon une disposition connue illustr0é notamment par la publication ER 2. 906 eEO, déeté: do: 1)Jel1 réelisea dans la masse P4gPO, gI4'lie 30 dito rondelle-embat, généralement rapportée sur celuI--ci. î:orsrrue Sae délite 'traverse celles de 1" anneau de synchronisation e, sent. crabotées sur colles du pignon fou, le baladeur... vient en butée contre pdneft feu Ou. baladeur si effec tue .contré. le flanc de denttlt := 03)-. Pi.ed'tl S fbu, prasenTte 'uu d:1eèt ,,, tour ouest tues la but 0é dé éé4tb .411 l eu Pans certaines architectures de boites de vitesses, on peut chercher à augmenter la démultiplication sur certains rapports, par exemple le quatrième rapport de marche avant, pour réduire la consommation de carburant. Pour cela, on peut réduire le diamètre de tête du pignon fou correspondant. Toutefois, en deçà d'un certain diamètre, ce pignon fou ne peut plus assurer sa fonction de butée pour le baladeur. La présente invention vise à disposer d'un élément de butée pour le baladeur en position de vitesse engagée, lorsque le pignon fou ne peut pas exercer lui-même cette fonction. Dans ce but, elle propose que la. rondelle crabot associée au pignon présente une portée cylindrique entre l'extrémité des dents de crabotage faisant face au flanc de denture du pignon et ce dernier, lui permettant de recevoir une rondelle formant butée pour les dents du baladeur, lors de l'engagement de la vitesse correspondante. La rondelle-butée peut être rapportée sur la rondelle crabot. 1investigation, 1: 7aPpblt "gearboxes at 0111eheeP ', sb71ant # 1' Ee% t es, .004., 4.e.; double-clutching p Weighing system function d0 Orbbtaqc of the dssponsitil de srdhronisat1on box, IO velocities, and more precisely the rOhde110dë: ot ebne-drabot, raFpbrtée on Ide the Ido foub This ibentien was 'd' i doobol tes dei it paljt .1ale to apply to reducers: automotive cables, and interconnection systems for use elsewhere in the automobile; Managed on a shaft of the ID'd1 ': 40th one baa.dee'., sliding on X on the means 20 in directiéTl of sinol.1rnisation and 3I: ._q tbUrnanf fire on li, tree The player is able to pass through the one of the synehreniatlée ring which has been cut from the teeth to the interlocking teeth of the teeth 4411d144. Plane: from its shaft in engaged speed position, according to a known arrangement illustrated in particular by the publication ER 2. 906 eEO, deeté: do: 1) Jel1 realisea in the mass P4gPO, gI4'lie 30 dito washer- embat, usually reported on this one. Sae disintegrate passes through those of the synchronization ring which are clutched on the glue of the idler gear, the passenger moves in abutment against a fire or a passenger, if it does not show the tooth flank: = 03) - Pi.ed'tl S fbu, prasenTte 'uu d: 1eet ,,, west tower tue the goal 0é dee4tb .411 ln some gearbox architectures, we can try to increase the gear ratio on some reports, for example the fourth forward gear, to reduce fuel consumption.This can reduce the head diameter of the corresponding idler gear.However, below a certain diameter, this pinion can no longer The object of the present invention is to provide a stop element for the player in the engaged gear position, when the idler gear can not perform this function itself. that the dog washer associated with the pinion meadow sence a cylindrical surface between the end of the jaw teeth facing the tooth flank of the pinion and the latter, allowing it to receive a washer forming a stop for the teeth of the player, when engaging the corresponding speed. The thrust washer can be attached to the clutch washer.
La rondelle-crabot peut être rapportée sur la portée pignon. L'invention propose également que, lors du montage, la rondelle-butée soit emmanchée sur la rondelle crabot. D'autres caractéristiques et avantages de la présente invention ressortiront clairement à la lecture de la description suivante d'un mode de réalisation non limitatif de celle-ci, en se reportant aux dessins annexés, sur lesquels la figure 1 montre en coupe la géométrie des pièces 30 actuelles, la figure 2 illustre une évolution de: la géométrie du pignon, la figure 3 est une en vue perspective du pignon fou proposé, 35 la figure 4 est une vue de face de lui-ci, figure 5 est une coupe selon 5-5 de la figure 4, et la figure 6 est un agrandissement partiel de la figure - 3 4. S'Ë:ir on a -,:ente en. coupe le Pî(jall fbn. I et 10i: e en.. position n'l..re, à l'écart. du baladeur présente des dent, t `x le la Po ls çtaS Si de clérté' l'anneau: de svnC'bro:ion .: entre râ son e baladeur :et pignon fou. nest pas représenté'. La rondelle _:cabot e:st:. adossée.. piqnon fou. 1, tors:. de. pen.gaept vi_t0'5se spondants, d.?st-5 :fia i.adCO 2 vent les dents d-e ],sannea4 de (non représenté.). avant de celles de la.. rondelle erabeit- La j du baladeur 2 est.: limitée pari le. flanc denture du pl non vitesse .not eu'qagCei 1C: donc e pignon. ij Si -4.e t 4rritre du p3 gnon 1 diminua, comme montré 14 fiçlure n' est plus en mesure f.t49fl de butée baladeur. cette onction peut être aaauraé au niveau. de 1a. rondelle crabot selon. la disposition illustrée 1;''" 2 .20 Loi pignÇ>f f00: de- be'-4ta. de vitesses une. dédit .e, droit la CylIndriquê lb supportant une rondelle 3t' â t74'l appui axial contre la:. denture du pignon et. dë-r.ta axiales Les dents du La vitesse rondelle' 4 qui redevol pette. 3 présede une dns. d.euts die 30 crabotage 3e faisant face au flanc de denture Is du pignon, et ce dernier, La rondelle-butée 4 peut être rapportée sur la rondelle crabot 3, et peut être légremaot emmanché e sur l'épaulement de la rondelle crabot. La ro:odelle-cÉabot Peut 35 être rapportée sur la. poTt du pirj ii ri Ainsi_,. ta rondelle de b 4 einterdale entre rondelle crabot et. 1.e pignon ,fou,i1 ai s n'entre pas. dans l''''e(qpilagej. fou. Ldredue en. butée. contre but:èe pour-' 25 baladeur. .2., lors de lendak.7jement. de ebraslao0d'à0a', est dés Lain assurée par la cat asooelae a le rondelle crabot. .3d. ppInment'sire 4, la rendallc. port ae cylindrique.. 3b e de c :r ab otai g e 3a . Lai ô fl puisqu' elle _st. 1F ont E su 3:f r, épaulement de la rondelle s?appuie: did.tnt préf6rencé un tris léger jeu a4ial k (da. visible sur la figuru, 6 au u(Lye.art 5. la rondelle (4 tut:éO do manière à assurer rOnd1le dràbot ne fase toujours dir(ctezuent sur pianos fou, SanS b.Uit.e dans 'umpilaqe,. Le de montage. correspondant d'un pignon fOU IO de 11 )lte {l viteSSas 1 qui offlporte une denture `ure à flanc dx"Ot 1-jIlte::.dylindrique pouvant supporter une rondelle OrSbOt cylindrique .3 .en: appui. a4al contre: 1a.. denture du gnon, et ü 7 rOtrt plràt A formant Jebaladour lors da l'oucaqant dd. .ia vitesse 15. correspondante, préserd:e ainsi... la pari:Io:ri que la 4 sur la rondelle oraaqt Elle .eé,t rs pré férE :`ce effiiirX:he SUr. un portée 3b: de la rondelle orapr co=a indiqué sur. 1.e: sclié(lias, la:. être 2961279 vçnir a:p1t) dPntra Io flan.c de dent Ur. .T4. du pienS El I~ t. dispoéOntra P.ezt.rMité. da dé,nts dé rabotaq.é 3 et le flanc de :Iei'«ItUre. du. pi.gson. m a i s o n n peut avantageusement .1n jeu axlal. sur la rdudell.e-crabot; 3, éntré le rondIri-4é _lesdents crabotage Enfin, I' énamblé rondella7dradt. rondelle-butée 4,. peut être soudé s.1ai le portée: =-. ÿ`i rd gu (..'.M: P..;LmOn fou iap17é.s un aE-rra.g:e r:adia}_ , pu, être. çai'l1w1r;reS de .1-outafols, sans sortir du badr tout autre moyeu 0 assémblagd capable assuror la ?i i' Ta tran Mis >ion. Ill;. çOuplu. ëntre le pignon fou et la: ro.nd1:1 dra4-ot rial de qett. dérnd (anneau d'arrêt, sértIssae,-)e peut. 0bdOI.gÎTbt<=e 4 PeUt The washer-clutch can be reported on the gear rack. The invention also proposes that, during assembly, the thrust washer be fitted on the clutch washer. Other characteristics and advantages of the present invention will become clear from reading the following description of a non-limiting embodiment thereof, with reference to the appended drawings, in which FIG. 1 shows in section the geometry of the 2 shows an evolution of: the geometry of the pinion, FIG. 3 is a perspective view of the proposed idler, FIG. 4 is a front view thereof, FIG. 5 is a section according to FIG. 5-5 of Fig. 4, and Fig. 6 is a partial enlargement of Fig. 4. cut the P1 (jall fbn I and 10i: e in .. position n'l..re, away from the walker presents teeth, t` x the Po ls çtaS If clà © rà © the ring: of svnC'bro: ion .: between the sound player and the idler gear is not represented 'The puck _: cabot e: st: backed up .. crazy punt 1, twist: from pen.gaept vi_t0 Spondants, dst 5: fia i.adCO 2 wind the teeth of], sannea4 of (not shown), before those of the .. washer erabeit- The j of the walkman 2 is .: limited bet the tooth flank of the non-speed wheel is thus increased, so that the pinion, and the diameter of the pinion 1, decreases, as shown in Fig. 14, it is no longer able to provide a sliding stop. Anointing may be provided at the clutch washer in accordance with the arrangement shown in FIG. supporting a washer 3t '' t74'l axial support against :. gear teeth and d.-r.ta axial The teeth of the speed ron delle '4 who is being paid off. 3 has a dns. d.euts die 30 interconnection 3e facing the tooth flank Is of the pinion, and the latter, the thrust washer 4 can be reported on the dog washer 3, and can be legremaot fitted on the shoulder of the dog washer. The ro-odelle-caabot can be reported on the. poTt of pirj ii ri Thus_ ,. your washer b 4 einterdale between washer and dog. 1st gear, crazy, I have not entered. In the '' '' '' '' '' '' '' '' '' '' '' '' '' '' '' '' '' '' '' '' '' '' '' '' '' '' '' '' '' '' '' '' '' '' '' '' '' ''. asooelae has the washer clutch 3d., ppInment'sire 4, the rendallc .. port ae cylindrical .. 3b e of c: r ab otai ge 3a.Lai o fl fl ate it 1F have E su 3: fr, shoulder of the washer s? support: did.tnt preférré a tris light game a4ial k (da visible on the figuru, 6 au u (Lye.art 5. the washer (4 tut: éO do to ensure rOnd1le dràbot does not always fase on the pianos fou, SanS b.Uit.e in 'umpilaqe ,. The corresponding mounting of a pinion fOU IO 11) lte {l fastSSas 1 which offlporte a denture `ure flank dx" Ot 1- a cylinder which can support a cylindrical washer OrSbOt .3: in support: a4al against: 1a .. denture of the gnon, and 7 ört plràt A forming Jebaladour in the oudqant dd .ia speed 15. corresponding, preserd: e well ... the bet: Io: laugh that the 4 on the puck ora aqt It is better than this. a range 3b: of the washer orapr co = indicated on. 1.e: sclie (lias, the: to be 2961279 to a: p1t) dPntra Io flan.c of tooth Ur .T4. from El I ~ t. availableOntra P.ezt.rMity. and the flank of: "Iture. of. pi.gson. Advantageously, it is possible to use axlal play. on the rope-dog; 3, enter the round-4e _lesdents interconnection Finally, the enamblé rondella7dradt. thrust washer 4 ,. can be welded s.1ai the scope: = -. ÿ i r r (((((((un un un un un un un un un un un un un un un un out out out out out out out out out out out out out out out out sans out out sans sans sans sans sans sans sans sans sans sans sans sans sans sans sans sans sans sans sans get out of the badr any other hub 0 assemblagd able to assure the ii 'Ta tran Mision ion .Il'uplu., between the idler gear and the: ro.nd1: 1 dra4-ot rial qett. , sertIssae, -) e can 0bdOI.gItBt <= e 4 PeUt