DE170733C

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Publication number: DE170733C
Application number: DENDAT170733D
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Description

KAISERLICHESIMPERIAL

PATENTAMT.PATENT OFFICE.

20. März 1883March 20, 1883

die Prioritätthe priority

Es sind vom Führerstande aus bewegte Weichenstellvorrichtungen bekannt, bei denen das Umstellen der Weiche durch Niederdrücken eines in einer senkrechten Ebene drehbaren Stellhebels erfolgt. Bei den bisherigen Anordnungen dieser Art ist eine erhebliche Kraft zum Umlegen der Weichenzunge erforderlich.There are known from the driver's cab moving switch setting devices in which the switch is changed over by pressing down an adjusting lever that can be rotated in a vertical plane. With the previous ones Arrangements of this type require a considerable amount of force to fold the switch tongue.

Die vorliegende Erfindung bezweckt eine Anordnung, die äußerst leicht vom Führerstande aus eingestellt werden kann, dadurch, daß die Bewegung des Stellhebels auf eine an der eigentlichen Zunge drehbar angelenkte Spitze übertragen wird, so daß der Stellhebel die Umstellung der Weichenzungen nur einleitet, während die weitere Verstellung der Weichenzungen selbst durch die Wagenräder bewirkt wird. Die Spitze ist derart mit der eigentlichen Zunge verbunden, daß sie in geringem Umfange frei gegen die Zunge bewegbar ist, bei größerem Ausschlage jedoch mit ihr gekuppelt wird.The present invention aims to provide an arrangement which is extremely easy from the driver's cab can be adjusted from, in that the movement of the control lever is hinged to a rotatable on the actual tongue Tip is transferred so that the adjusting lever can only switch the switch blades initiates, while the further adjustment of the switch blades itself by the wagon wheels is effected. The tip is so connected to the actual tongue that it is slightly Extent is freely movable against the tongue, but is coupled with her at a larger deflection.

Auf der Zeichnung ist die Erfindung beispielsweise dargestellt. Es sind:The invention is shown in the drawing, for example. There are:

Fig. ι Schnitt einer Aüsführungsform der Vorrichtung nach der Linie A-B der Fig. 2, Fig. 2 Grundriß dazu,Fig. Ι section of an embodiment of the device along the line AB of Fig. 2, Fig. 2 plan view,

Fig. 3 vergrößerter Querschnitt nach der Linie C-D der Fig. i,3 shows an enlarged cross-section along the line CD in FIG.

Fig. 4 Schnitt nach der Linie G-H der Fig. 3.FIG. 4 section along the line GH in FIG. 3.

Fig. 5 und 6 Darstellungen der am Wagen befindlichen Vorrichtung zur Bedienung des Schalthebels.Fig. 5 and 6 representations of the device located on the car for operating the Gear lever.

Der senkrecht umlegbare Hebel α ist in einem Gehäuse d zwischen den beiden Fahrschienen c gelagert, von denen in Fig. 2 nur eine gezeichnet ist. Wird der um den Bolzen g drehbare Hebel abwärts gedrückt, dann legt er die Weichenzunge in später angegebener Weise nach der einen Richtung um. Für das Umlegen der Weiche nach der entgegengesetzten Richtung ist ein zweiter Hebel b vorhanden, der gleichfalls im Gehäuse d parallel zum Hebel a um denselben Bolzen g drehbar gelagert ist. Beide Hebel a, b bewegen sich in Schlitzen e, f des Gehäuses d und sind in gleicher Weise, der eine mit der Weichenzunge an der einen Seite, der andere mit der Weichenzunge an der anderen Seite gelenkig verbunden, so daß die Verbindung nur für einen Hebel geschildert zu werden braucht.The vertically foldable lever α is mounted in a housing d between the two running rails c , of which only one is shown in FIG. 2. If the lever, which is rotatable about the bolt g, is pressed downwards, it turns the switch tongue in one direction, as will be indicated later. For turning the switch in the opposite direction, there is a second lever b , which is also rotatably mounted in the housing d parallel to the lever a around the same bolt g. Both levers a, b move in slots e, f of the housing d and are articulated in the same way, one with the switch tongue on one side, the other with the switch tongue on the other side, so that the connection is only for one Lever needs to be described.

Die Bewegung des Hebels α wird auf die Weichenzunge s durch ein Doppelglied 11, einen Winkelhebel q und eine Lenkstange r übertragen.The movement of the lever α is transmitted to the switch tongue s by a double link 11, an angle lever q and a handlebar r .

Der Winkelhebel q ist vorteilhaft in einem mit dem Gehäuse d verschraubten Träger ν gelagert und besitzt, wie aus Fig. 3 ersiehtlieh ist, einen Arm, von dem die Stangen zu der Weichenzunge an der gegenüberliegendenThe angle lever q is advantageously mounted in a carrier ν screwed to the housing d and, as can be seen from FIG. 3, has an arm from which the rods lead to the switch tongue on the opposite one

Seite führt, wodurch eine gleichmäßige Bewegung beider Zungen herbeigeführt wird. Das Hebelwerk wird durch ein Deckelstück 4 des Gehäuses abgeschlossen (Fig. 3).
Die Weichenzunge wird aus zwei Stücken zusammengesetzt: aus dem längeren Hauptteil t und aus einer kürzeren Spitze s, die bei χ drehbar an den größeren Teil angelenkt ist. Das über die Spitze laufende Wagenrad kommt mit dem längeren Teil der Zunge in Eingriff und drückt ihn von selbst nach der verlangten Seite. Die Spitze s ist, wie die Fig. 2 und 4 zeigen, über den Drehzapfen χ hinaus verlängert, so daß eine gewisse Reibung zwischen dem Teil t und der Verlängerung 3 des Stückes s vorhanden ist. Diese Anordnung bezweckt, eine Art Kupplung zwischen dem Stück s und dem Stück t zu schaffen, damit das Stück s nach dem Übergänge eines Rades nicht infolge etwa auftretender Stöße in die ursprüngliche Lage zurückkehrt, wodurch beim Einlaufen des zweiten Rades in die Weiche Entgleisungen veranlaßt würden. Bewirken bei der vorgeführten Anordnung Stöße, daß sich die vordere Schiene nach der einen oder anderen Richtung umlegen will, so tritt das hintere Ende 3 der Zungenspitze s gegen die feste Schiene und bildet einen Drehpunkt, um den sich das Stück zu drehen sucht. Eine Bewegung der Spitze s müßte demnach infolge des Hebelarmes zwischen der Achse χ und dem äußeren Ende des Stückes s auch das schwere Schienenstück t drehen, so daß eine weit größere Kraft zur Bewegung des Stückes s erforderlich wäre.Side leads, whereby an even movement of both tongues is brought about. The lever mechanism is completed by a cover piece 4 of the housing (Fig. 3).
The switch tongue is made up of two pieces: the longer main part t and a shorter point s, which is hinged to the larger part at χ so that it can rotate. The wagon wheel running over the point comes into engagement with the longer part of the tongue and pushes it by itself to the required side. The tip s is, as FIGS. 2 and 4 show, extended beyond the pivot pin χ , so that a certain friction is present between the part t and the extension 3 of the piece s . The purpose of this arrangement is to create a kind of coupling between the piece s and the piece t , so that the piece s does not return to its original position after the transition of a wheel as a result of any impacts which would cause derailments when the second wheel enters the switch . If, in the arrangement shown, shocks cause the front rail to want to turn over in one direction or the other, the rear end 3 of the tongue tip s occurs against the fixed rail and forms a fulcrum around which the piece seeks to rotate. A movement of the tip s would therefore have to rotate the heavy rail section t as a result of the lever arm between the axis χ and the outer end of the piece s , so that a far greater force would be required to move the piece s.

Um zu verhindern, daß Schmutz zwischen Weichenzunge und Schiene die freie Bewegung der Weiche hindert, läßt sich eine An-Ordnung treffen, diesen Schmutz durch die Bewegung der Weiche selbst zu entfernen. Nach Fig. 4 ist die Weichenzunge sowohl als auch der entsprechende Teil der Schiene mit Ausschnitten \ und 2 versehen, die vorteilhaft in der in Fig. 4 gezeigten Weise gegeneinander versetzt ausgespart sind.In order to prevent dirt between switch tongue and rail from preventing the free movement of the switch, an arrangement can be made to remove this dirt by moving the switch itself. According to FIG. 4, the switch tongue as well as the corresponding part of the rail is provided with cutouts 1 and 2, which are advantageously recessed offset from one another in the manner shown in FIG.

Das Rad i zur Bewegung des Hebels wird vom Wagengestell getragen (Fig. 5 und 6) und kann in irgend einer Weise vom Führerstande aus zum Niederdrücken des Hebels bewegt werden. Kommen zwei Räder i zur Anwendung, so kann jedes in der in Fig. 5 gezeigten Weise angeordnet sein. Das Rad befindet sich bei dieser Anordnung an dem Ende eines Winkelhebels m, der in einem Rahmen .1 drehbar gelagert ist und von einer Federy beeinflußt wird, die das Rad i in der gehobenen Lage zu halten sucht. Eine Schnur n, die mit ihrem einen Ende an einem an Schienen 0 geführten Fußtritt ρ befestigt ist, führt über Rollen zu dem Hebel m. Es läßt sich jedoch auch ein einziges Rad i zur Bewegung beider Hebel a, b benutzen; die Anordnung braucht nur derart getroffen zu sein, daß sich das Rad i seitlich über die Hebel a, b bewegen läßt.The wheel i for moving the lever is carried by the carriage frame (Figs. 5 and 6) and can be moved in any way from the driver's cab to depress the lever. If two wheels i are used, each can be arranged in the manner shown in FIG. The wheel is located in this arrangement at the end of an angle lever m, which is rotatably mounted in a frame .1 and is influenced by a spring y , which seeks to keep the wheel i in the raised position. A cord n, one end of which is attached to a foot step ρ guided on rails 0, leads over rollers to the lever m. However, a single wheel i can also be used to move both levers a, b ; the arrangement need only be made in such a way that the wheel i can be moved laterally via the levers a, b .

Die Schlitze e, f in dem Gehäuse d sind bei k vorteilhaft erweitert, um den Eintritt des oder der Räder i zu erleichtern.The slots e, f in the housing d are advantageously widened at k in order to facilitate the entry of the wheel or wheels i.

Die in der Zeichnung dargestellte Anordnung eignet sich für elektrische Bahnen mit Oberleitung, sowie für Pferdebahnen. Soll die Anordnung jedoch für elektrische Bahnen mit einem unteren Leiter, etwa für Bahnen mit Teilleitersystem benutzt werden, dann liegen die Hebel α und b an den Seiten dieses Leiters, und die Verbindungsstange w geht mit einer Ausbiegung unter dem Leiter her.The arrangement shown in the drawing is suitable for electric railways with overhead lines, as well as for horse-drawn trams. However, if the arrangement is to be used for electrical tracks with a lower conductor, for example for tracks with a partial conductor system, then the levers α and b are on the sides of this conductor, and the connecting rod w is bent under the conductor.

Claims

Patent-to sayings:

1. Point setting device moved from the driver's cab, in which the changeover takes place by pressing down an adjusting lever which can be rotated in a vertical plane, characterized in that that the actuating lever transfers its movement to a tip pivoted rotatably on the actual tongue and thus the changeover of the switch blades only initiates the further adjustment the switch blades themselves are caused by the wagon wheels.

2. From the driver's cab from moving point setting device according to claim 1, characterized in that the front tip you two-part switch tongue over the connecting pin is extended to the rear so that the rear end of the Tip forms a fulcrum around which it is hinged when it rotates Take the switch tongue.

1 sheet of drawings.