DE1702068U - TRANSITION PROTECTION, IN PARTICULAR FOR RAIL VEHICLES. - Google Patents
TRANSITION PROTECTION, IN PARTICULAR FOR RAIL VEHICLES.Info
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- DE1702068U DE1702068U DE1954M0015587 DEM0015587U DE1702068U DE 1702068 U DE1702068 U DE 1702068U DE 1954M0015587 DE1954M0015587 DE 1954M0015587 DE M0015587 U DEM0015587 U DE M0015587U DE 1702068 U DE1702068 U DE 1702068U
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- Aiming, Guidance, Guns With A Light Source, Armor, Camouflage, And Targets (AREA)
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Description
tJbergangsachuts, insbesondere für Schienenfahrzeuge.tJbergangsachuts, in particular for rail vehicles.
Me Neuerung betrifft «inen übergangBsehutz, insbeeondere für Schienenfahrzeuge, mit eine» Faltenbalg, Se? zwischen äußeren la&ises. eingespannt ist, welche mit den einander EU-gekehrten Stirswä&aen zweier miteinander gekuppelter Fahrzeuge lösbar Terbunäeri Bind.Me innovation concerns “a transition”, especially for rail vehicles, with a “bellows, se? between outer la & ises. is clamped, which is detachable Terbunäeri Bind with the EU-turned faces of two coupled vehicles.
Es ist bei Bölchen Anordnungen beliannt, &&& ?alten"balg Behen cleii äußeres Eaßmen an Bügeln auissuhängeii, die, .in hori-2onteler Ebene eciwweTikb&r» an den Stirnwänden der FahrzeugeIt is beliannt at Bölchen arrangements, &&& ? Old "bellows Behen cleii external Eaßmen on brackets auissuhängeii, the, .in hori- 2onteler level eciwweTikb & r» on the front walls of the vehicles
eiaö. Der ?altenbal£ let hierbei nur seiir mangelgeführt, und €ε beeteht die Gefahr» da£ sich der Faltenbalg iMi aVstaii&Erf«Kcl»^ertmg4B3S Äwiee^en äe» gtftaq&vltta Pahrzeugen und bei der Kurvenlahrt nicht richtig in ϊ-alteneiaö. The old ballet here is only poorly guided, and there is a risk of the bellows becoming damaged iMi aVstaii & Erf «Kcl» ^ ertmg4B3S Äwiee ^ en äe »gtftaq & vltta Cars and when cornering are not really in ϊ-olds
legt*lays *
li*gt die Aufgafce «agsnmä«, *ia«a Behüte mit eisern einwandfrei geführten faltenbalg eu schaffes,li * gt the task «agsnmä«, * ia «a Guard with iron, flawlessly guided bellows of eu sheep,
Aafgafce wirä gejaSB «er H^a*rung g^LSst üar&k Schere»^-Aafgafce wirä gejaSB «er H ^ a * rung g ^ LSst üar & k scissors» ^ -
lagert sind unc auf denen 4er mit einer Anzahl Swlschenrahmen versehexic Paltenbalg ehgectüt^t ist*are stored unc on which 4er with a number of Swlschenrahmen versehexic Paltenbalg ehgectüt ^ t is *
Die ScJaeresrigitter sind mittels Kreuzgelenken an des äußeren Eahsen öe© faltenfealge© gelagert, unc dieser ist unter 2wi— BC&essehaltioig tos lotreektes DrehgelexOoBja auf öen Scherengittern abgest&tst» Die Scherengitter werden eweckmäßig paarweise zu beiden Seiten öerThe ScJaeresrigitter are by means of universal joints on the outer Eahsen öe © faltenfealge © stored, and this is under 2wi— BC & essehaltioig tos lotreektes rotating gelexOoBja on open scissor bars st & tst »The concertina gates are used in pairs on both sides more often
Iß der geisfejsamg let eis AußtWarwkg&lo&i®$±el aer scbematisch dargestellt. Bs zeigentEat the geisfejsamg let ice outside Warwkg & lo & i® $ ± el aer schematically shown. Bs show
Pig· 1 eine Seitenaneicht einesPig · 1 a side not one
gemäß der lifteuers&g im Sciinitt und fig. 2 «!Bau Sciiaiiitt asch 4er Xdxtle ZI-IZ is FIg. 1*according to the lifteuers & g im Sciinitt and fig. 2 «! Construction Sciiaiiitt asch 4er Xdxtle ZI-IZ is FIg. 1*
Mit de» Stirißwiacles. sweisa? gekuppelter Wagen 1» 2· tsfeis« zweier Wage» eiaee SiaiienentrielaafiigeB * sinß die rem EalssjeK 3 eißeß felteiibalgeB 4 lösbar *· Iseiepielarweise mittel© Schrsafeffici - verkan&en· Ia dem falt«a öee Balges eisöWith de »Stirißwiacles. sweisa? coupled wagon 1 »2 · tsfeis« two wagons »eiaee SiaiienentrielaafiigeB * sinß the rem EalssjeK 3 eißeß felteiibalgeB 4 detachable * · Isieeldarweise medium © Schrsafeffici - verkan & en · Ia dem falt« a öee Balges eisö
bef eßtigt, beispielsweise singenälit oder ^eier ssweits ter ZwieehüBrahmeis 5 etütses mittels fretgarmeu € aaf Sctareagittttm T.ab, 4ie inbusy, for example singenälit or ^ egg ssweits ter ZwieehüBrahmeis 5 etütses using fretgarmeu € aaf Sctareagittttm T.ab, 4ie in
lsgerii 8 an öen ^tBerea laSnae** 3 gelahrt siad» Me Srefcl&gex1 i?erdes τοχι ltonsol«3. 9 4er äuBere» J getragen* Die Drehlager S in Verbindung mit den äußeren Zapfen 10a öer in üblicher fels« aus Scherengliedern and Zapfen beBtebenden Scherengitter bilaen eine Zreusgelenk-lsgerii 8 an öen ^ tBerea laSnae ** 3 siad "Me Srefcl & gex 1 i? erdes τοχι ltonsol" 3. 9 4er outer "J worn * The pivot bearing S in connection with the outer pin 10a or in the usual rock" made of scissor links and pin quivering scissor bars form a center joint
far &is Sebereja^ltter. Sie AbstiltB-asog £er ß 5 sof öem 8eAua»B&gltterD 7 erfdgt imter von eeükreehtesa SreligeleBisBja 11s Kit Äen Spe^aa^aiaa S eiafi ses&reelite 2apf«ß 12 ^©rfeunfißiit öle in Btichseia 15 fireb«-far & is Sebereja ^ ltter. They AbstiltB-asog £ er ß 5 sof öem 8eAua »B & gltterD 7 erfdgt imter by eeükreehtesa SreligeleBisBja 11s Kit Äen Spe ^ aa ^ aiaa S eiafi ses & reelite 2apf «ß 12 ^ © rfeunfißiit oils in Btichseia 15 fireb« -
bar sinS.» ü?elcke e» &en Zapfen 10 der Scherengitter "befestigt &1&&* Inf olge öer Ereuagelei^ageraiig 8, TQa und &er Srefcge— lenke 11 nreräexi in der Iaxrvea£a3artf "beim lasten der Wagenkasten Infolge Gleieunebeniiciteri u.dgl. unsuläßEige Beansprueiuingexi von den ScheTengitteni lenigelaaltens und fiiese haben nur In I&fcraeuglä&gBriehtung gerichtete B3irrtüagslsräfte aucash sinS. " ü? elcke e » & en tenon 10 of the concertina gate" attached & 1 && * Inf olge öer Ereuagelei ^ ageraiig 8, TQa and & er Srefcge- lenke 11 nreräexi in the Iaxrvea £ a3art f "when the car body is loaded as a result of uneven use of damage and the like The ScheTengitteni lenigelaalten s and fiiese have only in the I & fcraeuglähtung directional error forces
, Istäert sicfe der Wagenabstend» s*B· laeim plötaili-Anfahren oder Bremsen, oder stö. leu sieh bei öer Eurrenfahrt öle Stimw^mue SeT lage», in eisern Winkel zueinander ein» &ann vermag sich der faltenbaLg eu längen oeer su er ^ör &e» Scbsrenglttera gefö&rt wiri.·'Is there that the diner in the carriages? or braking, or stö. leu look at öer Eurrenfahrt Oils are in an iron angle to each other a »& ann can the foldable ball eu lengths oeer su he ^ ör & e »Scbsrenglttera supported wiri. ·
Di« Seüaeremgitte^ Id^nsten des |e«eilß vor'llegeiaöe» Betriebs* bedingungen entspreeiienü Eingeordnet neräen« Im εΐΐ^βτ^ΐτ^βηThe Seüaeremgitte ^ id ^ nsten of the | e "eilß vor'llegeiaöe" company * conditions correspond to categorized neread «Im εΐΐ ^ βτ ^ ΐτ ^ βη
Im Ausfuirrungebeispiel gewählte Anordnuiig Me Scherengitter siad paarweis« su Seit«ß &«r »iidät ^seiebneten ΏΐηκτββηβΑατ&β)» Biig beiden 8e3ier«&glttBr 3©$er Seite siiaÄ in ESheiä. Eoageor^Eiet» ifodutrch ti« MSartmgBto'mft äer gitter gleiciimasig aaf den Fslteiäbalg tösertra^eiä «ird«Order selected in the execution example Me concertina bars are in pairs «see below Since «ß &« r »iidät ^ seiebneten ΏΐηκτββηβΑατ & β)» Both 8e3er «& glttBr3 © $ er side siiaÄ in Eheiä. Eoageor ^ Eiet "ifodutrch ti" MSartmgBto'mft äer lattice gleiciimasig aaf the Fslteiäbalg tösertra ^ eiä «ird«
Scherengitter urrterßtütet den Faltenbalg Im «bereu, Im isaagereciateii feil &ea laltenbalge©» Ä&e altere anteretütat äea faltenbelg in tem feil*Scissor gate shakes the bellows Im "sorry, Im isaagereciateii feil & ea laltenbalge © »Ä & e old anteretütat äea fold belg in temp for sale *
Sollen die bfei&en Ic^n getreiust werden, daim Wirt fiis bar« Verbt&ä*mgf beispielsweiee "Versiäiraisösimg, eiae» 4er bei-4<m ^äSeren Ifitomis des feltembalg&s mit äem HagenkR8t«& gelöst* Bie Sejbßrssgitter bleiben t& stäaöiger V^rbin&isag mit "beiden äuBereiaShould the bfei & en Ic ^ n be trusted, that in the landlord fiis bar «Verbt & ä * mg f, for example," Versiäiraisösimg, eiae "4er bei-4 <m ^ äSeren Ifitomis des feltembalg & s with äem HagenkR8t« & solved * Biebina & is t ^ rssgitter with "both outside
Claims (1)
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DE1954M0015587 DE1702068U (en) | 1954-07-02 | 1954-07-02 | TRANSITION PROTECTION, IN PARTICULAR FOR RAIL VEHICLES. |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DE1954M0015587 DE1702068U (en) | 1954-07-02 | 1954-07-02 | TRANSITION PROTECTION, IN PARTICULAR FOR RAIL VEHICLES. |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| DE1702068U true DE1702068U (en) | 1955-07-07 |
Family
ID=32306602
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| DE1954M0015587 Expired DE1702068U (en) | 1954-07-02 | 1954-07-02 | TRANSITION PROTECTION, IN PARTICULAR FOR RAIL VEHICLES. |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| DE (1) | DE1702068U (en) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE3541367A1 (en) * | 1984-11-23 | 1986-06-05 | Faiveley Entreprises, Saint-Ouen | Connecting gangway for two vehicles |
-
1954
- 1954-07-02 DE DE1954M0015587 patent/DE1702068U/en not_active Expired
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE3541367A1 (en) * | 1984-11-23 | 1986-06-05 | Faiveley Entreprises, Saint-Ouen | Connecting gangway for two vehicles |
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