DE1702041U - STORAGE FOR PISTON MACHINERY, IN PARTICULAR BOAT ENGINES. - Google Patents
STORAGE FOR PISTON MACHINERY, IN PARTICULAR BOAT ENGINES.Info
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- DE1702041U DE1702041U DE1955K0019081 DEK0019081U DE1702041U DE 1702041 U DE1702041 U DE 1702041U DE 1955K0019081 DE1955K0019081 DE 1955K0019081 DE K0019081 U DEK0019081 U DE K0019081U DE 1702041 U DE1702041 U DE 1702041U
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Description
RUNO ΚΑΤΗ . PA22016£*124.cSi /RUNO ΚΑΤΗ. PA22016 £ * 124. c Si /
ΓΕΝΤ- UND ZIVI LI NGENIEU R " ( ΓΕΝΤ- AND CIVIL LI NGENIEU R " (
ΥΓΕΝΤ-UND ZIVILINGENIEUR
RANKFURT A. M.
!M BURGFELD 75ΥΓΕΝΤ AND CIVIL ENGINEER
RANKFURT AM
! M BURGFELD 75
georg £ ü η zl e^r^^^MSnciieny JpfaamiEouis Str. 26georg £ ü η zl e ^ r ^^^ MSnciieny JpfaamiEouis Str. 26
BootsmotorenBoat engines
Xm Betriebe vom £©lbenmaecJiinen werden durch die hin» und hergehenden Massen Kräfte frei, die sehr störend wirken and die man teilweise durch sorgfältiges Auswuchten auszugleichen und durch Gegengewichte ©der Hohlräume im Schwangrad zu überbrücken sucht* Zu diesen unerwünschten Kräften tritt noch der einseitig wirkende Eiemenzug, der beim Auswuchten der Maschine nicht berücksichtigt wird. Während sieh diese lachteile bei ortsfesten Maschinen nicht oder nur wenig bemerkbar machen, treten sie bei ortsbeweglichen Kolbenmaschinen oft in so hohem MaBe in Erscheinung, daß sie sich in dauernden Erschütterungen des Fahrzeuges auswirken, die ihrerseits wieder einen schädlichen Einfluß auf den Fahrzeugkörper ausüben.Xm operations of the BenmaecJiinen are made by the reciprocating Mass forces free that have a very disturbing effect on the can be partially compensated by careful balancing and bridged by counterweights © of the cavities in the pregnant wheel seeks * In addition to these undesirable forces, there is also the one-sided pulling of the belt, which is not taken into account when balancing the machine will. While you see these laughable parts hardly or not at all noticeable with stationary machines, they join Portable piston engines often manifest themselves to such an extent that they result in constant shaking of the vehicle affect, which in turn have a harmful influence on exercise the vehicle body.
&anz besonders machen sich diese/SrSchotterungen des Fahrseugee auftretenden unerwünschten freien Kräfte auch bei Bootsmotoren bemerkbar» da hier die Motoren fest mit dem Schiffsfundament und der Propellerwelle verbunden sein müssen. Sie durch die freien Kräfte und den Eiemenzug des Antriebe auf querliegende &etriebewellen hervorgerufenen Erschütterungen werden dabei unmittelbar auf den gesamten Schiffskörper übertragen, woselbst sie sieh in den im Schiffsbetriebe allgemein bekannten Tibrationen des ganzen Schiffes äußern, die natürlich in kleinen Booten fühlbarer sind als in größeren Schiffen und diesen daher auch verhältnismäßig mehr Schaden zufügen.And these unwanted free forces that occur in the Fahrseugee are especially noticeable in boat engines »since the engines here have to be firmly connected to the ship's foundation and the propeller shaft. The vibrations caused by the free forces and the belt pull of the drive on transverse transmission shafts are thereby directly transferred to the entire hull, which is evident in the generally known vibrations of the entire ship, which are of course more noticeable in small boats than in larger ships and therefore cause relatively more damage to them.
Dieser unerwünschte Zustand wird durch das neue Modell beseitigt be zw. stark herabgemindert· Dies geschieht einesteils dadurch, daß der Motor auf einer an sieh vom Elektromotor iier bekanntem Wippe gelagert wird» und »war unter Einschaltung elastischer Zwiechenlagen in den !Agem der fipjpacfc.se, welciie besonders die in senkrechter Sichtung auftretenden freien Kräfte Aufnehmen und unschädlich sacken* In Ihrer einfachsten, dabei aber sweekmäßigsten Gestaltung werden als gwisehenlagen £uismimaffen -verwendet, welche auch die Wippbewegung gestatten, wobei auch die Jjagerstühle noch auf Schwingmetall aufgesetzt sein k&imeu* This undesirable condition is eliminated or greatly reduced by the new model. This is partly because the motor is mounted on a rocker that is known from the electric motor "and" was in the! Agem of the fipjpacfc.se with the inclusion of elastic intermediate layers especially that occurring in vertical sighting free forces welciie record and bag harmless * in your simplest, but there are sweekmäßigsten design as gwisehenlagen £ uismimaffen -Uses which also allow the rocking motion, with the Jjagerstühle still be placed on Schwingmetall k IMEU *
Als weiteres Merkmal der !feuerung werden auch die seitliehen Kräfte, insbesondere der Eiemeneug durch eine ebenfalls elastieche Zwischenlage stabilisiert* Die Anordnung ist dabei so getroffen, daß die Lagerung über diese elastische Zwischenlage leicht eingestellt und auch nachgestellt werden kann· JDies erfolgt dadurch, daß das eine Snde der Wippe mit einem S-ummikleta oder mit Federn versehen and von eine» Bügel überbrückt wird* Ton dem aus der GurcuaJfrlotz durch Stellschrauben Je nach Erfordernis mehr oder weniger stark zusammengedrückt werden kann« Hierdurch läßt sich der Hiemeaanag des Motors auf nahezu τ©11-koffimene Weise ausgleichen und abfangen* ;As a further feature of the! Especially Eiemeneug be firing system also seitliehen forces, stabilized by a likewise elastieche liner * The arrangement is such that the storage of these elastic intermediate layer easily adjusted and can be adjusted · Jthis takes place in that the one end of the rocker is provided with an S-ummikleta or with springs and a "bracket is bridged * tone that can be compressed from the gurcuaJfrlotz by adjusting screws, depending on the requirement more or less strongly." 11-coffimene ways to balance and intercept *;
Die neue Anordnung ist in der Seichnung beispielsweise dargestellt, wobei die Kolbenmaschine oder der Motor selbst Jedoch nur schematiech angedeutet ist..The new arrangement is shown in the drawing, for example, although the piston engine or the motor itself is only indicated schematiech ..
fig» 1 aeigt eine Endansicht der Kolbenmaschine mit der neuen !lagerung im Schnitt«fig »1 shows an end view of the piston engine with the new ! bearing in section«
Pig. 2 ist eine Ansicht der Lagerung von der rechten SeitePig. Figure 2 is a right side view of the bearing
der Fig. 1 aus gesehen.the Fig. 1 seen from.
Bas Bchematisch angedeutete Antriebsaggregat, beispielsweise eines Bootsmotors, stellt einen Kolbenmotor 1 beliebiger Bauart dar, aiit auf der Antriebswelle 2 siteender Eieaenscheibe 5 und einem ven dieser angetriebenem Flach- oder Keilriemen 4* der natürlich auch eine Kette eein kann und einen seitlichen Zug iß Richtung des Pfeiles 5 ausübt. Der Motor ist auf einer um dasThe schematically indicated drive unit, for example a boat engine, represents a piston engine 1 of any type, with a pulley 5 on the drive shaft 2 and a flat or V-belt 4 driven by this, which of course can also be a chain and a lateral pull in the direction of the Arrow 5 exercises. The engine is on one around that
als Stützwelle dienende Stahlrohr 6 pendelnden Wippe 7 gelagert und jswar so, daß der Schwerpunkt des Motors in der senkrechten Ebene der Achse 6 oder daneben liegt, wobei im Falle der fig· I der Sinfaehheit halber angenommen wurde, daß der Schwerpunkt der Maschine in der Achse der Antriebswelle 2 liegt.serving as a support shaft steel tube 6 oscillating rocker 7 mounted and jswar so that the center of gravity of the engine is in the vertical Plane of the axis 6 or next to it, wherein in the case of fig For the sake of clarity, it was assumed that the center of gravity of the machine lies in the axis of the drive shaft 2.
Das Stahlrohr 6 ist in sswei am Tragrahmen, beispielsweise dem Schiffsfundament 8, befestigten LageräcBrpera 9 gelagert und awar unter Zwischenschaltung von kräftigen {xummimuffen 10, die sowohl das Gewicht des Motors aufnehmen als auch die im Betriebe desselben auftretenden freien Kräfte sum !eil ausgleichen* Erforderlichenfalls können die gummimuffen durch seitliche, der Ausdehnung des Gummis in achsialer Richtung jedoch noch genügend Spiel lassende Blendscheiben 11 gegen das Eindringen von OeI und Schaut« gesichert sein; die Gummimuffe kann auch auf der Welle und im lagerkörper aufvulkanieiert sein*The steel tube 6 is stored in two bearing frames 9 attached to the support frame, for example the ship's foundation 8, and with the interposition of strong rubber sleeves 10, which both absorb the weight of the engine and balance out the free forces occurring during operation of the same, if necessary the rubber sleeves can be secured against the penetration of oil and eyes by lateral cover disks 11 which allow the expansion of the rubber in the axial direction but still enough play; The rubber sleeve can also be vulcanised on the shaft and in the bearing body *
Die in der Kolbenmaschine auftretenden seitlichen Kräfte und der jRiesenzug werden, soweit sie nicht von den &ummimuffen mit aufgenommen werden, auf die Wippe 7 übertragen, deren Schwingungsradius durch die folgende Anordnung einstellbar begrenzt wirds The lateral forces occurring in the piston machine and the jGiant trains, unless they are picked up by the & ummimuffen are transferred to the rocker 7, whose radius of oscillation is adjustable limited by the following arrangement
Claims (1)
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE1955K0019081 DE1702041U (en) | 1955-04-12 | 1955-04-12 | STORAGE FOR PISTON MACHINERY, IN PARTICULAR BOAT ENGINES. |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE1955K0019081 DE1702041U (en) | 1955-04-12 | 1955-04-12 | STORAGE FOR PISTON MACHINERY, IN PARTICULAR BOAT ENGINES. |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE1702041U true DE1702041U (en) | 1955-07-07 |
Family
ID=32306282
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE1955K0019081 Expired DE1702041U (en) | 1955-04-12 | 1955-04-12 | STORAGE FOR PISTON MACHINERY, IN PARTICULAR BOAT ENGINES. |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE1702041U (en) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE102009023198A1 (en) * | 2009-05-29 | 2010-12-30 | Siemens Aktiengesellschaft | Device for arranging a gearbox in a ship and marine gearbox |
-
1955
- 1955-04-12 DE DE1955K0019081 patent/DE1702041U/en not_active Expired
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE102009023198A1 (en) * | 2009-05-29 | 2010-12-30 | Siemens Aktiengesellschaft | Device for arranging a gearbox in a ship and marine gearbox |
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