HehesKlemme.
. Bei den bekannten Reihenklemmen. sitzen die Anschlussklemmen
an
der sie verbindenden-. Schiene zumindest fest, wenn die Leitungen
eingeklemmt ind.'Es'gibt auch Reihenklemmen, bei denen die
An-
ßchlussklemmen bereits bei nicht-eingeklemmten Leitungen einen
Bei allen be'Yannten
festen Sitz an der Verbindungsschiene, haben. Bei allen bekannten
Reihenklemmen liegt aber der. von den Anschlussklemmen und
der
Verbindungsschiene gebildete Metallkorper lose zwischen den
Vor-
sprüngen des Sockels, sodass er sich bei Erschütterungen verschie-
enkann.
3rfindungsgema. ssist an Reihenklemmen der von den Anschlussklemmen
und der Terbindungsschiene gebildete Metallkõrper zwischen
den
Vorsprüngen des Sockels unverschiebbar gehalten. Durch die
Neue-
rung ist die Beweglichkeit dieses Metallkörpers gegenüber dem
Sockel bei Erschütterungen vermieden. Dieser feste Sitz ist
von
besonderem Torteil, wenn die Reihenklemme Dauererschütterungen
ausgesetzt ist.
In der Zeichnung ist die Neuerung dargestellt. Die'Fig. zeigt
eine Reihenklemme gemäss der Neuerung in zwei Ansichten.
Die in der Neuerung dargestellte Reihenklemme ist eme Reihen-
durchgangsklemme. Ihr--laeSer Söc'kel'1, der durch eine federnde
Vorrichtung 2 an einer nicht gezeichneten Tragschiene befestigt
wird,, enthält zwei Anschlugsklemmen 3., die fs, st an ener
Verbi-n-
- dungsschiene 4 sitzen. Diese Anschlussklemmen dieneB zumn-,"
scìlliessên von Leitungen., die in derbene des Sockels 1 herange-
-.". . , *... <-''''".'-. .-,, -'
führt werden. Die Schiene 4 rägt ausserdem eineweiere klemme
'-"'. 7".,. .' * ?, "'**/'' ; !''"'"'-
-'5, um zwischen benachbarten Reihenklemmen QuerverbindiNgsleitun-
gen anschliessen zu kcönnenn Nach der Neuerung ist d r von
üen An-
- schlussklemmen 35 und der Schiene 4 gebildete Isetallkorper
zi-
schein Vorsprüngen 6, 7, 6 des Sockels 1 unverschiebbar. gehaltene
Vorzugsweise ist ein Klemmsitz der Schiene 4 zwischen den/Vorsprün-
gen 6, 7 ; 8 des Sockels vorgesehene Zweckmassig ist dieser
dadurch
erreicht, dass die Schiene unter Durchbiegung zwischen den
Vor-
sprüngen des Sockels eingeklemmt ist. Dies geschieht dadurch
; dass
die Schiene auf den Vorsprüngen 6 und 7 aufliegt und durch
den
Vorsprung 8 durchgebogen wird. Der feste Sitz des von den An-
schlussklemmen und der Schiene gebildeten etallkörpers kann
auch
durch Einklemmung der Anschlussklemmen erfolgen.
3 Schutzansprüche
1 Figur.
HehesKlemme.
. With the known terminal blocks. are the connection terminals on
the one connecting them. Rail at least tightly when the lines
clamped ind.'There are also terminal blocks in which the connection
Terminal clamps even if the cables are not jammed
With all known ones
have a firm fit on the connecting rail. With all known
Terminal blocks are the. of the connection terminals and the
Connecting rail formed metal bodies loosely between the front
cracks in the base so that it moves differently in the event of vibrations
en can.
3r invention. ssis on the terminal blocks that of the connection terminals
and the binding rail formed between the metal bodies
Projections of the base held immovable. Through the new
tion is the mobility of this metal body in relation to the
Pedestal avoided in the event of vibrations. This tight fit is from
special door part if the terminal block is subject to permanent vibrations
is exposed.
The drawing shows the innovation. The'Fig. shows
a terminal block according to the innovation in two views.
The terminal block shown in the innovation is a series
through terminal. Your - laeSer Söc'kel'1, who by a resilient
Device 2 attached to a support rail, not shown
is ,, contains two connection terminals 3., the fs, st to ener conn-n-
- Seat rail 4. These connection terminals are used to "
scìlliessên of lines., which come in the level of the base 1
-. ".., * ... <- ''''".'-. .- ,, - '
leads to be. The rail 4 also protrudes a two clamp
'- "'. 7".,. . ' *?, "'** /'';!''"'"'-
-'5, in order to connect cross-connecting cables between
to be able to connect after the innovation
- Terminal clamps 35 and the rail 4 formed Isetallkorper zi-
apparent projections 6, 7, 6 of the base 1 immovable. held
Preferably there is a press fit of the rail 4 between the / projection
gen 6, 7; 8 of the base provided this is expedient
achieves that the rail under deflection between the front
cracks of the base is jammed. This is done by; that
the rail rests on the projections 6 and 7 and through the
Projection 8 is bent. The tight fit of the
Terminal clamps and the metal body formed by the rail can also
by clamping the connection terminals.
3 claims for protection
1 figure.