DE1680081B2 - Zwischenpolster für Vordersitze von Kraftfahrzeugen - Google Patents
Zwischenpolster für Vordersitze von KraftfahrzeugenInfo
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- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60N2/00—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
- B60N2/75—Arm-rests
- B60N2/79—Adaptations for additional use of the arm-rests
- B60N2/793—Adaptations for additional use of the arm-rests for use as storage compartments
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Description
Die Erfindung betrifft ein auswechselbares, in eine zwischen den getrennten Vordersitzen eines Kraftfahrzeuges
auf dem Kardantunnel angeordnete Ablageschale einsetzbares, kastenförmiges Zwischenpolster,
das aus zwei hintereinander angeordneten Abschnitten besteht, wobei die Oberseite des vorderen längeren
Abschnittes als mit der Oberseite des hinteren Abschnittes durch ein Scharnier verbundener, gepolsterter
Deckel ausgebildet ist.
Bei den bekannten Zwischenpolstern dieser Art (deutsches Gebrauchsmuster 18 86 800) sind die beiden
Abschnitte in der Ablageschale angeordnet und so ausgebildet, daß ihre Abmessungen genau denen der Ablageschale
entsprechen. Abgesehen davon, daß hierbei zwischen den Rückenlehnen der zugehörigen Kraftfahrzeugsitze
ein toter Raum entsteht, der schlecht einsehbar ist, müssen hier die Abmessungen von Zwischenpolster
und Ablageschale sehr genau übereinstimmen, damit eine sichere Halterung der Zwischenpolster
gewährleistet ist.
Der Erfindung liegt demgegenüber die Aufgabe zugründe,
ein Zwischenpolster der eingangs genannten Art zu schaffen, bei dem unter Vermeidung eines toten
Raumes eine sichere Halterung in der Ablageschale gewährleistet ist.
Die Erfindung ist demgemäß darin zu sehen, daß der vordere Abschnitt als geschlossener, der Form der Ablageschale
entsprechender Kasten ausgebildet ist, dessen Seitenwände auf den Oberkanten der Seitenwände
der Ablageschale aufstehen and mit dem innerhalb der Ablageschale befindlichen Boden über leicht konisch
verlaufende, durch die Innen- und Außenbespannung gebildete, verformbare Teilstücke verbunden sind, und
der hintere Abschnitt als nach unten offener Kasten ausgebildet ist, dessen hintere Querwand tunnelartig
ausgeschnitten ist und dessen mit den Seitenwänden des vorderen Abschnitts einstückige Seitenwände der
hinteren Querwand der Ablageschale angepaßte Ausnehmungen aufweisen.
Weitere Merkmale der Erfindung ergeben sich aus den Unteransprüchen.
Die Erfindung ist im folgenden an Hand von in den Zeichnungen dargestellten Ausführungsbeispielen näher
erläutert. Es zeigt
F i g. 1 eine perspektivische Ansicht des auf seiner Oberseite eine Ablageschale tragenden Kardantunnels
eines Kraftfahrzeugs,
F i g. 2 das in die Ablageschale einsetzbare erfindungGgemäße
Zwischenpolster in einer ersten \usführungsform,
F i g. 3 den Grundriß von F i g. 2 im eingesetzten Zustand des Zwischenpolsters,
F i g. 4 den Schnitt nach der Linie 4-4 in F i g. 3,
F i g. 5 den Schnitt nach der Linie 5-5 in F i g. 3,
F i g. 6 eine Seitenansicht eines zweiten Ausführungsbeispiels und
F i g. 7 eine perspektivische Darstellung eines Spannbands.
Auf dem Kardantunnel 11 eines Kraftfahrzeuges ist eine Kardantunnelabdeckung 13 aufgesetzt, deren
Oberssite als Seitenwände 16 und 17 und eine hintere Querwand 18 aufweisende Ablageschale ausgebildet ist,
in deren Boden ein nach oben ragender Quersteg 23 eingeprägt ist.
Die Kardantunnelabdeckung 13 ist mittels Lappen 24 am Boden des Kraftfahrzeugs befestigt. Die hintere
Querwand 18 der Ablageschale weist ein Sägezahnprofil auf, während die Seitenwände 16 und 17 etwa rechteckförmig
ausgebildet sind. In die Ablageschale ist ein Zwischenpolster einsetzbar.
Dieses Zwischenpolster ist gemäß dem in den F i g. 1 bis, 5 dargestellten ersten Ausführungsbeispiel in einen
vorderen, der Form der Abdeckschale entsprechenden Abschnitt 26 und einen hinteren Abschnitt 26' unterteilt.
Der vordere Abschnitt 26 weist einen Boden 27, Seitenwände 31 und 32 und Querwände 33 und 34 auf,
von denen die vordere Querwand nach unten und vorne geneigt ausgebildet 'st. Die dem hinteren Abschnitt
26' zugeordneten Seitenwände 28 und 29 sind einstükkig mit den Seitenwänden 31 und 32 sowie der Querwand
34 des vorderen Abschnitts 26 ausgebildet und an ihrem hinteren Ende durch eine hintere Querwand 36
miteinander verbunden, deren Unterseite einen der Außenform des Kardantunnels 11 angepaßter tunnelartiger
Ausschnitt 39 aufweist. Die Querwände 33 und 34 sind starr mit dem Boden 27 des vorderen Abschnitt!
26 verbunden, während zwischen den den Seitenwän den 31 und 32 zugewandten Stirnseiten des Bodens 2i
und deren Innenseiten ein etwas konisch verlaufende Spalt vorgesehen ist. Der hintere als nach unten offene
Kasten ausgebildete und einen Aschenbecher 54 auf nehmende Abschnitt 26' trägt eine feste obere Abdeck
wand 38, an deren vorderer Stirnseite ein dem vorde ren Abschnitt 26 zugeordneter Decke! 37 über eil
Scharnier 41 angelenkt ist. Die Abdeckwand 38 und de Deckel 37 sind mit einer Schaumstoffauflage 43 un
einer aus Kunststoff bestehenden Außenbespannun
44' versehen. Die nach außen weisenden Seiten der Querwände 33 und 36 und die der Seitenwände 31, 32,
28 und 29 weisen eine Außenbespannung 44 auf, die ebenfalls aus Kunststoff besteht. Die Unterseite des
Bodens 27 sowie die Wände du. durch die Querwände s
33 und 34, die Seitenwände 31 und 32 und den Deckel 37 eingeschlossenen Nutzraumes 42 sind mit einer Innenbespannung
46 aus Fib. versehen. In dem leicht konisch verlaufenden Spalt zwischen den Seitenwänden
31 und 32 und dem Boden 27 ist die Außenbespannung 44 nach innen gezogen und mit der Innenbespannung
46 verklebt Im eingesetzten Zustand liegen die Seitenwände 31 und 32 des vorderen Abschnittes 26, dessen
Länge dem Abstand zwischen der hinteren Begrenzungswand 18 und dem Quersteg der Ablageschale entspricht
auf den oberen Stirnflächen der Seitenwände 16 und 17 dieser Ablageschale auf, und die durch die
leicht konisch verlaufende (nnen- und Außenbespannung 44 und 46 gebildeten Teilstücke 47 und 48 legen
sich unter Verformung an die Innenseiten der Seitenwände 16 und 17 der Ablageschale an, wodurch das
Zwischenpolster in Querrichtung einwandfrei gesichert ist. Seine Festlegung in Längsrichtung erfolgt durch
Eingreifen der ein Sägezahnprofil aufweisenden hinteren Querwand 18 der Ablageschale in die entsprechenden
Ausnehmungen in den Seitenwänden 28 und 29 des hinteren Abschnitts 26', der den Bereich zwischen den
Rückenlehnen der zugeordneten Fahrzeugsitze ausfüllt, und durch Abstützen der vorderen Querwand 33 des
Zwischenpolsters an der Querstrebe 23 der Ablageschale. Das in den Fig.6 und 7 dargestellte zweite
Ausführungsbeispiel unterscheidet sich von dem bereits beschriebenen ersten Ausführungsbeiüpiel dadurch, daß
hierbei der hintere Abschnitt des Zwischenpolsters nicht mit einer Polsterung versehen ist vielmehr an diesem
ein Beschlag 57 für eine um eine Schwenkachse 59 schwenkbare Armlehne 58 angeschraubt ist.
Außerdem weist hier das Zwischenpolster eine geringere
Länge auf als beim ersten Ausführungsbeispiel und ist deshalb in seiner Lage zusätzlich durch Spannbänder
61 (Fig. 7) gesichert, deren Haken 62 einen Spalt zwischen den Oberseiten der Seitenwand und
dem Deckel durchgreifen und die mittels einer Schraube 63 am Fahrzeugboden befestigt sind.
Die Spannbänder 61 sind so geformt, daß sie dem Umriß des Zwischenpolsters und der Kardantunnelabdeckung
angepaßt sind.
Hierzu 4 Blatt Zeichnungen
Claims (3)
1. Auswechselbares, in eine zwischen den getrennten Vordersitzen eines Kraftfahrzeuges auf
dem Kardantunnel angeordnete Ablageschale einsetzbares, kastenförmiges Zwischenpolster, das aus
zwei hintereinander angeordneten Abschnitten besteht, wobei die Oberseite des vorderen längeren
Abschnitts als mit der Oberseite des hinteren Abschnittes durch ein Scharnier verbundener, gepolsterter
Deckel ausgebildet ist, dadurch gekennzeichnet, daß der vordere Abschnitt (26)
als geschlossener, der Form der Ablageschale entsprechender Kasten ausgebildet ist, dessen Seitenwände
(31 und 32) auf den Oberkanten der Seitenwände (16 und 17) der Ablageschale aufstehen und
mit dem innerhalb der Ablageschale befindlichen Boden (27) über leicht konisch verlaufende, durch
die Innen- und Außenbespannung (44 und 46) gebildete, verformbare Teilstücke (47 und 48) verbunden
sind, und der hintere Abschnitt (26') als nach unten offener Kasten ausgebildet ist, dessen hintere Querwand
(36) tunnelar'ig ausgeschnitten ist und dessen mit den Seitenwänden (31 und 32) des vorderen Ab-Schnitts
(26) einstückige Seitenwände (28 und 29) der hinteren Querwand (18) der Ablageschale angepaßte
Ausnehmungen aufweisen.
2. Zwischenpolster nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß an dem hinteren Abschnitt (26')
eine hochschwenkbare Armlehre (58) angeordnet ist.
3. Zwischenpolster nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß an dem hinteren Abschnitt
(26') ein Aschenbecher (54) befestigt ist.
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DEG0052472 | 1968-02-21 |
Publications (3)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
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DE1680081B2 true DE1680081B2 (de) | 1975-04-24 |
DE1680081C3 DE1680081C3 (de) | 1975-12-18 |
Family
ID=7130244
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE1680081A Expired DE1680081C3 (de) | 1968-02-21 | 1968-02-21 | Zwischenpolster für Vordersitze von Kraftfahrzeugen |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE1680081C3 (de) |
Families Citing this family (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
FR2529061A1 (fr) * | 1982-06-29 | 1983-12-30 | Arriagada Jean | Plateau-support pour activites diverses pour passagers a l'interieur d'un vehicule |
DE3729392C1 (de) * | 1987-09-03 | 1988-12-15 | Daimler Benz Ag | Sicherheitsvorrichtung fuer den Benutzer des mittleren Fondsitzplatzes eines Kraftfahrzeugs |
DE4009723A1 (de) * | 1990-03-27 | 1991-10-02 | Daimler Benz Ag | Sicherheitsvorrichtung fuer den benutzer des mittleren fondsitzplatzes eines kraftwagens |
US7029049B2 (en) | 2001-06-19 | 2006-04-18 | Johnson Controls Technology Company | Adjustable armrest |
-
1968
- 1968-02-21 DE DE1680081A patent/DE1680081C3/de not_active Expired
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
DE1680081A1 (de) | 1972-03-02 |
DE1680081C3 (de) | 1975-12-18 |
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Legal Events
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C3 | Grant after two publication steps (3rd publication) | ||
E77 | Valid patent as to the heymanns-index 1977 | ||
8339 | Ceased/non-payment of the annual fee |