DE1678104A1

DE1678104A1 - Door lock for cars

Info

Publication number: DE1678104A1
Application number: DE19681678104
Authority: DE
Inventors: Clemens Schindler
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1968-02-17
Filing date: 1968-02-17
Publication date: 1971-04-15

Description

Patentbeschreibung. Ein im Kraftfahrzeugwesen bislang noch nicht befriedigend gelöstes Problem bildet das leichte Vereisen der Türschlösser.Patent description. One that has not yet been satisfactory in the automotive sector The problem solved is the slight icing of the door locks.

Bislang hat sich der Fahrer, sobald sein Wagegdurah ein vereistes Sehloß blockiert war, durch dessen Anwärmen mit der Hand oder durch ein Zündholz bzw:- ein Feuerzeug zu helfen versucht. Die erstere Möglichkeit ist bei größerer Kälte von vornherein aussichtslos. Zündhölzer und_Feuerzeuge lassen sich bei Wind nicht wirkungsvoll benutzen, falls sie überhaupt zur Verfügung stehen. Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, hier eine brauchbare Lösung zu finden, und dies ist dadurch möglich geworden, daß im Bereich des Schließmechanismus einelektrisches Heizelement mit einer Kontaktfeder für den Heizstrom vorgesehen ist, die im Schlüsselweg liegt und von dem Schlüssel bei seiner Einführung in das Schlo4 selbst in Schließstellung gebracht und dort gehalten wird.So far, the driver has as soon as his Wagegdurah an icy one Lock was blocked by heating it by hand or with a match or: - tried to use a lighter. The former is a larger option Cold is hopeless from the start. Matches and lighters can be used in the wind do not use them effectively, if they are available at all. Of the The invention is based on the object of finding a useful solution here, and this has been made possible by the fact that an electric Heating element is provided with a contact spring for the heating current, which is in the key way lies and of the key when it is introduced into the lock itself in the closed position is brought and held there.

Eine zweckmäßige Ausführungsform der Erfindung besteht darin, daß das Heizelement elektrisch isoliert auf die in einem Schloßgehäuse liegende Stirnseite eines Schloßzylinders aufgesetzt und an das eine ebenfalls elektrisch isoliert an der Innenwand des Schloßzylinders gehaltene Ende der Kontaktfeder angeschlossen ist, wobei das Heizelement einen Anschluß an die Hauptsicherung des Kraftfahrzeugs aufweist und der Schlüssel an Masse liegt.An advantageous embodiment of the invention is that the heating element is electrically insulated from the end face located in a lock housing a lock cylinder placed on and also electrically insulated from one the inner wall of the lock cylinder held end of the contact spring connected is, wherein the heating element is connected to the main fuse of the motor vehicle and the key is grounded.

Dabei ist es vorteilhaft, daß vor dem Heizelement ein Ausschalter vorgesehen ist.It is advantageous that there is an off switch in front of the heating element is provided.

Anhand der Zeichnung ist die Erfindung beispielsweise erläutert.The invention is explained, for example, with the aid of the drawing.

Die Figur zeigt im Längsschnitt ein Türschloß für einen Kraftwagen mit einem metallischen Schloßzylinder 1, an dessen Innenfläche das eine Ende einer Kontaktfeder 2 elektrisch isoliert befestigt ist. Letztere ragt in den Weg eines in den Schloßzylinder 1 eingeführten Schlüssels 3 und ist durch ein Kabel 4 an ein Heizelement 5 angeschlossen. Dieses ist wiederum elektrisch isoliert auf das in einem Schloß 6 liegende Stirnende des Schloßzylinders 1 aufgesetzt. Über ein Kabel ? ist es an die nichtdargestellte Hauptsicherung des Kraftfahrzeugs anschließb ar. Die elektrischen Isolierungen für die Kontaktfeder 2 und das Heizelement 5 sind mit 2a, 5a und 5b bezeichnet. Mit 8 ist ein vom Wageninneren aus zugänglicher Ausschalter angedeutet.The figure shows a door lock for one in longitudinal section Motor vehicle with a metallic lock cylinder 1, on the inner surface of which one end of a Contact spring 2 is attached electrically insulated. The latter protrudes in the way of one in the lock cylinder 1 introduced key 3 and is through a cable 4 to a Heating element 5 connected. This in turn is electrically isolated from the in a lock 6 lying front end of the lock cylinder 1 is placed. Via a cable ? it can be connected to the main fuse, not shown, of the motor vehicle. The electrical insulation for the contact spring 2 and the heating element 5 are labeled 2a, 5a and 5b. With 8 is a switch accessible from the inside of the car indicated.

Aus dieser Darstellung ist ersichtlich, daß sich der Schlüssel 3 bei seiner Einführung in den Schloßzylinder 1 gegen die Kontaktfeder 2 anlegt und dadurch einen Stromkreis von der Masse über das Kabel 4, das Heizelement 5 und das Kabel zur Hauptsicherung schließt. Dadurch wird das Heizelement zum Glühen gebracht und infolgedessen der Schloßzylinder mit den Schließelementen in kürzester Zeit enteist.From this illustration it can be seen that the key 3 when it is inserted into the lock cylinder 1 rests against the contact spring 2 and thereby closes a circuit from the ground via the cable 4, the heating element 5 and the cable to the main fuse. This causes the heating element to glow and consequently the lock cylinder with the locking elements is defrosted in a very short time.

Claims

Claims. 1 @ Door lock for motor vehicles, characterized in that that in the area of the locking mechanism an electrical heating element (5) with a Contact spring (2) is provided for the heating current, which is in the key way and of the key when it is introduced into. The lock (6) itself in the closed position is brought and held there.

2. Door lock according to claim 1, characterized in that the heating element (5) is electrically insulated on the end face of a ßehloßzylinders (1) lying in a lock housing (6) and held on the one also electrically insulated on the inner wall of the lock cylinder (1) The end of the contact spring (2) is connected, the heating element (5) having a connection to the main fuse of the motor vehicle and the key (3) being connected to ground.

3. Door lock according to claim 1 or 2, characterized in that before the Heating element (5) a switch (8) is provided.