Pneumatisches Zeit-Steuergerät. Die Erfindung bezieht sich
auf ein ausschließlich pneumatisch betätigtes Zeit-Steuergerät mit einem pneumatischen
Zeitglied, bestehend aus einem pneumatischen Motor mit Getriebe, Zeiteinstell-Vorrichtung,
Skala und Zeiger, zur unverzögerten und/oder verzögerten Betätigung von pneumatischen
Steuerventilen. Pneumatic time control device. The invention relates to an exclusively pneumatically operated time control device with a pneumatic timing element, consisting of a pneumatic motor with gear, time setting device, scale and pointer, for the instantaneous and / or delayed actuation of pneumatic control valves.
Bekannt sind elektromotorisch getriebene VerzÖgerungs- oder Zeit-Relais
mit oder ohne Getriebekupplung zum Betätigen eingebauter unverzÖgerter und/oder
verzögerter elektrischer Kontakte zur Schaltung elektrischer Verbraucher außerhalb
des Zeit-Relais. Solche elektrischen Verbraucher sind u.a. elektromagnetisch betätigte
Ventile zur Steuerung von Gasen, vorzugsweise Luft, oder Flüssigkeiten, die Regel-Steuer-Vorgänge
von z.B. Inaschinen, Chemieanlagen bewirken. 1.:aschinen, wie auch Chemieanlagen
werden in immer weiterem Ausmaß pneumatisch gesteuert und somit die konventionelle
elektrische Steuerung an vielen Maschinen und Anlagen teilweise oder ganz verdrängt.
Diese pneumatische 1,dIaschinen-Steuerung ist bereits technisch so gut entwickelt,
daß sie als robuster, betriebssicherer und preisgünstiger gilt, als vergleichbare
konventionelle elektrische Steuerungen. Auch erfüllen pneumatische Steuerungen besser
die LX-Schutz Forderungen, die bei elektrischen Steuerungen oft nur mit erheblich
zusätzlichem Aufwand von Schutzgehäusen erfüllt werden können. Aufgabe der Erfindung
ist es, ein Zeit-Steuergerät zu schaffen, das ohne stromerregte Bauteile nur pneumätisch
betätigt wird. Erfindungsgemäß wird das erreicht durch eine zweckentsprechende Kombination
pneumatisch betätigter :Bauteile, deren Zusammenwirken der Ftuiktion eines elektrischen
Zeitrelais entspricht, wobei alle diese pneumatischen Bauteile in einem Baublock
und/oder Gehäuse so zusammengefaßt sind, wie es dem jeweiligen Anwendungszweck entspricht.
Fig.
'! zeigt ein Ausführungsbeispiel. Die grafischen Symbole sind DIN 40 713 und DIUä
24 300 entnommen. Der lufterregte Motor 1 ist allein (l') oder durch die
zusätzlich symbolisierten Aggregate drehzahl- und/oder drehmoment-geregelt. Dieser
Motor 1 bet«tigt das Getriebe 2. Die mechanische Kupplung 3 wird von dem pneumatisch
gesteuerten Stellglied 4 betItigt, welches zugleich ein (oder mehrere) pneumatisches
Ausgangsventil 5 unver-.zögert betätigt. Das Stellglied 4 -ann. z.B. eln -pneumatischer
Druckzylinder mit federräckstellung sein. Die durch die Kupplung 3 unterbrochene
Getriebe-Abtriebswelle ist fest verbunden mit der Rückstellfeder 13 und dem Zeiger
$, der Über der Skala 9 läuft. Die gezahnte Zeitainstellscheibe 11
mit dem
Zeigeranschlag 12 wird z.B. durch eine selbsthemmende Schnecke 10 auf die gewünschte
Zeitverzögerung eingestellt. Bei erregtem Motor 1 und geschlossener Kupplung 3 wird
dereger 8 von der eingestellter. Zeit in Richtuug auf den Skalen-Nullpunkt zurückgeführt.
.weicht der Zeiger den äkalen-l@ullpunkt, so wird durch die Schaltpocke 6 ein (oder
mehrere) pneumatisches Ausgangsventil 7. zeitverzögert bet^tigt. Beim 2ntregen (Entlüften)
des pneumatischen Stellgliedes 4 wird die Kupplung 3 geöffnet, zugleich geht das
urverzögerte pneumatische Ausgangsventil 5 (oder mehrere) in die Ruhelage zurück.
Bei geöffneter Kupplung besorgt die ßÜ.ckstell--feder 13 die Rückstellung des Zeigers
8 bis zum Zeiteinstell-Anschlag 12, dabei wird auch durch die Schaltpocke 6 das
verzögerte Ausgangsventil 7 (oder mehrere) in Ruhestellung zurückgestellt. Durch
entsprechende Variation der beschriebenen pneumatisch-mechanischen Glieder kann
jede Art eines Zeit-Steuergerätes anzug- und/oder rückfallverzögert kombiniert werden.
Es ist daher gegeben, diese pneumatischen und mechanischen Glieder baukastenförmig
auszubilden, um sie je nach Anwendungsfall kombiniert montieren. zu können. Diese
Anordnung erfüllt die erfindungggemä_fis Aufgabe vollkommen-d.h., es ist ein vollpneumatisch
arbeitendes Zeit-Steuergerät geschaffen mit pneumatischem Eingang und Ausgang. Elektrische
Bauteile sind absolut vermieden. Die konstruktive Gestaltung mit vorzugsweise Bronze-
und Kunststoff-Teilen ergibt vollen EX-Schutz. So deckt dieses voll-Dneumatische
Zeit-Steuergerät eine dringende Bedarfslücke der pneumatischen Maschinen-Zeit-Steuerung.Electrically driven delay or time relays with or without a gear clutch for actuating built-in undelayed and / or delayed electrical contacts for switching electrical consumers outside the time relay are known. Such electrical consumers include electromagnetically actuated valves for controlling gases, preferably air, or liquids, which effect regulation-control processes in, for example, in-machines and chemical plants. 1.: Machines, as well as chemical plants, are being controlled pneumatically to an ever increasing extent and thus the conventional electrical control on many machines and plants is partially or completely displaced. This pneumatic machine control has already been technically so well developed that it is considered to be more robust, more reliable and cheaper than comparable conventional electrical controls. Pneumatic controls also better meet the LX protection requirements, which in electrical controls can often only be met with considerable additional effort by protective housings. The object of the invention is to create a time control device which is operated only pneumatically without any components that are energized. According to the invention, this is achieved by an appropriate combination of pneumatically operated components whose interaction corresponds to the function of an electrical time relay, with all of these pneumatic components being combined in a building block and / or housing in accordance with the respective application. Fig. '! shows an embodiment. The graphic symbols are taken from DIN 40 713 and DIUä 24 300. The air-excited motor 1 is speed- and / or torque-controlled alone (1 ') or by the additionally symbolized units. This motor 1 actuates the transmission 2. The mechanical clutch 3 is actuated by the pneumatically controlled actuator 4, which at the same time actuates one (or more) pneumatic output valve 5 without delay. The actuator 4 -ann. E.g. eln -pneumatic pressure cylinder with spring return. The transmission output shaft interrupted by the clutch 3 is firmly connected to the return spring 13 and the pointer $, which runs over the scale 9. The toothed time setting disc 11 with the pointer stop 12 is set to the desired time delay, for example by a self-locking worm 10. When the motor 1 is excited and the clutch 3 is closed, dereger 8 is set by the. Time traced back to the zero point in the correct direction. .If the pointer deviates from the equilibrium zero point, one (or more) pneumatic output valve 7 is actuated with a time delay by the switch poke 6. When the pneumatic actuator 4 is de-energized (vented), the clutch 3 is opened, and at the same time the delayed pneumatic output valve 5 (or several) returns to the rest position. When the clutch is open, the reset spring 13 resets the pointer 8 up to the time setting stop 12, while the switch poke 6 also resets the delayed output valve 7 (or several) to the rest position. By corresponding variation of the described pneumatic-mechanical elements, any type of time control device can be combined with delayed activation and / or delayed release. It is therefore possible to design these pneumatic and mechanical links in the form of a modular system in order to assemble them in combination depending on the application. to be able to. This arrangement completely fulfills the task according to the invention — that is, a fully pneumatically operating time control device is created with a pneumatic input and output. Electrical components are absolutely avoided. The structural design with preferably bronze and plastic parts results in full explosion protection. This fully pneumatic time control device covers an urgent gap in pneumatic machine time control.