DE1673402U

DE1673402U - MOTORBIKE.

Info

Publication number: DE1673402U
Application number: DES4830U
Authority: DE
Original assignee: SUEDDEUTSCHES ILOWERK GmbH
Current assignee: SUEDDEUTSCHES ILOWERK GmbH
Priority date: 1951-10-02
Filing date: 1951-10-02
Publication date: 1954-03-11

Description

Süddeutsches VfIo Werk GmbH,, ffianchen 15, lioosaeher Str.Süddeutsches VfIo Werk GmbH ,, ffianchen 15, lioosaeher Str.

Mo t oil a.hi r ad-.Mo t oil a.hi r ad-.

Die feuerung bezieht sich, auf die Anordnung des Antriebsrades, vorzugsweise des Kettenrades, bei Motor-, fahrrädern mit im Motorgehäuse eingebauter Tretkurbel achse, wobei der Motor aus- und einkuppelbar ist imd seine Xeistiang fiber das zam 5^ßantrieb Ziemende Übertragungsglied, z.B- die Sette, auf das iSinterrad überträgt. The firing refers to the arrangement of the drive wheel, preferably the chain wheel, in the case of engine, bicycles with a crank axle built into the motor housing, whereby the motor can be disengaged and engaged and its Xeistiang via the zam 5 ^ ßantrieb Ziemende transmission link, E.g. the Sette that is transferred to the iSinterwheel.

liptorfahrrader mit gemeinsamen Sbertragungsgliedern, z.B. kettenrad und ^ette, zum .wahlweisen Antrieb des Hinterrades durch den Motor oder den üblichen Pedallrarbeltrieb sind bekannt. Dabei ist gewöhnlieh die 3?ret-•kurbelachse im Motorgehäuse gelagert Tand auf ihr das Kettenrad angeordnet. iXLese Anordnung iiat den Uachteü, daß die zur Kraftübertragung lauf das Hinterrad dienende Kette durch den Motor bzw. dessen Abstützung am Bahrnen des Fahrrades behindert werden kann. Um dies zu vermeiden, muß die !retkurbelaehse verlängert werden, so daß das Kettenrad freizwischen Motor und der einen tretkurbel liegt.liptor bicycles with common transmission links, E.g. sprocket and chain, to selectively drive the Rear wheel by the motor or the usual pedal drum drive are known. Usually the 3? Ret- • crank axle is used trinkets stored on it in the motor housing Sprocket arranged. iXLese arrangement iiat the Uachteü, that the rear wheel is used to transmit power Chain through the motor or its support on the bar of the bike can be hindered. To avoid this, the! retkurbelaehse must be extended, so that the sprocket is free between the motor and one of the cranks.

Eine andere bekannte Anordnung ist, die Tretkurbelachse nach rückwärts in Bichtung zum Hinterrad zu verlagern und das Kettenrad vor der !retkurbelaeh.se vorzusehen. •Dadurch wird zwar die Kettenlage zum Motor günstiger, aber die Betätigung der Tretkurbeln ist ungünstig, da diese zu weit rückwärts liegen und das Treten senkrecht nach unten oder sogar schräg nach hinten erfolgen muß, was unangenehm und kraftraubend ist. Außerdem wird bei dieser Anordnung die Kette verlängert und dadurch ihre Betriebszuverlässigkeit beeinträchtigt*Another known arrangement is the crank axle to shift backwards in the direction of the rear wheel and to provide the chain wheel in front of the! retkurbelaeh.se. • This makes the chain position to the engine cheaper, but the operation of the cranks is unfavorable because they are too far back and pedaling must be done vertically downwards or even diagonally backwards, which is uncomfortable and exhausting. In addition, with this arrangement, the chain is lengthened and thereby yours Operational reliability impaired *

Durch die vorliegende Neuerung werden diese Waehteile dadurch vermieden, daß das für Motor- und Fußantrieb dienende gemeinsame Antriebsrad, vorzugsweise das Kettenrad, zwischen der im Motorgehäuse gelagerten Tretkurbelachse und dem Hinterrad des Fahrzeuges angeordnet wird·With the present innovation, these parts of the balance avoided in that the common drive wheel used for motor and foot drive, preferably the chain wheel, arranged between the crank axle mounted in the motor housing and the rear wheel of the vehicle will·

Dadurch wird auf einfache Weise erreicht,, daS die Tretkurbeln an der für den Fahrer günstigsten Stelle zu liegen kommen und trotzdem z.B. die Kette oder ein anderes dafür gesetztes, zur Kraftübertragung dienendes Glied in keiner Weise mehr dureh den Motor oder dessen Abstützung bzwdurch die Tretkurbeln behindert werden kann- Gleichzeitig wird die Kette vorteilhaft erweise verkürzt. Als weiterer "Vorteil ergibt sieh eine lageunempfindliche Einbaumöglichkeit des Motors in den Fahrzeugrahmen, d.h. der Motor kann an jeder für die Befestigung im Einzelfall geeigneten Stelle im Rahmen ohne Bücksieht auf die An- bzw» Abtriebsverhältnisse angeordnet werden·It is thereby achieved in a simple manner that the pedal cranks are in the most favorable position for the driver come and still, for example, the chain or another link that is used for power transmission in none Way more by the engine or its support or by the cranks can be hindered- At the same time, the chain is advantageously shortened. As another "The advantage is an installation option that is insensitive to the position of the engine in the vehicle frame, i.e. the engine can be attached to any suitable for fastening in individual cases Place in the frame without considering the input or »output ratios to be ordered·

Besonders zweckmäßig ist es, gemäß der !Teuerung die Tretlagerachse, das Motorkurbelwellenlager "und die Antriebsradachse, d.h. z.B. die Kettenradachse, in eine gemeinsame Ebene, vorzugsweise die Horizontalebene, zu legen.It is particularly useful to adjust the bottom bracket axle, the engine crankshaft bearing "and the drive wheel axle, i.e. e.g. the sprocket axle, into one common Level, preferably the horizontal plane.

In der Abbildung ist ein Ausführungsbeispiel des Seuerungsgegenstandes im Prinzip dargestellt. Im Gehäuse 7 des im Rahmen 6 des Fahrrades angeordneten Motors ist die Tretkurbelachse 2 gelagert, auf der die Tretkurbeln 8 sitzen. Hinter der Tretkurbelaehse 2 in Richtung zum Hinterrad 3 ist das Kettenrad 1 angeordnet, das über eine Zahnradübersetzung dureh Betätigung der Tretkurbeln 8 oder nach Umschalten einer Kupplung durch den Motor angetrieben wird und über die Kette 12 das Hinterrad 3 über das Abtriebsrad 13 antreibt. Das Kettenrad 1 ist bei dieser neuerung.sgemäßen Anordnung völlig unbeeinflußt vom Motor und vom Kurbeltrieb und in seiner Lage unabhängig vom Einbau des Motors in den Eahmen 6.In the picture is an embodiment of the control object shown in principle. In the housing 7 of the motor arranged in the frame 6 of the bicycle, the pedal crank axle 2 is mounted on which the Seat cranks 8. The chain wheel 1 is arranged behind the pedal crank axle 2 in the direction of the rear wheel 3, through a gear ratio by actuating the cranks 8 or after switching a clutch the motor is driven and drives the rear wheel 3 via the driven gear 13 via the chain 12. The sprocket 1 is completely unaffected by the engine and the crankshaft drive and in his with this arrangement according to the Neuerung.sgemäße Position independent of the installation of the motor in the frame 6.

Aus der Abbildung geht' ferner hervor, daß die Tretlagerashse 2, das Motorkurbelwellenlager 4 und die Kettenradachse 5 in einer gemeinsamen Horizontalebene liegen.The figure also shows that the bottom bracket 2, the engine crankshaft bearing 4 and the sprocket axle 5 lie in a common horizontal plane.

SchutzansprücheProtection claims

Claims

-3- PAD.5 0015 * 25Uti

S e h u t zaiisp

1, motor bike with the motor housing built ϊχ-etkurbelachse * wherein the off and engageable -Motor its ^ performance over AEAs zmm Tafiastxiet) öienenäe trbertragungsgliea, preferably a chain transmits to the rear wheel, gekennzeiennet- 4adureii in that the common drive wheel, preferably the Xettezirad (1), behind the IretJnirbelachse (2) in the direction of the rear wheel (3) is arranged »

2. Motorbike according to claim 1, characterized in that the! Dretkurbelaehse (2), the liotoriurbelwellen * lägex (4) and the drive wheel axle (5) in one Level, preferably the horizontal plane, are arranged.

You / P
23.1 .54-