DE1673034U - Kleinmotor mit reduziergetriebe. - Google Patents

Description

• fi l'ediHtS<&er@eL<a"

  Die BSeSSa&tft EiiSBBSB JSl iM

  anpbau1 ; a oder aá. -è1... m StISp"ha às

  . ehvo aue. g : 114etea st1r. ru. iidfæ-

  jbEascrsß, B&) 8a ! M&etL

  hiexbt, i aut jwlzbe

  iHnNKe, 4äi. sis seg&ass *assaKßM

  ia t-eser-, Bg-aLg3 3äsäaaStlaMRB&-

  dung findell. Zaiche meterm diema betzpleimwim

  dszt idersSB&e eissasele& (z<B far SS-

  fssaBgss is s8sttaiga& esisca&

  Sasages< erbeL tri Hastig j§iß FsBemg

  auf"diem mit

  Seseeisgkeit srsassses* is li<e nse, 6S&

  gays eisern WsstrJ s&sssrSsen,

  mit dem das vozzaso » im

  ig ve werden kar. m. ùe dies be : reî'ts

  bei. gesen oeBs& bksas ist. ecs GetEi&e

  wuenismia Sslick af &en ergse&eses

  Isss &er Mstojpas. ßls iSessseerse. eiehc

  präzisicn ezfordeme wem sie aur die Daßel-

  -gleichbleibende verhutniese gar=tierm ooiiem.

  aBBrds&iSBaidsMß&Seseben sagßbB

  P. etoren teuer auerllien.

  oTSBgsassslag bringe dsggessr

  ei= eintochere und bluisexe iluzungl, 4ue deu in

  sIäadasftreeae& EBtspeEaiss&a'BSg

  der verändezwar cies

  TRlsaf gssSg'aa'KM&üsKMs gish-

  blelbemde Pankti= gewährleistet. Der Vurschlag

  geht bierbei von a61ebm-bei, gr*ssen Verßmleig-

  mete'en ssBS-sdsmgSB-aaE, bei dsasBL ie

  irsBEr<Hßss4Tnsenen SKS&-

  vorgeleffl um dsa her= a*-

  geomdnet sind.

  Gemäss der essroo esajseiehset ss. der

  Vezgelege » tür durch die Veretnigumg folgender

  t Matlicht Zellen der treppezcrormig

  "geordlieten Getzieberäder sind im sieiehim zuuaiim

  stsad von. dar otorceUß. aagßerBet sad asf ds*

  dim Uotor abge-mmde-ten zelte me dxm Ridmgatriehe

  berausgefübrt. Die Baden der hsrssgefShreB eles

  liegen iaie in der geicen Seae sä träges Bap-

  lasdd. BK gli&asig mit. der- Socrale

  gelagerte triell is in einem-cm-diese vea'-

  drehbai- (m Teil gelagert und über ela

  ven dem d » ei » auf der Abtilebmelle sitzt und c'Lem

  andere 1mrdrbarea eil gelagert as& 3Bi eiBem

  SopllnagEmIttel BrBeben ist, dsra errßs i<

  Teile$ wabl-weige mit dm eimelmm Getrlebezuer-

  wellen kppelber Mit eisem se ausebiletsa oter

  ist in eiDf'acbstier tfeise-bei en1#sprecheDder. Aus-

  bildung deo Vorgelegeo (. &muhl-der

  eine weitestgebende Verstellum des Übermtzungm-

  verimitnisses gewährleistet. In weiteter lasbildung

  der Neuezung siet msn als Ssplaag ia Mas3BL@t-.

  kayammg vor. 4 wobei dle beidm zu ; semmawlrkeaden

  Kupplungsteil im ivimm gerinem

  LaftabEtasd veseinander behalten und die Mituab »

  le-diishdar die magoetis. s&es. Kaft erfolgt.

  Sieräarhit egiibe bantzang 4 ? egpisagsteil

  verziedm, p was in Einblick auf dm ; Umsatz d » s

  Sßters als Sessmotor SB. gyes ey Siotigkeit ist.

  Der im verdxehbax-fm Illeil am Ritzel vzreesehem

  Kupplaagsteil ist sä diesem esk beispidsweis@

  ein kleirip stabförulger wäbrend

  d1e n deB Geifriebe1leuendea vorgesehenen

  iGtile als S-foaige sieheie&steß sa. ß-

  gebildet iad. Zsm leichteren Auftindea und Fixierst

  der einselnes Sspplaagsstellen sieht man zwsksasig

  am verdrebbaren Teil Resten vor.

  Im folgenden ist s. n Samd der b'blldung ein

  nsfShrsnsbeispiel der beaeruns besobrieben, dmm

  weitere NeeTungsaera&le zu @jatnehbmeB. aind.

  zit 1 tat das ü0bäu » eirA4-9

  meesisa-sp-sß x-iaEs

  » lbtttuie~idi f*£e2M1me ytrwea&Umg-timlet~ Der

  p s jts 6 lm S aasse,

  '&säßß'dBS BBgeßg jesSt. Baa des Ma

  CAÜU-W Ut » i 3 txtzen"der

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  ßtiep UJ1. de-ea GetrJ.. 'beppeD-

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  ß-alt . -Sssß& ea JL12, I

  11 ad <1@ si, s ssem3< . s me r

  der Getriebeeder sizd im Sleti0.-"radialen-4bt4emd

  sscßß 2 lert. Ims3s'ea SsitMSeSsaMj

  i&&<SsH333äaislIsr

  S6ge3"t, iEaag rfdgismäß asshse

  - äß : SySKäaaSSSS iS SBSB

  SBSßEieSag'ßtEBBSg sasa&4b&S

  äsaassBsen saM* Inm ? ail 3 . e.

  tsssellß gsr fsr-SsesaeBB

  HaÜEEBaIJ siiasssp ll<ss

  Stssarsä. 23 isdLiE < ! Lssrsd. SS,

  eitlen kLeinen fê Z4

  @san3d2sm<ScEgss. BBMaaaa&. S

  t 3<HgE&<ea. BgpsJBJLiis 3.

  sMsaaasMß KEßbassta <aaes.

  <s"aB<&&elfrsd&3IjßE inaäMsp

  saßs&&ßp 2, jäaa. Lefpscsscßp

  brieawJSse&t it xasssg : S

  gtctf, H<arjS&e b&gejSt

  eeel i&gaajäsiMai&en. elsdaa-

  SBssceacßMat ezts &6& siteS,

  biu0t. oben

  auf dem ein Ee"P£Mlter

  gekw-79ei-t let. Di-o A=Xdnaug ist

  so getrerten, den$ der ugknet 24 bei aufges"etea

  Deckel in &*, tu~rm Abvtqmd V= den

  vidble-IJ>t* ietzte » also ZLight bft-M=te

  Sc Mitnahme de elLe 23 erteilt ar darsh di& 3"eis<m

  magnetischen Esfte zwisen &6n. Saßplssgsteil&a e

  Unstellung d « j"eills"wünschten

  hltaiBßß xflarisBLreB. s

  Dce-lß 1. Bi jEitzlell 23 beeg sich M.ierbei auf

  dm Eretst mf dim die Getri. rid. eraU- S bis O

  angrdnst siBd< Zar rleicheraBg der-issellsag er

  jiligßs. Saplnagsstellsaes (dee eteffes&en 3hsr

  setzuBgsveraltnisses)-siad entspreehenäe Ras% 26

  im Deckel 19 vormeebent in die ein am Gebättee 2 an-

  gMäiTaagsSTpr 2 ? einrastet, shit jsan

  &. B. das 8ber&@tzungsvBraltniB jam fersten R&daar

  (etoraBtriebsritzel ad tirBrad 26) 1 s 4, und

  an den weitera-n jeweils 1 1 23 so

  erhält man an den hellen 5 bis 10 eine 4- 8-, 16-s-se

  usw. 3bersetzung ins Lasgsame Ist andererseits das

  des 22# 21 mit

  1 s 2, 5 gewählt, so erhalt man also an der btriebs-

  weile 20 in der Reihenfolge der möglichen Kupplungen

  5 bis 10 eine 10-, 20-, 40-, usw.fashe stmiag

  ins Lans » ».-"tatti wie demsestell-te den

  geer am Deckeltetl zu befestien ksan man natürlich

  snn vornherein dß Gehäuse de=s Siderstandsgebrs

  selbst els aelchen Deckelteil ausbilden.. der dmmdm

  Radpaar 21, 22 zu tragen hat. Im brign kann in dieser

  i. se ellgessia.'verfahren werden, d. i < !.. as 8im. B@

  oder der Laperangskrer einer irgendwie säers ge-

  arteten von den Motor aumtreibenden'V'0=iohttmg kam

  gleichzeitig den Deckelteil bilden, der dBan das Radpaar

  21., 22 trägt< Man kaan mit aa&eren horten s &reRbarß

  Teil 19 als ein die aszatreibeBäe rricgesthal-

  tendeis auMehselbsres Baneleant vorsehen. lbtriebs-

  welle und amutreibeme--5elle der betreffenden Tor-

  richtung sind in. diesen Fällen dmm identisch. Nan

  kssm natürlich die Anordnung au sh so treffen,-dess

  oter, Torgelege und das drehbare, die Abtriebswelle

  tragende eil eine geachlosseoe bsalicbe inheit bildea. <

Claims (1)

1. sha. tz&ncY'S 3) A sssmeer in es. es ?- Rege-eäg Einriehsaga& vexwenduz9 t£Udender isesasgtea d dissmssssBasaa als Shrf8&&yöTg8ege S8gebildee& iBBrgäe- ednziesgetxiebe dessen etriebBääsr Nm ss Eer-strebsrit&e] ep&. a&EBcese staä gceBs- cel. <2met äsrahdi eenigasg folgeaär eEkaal< a*) ELStlish. e hellen'äe &r& ? Bsf&rsig sgeerdnesn säa siM, im geicen s&iaLen bsEsI Moto, r a-bgewendet ; ; m Z-eite aa$ diM Setr abgeeaee &sLejB<&g&isKEMß ersusgefsr langmittel. all in 4er gleichen Bbeae aB& fragen Sap- lüsgSEittel. -baren gelagert Und über ein--timraea=-* von denen das ezue auf-der zivat barea. Teil geiaer nnä sber ein irsraäasr VBndenen das sine af 4er btriebseslle sizt dassnä&r@r im eyd2&r@& eil gelagert meLstit eifern apisagssitel versehen is . eiJw&lnen cieifrieberäderwelien pelbar. inselsen eriseräderellen. kagpebar* 23* Vcxegemoer asch asrss 1) &ßäsr gssaazeiehset dassal aplaBg siN@ agaßtkngla3g : 4ißB ebi diebeides. sssasaeaMikaeB. SBpl&agtiß im sgpangssstenä inen risgss-staBeL vessia- snderbehslt&'asä ie taBse lediglich mdis ertzi-st-. s6<- j iegemotar sssh ssp3 ? & i. nad 2-) < äci jssgss&eisM 4ass4eT'iiMKirenbiSLLs it&el ? crge8eheBe EaüagEeil edjJLeiBSsa- fSrsiger Permanentmagnet ist ahread di an den : Lst. 3 wähmemd cue zu den als voffliegewtor nach einem del-1).-bis geennzisnet areh RisrstEiiel jmm iastellen dsT inzelaes EsglaBgsst&llsgenes'rasHi 144di9. ) Torgeißgesetor nach eines der Aaspr&eB l) bis4). darch gkeaszic&net dass 4&s de abtriebe- welle tBsgsde dreRsre Beil al beclss&ek&l ds das orgsegB'smahliesseBs&icdam GehSuses ansgell&et ist* 6<) ? oreeemotor nsch ßinsm der AnsprS l) bi)., für den Antrieb des dhleifers eines taades<, daduzxzb geBasseicsst, d&sß d@r vcxsagssd gkspselte idersaad uasittelbr sn mdie Ilbtriebzwelle tragencien ürebbaren ileu sitzt. vorselegezotor na.-h Anspruch 6.), j dadurch ge- kesa . eia. jt3. net, daBs das GehänBe des SierstEa-es selbr, t das die-4btriebsw-elle traseade d--, ehbßxe Tell bilde't. 8.) Torgel-eemotor na&h einem der Ansprücbe 1) bis5) dadurch gekennveicbuett dam das eder derLagBBgskorper irgendeiner cm Sotcr aD- zutr, eibenden das die ibtriebzwelle tragende drebbare bildet. nach eiam der Änzpräche dsdsr&h gakBsnsiehset, dass dss V&rgelcgß i-8. einem zylindrischen Gehäuse nntergebaeh ist und dass 4. as wtorgehãuse an dieses angef is't.. l. c).. vorgc1e-g. emotor nach einem der. t. nsprii-ebe 1) biD9l.. d&dareh geensseichset, ass der otar, das Vorgelege sowie äar. die Abtriebzwelle tragende cirebbare Teil eize geecblozse= bauliche linheit bilden 11) Vcrgelegem&tor n&ch nsprah @) < dsäursh ge- kess-seichnel ds. ss dss drehbare Ie-il ein sns- wechselbares BsnelBßnt ist.