Gepäckträger
Der Gegenstand der Neuerung bezieht sich auf einen aus
drahtformigem Material gebildeten Gepäckträger der a. u&
zwei Rahmenteilen besteht, die durch Querateg verbunden
und durch Schweiß=, g, Lcltung od. dgl. m einer Zinhe : Lt
vereinigt sind. Derartige Gepäckträger sind bekannt,
Ba. die seitliehen Rahmenteile mit den Querstegen entweder
durch autogene Schweilung oder elektrische Schweißung oder
durch Lötung miteinander vereinigt worden sind war ea-
erforderliche die Verbindungsstellen der miteinander ein
Einheit bildenden Teile einer Nachbearbeitung sä, unter-
ziehen die seitraubend war AuSerdem erhShte die Nach-
æbeit de Eedenv
Die der Neuerung zugrunde liegende Aufgaber besteht darin,
diese Kachteil ant vermeiden
ç rge die s
GeaäS der Neuerung w : Lrcl vorgeschlagen, die 3tellene an
denen die Rahmenteile mit de& sie verbindenden Qserstwgx
in Te : rhindung stehen, dezert verdeckt ammerdnene daa a :
Le
beim Betrachten der Sepaokträgerauflagefläci von obem nieht
gesehen werden k5nnen- So kann man die seitlichen Rahmta.
teile entaprechend dem gewünachten Abatsnd festlegem usd
die Bange der Qo. erstege so bemessen daR sie geringer
ist als die größte Breite der festgelegtem Rahmenteile.
Die Q&erstege werden mit den Ra-hanteilen im Bereich der
Endflächen der Quers&e-omd seitlich deraelbem vereinigte
Die-Sdhweiß-oder L3tverbinduniat dannmtr von der IBater-
aeite der Sepäckaoflage her sichtbare Zweckmäßiger ist es
mit dem aus den beiden Rahmenteilen ond Qerstegsn gebil-
deten Gestell einen Rahmen zu verbindenp dessen Breite
geringer ist ala die graste Breite des Sestells aber
gleich oder grSBer iat als der zwischen den beiden Bahmen-
teilen vorhandene Abstand.
Bin Ansfhrungsbeispiel ist in den Zeichnangen veranschaa-
licht.
Bs zeigen
hpr 1 eine Aufsicht aur die Seßokträgeraflageflga&e
Pigar 2-eine ntersnsicht der epaa&trggeraafl&gelse
? igar einen Schnitt is. Riehtang : A-B drFig'ar t
Bie'ateitliahen Nahmenteil 2 de Sepc&trägeradniBt
AaafahruBgabeiapiel. mit den Qaeratwgen 3's-verbusdea
ddiasBndflä. chen der Qaerstß. N&<ß : mmmMI&HHt
der Bahmenteil T 2 anliegen. Whren di SchweiSatallem
4e wie au& Figur 2 hervorgeht, vom untern her sichtbar
aind
kDJ : la aie von oben her nicht eingesehen werden d& si<
durch einea geschlonaamm labmm 5"der ammhl mit den
Mitliohen Rahmenteilen als &eh dem Qserategen verbamden
kid ru
s*itlich n
Haschen od. dgl 6 befestigte deren freLe Enden, Bit dam
beispielswel » durch Schraubea od.-dgl.
vimbunden » rden,
Werden die Qseratege 3 an den unteren Eänten der waagerecht
liegenden RahmeneiLe dureh SchweiSang eder LStaBg : feat-
so empf : Lehlt- es SJ. Ohf. cue Bre : Lte das Ralmen&
gleah de& Fisches, den beiden Ra&msateilen vorhsmdeaem
Abstand s& äes
Porter
The subject of the innovation relates to one out
wire-shaped material formed luggage rack the a. u &
consists of two frame parts connected by Querateg
and through sweat =, g, brawn or the like in a tin: Lt
are united. Such luggage racks are known
Ba. the side frame parts with the crossbars either
by autogenous welding or electrical welding or
have been joined together by soldering was ea-
required the joints of the one with each other
Unity-forming parts of a post-processing
pull that was stubborn, and the disadvantages
æbeit de Eedenv
The task underlying the innovation is to
avoid this kachteil ant
ç rge the s
GeaäS the innovation w: Lrcl suggested that the 3tellene an
which the frame parts with de & them connecting Qserstwgx
Stand in Te: rh relation, decently concealed ammerdnene daa a: Le
when looking at the sepao carrier support surface from above
can be seen- So one can see the side Rahmta.
parts according to the wished Abatsnd fix usd
the anxiety of the Qo. First measure them so that they are less
is considered to be the greatest width of the specified frame parts.
The Q&A are based on the proportion of the
End faces of the transverse & e-omd laterally unified deraelbem
The-Sdhweiß- or L3tverbinduniat thenmtr from the IBater-
On the side of the Sepäckaoflage it is more expedient
with the formed from the two frame parts ond Qerstegsn
deten frame to connect a framep its width
but less than the grass width of the seat
equal to or greater than that between the two frames
share existing space.
An example is shown in the drawings.
light.
Bs show
hpr 1 a plan view of the Seßokträgeraflgaflga & e
Pigar 2-an inside view of the epaa & trggeraafl & gelse
? igar a cut is. Riehang: AB drFig'ar t
Bie'ateitliahen name part 2 de Sepc & carrier wheel
AaafahruBgabeiapiel. with the Qaeratwgen 3's-verbusdea
ddiasBndflä. the Qaerstß. N &<ß: mmmMI & HHt
the web part T 2 rest. Whren di SchweSatallem
4e as shown in FIG. 2, visible from below
kDJ: la aie cannot be seen from above d & si <
by a jointed labmm 5 "of the ammhl with the
Verbamden with frame parts as & anyway the Qserategen
kid ru
sexual n
Haschen or the like 6 attached their free ends, bit dam
for example »by screw a or the like.
vimbunden »rden,
Are the Qseratege 3 at the lower Eänten of the horizontal
lying frame line by welding
so recommend: Lehlt- es SJ. Ohf. cue Bre: Lte das Ralmen &
gleah de & Fisches, the two Ra & msateeile vorhsmdeaem
Distance s & äes