it Leuchte für Kraftfahrzeuge ".
-Gegenstandder Erfindung ist eine Leuchte für Kraftfahrzeuge,
die sowohl als Brems-und Schlusslicht, als auch zur Beleuch-
tung der Fahrbahn beim Rückwärtsfahren verwendet werden kann.
Gemme der Erfindung ird die Leuchte so ausgebildet, dass
die Lampen für das Schluss-und Bremslicht, sowie für die RSck-
fahrtboleuchtung in einem einzigen Gehause untergebracht
sind. Zu diesem Zweck wird das Gehäuse mittels einer Trennwand in zwei Kammern unterteilt
und in der einen Kammer die
Lampe für das Schlusslicht und in der anderen die Lampen für
das Bremslicht und die Ruckfahrtbeleuchtung angeordnet. Die Lampe für das Bremslicht
ist hierbei von einem Farbfilter umgeben. Nach aussen ist die die Lampe für das
Schlusslicht aufnehmende Kammer mit einer Scheibe aus rotem und die die
Lampen für das Bremslieht und die Ruekfahrtbeleuchtung auf-
nehmende Kammer mit einer Scheibe aus farblosem Glas oder
durchscheinendem Kunststoff abgedeckt. Es empfiehlt sich je-
dochdieroteunddiefarbloseScheibezueinereinstückigen Lichtaustrittsscheibe zu vereinigen.Das
die Lampe für das Bremslicht umgebende Farbfilter wird am besten an der Lichtaustrittsscheibe
befestigt. Aus diesem Grund ist die Lichtaustrittsscheibe an ihrer Innenseite mit
einer Verstärkung versehen,die an der Trennwand aufliegt und zur Befestigung des
Farbfilters für das Bremslicht dientm eina gute Beleuchtung
der Fahrbahn zu erreichoniat es ratsam, wenn der Lampe f ilr
die uekfa.hrtbeleuchtung ein Reflektor zugeordnet Irdde ? das
indirekte Licht der Lampe sammelt und als schräg zur Fahrbahn
gerichtetes Lichtbündel abstrahlt.
Die Erfindung ird in nachstehendem an einem Ausfuhrungsbei-
spiel erlutert
Das Gehäuse i, der in der Zeichnung dargestellten Einbauleuch-
toist in an sich bekannter Weise in eine Vertiefung des Kot-
flügels eingesetzt und befestigt. Els Trennwand 3 antarteilt
das Gehaäe i. in zwei KammerBIn der einen KmmerL-is-die'--"
Lampe 4'für'das Schlusslicht und in der anderes EsmBep sind
die Lampen 5 und 6 far das Bremslicht und clia
tun utosgebachiDio Laspe 5 fr da Bremslicht Ist von ei-
\ll
ndm ausson : Lst die die Lampe 4 für das
Schlusslicht aufneimende Sssiaer mit einer roten Scheibe 7
und
die die Lampen 5 und 6 für dia. s BrBSlicht und die H&c&fsrfbe-
schluß aufnehmende Kamiaer mit eine Scheibe 8 aus farbloses
Glas oder durchscheinenden Kunststoff abgedeckt. Boid@
Scheid
ben 7 und 8 sind zu einer ainstückigen Lichtaustittsscheibe
vereinigtDas Farbfilter S ist an der Lichtaustrittsschaibe
be-
b nd æm ck cks
festigt. Zu diesem Zeck ist die Lichtaustrittsscheibe an der
Innenseite nit einer Verstopfung 9 versehsndia an der Srenn-
rand 2 aufliegt und mit einer Nut das Farbfilter S esthålt.
Die für die Rückf&hrtboleuchtuRg bestimmte Lampe 6 ist
mit
einem Reflektor- 10 ausgerüstettder das indiI'-skta Licht der
Lampe 6 sammelt und als schräg zur Fahrbahn gerichtetes Licht-
bunde abstrahlt.
Bis ir&ungsweis der Beuc&t ist folgendem
Bie Stromkreise der Lampan 4r 5 und. 6 kennen unabhängig vonein-
ander-ein-und ausgeschaltet werdenDie Lampe 4r fSr das Schluss-
licht wird beim Einschalten, der Beleuchtungsanlage mit einge-
schaltetwahrend die Lampe S fSr das Bremslicht beim Betätigen
der Bremse selbsttätig zum Aufleuchtan gebracht ird. Durch
das
B'a. s% LlteF S werden di& LichtstyahleBL der Lampe 5 dem
geforder-
ten Farblos entsprechend gefrbtyo dass die farblose Seheibe
8
nunmehrfarbig aufleuchtetBeim Einschalten des RSewartsgsnges
S 5 *
wird die Lampe & bei eingeschalteter Beleuchtungsanlage
selbst-
tätig zum Aufleuchten. gebrachtBie Liehtstrahlen der Lampe
6
--kSnnenJangehindert durch die farblose Scheibe 8 hisdurchtreton,
und auf die Fa-hrbshn falla'sod. urch ein& gute Beleuchtung
dar-
selben erreicht ird
selbe, a errei-cht 1, iircl.
Diz-Zr--aindun
ten Erfindung soll selbstverständlich nicht nur af Hisbauleuoh
ten beschränkt bleiben, sondem ann ohne weiteres auch bei An'-
"baulouchten Verwendung'findenIs dieses Fall ann das Gehase
i
in"s-sch beksBtsr Weise nit eines Fenster UT Beleuchtung
verso-hen"Te, 2den.
it light for motor vehicles ". -The subject of the invention is a light for motor vehicles,
which are used as brake and tail lights as well as for lighting
direction of the lane can be used when reversing.
According to the invention, the lamp is designed so that
the lamps for the tail and brake lights, as well as for the rear
Navigation lighting housed in a single housing
are. For this purpose, the housing is divided into two chambers by means of a partition wall and the one in the Lamp for the tail light and in the other the lamps for
the brake light and the return light are arranged. The lamp for the brake light is surrounded by a color filter. To the outside is the lamp for the taillight receiving chamber with a disk made of red and the Lamps for the brakes and the return lighting
receiving chamber with a disc of colorless glass or
covered with translucent plastic. It is recommended
The color filter surrounding the lamp for the brake light is best attached to the light exit disk. For this reason, the light exit disk is provided on its inside with a reinforcement that rests on the partition and for fastening the The color filter for the brake light is used for good lighting
To reach the roadway it is advisable to use the lamp for
the uekfa.hrtlicht a reflector assigned earthen? the
The lamp collects indirect light and acts at an angle to the roadway
directed light beam emits.
In the following, the invention is based on an exemplary embodiment
game explained
The housing i, the recessed light shown in the drawing
toist in a known manner in a deepening of the faeces
wing inserted and fastened. Els partition 3 divided
the housing i. in two chambers B in one room L-is-the '- "
Lamp 4 'for the taillight and in the other EsmBep are
the lamps 5 and 6 for the brake light and clia
do utosgebachiDio Laspe 5 for the brake light Is from a
\ ll
ndm ausson: releases the lamp 4 for the
Sssiaer with a red disc 7 and
the lamps 5 and 6 for dia. s BrBSlicht and the H & c & fsrfbe-
final receiving Kamiaer with a disc 8 of colorless
Covered glass or translucent plastic. Boid @ Scheid
ben 7 and 8 are a one-piece Lichtausittsscheibe
The color filter S is attached to the light exit disc
b nd æm ck cks
solidifies. For this purpose, the light exit disk is on the
Inside with a blockage 9 versehsndia on the Srenn-
edge 2 rests and the color filter S esthålt with a groove.
The lamp 6 intended for the return light is with
a reflector 10 equipped with the indiI'-skta light
Lamp 6 collects and as a light inclined to the road
bunde radiates.
Until the notice is given, the following is
In the circuits of the Lampan 4r 5 and. 6 know independently
to be switched on and off differently The lamp 4r for the final
light is switched on when the lighting system is switched on
while the lamp S switches for the brake light when actuated
the brake lights up automatically. By the
B'a. s% LlteF S are di & LichtstyahleBL the lamp 5 to the required
ten colorless correspondingly colored that the colorless Seheibe 8
now lights up in multiple colors when switching on the RSewartsgsnges
S 5 *
the lamp & is automatically switched on when the lighting system is switched on
active to light up. brought the light rays of the lamp 6
--kSnnenY handicapped by the colorless disc 8 histreton,
and on the Fa-hrbshn falla'sod. or good lighting
same is achieved
same, a reaches 1, iircl.
Diz-Zr - aindun
th invention should of course not only af Hisbauleuoh
remain limited, but can also be used without further ado
"Structural lighting use" is used in this case for the housing i
in "s-sch beksBtsr way with a window UT lighting
verse-hen "Te, 2den.