DE166811C

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Publication number: DE166811C
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Description

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KAISERLICHESIMPERIAL

PATENTAMT.PATENT OFFICE.

Um bei Zugseilklemmen mit Schraubspindel und Reibräderantrieb für Seilhängebahnen den veränderlichen Reibräderdruck zur Erzielung einer sicheren Drehung der Schraubspindel innerhalb weiter Grenzen steigern zu können, werden die Reibungsschienen als Gewichtshebel ausgebildet, die oberhalb des Traggleises angeordnet sind und eine Steigerung des Reibräderdrucks unter der Gegenwirkung des Traggleises gestatten.In order to use pull rope clamps with screw spindle and friction wheel drive for overhead cable tracks the variable friction wheel pressure to achieve a safe rotation of the screw spindle To be able to increase within wide limits, the friction rails are called Formed weight levers, which are arranged above the support track and an increase allow the friction wheel pressure under the counteraction of the support track.

Fig. ι zeigt die Klemmenanstellvorrichtung in Seitenansicht, Fig. 2 im Querschnitt und Fig. 3 in Oberansicht. Fig. 4 zeigt die Gesamtanordnung. Fig. 5 stellt eine , andere Ausführungsform dar.Fig. Ι shows the clamp adjusting device in side view, Fig. 2 in cross section and Fig. 3 in top view. Fig. 4 shows the overall arrangement. Fig. 5 illustrates one, another Embodiment.

Das Lastgehänge G ist mit dem üblichen zweirädrigen Laufwerke durch den hohlen Bolzen g₁ verbunden. Eine Seitenwand des Laufwerkes dient zur Befestigung des Rahmens L, der die starre Klemmbacke B trägt. Der Gelenkbolzen A der Zangenseilklemme ist ebenfalls im Rahmen L gelagert. Die hebeiförmige Verlängerung der beweglichen Klemmbacke greift an Zapfen der Mutter M an. Letztere wird durch Drehung der Reibräder R unter Vermittlung des Gewindes der Schraubspindel S senkrecht zur Zugseilrichtung verschoben, wodurch der Backe B₁ die zum Öffnen und Schließen der Klemmvorrichtung erforderliche Bewegung erteilt wird. Die Schraubspindel S ist in dem hohlen Bolzen g₁ und im Rahmen L drehbar, aber gegen achsiale Verschiebung gesichert gelagert und mit den Reibrädern JR starr verbunden. The load hanger G is connected to the usual two-wheeled bogies by the hollow bolt g ₁ . A side wall of the drive is used to attach the frame L, which carries the rigid jaw B. The hinge pin A of the pliers rope clamp is also mounted in the frame L. The lever-shaped extension of the movable jaw engages the pin of the nut M. The latter is displaced perpendicular to the direction of the pull cable by rotating the friction wheels R by means of the thread of the screw spindle S _{, whereby the jaw B 1 is given} the movement required to open and close the clamping device. The screw spindle S is rotatable in the hollow bolt g ₁ and in the frame L , but is mounted secured against axial displacement and is rigidly connected to the friction wheels JR.

Die Schraubspindel S kann auch mit Linksund Rechtsgewinde \'ersehen sein, um zwei beweglichen Backen die zum Öffnen und Schließen der Klemmvorrichtung nötige Bewegung senkrecht zur Zugseilrichtung zu erteilen. The screw spindle S can also be seen with a left-hand and right-hand thread in order to give two movable jaws the necessary movement perpendicular to the direction of the pull cable to open and close the clamping device.

Das Zugseil \ wird durch Leitrollen r (Fig. 4 und 5) in der für das An- und Abkuppeln notwendigen Lage erhalten.The pull cable \ r is guided by lead rolls (Fig. 4 and 5) obtained in the necessary for the coupling and uncoupling position.

Bei der Ausführung nach den Fig. 1 bis 3 und 4 gelangen die Reibräder R bei Bewegung des Lastgehänges in Richtung des Pfeils ι zuerst an der ansteigenden Stelley auf die Auflaufschienen s, die an einem Ende um eine wagerechte Achse drehbar und am anderen mit einer Stellvorrichtung (Fig. 4) zur Änderung ihrer Höhenlage gegenüber der Fahrschiene V versehen sind. Die Laufräder R₁ , welche bis dahin die Last trugen, werden zuerst an der Stelle y (Fig. 4) von der Fahrschiene Fabgehoben, die Reibräder R durch die Last des Gehänges gegen die Auflaufschienen s gedruckt, und dadurch wird zwischen beiden die zum Drehen der Schraubspindel S nötige Reibung erzeugt. Bei weiterer Bewegung findet durch Laufen der Reibräder R auf den Auflaufschienen s Drehung der Schraubspindel S und Schließen der Klemmvorrichtung statt. Dabei ist die von den Backen B und B₁ auf das Zugseil \ ausgeübte Pressung in bekannter Weise von der am Gehänge wirkenden Bruttolast abhängig. In the embodiment according to Fig. 1, the friction wheels R come to 3 and 4 during movement of the load receiving means in the direction of arrow ι first at the rising point y on the run rails s, rotatably mounted at one end about a wage right axis and at the other with a Adjusting device (Fig. 4) for changing its height relative to the rail V are provided. The wheels R _1, which up to then had the burden are first at the position y (Fig. 4) of the running rail Fabgehoben, the friction wheels R s printed by the load of the suspension against the run rails, and thereby between the two for rotating the screw spindle S generates the necessary friction. Upon further movement of the friction wheels R of the clamping device is by walking on the casserole rails s rotation of the screw S and closing instead. The pressure exerted by the jaws B and B ₁ on the traction cable \ in known manner depends on the hanger acting on the gross load.

Um nun die Pressung der Backen auf das Zugseil unabhängig von der Bruttolast nochTo now the pressure of the jaws on the pull rope regardless of the gross load

zu erhöhen, wird nach vorliegender Erfindung, nachdem die Klemmvorrichtung bereits geschlossen ist, das Laufwerk durch eine zweite ansteigende Stelle X₁ (Fig. 4) der Auflaufschienen s weiter gehoben. Dabei werden die Laufräder /U₁ gegen die darüber liegende Belastungsschiene F₁ gepreßt, die zwecks Änderung ihrer Höhenlage gegenüber der Fahrschiene V um die Achse ^₁ drehbar ist und, als Gewichtshebel wirkend, durch das Gewicht q auf die Laufwerkräder gepreßt wird. Unter dem Druck dieser Schiene ist in jedem Falle das Anstellen der Zugseilklemme zuverlässig erreichbar. Die Belastüngsschiene V₁ sichert das Laufwerk, solange die Laufräder R₁ von der Fahrschiene V abgehoben sind, zugleich gegen seitliches Kippen.To increase, according to the present invention, after the clamping device is already closed, the drive is raised further _{by a second rising point X 1} (Fig. 4) of the run-up rails s. The wheels / U _{1 are} pressed against the overlying load _{rail F 1} , which can be rotated around the axis ^ _{1 in} order to change its height relative to the rail V and, acting as a weight lever, is pressed onto the drive wheels by the weight q. Under the pressure of this rail, the pulling cable clamp can be reliably adjusted in any case. The loading rail V ₁ secures the running gear, as long as the running wheels R ₁ are lifted from the running rail V , at the same time against tipping sideways.

Die Länge der Auflaufschiene zwischen den Punkteny und X₁ kann verschieden gewählt werden, um Beginn und Ende der Spindeldrehung und die Kraft, mit der die Klemmvorrichtung durch die Spindel geschlossen wird, nach Bedarf bemessen zu können.The length of the run-up rail between points y and X ₁ can be chosen differently in order to be able to measure the beginning and end of the spindle rotation and the force with which the clamping device is closed by the spindle as required.

Durch entsprechende Formgebung der Laufflächen der Reibräder und Auflaufschienen s (s. Fig. 2) läßt sich die Reibung zwischen beiden vergrößern. Außerdem kann durch Leder- oder Holzauflagen eine Vergrößerung der Reibung zwischen Laufschienen und Reibrädern erzielt werden.The friction between the two can be increased by appropriate shaping of the running surfaces of the friction wheels and run-up rails s (see FIG. 2). In addition, leather or wood covers can increase the friction between the running rails and friction wheels.

Bei der Ausführungsform der Anstellvorrichtung nach Fig. 5 verbleiben die Laufräder R₁ des Laufwerks auf der Fahrschiene V. Hier treffen die Reibräder R zur Drucksteigerung an der Stelle χ gegen als Gewichtshebel wirkende Belastungsschienen S₁ und rollen unter dem Gegendruck der auf Fahrschiene V laufenden Laufräder R₁ an den Schienen S₁. Letztere sind in diesem Falle also Belastungsschienen und zugleich Laufschienen für die Reibräder R und ermöglichen unter ihrem steigerbaren Gewichtsdruck das selbsttätige Anstellen der Seil- klemme in zuverlässiger Weise.In the embodiment of the adjusting device according to FIG. 5, the running wheels R _{1 of} the drive remain on the running rail V. Here the friction wheels R meet to increase pressure at point χ _{against load rails S 1} acting as weight levers and roll under the counter pressure of the running wheels running on running rail V. R ₁ on the rails S ₁ . In this case, the latter are therefore loading rails and at the same time running rails for the friction wheels R and, under their increasing weight pressure, enable the cable clamp to be automatically adjusted in a reliable manner.

Claims

Patent claims:

i. Adjustment device for tension cable clamps with screw spindle and friction wheel drive in overhead cable cars, characterized in that the friction rails consist of weight levers (V ₁ S ₁ ) which are arranged above the support track and increase the frictional pressure under the counteraction of the support track.

2. Adjusting device according to claim 1 for cable clamps that depend on the weight the load are influenced, characterized in that the weight lever above of the approach track are arranged and act against the carriage wheels under the counteraction of the approach track.

1 sheet of drawings.