DE1659557A1

DE1659557A1 - Sun protection device

Info

Publication number: DE1659557A1
Application number: DE1967B0091300
Authority: DE
Inventors: Adolf Stoever
Original assignee: STOEVER ADOLF BAUTEX KG
Current assignee: STOEVER ADOLF BAUTEX KG
Priority date: 1967-02-21
Filing date: 1967-02-21
Publication date: 1969-10-23
Also published as: DE1659557B2; CH468551A; DE1659557C3; BE706561A

Description

Dipl.-Ing. W. JabbuschDipl.-Ing. W. Jabbusch

PatentanwaltPatent attorney

29 Oldenburg Elisabethatraße 629 Oldenburg Elisabethatraße 6

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Patent- und GebrauchsmusterhilfsanmeldungPatent and utility model auxiliary application

Bautex Adolf Stöver KG, 285 Bremerhaven 5, Weserstraße 56Bautex Adolf Stöver KG, 285 Bremerhaven 5, Weserstraße 56

Sun protection device;

Die Erfindung betrifft eine Sonnenschutz-Vorrichtung mit vertikalen, verschiebbaren und um ihre Längsachse drehbaren Lamellen, die mit Lamellenwagen in mindestens einer Laufschiene geführt sind.The invention relates to a sun protection device with vertical, slidable slats that can be rotated around their longitudinal axis, with slat trolleys in at least one Running rail are guided.

Derartige Vorrichtungen weisen gegenüber den Vorher bekanntgewordenen Sonnenschutz-Vorrichtungen mit waagerechten Lamellen bestimmte Vorteile auf, so daß neue Anwendungsgebiete erschlossen werden. So lassen sich beispielsweise die Vorrichtungen der vorbezeichneten Gattung auch für waagerechte Lichtöffnungen, wie Oberlichter, verwenden. Die Lamellen können dabei sowohl lotrecht als auch waagerecht oder mit anderen Neigungen angeordnet werden,, wobei dann je nach Anwendungsfall die Lamellen entweder nur in einer Laufschiene oder zwischen zwei Laufschienen geführt werden.Such devices have compared to the before known sun protection devices with horizontal slats on certain advantages, so that new areas of application to be developed. For example, the devices of the aforementioned type can also be used for horizontal Use light openings such as skylights. The slats can be arranged both vertically and horizontally or with other inclinations, depending on the application the slats are either guided in only one track or between two tracks.

Zum Verschieben der Lamellen und zum Drehen der Lamellen um ihre Längsachse sind bei den bekannten Vorrichtungen zwei Zugeinrichtungen erforderlich. Durch die Erfindung soll der Antriebsmechanismus für die Lamellen so vereinfacht werden, daß mit einer einzigen Zugeinrichtung o.dgl. die Lamel-For moving the slats and rotating the slats around their longitudinal axis are in the known devices two drawbars required. The invention aims to simplify the drive mechanism for the slats so that that with a single pulling device or the like. the lamella

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len sowohl verschoben als auch verdreht werden können.len can be moved as well as rotated.

.Diese Aufgabe Ist erfindungsgemäß dadurch gelöst worden, daß in der Laufschiene eine Gewindespindel drehbar gelagert ist, die durch die Lamellenwagen hindurchgeführt ist, daß in jedem Lamellenwagen eine auf der Gewindespindel aufgeschobene Gewindemutter drehbar und axial unverschiebbar gelagert ist, daß die Gewindemutter mit einem Außengewinde mit einem Zahnrad in Eingriff steht, welches auf der drehbar in den Lamellenwagen eingeschobenen Achse eines Lamellenhalters anw geordnet ist, daß der Verschiebeweg der einzelnen Lamellenwagen durch Anschläge begrenzt ist, und daß zwischen Lamellen und Gewindespindel eine Totganganordnung, insbesondere eine Rutschkupplung, angeordnet ist."This object has been achieved according to the invention by that a threaded spindle is rotatably mounted in the running rail, which is passed through the slat carriage that in each lamellar carriage a threaded nut pushed onto the threaded spindle is rotatably and axially immovable is that the threaded nut is engaged with an external thread with a gear, which on the rotatable in the Lamella carriage inserted axis of a lamella holder is arranged anw that the displacement of the individual lamellae carriage is limited by stops, and that between the lamellae and threaded spindle a backlash arrangement, in particular one Slipping clutch, is arranged. "

Wird bei dieser Ausbildung die Gewindespindel beispielsweise über eine Zugschnur gedreht, so verschieben sich entweder die Lamellenwagen oder drehen sich die Lamellen, je nachdem, ob die Gewindemutter innerhalb der Lamellenwagen gerade drehbar ist oder die Lamellenhalter festgehalten wer-A den. Das Pesthalten des Lamellenhalters kann durch Anschlagbegrenzung oder dergleichen erfolgen.If, in this embodiment, the threaded spindle is rotated, for example using a pull cord, either shift the slat carriages or the slats rotate, depending on whether the threaded nut is inside the slat carriages can just be rotated or the lamella holder held in place-A the. The lamellar holder can be held in place by means of a limit stop or the like.

Gemäß einer Weiterbildung der Erfindung ist die Anordnung so getroffen, daß das Zahnrad als Zahnkranzhülse ausgebildet ist, in die der Schaft des Lamellenhalters hineinragt, daß das untere Ende des Schaftes einen Konuskörper besitzt, und daß auf den Schaft eine Konushülse aufgeschoben ist, die vonAccording to a development of the invention, the arrangement taken so that the gear is designed as a ring gear sleeve into which the shaft of the lamella holder protrudes, that the lower end of the shaft has a conical body, and that a conical sleeve is pushed onto the shaft, which of

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einer Feder gegen den Konuskörper gedrückt wird und in der Zahnkranzhülse drehfest, jedoch axial verschiebbar geführt ist. Auf diese Weise ist zwischen Gewindespindel und jeder einzelnen Lamelle eine Rutschkupplung geschaffen, die es ermöglicht, daß die Gewindespindel auch dann noch gedreht werden kann, wenn die Lamellen von Anschlägen festgehalten werden. Diese Anschläge können innerhalb der Lamellenwagen im Zuge einer Totganganordnung am Schaft der Lamellenhalter befestigt sein.a spring is pressed against the cone body and in the Sprocket sleeve rotatably but axially displaceable is. In this way, a slip clutch is created between the threaded spindle and each individual lamella, which it enables the threaded spindle to be rotated even when the slats are held by stops will. These stops can be inside the slat carriage in the course of a backlash arrangement on the shaft of the lamella holder be attached.

Gemäß einer anderen Weiterbildung der Erfindung, für die auch selbständiger Schutz beansprucht wird, können die Lamellenwagen untereinander durch Gelenkketten verbunden sein. Bei einer bevorzugten Ausführung kann dies so geschehen, daß in der Mitte der Laufschiene 1 bzw. 2 ein gegen die Lamellenwagen vorstehender, längsverlaufender Steg vorgesehen ist, und daß die Gelenkstifte der Gelenkketten bis über den Steg hinaus gegen die Laufschiene vorstehen. Das Festhalten der Lamellenwagen kann jedoch beispielsweise auch durch in der Laufschiene stufenweise vorstehende Anschläge erfolgen.According to another development of the invention, for which also require independent protection, the slat carriages can be connected to one another by articulated chains. In a preferred embodiment, this can be done in such a way that in the middle of the running rail 1 or 2 a against the slat carriage protruding, longitudinal web is provided, and that the hinge pins of the link chains up over the web protrude against the running rail. Holding the lamellar carriages however, it can also be done, for example, by means of stops protruding in steps in the running rail.

Nach einer anderen Weiterbildung der Erfindung", für die gleichfalls selbständiger Schutz beansprucht wird, kann die Fuge in der Laufschiene zum Hindurchführen der Lamellenhalter durch beidseitig zur Mitte vorstehende Dichtungslippen aus elastischer Folie verschlossen sein. Dadurch wird ein Verstauben des Antriebsmechanismus in der Laufschiene und das Hineinfallen von kleinen Gegenständen wirksam verhindert,According to another development of the invention "for which If independent protection is also required, the joint in the running rail can be used to guide the slat holder through be closed by sealing lips made of elastic film protruding towards the middle on both sides. This creates a dusty atmosphere the drive mechanism in the running rail and effectively prevents small objects from falling in,

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Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung, -aus dem sich weitere erfinderische Merkmale ergeben, ist in der Zeichnung schematisch dargestellt» Es zeigen: An embodiment of the invention, -from which result in further inventive features is shown schematically in the drawing »They show:

Fig. 1 die erfindungsgemäße Vorrichtung in der Ausführung mit zwei einander gegenüberliegenden Laufschienen,1 shows the device according to the invention in the embodiment with two opposite one another Running rails,

Fig. 2 einen lotrechten Schnitt durch die untere Laufschiene gemäß Fig. 1, FIG. 2 shows a vertical section through the lower running rail according to FIG. 1,

Fig. 3 einen waagerechten Schnitt durch die untere Laufschiene, etwa längs der Linie ΙΙΙ-1ΊΙ in Fig. 2, Fig. 3 is a horizontal section through the lower running rail, approximately along the line ΙΙΙ-1ΊΙ in Fig. 2,

Fig. A eine vergrößerte, perspektivische, teilweise aufgebrochene Darstellung der Antriebselemente zwischen Gewindespindel und Lamellenhalter mit einer eingebauten Rutschkupplung^A is an enlarged, perspective, partially broken away Representation of the drive elements between the threaded spindle and the lamella holder with a built-in slip clutch ^

Fig. 5 eine vergrößerte, teilweise aufgebrochene Ansicht eines Lamellenwagens und5 is an enlarged, partially broken away view a lamella carriage and

Fig. 6 eine Draufsicht auf den Lamellenwagen gemäß Fig. 5»6 is a plan view of the slat carriage according to FIG.

Die Sonnenschutz-Vorrichtung nach dem Ausführungsbeispiel weist zwischen einer oberen Lauf schiene Λ und einer unteren Laufschiene 2 lotrecht angeordnete Lamellen 3 auf, die mit Hilfe einer einzigen Zugschnur 5 sowohl in den Laufschienen hin- und hergeschoben als auch um ihre Mittel-Längsachsen gedreht werden können. · The sun protection device according to the embodiment has between an upper running rail Λ and a lower running rail 2 vertically arranged slats 3, which can be pushed back and forth in the running rails with the help of a single pull cord 5 and rotated about their central longitudinal axes . ·

Die Antriebselemente für die Lamellen stimmen in beidenThe drive elements for the slats are correct in both

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Laufschienen völlig überein. Jede Lamelle 3 ist soa. den Enden mit einem Lamellenwagen 6 verbunden, der in an sich bekannter Weise mittels seitlicher Laufrollen 7 in der Laufschiene 1 bzw, 2 geführt ist.Runner rails completely match. Each lamella 3 is soa. the ends are connected to a slat carriage 6, which is guided in a known manner by means of lateral rollers 7 in the running rail 1 or 2.

Verbindungselement zwischen jeder Lamelle 3 und dem zugeordneten Laufwagen 6 ist ein T-förmiger Lamellenhalter 4, dessen runder Schaft 4a in äen Laufwagen drehbar gelagert ist. Innerhalb des Laufwagens ist eine auf den Schaft 4a aufgeschobene Zahnkranzhülse 13 gelagert, die ©ine äußere, parallel zur Drehachse verlaufende Außenverzahnung 13a besitzt. In jeder Laufschiene ist eine sich über die ganze Länge der Schiene erstreckende, drehbar gelagerte Gewindespindel 8 angeordnet, die damit quer zur Drehachse der Lamellen verläuft. Wie aus Fig. 2 ersichtlich» ist die Gewindespindel durch die einzelnen Laufwagen 6 hindurchgeführt. In der Durchführungsöffnung für die Gewindespindel ist in jedem Laufwagen eine Gewindemutter 10 drehbar aber axial unverschiebbar gelagert, die mit einem Außengewinde 11 mit der Außenverzahnung 13a der Zahnkranzhülse 13 und mit einem Innengewinde 12 mit der Gewindespindel 8 in Eingriff atent. The connecting element between each lamella 3 and the associated carriage 6 is a T-shaped lamella holder 4, the round shaft 4a of which is rotatably mounted in the carriage. A toothed rim sleeve 13, which is pushed onto the shaft 4a and has outer teeth 13a running parallel to the axis of rotation, is mounted inside the carriage. A rotatably mounted threaded spindle 8, which extends over the entire length of the rail and thus runs transversely to the axis of rotation of the slats, is arranged in each running rail. As can be seen from FIG. 2, the threaded spindle is passed through the individual carriages 6. In the passage opening for the threaded spindle in each carriage a threaded nut 10 is rotatably but axially immovable, which with an external thread 11 engages with the external toothing 13a of the gear rim sleeve 13 and with an internal thread 12 with the threaded spindle 8.

Innerhalb der Zahnkranzhülse 13 ist eine Rutschkupplung vorgesehen. Das untere Ende des Schaftes 4a erweitert sich von einem Absatz ab nach unten konisch durch einen aufgesetzten Eonuskörper 15 (Pig· 4,5). Im unteren Ende der Zahnkranzhülse 13 ist weiterhin eine Konushülse 16 koaxial und verschiebbar angeordnet, die von einer Schraubendruckfeder 14Inside the ring gear sleeve 13 is a slip clutch intended. The lower end of the shaft 4a widens from a shoulder downwards conically through an attached Eonus body 15 (Pig · 4.5). In the lower end of the ring gear sleeve 13, a conical sleeve 16 is also coaxial and displaceable arranged by a helical compression spring 14

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gegen den Konuskörper 15 gedruckt wird, womit eine Butschkupplung gebildet ist. An der Außenfläche der Konushülse befindet sich ein Zapfen 16a (Fig. 4-), der in einer Nute 13b in der Innenfläche der Zahnkranzhülse mitgenommen wird.is pressed against the cone body 15, whereby a butsch coupling is formed. On the outer surface of the conical sleeve there is a pin 16a (Fig. 4-), which is in a groove 13b is taken along in the inner surface of the ring gear sleeve.

Fig. 5 und 6 zeigen, wie die Anordnung gemäß Fig. 4 in dem Lamellenwagen untergebracht ist. Der Schaft 4a des Lamellenhalters 4 trägt im oberen Bereich des Lamellenwagens einen beidseitig vorstehenden Anschlagstift 18, der beim Drehen des Schaftes schließlich an zwei Anschlägen 19 und 20 des Lamellenwagens anstößt, wodurch eine Totgangeinrichtung geschaffen ist.FIGS. 5 and 6 show how the arrangement according to FIG. 4 in the slat carriage is housed. The shaft 4a of the lamella holder 4 carries a stop pin 18 protruding on both sides in the upper area of the lamella carriage, which when the Shaft finally abuts against two stops 19 and 20 of the slat carriage, creating a lost motion device is.

Wie aus den Fig. 2 und 3 ersichtlich, sind die Lamellenwagen 6 untereinander durch kurze Gelenkketten 1? verbunden, die auf Zapfen 18a aufgeschoben sind, welche an den Unterseiten der Lauf wagen, vorstehen. Unter den Lamellenwagen verläuft in Jeder Laufschiene ein Steg 20a in Längsrichtung, und die. Gelenkstifte 19a der Gelenkketten stehen gegen die Laufschiene soweit vor, daß sie bei auseinandergezogener Gelenkkette an dem Steg 20a anschlagen. Dadurch wird gewährleistet, daß sich.die Gelenkketten nie ganz geradlinig ausrichten, so daß beim Zusammenschieben der Lamellenwagen das Zusammenfalten der Gelenkkette!! ohne Störung erfolgt. As can be seen from FIGS. 2 and 3, the slat carriages are 6 with each other by short link chains 1? connected, which are pushed onto pins 18a, which are on the undersides Dare to run, protrude. A web 20a runs in the longitudinal direction under the slat carriage in each running rail, and the. Articulated pins 19a of the articulated chains protrude against the running rail to the extent that they are when the articulated chain is pulled apart hit the web 20a. This ensures that the articulated chains never align completely in a straight line, so that when the lamellar carriages are pushed together, the articulated chain folds! takes place without disturbance.

Die Lamellenhalter 4- sind aus den Laufschienen 1 bzw. 2 aus Längsfugen 21 herausgeführt. Diese Fugen sind gegen Eindringen von Staub o.dgl* mittels von beiden Seiten zur MitteThe lamellar holders 4- are made from the rails 1 resp. 2 led out of longitudinal joints 21. These joints are against penetration of dust or the like * by means of both sides to the middle

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vorstehender, sich etwas überlappender Äbdichtungslippen 22 aus elastischem Material, beispielsweise Kunststoffolie, verschlossen* · ■ _protruding, somewhat overlapping sealing lips 22 made of elastic material, e.g. plastic film, locked * · ■ _

Die Zugschnur $ ist in an. sich bekannter Weise über nicht dargestellte Schnurrollen hinweggeführt, die einander gegenüberliegend» auf den Gewinde spindeln in den oberen bzw. unteren Laufschienen befestigt sind.The pull cord $ is in on. known way about Cord rollers, not shown, carried away each other opposite »are attached to the threaded spindles in the upper and lower rails.

Die vorbeschriebene Torrichtung arbeitet folgendermaßen: Beim Ziehen an der Zugschnur 5 in der einen oder anderen Richtung wird die Gewindespindel 8 gedreht und werden je nach Stel lung die Lamellen entweder verschoben oder, auf der Stelle stillstehend, um ihre Längsachse gedreht. Die Drehbewegung der Gewindespindel wird immer siierst in eine Drehbewegung der Lamellen umgewandelt, die sich dann soweit drehen, bis die Anschlagstifte 18 an die Ansclslage 19» 20 in den Lamellenwagen anschlagen* Erst dann wird die Drehbewegung der Gewindespindel von der Gewindemutter IQ für jeden Lamellenwagen in eine Yerschiebebewegung umgewandelt, weil dann die Gewindemutter 10 an. einer Drelang: gehindert ist. Ausgangsstellung ist, wenn alle Lamellen aa einer Seite der Laufschiene zu einem Paket gqsannnenge schoben sind. Wird jetzt die Gewindespindel gedreht_f so drehen sich unter dem Antrieb über die Gewindemuttern samtliche Lamellen um ihre Achsen ν bis die Anschlagstifte 18 an die Anschläge 19, 20 in den Lamellenwagen anschlagen. Damit sind die Gemndemuttern 10, durch die Eutsch kupplungen bedingt, arretieft und. setzen sich die Lamellen-The gate direction described above works as follows: When pulling the pull cord 5 in one direction or the other, the threaded spindle 8 is rotated and the slats are either shifted or, depending on the Stel ment, either moved or, on the spot, rotated about their longitudinal axis. The rotary movement of the threaded spindle is always converted into a rotary movement of the lamellas, which then rotate until the stop pins 18 hit the stop 19 »20 in the lamellar carriage a Yerschiebebewigung converted, because then the nut 10 to. a drelang: is prevented. The starting position is when all the slats aa on one side of the running rail have been pushed together to form a package. If the threaded spindle is now rotated _f, all of the slats rotate under the drive via the threaded nuts about their axes ν until the stop pins 18 strike the stops 19, 20 in the slat carriage. Thus, the Gemendemuts 10, caused by the Eutsch clutches, arretieft and. the lamellar

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wagen in der Laufschiene in Bewegimg. Die einzelnen Lasaellenwagen sind in ihrer Verschiebemöglichkeit durch die Gelenkketten 17 begrenzt, so daß zunächst der letzte Lamellenwagen stehen bleibt und aufeinanderfolgend alle weiteren Wagen voneinander gleiche Abstände einnehmen. Sobald Jeder Lamellenwagen zum Stillstand kommt, tritt in ihm der ÜJötgang in Funktion, so daß die weiteren Lamellenwagen ihre Verschiebebewegung zu Ende führen können. Bei Ende dieses Vorganges ist der Torhang geschlossen. Wird anschließend die Gewindespindel in entgegengesetzter Sichtung gedreht, so setzt in allen Lamellenwagen zunächst die Drehbewegung ein, bis zum Anschlagen der Anschlag«* stifte, worauf dann infolge der festgehaltenen Gewindemuttern, das Zurückschieben der Lamellenwagen erfolgt. Die Lamellenwagen fahren in gleichen Abständen zurück, wobei die Totgangsfunktion dann nacheinander bei den Wagen eintritt, wenn sie das Lauf schienenende erreicht haben.car in the running rail in motion. The individual Lasaellenwagen are limited in their ability to move by the articulated chains 17, so that initially the last slat carriage stops and successively all other cars take the same distance from each other. As soon as each slat carriage comes to a standstill, kick in it the ÜJötgang in function, so that the other lamellar car their shifting movement can lead to the end. At the end of this process, the gate slope is closed. Then the threaded spindle is turned in the opposite direction When the sighting is rotated, the rotary movement starts in all lamellar trolleys until the stop «* pins, whereupon the lamellar carriages are pushed back as a result of the threaded nuts held in place. The lamellar carriages move back at equal intervals, with the lost motion function then one after the other for the carriages occurs when you have reached the end of the track.

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Claims

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Expectations;

I ^ Sun protection device with vertical, displaceable slats rotatable about their longitudinal axes, which are guided with slat carriages in at least one running rail, characterized in that a threaded spindle (8) is rotatably mounted in the running rail, which is supported by the slat carriages (6) is passed, that in each lamellar carriage a threaded nut (1Q) pushed onto the threaded spindle is rotatably and axially immovable w that the threaded nut is in engagement with an external thread with a gearwheel which is arranged on the axis of a lamella holder which is rotatably inserted into the lamellar carriage is that the sliding path of the individual lamella carriages is limited by stops, and that a backlash arrangement, in particular a slip clutch, is arranged between the lamellae and the threaded spindle.

2 ^ apparatus of claim 1, characterized in that * k that the gear is designed as a sprocket hub (13), in which the shaft (4a) of the lamella holder (4 x) protrudes, that the lower end of the shaft (4a) of a cone body ( 15) has, and that a conical sleeve (16) is pushed onto the shaft, which is pressed by a spring (14) against the conical body, and is non-rotatably guided in the ring gear sleeve, but is axially displaceable.

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, Device according to claim 1 or 2, characterized in that the. Backlash arrangement is arranged in the slat carriage and preferably has at least one stop pin (18) fastened to the slat shaft (4a) and which can be placed against at least one stop in the slat carriage.

4, sun protection device with vertical, slidable slats rotatable about their longitudinal axes, which are guided with slat carriages in at least one running rail, in particular according to one of the preceding claims, characterized in that the slat carriages (6) are interconnected by articulated chains (1?) are connected.

₁ apparatus according to claim 4, characterized in that a Melle carriage against the laser (6) protruding, longitudinally extending web (20) is in the center of the running rail (1 or 2), and in that the hinge pins (19) of the link chains (1?) Protrude beyond the web (20) against the running rail.

,. =. O _-2 . Device according to one of the preceding claims, characterized in that the lamellar carriages (6) are guided in the running rail in a manner known per se with knuckles (7).

7 » Sun protection device with vertical, sliding-90984 37 100 9 - 11 -

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ren and camouflage their longitudinal axis rotatable slats, "the one with Lame lleawagen are carried in at least one Laafseliieiie, ins = special after one of the gate-related JüQsprüche, thereby gekensseichnet that the joint (21) in the running rail for. Guide the lamella holder din? Cii "through the middle on both sides Yorstelxende sealing lips (22) made of elastic film are closed are. '

S ^ ¥ device according to one of the -..- TOriiergelien & en claims, dadurcli kenn2seichnet _s that with ino ^ daisng of the lamellas (3) between two opposite each otherlI@geB.i.eB. Running rails (1, 2) an endless pull cord (5) is moved over opposing shoulders on the thread spindles is ₀

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