i'Zusatz,k lung für 2attelkun21maenn Die Erfindung betrifft
eine Zusatzkupplung für Sattelfahrzeuge aller Artgbei der cowohl die luftleitungiü
als auch .die Zlektroleit-ungen beim Kuppelvorgang automatisch mit durchgekuppelt
werdengwobei die eine Zusatzkupplungshälfte In der horizontalen Ebene schwenkbar
um den Königezapfen gelagert und das entsprechende Gegenstück an der 8ittelplatte
des-anderen Fahrzeugen befestigt isto 29 ist schon vorgeschlagen wordenvdiä Zusatzkupplung
mit den Kupplungeköpfen für die Luft- und EYektrol*itungen an einer Verlängerung
den Königezapfens anzulenken.ße hat sich aber-heeauageatelltgdaus bei einzelnen
Sattelkupplungen kein Platz für diese Verlängerung vorhanden ist.und zwar wegen
den der Versteifung den Sättelplattenochlitzen dienenden Querrippen.die dicht unterhalb-den
Königezapfens liegen.
Auch ist es bekanntvdie Kupplungsköpfe
für die Steuerleitungen an einer drehbaren Sattelplatte zu befestigen oder an einer
am Unigabolzen angelenkten und die Sattelplatte umgreifenden Gabel anzuordnen.Dieae
Vorrichtungen sind aber zu aufwendig und unterliegen vor allem dem schnellen Ver-'
schleisegwodurch eine einwandfreie Durchkupplung der Steuerleitungen für die luft
und Alektrik gefährdet ist.i'Zusatz, k lung for 2attelkun21maenn The invention relates to an auxiliary coupling for articulated vehicles of all Artgbei the luftleitungiü and .the Zlektroleit-Ungen automatically stored cowohl during the coupling process with durchgekuppelt werdengwobei which an additional coupling half in the horizontal plane pivotable about the king pin and the corresponding counterpart attached to the 8ittelplatte the-other vehicles isto 29 is wordenvdiä already proposed additional coupling with the Kupplungeköpfen for aviation and EYektrol * g Started on an extension of the king pin anzulenken.ße has but-heeauageatelltgdaus there is no room for individual fifth wheels for this extension. namely because of the transverse ribs which serve to stiffen the saddle plate slots and which lie just below the king pegs. It is also known to attach the coupling heads for the control lines to a rotatable fifth wheel plate or to arrange them on a fork that is hinged to the unigab bolt and encompasses the fifth wheel plate Luft and Alektrik is at risk.
Der ßrfindung liegt die Aufgabe zugrundepeine einfache und baulich
unkomplizierte Konstruktion zu schaffen.an der gleichzeitig der Königezapfen angeordnet
und die Kupplungeköpfe für die ##teuerleitungen. um den Königezapfen drehbar angelenkt
sind* Die Lösung der Aufgabe besteht darin.dase um die Nabe mit der
Bohrung
fUr den Körtigezapfen in-einem dazu konzentriechen Ringlager ein Ring angeordnet
istgan dem sich im gekuppelten tustand ein im Zuführung3achlitz der Sattelplatte
liegender Trägerarm befindet.an dessen abgewinkeltem inde die Kupplungeköpfe für
die 3teuerleitungen befestigt sind.The basic task of the invention is to create a simple and structurally uncomplicated construction, on which the king pin and the coupling heads for the expensive lines are arranged at the same time. are pivoted around the king pin * The solution to the problem consists in the fact that a ring is arranged around the hub with the hole for the king pin in a concentric ring bearing to which a carrier arm is located in the feed slot of the saddle plate angled inde the coupling heads for the 3 control lines are attached.
Vorteilhaft stützt sich der Trägerarm mit einer rückwärtigen Verlängerung
am Königszapfen ab.The carrier arm is advantageously supported with a rear extension
off the king pin.
In den Zeichnungen ist eine beispielaweine Ausführungeforn der -,Erfindung,
dargestellt.und zwar zeigt Pig. 1 eine Aufsicht von der Königeaapfenseite
her, Pig. 2 einen Schnitt nach der Linie II-II der Pig. 1. An exemplary embodiment of the invention is shown in the drawings. Pig. 1 a plan view from the king ape side, Pig. 2 shows a section along line II-II of Pig. 1.
Nach den Piguren besteht der ßinsats aus einem Ring 11.welcher von
einem Planach 12 mit Schraubenlöchern 13 limmantelt Int. Dieser Planach 12
ist konzentrisch zur Mitte mit einer gabe 14 und der Bohrung 15 versehen.in
die der Königezapfen 16
eingesetzt und mit einer Mutter 17 befestigt
ist.Konzentrisch zur Bohrung 15 ist ein Ringlager 18 angeordnet»in
den der Ring 11 drehbar gelagert Ist.Der ringfärmige Hohlraum 19
dient
als Fettkammer.Der Distanzring 20 verhindert ein Herausfallen des Ringes Illohne
dessen Drehbarkeit zu beeinträchtigen.An dem Lagerring 11 ist mittels der
Schrauben 21 der Schwenkarm 22 befestigtpwelcher dann mit dem Lagerring
11
um die Mittelachse des Kdnlgezapfens 16 drehbar ist.Das rUckwärtige
Ende 23 des Schwenkarme 22 ist abgewinkelt und trägt die Kupplungsköpfe 24
für die -iteuerleitungen.Das entsprechen-de Gegenstück 25 der Zusatzkupplung
ist an der (nicht dargestellten) 2attelplatte in entsprechender Höhe und I«e,gegebenenfalle
elaatisch befestigt.Zwischen den beiden Kupplungehälften ist noch eine Plachzentrierung
26 vorhanden.um diese Kupplungehälften Immer sicher zueinander zu führen.Am
anderen Ende des Schwenkarmes 22 trägt dieser eine dem Königezapfendurchmeaaer entsprechend
ausgenommene Verlängerung 27.mit welcher sich der Schwenkarm am Königezapfen
16 abstUtzt. Der Trägerarm 22 ist etwa so breit wie der Königszapfen
16
und liegt Im eingekuppelten Zustand im EinführungeSchlitz 28
der
Sattelplatte.Dadurch wird der Schweckarm 22 mit den Kupplungeköpfen 24 schon beim
ßinfahren des Königezapfens 16 in den Einfährungeschlitz 28 vorzentriert.aodaus
die am Trägerarm 22 angeordneten Kupplungsköpfe 24 mit den entsprechenden Kupplungsköpfen
25#welche an der Sattelplatte befestigt eind# sich gegenüber etehen.Die endgültige
Zentrierung wird dann
von einem flachen Zentrierstück 26 vorgenommen.According to the Piguren, the ßinsats consists of a ring 11. which limmantelt from a planach 12 with screw holes 13 Int. This planach 12 is provided concentrically to the center with a fork 14 and the bore 15 into which the king pin 16 is inserted and fastened with a nut 17. A ring bearing 18 is arranged concentrically to the bore 15 , in which the ring 11 is rotatably mounted. The ring-shaped cavity 19 serves as a fat chamber. The spacer ring 20 prevents the ring from falling out without impairing its rotatability. The pivot arm 22 is attached to the bearing ring 11 by means of the screws 21, which is then rotatable with the bearing ring 11 about the central axis of the Kdnlgezapfens 16 rUckwärtige end 23 of the pivot arms 22 is angled and carries the coupling heads 24 for the corresponding de -iteuerleitungen.Das counterpart 25 of the auxiliary coupling is 2attelplatte (not shown) at the corresponding amount, and I "e, given case elaatisch befestigt.Zwischen the two Kupplungehälften is yet Plachzentrierung 26 Always be sure to fo vorhanden.um this Kupplungehälften each other At the other end of the swivel arm 22, the latter carries an extension 27, which is cut out corresponding to the king pin diameter, with which the swivel arm is supported on the king pin 16 . The support arm 22 is approximately as wide as the king pin 16 and is in the engaged state in EinführungeSchlitz 28 of the Sattelplatte.Dadurch is the Schweckarm 22 with the Kupplungeköpfen 24 already at ßinfahren of the king pin 16 in the Einfährungeschlitz 28 vorzentriert.aodaus arranged on the support arm 22 coupling heads 24 with the corresponding coupling heads 25 # which are attached to the fifth wheel plate and opposite each other. The final centering is then carried out by a flat centering piece 26 .
J)adurch.dase die Kupplurigen In relativ gronser
Nähe den Königezapfene liegenpma-chen die Kupplungen nur geringe Wegegwenn
sich die beiden Wagenteile um den Königezapfen gegeneinander verdrehen.Man benötigt
daher nur kurze Schläuche oder Xabelg bei denen die Gefahr eines Bruches wesentlich
geringer ist als bei langen Verbindungeleitungen.Aueserdem wird dadurch natürlich
der Verschleise wesentlich herabgeßetzt.Im übrigen ist diese Zuaatzkupplung universell
für alle Kupplungstypen
verwendbarrzumal der eine Träger mit den
KupplungekÖpfen 25
nur an der Sattelplatte angebracht wird und der 5chwenkarm
22 mit dem Ringlager 189dem Plansch 12 und dem Königezapfen 16 zusammen lediglich
in die dafür vorbereitete Bohrung der Aufliegerplatte eingesetzt und befestigt zu
werden braucht. Bei bestimmten Kupplungetypen.bei denen der Verschluseriegel in
Fahrtrichtung gesehen quer hinter dem Königezapfen liegt, muas der Trägerarm 22
eine Auesparung 29 besitzeugum den Verschlunaziegel frei in Verachlußstellung
bewegen zu können.J) adurch.dase the Kupplurigen In relatively gronser near the kings Zapfene liegenpma-chen the couplings only small Wegegwenn the two carriage parts are required to today verdrehen.Man around the king pin therefore only short hoses or Xabelg in which the risk of fracture is substantially lower than in In addition, this additional coupling can be used universally for all coupling types, especially since the one carrier with the coupling heads 25 is only attached to the fifth wheel and the pivot arm 22 with the ring bearing 189, the flat 12 and the king pin 16 together only needs to be inserted into the prepared hole in the skid plate and fastened. In the case of certain types of coupling, in which the locking bolt lies transversely behind the king pin, seen in the direction of travel, the support arm 22 must have a recess 29 in order to be able to move the locking bolt freely into the locked position.