DE1655639C3 - Trailer control valve for truck motor vehicles - Google Patents

Trailer control valve for truck motor vehicles

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DE1655639C3 DE1967V0034721 DEV0034721A DE1655639C3 DE 1655639 C3 DE1655639 C3 DE 1655639C3 DE 1967V0034721 DE1967V0034721 DE 1967V0034721 DE V0034721 A DEV0034721 A DE V0034721A DE 1655639 C3 DE1655639 C3 DE 1655639C3
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Ulrich Ddr 1035 Berlin Knorr
Hans-Juergen Dipl.-Ing. Ddr 1167 Berlin Ritter
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VEB BERLINER BREMSENWERK DDR 1134 BERLIN
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    • B60T15/18—Triple or other relay valves which allow step-wise application or release and which are actuated by brake-pipe pressure variation to connect brake cylinders or equivalent to compressed air or vacuum source or atmosphere
    • B60T15/20—Triple or other relay valves which allow step-wise application or release and which are actuated by brake-pipe pressure variation to connect brake cylinders or equivalent to compressed air or vacuum source or atmosphere controlled by two fluid pressures

Description

Die Erfindung bezieht sich auf ein Anhängersteuerventil der Art, wie sie im Oberbegriff des Patentanspruchs 1 angegeben istThe invention relates to a trailer control valve of the type as described in the preamble of the claim 1 is specified

Durch das DE-GM 17 65 284 ist ein Anhängersteuerventil dieser Art mit einem mechanischen Feststellbremsanschluß bekanntgeworden. Die handbetätigte Feststellbremse, die mechanisch auf die Hinterräder des Motorfahrzeuges wirkt, weist ein zum Anhängersteuerventil führendes Gestänge auf, welches mit einem Hebel des Anhängersteuerventils verbunden ist. Durch die Betätigung des Hebels des Anhängersteuerventils verschiebt sich axial der Auslaßsitz, wodurch beim öffnen des Auslaßsitzes die Druckluft aus der Anhängersteuerleitung entweicht, was bewirkt, daß der Anhänger in bekannter Weise abgebremst wird. Ausführungen dieser Art benötigen das schwere, ungünstige, mechanische Gestänge. Weiterhin werden komplizierte Kurvenelemente benötigt, die bei einer Betätigung des Hebels eine axiale Verschiebung des Auslaßsitzes gewährleisten.DE-GM 17 65 284 is a trailer control valve this type has become known with a mechanical parking brake connection. The hand-operated The parking brake, which acts mechanically on the rear wheels of the motor vehicle, has a trailer control valve leading linkage, which is connected to a lever of the trailer control valve. Through the Actuation of the lever of the trailer control valve moves the outlet seat axially, whereby the open the outlet seat the compressed air escapes from the trailer control line, which causes the Trailer is braked in a known manner. Designs of this type require the heavy, unfavorable mechanical linkage. Furthermore, complicated curve elements are required, which in a Actuate the lever to ensure an axial displacement of the outlet seat.

Weiterhin ist durch die FR-PS 14 57 051 eine Ventileinrichtung zur Steuerung der Feststellbremse in einer Zweileitungsbremsanlage bekannt, die bei einer Belüftung des Feststellbremsanschlusses gleichzeitig die Abbremsung des Anhängers bewirkt Hierzu weist die bekannte Ventileinrichtung einen von dem durch die Feststellbremse eingestellten Druck beaufschlagten Feststellbremskolben auf, der mit einem von dem in der Anhängerbremsleitung befindlichen Druck beaufschlagten Abstufungskolben über ein Gestänge zusammenwirkt Furthermore, a valve device for controlling the parking brake is in FR-PS 14 57 051 a dual-line brake system known that at a Ventilation of the parking brake connection causes the trailer to be braked at the same time known valve device acted upon by the pressure set by the parking brake Parking brake piston to which one of the pressure in the trailer brake line is applied Graduating piston interacts via a linkage

Ferner ist durch die Druckschrift G 595 der Graubremse GmbH, Heidelberg, Ausgabe Februar 1961, ein auf dem Anhänger angeordnetes Zweileitungs-Anhängerbremsventil bekannt, das neben der direkt wirkenden Betätigungsmöglichkeit eine indirekt wirkende Notbremsbetätigung aufweist, welche bei Schlauch- oder Kupplungsabriß der Vorratsleitung wirksam wird. Hierzu ist dort ein mit dem Steuerkolben verbundener Notbremskolben vorgesehen, der einerseits vom Druck in der Vorratsleitung und andererseits vom Behälterdruck des Anhängers beaufschlagt istFurthermore, through the publication G 595 from Graubremse GmbH, Heidelberg, February edition 1961, a two-line trailer brake valve mounted on the trailer known that, in addition to the direct-acting actuation option, an indirectly-acting one Has emergency brake actuation, which in the event of a hose or coupling rupture of the supply line takes effect. For this purpose, an emergency brake piston connected to the control piston is provided there, which on the one hand is acted upon by the pressure in the supply line and, on the other hand, by the container pressure of the trailer

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, ein imThe invention is based on the object of an im

"> Aufbau einfaches Anhängersteuerventil zu schaffen, das eine pneumatische Ansteuerung und Stufbarkeit der "> To create a simple trailer control valve structure that enables pneumatic control and gradability of the

Anhängerbremse mit Hilfe des Feststellbremsanschlus-Trailer brake using the parking brake connection

ses ermöglichtses made possible

Die Aufgabe wirde erfindungsgemäß durch dieThe object is achieved according to the invention by the Merkmale des Patentanspruches 1 gelöstFeatures of claim 1 solved

Durch diese Ausführung wird eine einfache Gestaltung und damit Fertigung des Anhängersteuerventils erreicht Da außerdem der Feststellbremskolben getrennt vom Abstufungskolben arbeitet, wird bei jeder Abbremsung jeweils nur ein Kolben verschoben, was bewirkt, daß eine feinere Dosierbarkeit möglich ist, da nur die zum jeweiligen .Kolben gehörenden Dichtelemente zu bewegen sind. Durch die getrennte Arbeitsweise des Feststellkolbens und des Abstufungskolbens ist der Verschleiß ebenfalls geringer.With this design, a simple design and thus production of the trailer control valve is achieved. Since the parking brake piston also works separately from the graduated piston, only one piston is moved with each braking, which means that a finer metering is possible, since only those belonging to the respective .Kolben Sealing elements are to be moved. The separate operation of the locking piston and the piston gradation s i t wear also lower.

Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung wird nachstehend an Hand der Zeichnung erläutertAn embodiment of the invention is explained below with reference to the drawing

Ein Steuerkolben 1 ist fest mit einem Abstufungskolben 2 verbunden und beide Kolben werden in einem Gehäuse 3 dichtend geführt Ein Raum 4 ist über einen Anschluß 5 hydraulisch mit dem Hauptzylinder 6 in Lösestellung ein Raum 7 über einen Anschluß 8 mit einem Vorratsbehälter 9 verbunden, ebenso ein Raum 10 über Bohrungen 11 und ein Raum 12 und 13 über einen offenen, fest am Abstufungskolben 2 befindlichen Ventilsitz 14. Ober einen Anschluß 15 ist die Anhängersteuerleitung 16 angeschlossen. Ein fest mit einem Feststellbremskolben 17 verbundener Ventilsitz 18 ist von einem Ventilkörper 19 geschlossen. Damit ist ein Auslaß 20 geschlossen. Der Feststellbremskolben 17 ist ebenfalls dichtend im Gehäuse 3 geführtA control piston 1 is firmly connected to a graduating piston 2 and both pistons are in one Housing 3 guided in a sealing manner. A space 4 is hydraulically connected to the main cylinder 6 via a connection 5 Release position a space 7 connected via a connection 8 to a storage container 9, as well as a space 10 via bores 11 and a space 12 and 13 via an open, firmly located on the graduation piston 2 Valve seat 14. The trailer control line 16 is connected via a connection 15. A feast with A valve seat 18 connected to a parking brake piston 17 is closed by a valve body 19. So is an outlet 20 closed. The parking brake piston 17 is also guided in the housing 3 in a sealing manner

Ein Raum 21 ist über einen Anschluß 22 mit einem mit Vorratsdruckluft gefüllten Federspeicherzylinder 23 verbunden. In der Zeichnung sind weiter dargestellt: ein mit dem Federspeicherzylinder 23 und dem Vorratsbehälter 9 in Wirkungszusammenhang stehendes Handbremsventil 24, des weiteren das Pedal 25, ein Anschlag 26 für den Abstufungskolben 2 und eine ins Freie führende Bohrung 27, die mit einem Raum 28 Verbindung hat, weiterhin eine Feder 29 und ein Filter 30.A space 21 is connected to a spring-loaded cylinder 23 filled with compressed air supply via a connection 22 tied together. The drawing also shows: one with the spring-loaded cylinder 23 and the storage container 9 interrelated hand brake valve 24, furthermore the pedal 25, a stop 26 for the graduated piston 2 and a bore 27 leading into the open air, which is connected to a space 28 Has connection, furthermore a spring 29 and a filter 30.

Die Wirkungsweise des pneumatischen Feststellbremsanschlusses ist folgende:
Beim Abbremsen wird der Federspeicherzylinder 23The mode of operation of the pneumatic parking brake connection is as follows:
When braking, the spring-loaded cylinder 23

in bekannter Weise über das Handbremsventil 24 entlüftet. Dadurch wird ebenfalls der Raum 21 entlüftet und der Druck im Raum 12 drückt den Feststellbremskolben 17 nach rechts, wodurch der Ventilkörper 19 den Ventilsitz 14 verschließtvented in a known manner via the hand brake valve 24. As a result, space 21 is also vented and the pressure in space 12 pushes the parking brake piston 17 to the right, whereby the valve body 19 the Valve seat 14 closes

Da der Abstufungskolben 2 am Anschlag 26 stehenbleibt, wird bei weiterer Rechtsbewegung des Feststellbremskolbens 17 der Ventilsitz 18 geöffnet, und die Luft der Anhängersteuerleitung 16 kann über den Anschluß 15, den Raum 12, den Ventilsitz 18 und den Auslaß 20 ins Freie entweichen, und zwar in dem Maß, wie der Federspeicherzylinder 23 entlüftet wurde, da sich zwischen den Kräften, die von den Drücken in den Räumen 21 und 12 auf den Feststellbremskolben 17 resultieren, ein Gleichgewicht einstellt. Die Feststell-Since the graduation piston 2 stops at the stop 26, further right movement of the Parking brake piston 17, the valve seat 18 open, and the air of the trailer control line 16 can via the connection 15, the space 12, the valve seat 18 and the Outlet 20 escape into the open, to the extent that the spring-loaded cylinder 23 was vented because between the forces exerted by the pressures in spaces 21 and 12 on the parking brake piston 17 result in equilibrium. The locking

bremse ist somit für den Anhänger dosierbar.brake can therefore be metered for the trailer.

Hierzu 1 Blatt Zeichnungen1 sheet of drawings

Claims (2)

Patentansprüche:Patent claims: 1. Anhängersteuerventil für Einleitungsbremsanlagen in Lastzug-Motorfahrzeugen, insbesondere Straßenfahrzeugen, mit einem vom Betriebsbremsdruck beaufschlagten Steuerkolben, einem vom Druck in der Anhängersteuerleitung beaufschlagten Abstufungskolben und einem die Be- und Entlüftung der Anhängersteuerleitung steuernden Doppelventil, wobei dessen einer Ventilsitz fest am Abstufungskolben sitzt, sowie mit einem pneumatischen Feststellbremsanschluß, dadurch gekennzeichnet, daß ein von dem durch die Feststellbremse eingestellten Druck und von dem in der Anhängersteuerleitung (16) befindlichen Druck beaufschlagter, mit dem zweiten Ventilsitz (11Q des Dopnelventils (14, 18, 19) ausgerüsteter Feststellbremskolben (17) angeordnet ist1. Trailer control valve for single-line brake systems in truck-mounted motor vehicles, in particular Road vehicles, with a control piston acted upon by the service brake pressure, one of the Pressure in the trailer control line acted on graduated pistons and a ventilation system The double valve controlling the trailer control line, one of which is seated firmly on the graduated piston, as well as a pneumatic one Parking brake connection, characterized in that that one of the pressure set by the parking brake and that in the Trailer control line (16) pressurized, with the second valve seat (11Q des Double valve (14, 18, 19) equipped parking brake piston (17) is arranged 2. Anhängersteuerventil nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß in an sich bekannter Weise ein Ventilkörper (19) Dichtelement beider Ventilsitze (14; 18) ist2. Trailer control valve according to claim 1, characterized in that a in a known manner Valve body (19) is a sealing element of both valve seats (14; 18)
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