DE1655466C

DE1655466C - Bracket for vehicle outside rearview mirror

Info

Publication number: DE1655466C
Application number: DE19671655466
Authority: DE
Inventors: Der Anmelder Ist
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1967-12-15
Filing date: 1967-12-15
Publication date: 1973-04-19

Description

Parallelogramm bilden, sondern sich bei Verstellung des Spiegelglasträgers zum Sockel zusätzlich unabhängig gegeneinander verdrehen lassen. Auch der Spiegel mit dieser weiteren bekannten Halterung muß also nach Zurückbewegung aus einer Ausweich- in die Gebrauchstellung erst wieder neu fein eingestellt werden.Form a parallelogram, but also become independent when the mirror glass carrier is adjusted to the base let twist against each other. The mirror with this further known holder must also that is, after moving back from an evasive position to the use position, it is only fine-tuned again will.

Aus der deutschen Auslegeschrift 1 090 986 sowie aus dem deutschen Gebrauchsmuster 1 776 705 sind weiter doppelarmige Halterungen für Fahrzeugaußenrückblickspiegel bekannt, die dem Spiegelglasträger eine scharnierartige Verschwenkung zum Sockel um eine Vertikalachse gestatten, so daß beispielsweise vor einer engen Tordurchfahrt sich der Spiegelglasträger flach an die Karosserie anklappen läßt, wobei die Haiterung des Spiegels nach dem deutschen Gebrauchsmuster 1776705 noch an sich bekannte Rasteinrichtungen aufweist, die den Spiegel in bevorzugten Stellungen arretieren sollen.From the German Auslegeschrift 1 090 986 and from the German utility model 1 776 705 are further double-armed brackets for vehicle exterior rearview mirrors known that the mirror glass carrier a hinge-like pivoting to the base allow a vertical axis so that, for example, the mirror glass carrier is in front of a narrow gate passage Can be folded flat against the body, with the mirror mounting according to the German utility model 1776705 locking devices still known per se has, which are to lock the mirror in preferred positions.

Keine dieser bekannten Halterungen für Fahrzeugaußenrückblickspiegel erlaubt es jedoch, den Fahrzeugaußenrückblickspiegel in jener besonders strömungsgünstigen Form auszubilden, die gekennzeichnet ist durch ein in Fahrtrichtung besonders langgestrecktes und zugespitztes Spiegelgehäuse und »5 einen an dessen rückwärtiger öffnung ver- und feststellbar gehaltenen, ebenfalls relativ langgestreckten Spiegelglasträger, wobei das Spiegelgehäuse mit der Fahrzeugkarosserie starr oder auch scharnierartig verschwenkbar verbunden ist. Würde nämlich das aus einem derart langgestreckten und daher besonders strömungsgünstigen Gehäuse mit verstellbarem Spiegelglasträger bestehende Oberteil eines solchen Fahrzeugaußenrückblickspiegels mit der Karosserie durch eine doppelarmige Halterung der vorbeschriebenen bekannten Bauarten verbunden, so würde sich dieses in der Gebrauchsstellung mit seiner Längsachse parallel zur Fahrzeug-Längsachse stehende Spiegeloberteil bei Verschwenkung in seine Ausweichstellung zunehmend quer zur Fahrzeug-Längsachse bzw. zur Fahrtrichtung stellen und daher schließlich mit seiner vollen axialen Länge aus der Karosserie-Seitenwand bzw. aus dem Fahrzeugumriß nach der Außenseite abstehen, wodurch ein solcher Spiegel nicht nur vermehrt der Beschädigung durch Anstöße ausgesetzt, sondern außerdem für etwaige Unfallbeteiligte erst recht zu einer Verletzungsgefahr werden würde. Außerdem hätte der Fahrer den in seine Gebrauchsstellung zurückgeholten Spiegel jedesmal aufs neue fein einzustellen. None of these known mounts for vehicle exterior rearview mirrors however, it allows the vehicle exterior rearview mirror to be designed in the particularly aerodynamically favorable form that is identified is characterized by a mirror housing that is particularly elongated and pointed in the direction of travel and »5 one which is held adjustable and lockable at its rear opening and is also relatively elongated Mirror glass carrier, with the mirror housing rigid or hinge-like with the vehicle body is pivotably connected. That would be from such an elongated and therefore special aerodynamic housing with adjustable mirror glass carrier existing upper part of such a vehicle exterior rearview mirror connected to the body by a double-armed bracket of the known types described above, this would be in the position of use with its longitudinal axis parallel to the longitudinal axis of the vehicle, the upper mirror part when pivoted into its evasive position increasingly transversely to the longitudinal axis of the vehicle or to the direction of travel and therefore ultimately with its full axial length from the body side wall or protrude from the vehicle outline to the outside, which not only increases such a mirror exposed to damage from impacts, but also especially for any accident participants risk of injury. In addition, the driver would have brought it back to its position of use Fine-tune the mirror every time.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine Halterung für Fahrzeugaußenrückblickspiegel der eingangs beschriebenen Art zu schaffen, die bei einem Stoß von vorn oder schräg seitlich gegen den Außenrückblickspiegel eine stets zur Fahrzeuglängsachse parallele Lage der Längsachse des Spiegels ebenso gewährleistet wie eine Rückstellung in die ursprünglich gewählte Gebrauchseinstellung, ohne den Spiegel wieder neu einstellen zu müssen.The invention is based on the object of providing a bracket for vehicle exterior rearview mirrors To create the type described at the beginning, which in the event of a shock from the front or at an angle from the side against the outside rearview mirror a position of the longitudinal axis of the mirror that is always parallel to the longitudinal axis of the vehicle is also guaranteed like a reset to the originally selected use setting without the mirror again to have to readjust.

Diese Aufgabe wird nach der Erfindung dadurch gelöst, daß die im Sockel und im Spiegelgehäuse gelagerten Enden der Lenkerarme zueinander parallel verlaufende Drehzapfen mit vertikalen Achsen aufweisen. This object is achieved according to the invention in that the bearings in the base and in the mirror housing Have ends of the link arms mutually parallel pivot pins with vertical axes.

Weitere die Erfindung kennzeichnende Merkmale sind in den Unteransprüchen angegeben.Further features characterizing the invention are specified in the subclaims.

In der Zeichnung sind Ausführungsbeispiele der Erfindung dargestellt. Es zeigtExemplary embodiments of the invention are shown in the drawing. It shows

Fig. 1 in geschnittener Seitenansicht das Oberteil eines strömungsgünstigen Fahrzeugaußenrückblickspiegels, das mit der linken Fahrzeug-Vordertür durch eine Halterung nach der Erfindung verbunden ist, wobei das Oberteil in seine Ausweichstellung möglichst nahe an der Tür verschwenkt ist,
' F ig. 2 den gleichen Gegenstand in Drauf sieht, wobei der Sockel des Spiegels sowie der Türrahmen teilweise geschnitten sind,Fig. 1 is a sectional side view of the upper part of a streamlined vehicle exterior rearview mirror, which is connected to the left vehicle front door by a bracket according to the invention, the upper part being pivoted into its evasive position as close as possible to the door,
'Fig. 2 sees the same object from above, with the base of the mirror and the door frame partially cut,

F i g. 3 den gleichen Gegenstand wie in F i g. 1 und 2, jedoch vom vorderen Ende des Fahrzeuges her gesehen, F i g. 3 the same item as in F i g. 1 and 2, but seen from the front end of the vehicle,

Fig.4 in Draufsicht einen als Hohlschraube mit Klemmbacken und zentraler Schraube ausgebildeten Sockel, der in tine Einschweißmutter in der nur geschnitten angedeuteten Vordertür einzuschrauben ist,4 in plan view with a hollow screw Clamping jaws and central screw-shaped base, which is in tine weld-in nut in the only cut indicated front door is to be screwed in,

F i g. 5 in Ansicht vom vorderen Ende des Fahrzeuges einen geschnitten angedeuteten linken Vorderkotflügel mit einer oben auf diesen aufgeschraubten Halterung für Fahrzeugaußenrückblickspiegel nach der Erfindung,F i g. 5, in a view from the front end of the vehicle, a left front fender indicated in section with a bracket for the vehicle exterior rearview mirror screwed onto the top the invention,

F i g. 6 den gleichen Gegenstand, jedoch in Draufsicht, F i g. 6 the same item, but in plan view,

F i g. 7 in perspektivischer Darstellung ein als Sokkel dienendes Flanschteil mit zwei Schrauben und einer Gewindelasche, und zwar vor einem ausgebrochen angedeuteten und mit zwei Bohrungen versehenen Teil des Fahrzeug-Karosserie,F i g. 7 in a perspective view as a base Serving flange part with two screws and a threaded bracket, broken out in front of one indicated and provided with two holes part of the vehicle body,

F i g. 8 ein weiteres Ausführungsbeispiel einer Halterung für Fahrzeugaußenrückblickspiegel nach der Erfindung, und zwar in einer durch die Mitten der Achsen 17 und 20 verlaufenden Vertikalebene geschnitten, F i g. 8 shows a further exemplary embodiment of a holder for vehicle exterior rearview mirrors according to FIG Invention, cut in a vertical plane running through the centers of axes 17 and 20,

F i g. 9 die gleiche Halterung wie in F i g. 8, jedoch in ungeschnittener Draufsicht, wobei die Pfeile N und O die Ebene andeuten, in der die Halterung nach F i g. 8 geschnitten ist,F i g. 9 the same bracket as in FIG. 8, but in an uncut plan view, the arrows N and O indicating the plane in which the holder according to FIG. 8 is cut,

F i g. 10 die gleiche Halterung wie in F i g. 8 und 9, jedoch in teilweise geschnittener Ansicht vom vorderen Ende des Fahrzeuges, wobei auf diese Halterung das aus den abgebrochen angedeuteten Teilen 11 und 14 bestehende Spiegeloberteil aufgesetzt ist.F i g. 10 the same bracket as in FIG. 8 and 9, but in a partially sectioned view from the front End of the vehicle, with this bracket from the broken off indicated parts 11 and 14 existing mirror upper part is attached.

Bei dem in Fig. 1,2und3 gezeigten Ausführungsbeispiel der Erfindung weist die Fahrzeugaußenrückblickspiegel-Halterung einen Parallelogrammlenker auf, der aus einem Paar etwa S-förmig gekröpfter und ineinander bzw. übereinander gelegter Lenkerarme 1 und 2 besteht, wobei die im mit der Fahrzeug-Karosserie bzw. Tür 31 verschraubten Sockel 8 und im strömungsgünstigen Spiegelgehäuse 14 gelagerten Enden dieser beiden Lenkerarme 1 und 2 zueinander parallel verlaufende Drehzapfen 3,4 und S, 6 mit vertikalen Achsen A-B, C-D und E-F, G-H aufweisen. Die unteren Drehzapfen 3 und 5 sind in einem bestimmten Abstand voneinander in etwa halbrunden Nuten einer hier als Sockel dienenden Klemmbacke 8 gelagert und werden mittels einer eingestochenen Ringnut 42 und einer teilweise in diese Nut eingreifenden zentralen Schraube 9 an axialer Verschiebung in der Klemmbacke 8 gehindert. Die Schraube 9 drückt eine weitere Klemmbacke 8 mit Halbrundnuten 7 von außen so auf die unteren Drehzapfen 3 und 5, daß diese sich unter Überwindung eines einstellbaren Reibungswiderstandes zwischen den Klemmbacken 8 verdrehen können. In der F i g. I ist die äußere Klemmbacke 8 weggelassen und die Schraube 9 durchgeschnitten dargestellt, um besser zeigen zu können, daß aus dem Drehzapfen 3 des einen Lenkerar-In the embodiment of the invention shown in Fig. 1, 2 and 3, the vehicle exterior rearview mirror holder has a parallelogram link consisting of a pair of roughly S-shaped cranked link arms 1 and 2 placed one inside the other or one on top of the other, the one with the vehicle body or door 31 screwed base 8 and in the aerodynamically favorable mirror housing 14 ends of these two link arms 1 and 2 have pivot pins 3, 4 and S, 6 running parallel to one another with vertical axes AB, CD and EF, GH . The lower pivot pins 3 and 5 are mounted at a certain distance from each other in approximately semicircular grooves of a clamping jaw 8 serving as a base here and are prevented from axial displacement in the clamping jaw 8 by means of a pierced annular groove 42 and a central screw 9 partially engaging this groove. The screw 9 presses another clamping jaw 8 with semicircular grooves 7 from the outside onto the lower pivot pins 3 and 5 in such a way that they can rotate between the clamping jaws 8 while overcoming an adjustable frictional resistance. In FIG. I, the outer jaw 8 is omitted and the screw 9 is shown cut through to better show that from the pivot 3 of a handlebar arm

mes 1 ein kurzer Anschlagstift 26 hervorsteht, der sich bei Verschwenkung des ganzen Fahrzeugaußenrückblickspiegels in seine Gebrauchsstellung in eine aus der inneren Klemmbacke 8 ausgesparte Anschlagnut 27 hineinlegt. Eine weitere Anschlagnut 27 in der außeren —hier weggelassenen— Klemmbacke 8 bewirkt zusammen mit dem Anschlagstift 26 im Drehzapfen 3, daß sich letzterer zwischen den Klemmbakken 8 aus der einen in die andere Anschlagstellung um maximal 90° verdrehen kann.mes 1 a short stop pin 26 protrudes, which is when the entire vehicle exterior rearview mirror is pivoted in its position of use in a recessed from the inner clamping jaw 8 stop groove 27 places inside. A further stop groove 27 in the outer - here omitted - clamping jaw 8 causes together with the stop pin 26 in the pivot 3 that the latter is between the clamping jaws 8 can rotate from one to the other stop position by a maximum of 90 °.

Die oberen Drehzapfen 4 und 6 der beiden Lenkerarme 1 und 2 greifen durch Bohrungen in einer äußeren Platte 13 und der Unterseite des — hier als Zwischenteil dienenden— Spiegelgehäuses 14 in Gewindebohrungen 10 einer inneren Platte 12 ein. Durch die Schrauben 44 ist die untere Wandung des Gehäuses 14 fest zwischen den Platten 12 und 13 eingespannt. An der rückwärtigen öffnung dieses zwecks möglichst günstigem Luftwiderstandsbeiwert in Fahrtrichtung besonders langgestreckten und zugespitzten Spiegel- ao gehäuses 14 wird in bekannter Weise mittels einer langen, in der Gehäusespitze gelagerten Schraube 23 und einer Zentrierscheibe 24 der ebenfalls tiefe Spiegelglasträger 11 mit einer dessen Verstellwinkel begrenzenden Mittelbohrung 45 ver- und feststellbar gehal- as ten.The upper pivot pins 4 and 6 of the two link arms 1 and 2 engage through bores in an outer one Plate 13 and the underside of the mirror housing 14 - serving here as an intermediate part - in threaded holes 10 of an inner plate 12. The lower wall of the housing is through the screws 44 14 firmly clamped between the plates 12 and 13. At the rear opening for this purpose if possible favorable drag coefficient in the direction of travel, particularly elongated and pointed mirror ao housing 14 is in a known manner by means of a long, mounted in the housing tip screw 23 and a centering disk 24 of the likewise deep mirror glass carrier 11 with one limiting its adjustment angle Center bore 45 adjustable and lockable th.

Die mit der Halterung nach der Erfindung bewirkte Zwangssteuerung des Spicgelgehäuses 14 mitsamt Spiegelglasträger 11 im Laufe ihrer Verschwenkung gegenüber dem Sockel 8 aus der GebrauchssteUung in die Ausweichstellung und zurück verdeutlicht die F i g. 2: Die Lenkerarme 1 und 2 und das Spiegelgehäuse 14 mit Spiegelglasträger 11 sind hier mittels Strichlinien in ihrer GebrauchssteUung, also von der Karosserie bzw. Tür 31 im rechten Winkel weit nach der Außenseite hervorstehend angedeutet, wobei die durch die Mitten der oberen Drehzapfen 4 und 6 der beiden Lenkerarme 1 und 2 verlaufende Längsachse L-M des Spiegelgehäusc 14 parallel zur Fahrzeuglängsachse bzw. zur durch Pfeil bezeichneten Fahrtrichtung verläuft und der Spiegelglasträger 11 zum Gehäuse 14 in die optimale Rückblicklage verstellt und durch Anziehen der Feststellschraube 23 in dieser unverrückbar gesichert ist.The positive control of the mirror housing 14 together with the mirror glass carrier 11 brought about by the holder according to the invention in the course of its pivoting with respect to the base 8 from the usage control into the evasive position and back is illustrated in FIG. 2: The link arms 1 and 2 and the mirror housing 14 with mirror glass support 11 are indicated here by means of dashed lines in their use control, i.e. protruding from the body or door 31 at a right angle to the outside, with the center of the upper pivot pin 4 and 6 of the two link arms 1 and 2 running longitudinal axis LM of the mirror housing 14 runs parallel to the vehicle longitudinal axis or to the direction of travel indicated by the arrow and the mirror glass carrier 11 is adjusted to the housing 14 in the optimal rear view position and is immovably secured in this by tightening the locking screw 23.

Wird nun durch einen Anstoß von vorne oder schräg seitlich das Gehäuse 14 mit Spiegelglasträger Il aus der durch die Anschlageinrichtung 26, 27 gesicherten Gebrauchsstellung in Richtung auf die Ausweichstellung verschwenkt, so bewirkt das von den Lenkerarmen 1 und 2 gebildete Parallelogramm eine Zwangssteuerung in der Weise, daß in jeder Verschwenkstellung die Längsachse L-M des Gehäuses 14 parallel zu einer durch die Mitten der unteren Drehzapfen 3 und 5 der beiden Lenkerarme 1 und 2 und parallel zur Fahrtrichtung (Pfeil) verlaufenden I jnie J-K liegt.If the housing 14 with the mirror glass carrier II is pivoted from the position of use secured by the stop device 26, 27 in the direction of the evasive position due to an impact from the front or at an angle to the side, the parallelogram formed by the link arms 1 and 2 effects a positive control in the manner that in each pivoted position the longitudinal axis LM of the housing 14 is parallel to one through the centers of the lower pivot pins 3 and 5 of the two link arms 1 and 2 and parallel to the direction of travel (arrow) extending I jnie JK .

Die F i g. 2 zeigt in voll ausgezogenen Linien das Gehäuse 14 mit Spiegelglasträger 11 ku^z vor Erreichen ihrer äußersten, ebenfalls anschlaggesicherten Ausweichstellung in Richtung auf die Karosserie bzw. Tür 31. Soweit es die Tiefe der Fensternische 43 in der Tür 31 zuläßt, kann sich das Gehäuse 14 jedoch noch um so viel weiter bewegen, daß seine Längsachse L-M mit der (Null-)Linic J-K zusammenfällt. Die den Rundslahl-Ixnkerarmcn 1 und 2 eigene geringfügige Nachgiebigkeit erlaubt sogar, daß sich das Gehäuse 14 noch zusätzlich so weil verdrehen kann, daß sich die (icliäuscspitzc dicht an die Tür 31 bzw. deren Seitenscheibe anlegt, so daß — von oben gesehen — dei ganze Außenrückblickspiegel wie ein schlanker Kei an der Karosserieseitenwand anliegt und ein Mensch der bei einem Unfall auf diesen Keil geschlcuderi wird, über diesen ungehindert und ohne Verletzungsgefahr hinwegrutschen kann. Diese zwangsweise Parallelsteuerung bewirkt zugleich, daß der Außenrückblickspiegel nach Zurückbewegung durch den Fahrer unfehlbar wieder in der ursprünglich von ihm gewählten GebrauchssteUung anschlägt, ohne daß irgendeine Nach- oder Neueinstellung des Spiegels erforderlich wäre.The F i g. 2 shows in full lines the housing 14 with mirror glass carrier 11 ku ^ z before reaching their outermost, also stop-secured evasive position in the direction of the body or door 31. As far as the depth of the window recess 43 in the door 31 allows, the housing can 14 move so much further that its longitudinal axis LM coincides with the (zero) line JK . The slight resilience inherent in the Rundslahl-Ixnkerarmcn 1 and 2 even allows the housing 14 to twist in such a way that the (icliäuscspitzc rests close to the door 31 or its side window, so that - seen from above - the Whole exterior rearview mirror rests like a slim kei on the side wall of the body and a person who is thrown on this wedge in an accident can slip over it unhindered and without risk of injury Originally chosen by him the use control strikes without any readjustment or readjustment of the mirror being necessary.

Die F i g. 3 zeigt die Halterung des in Ausweichstellung stehenden Fahrzeugaußenrückblickspiegels nach Fi g. 2 noch einmal um 90° verdreht und vom vorderen linde des Fahrzeuges her gesehen:The F i g. 3 shows the holder of the vehicle exterior rearview mirror in the evasive position Fi g. 2 rotated again by 90 ° and seen from the front linden of the vehicle:

Ein Flanschteil 28 mit untergelegter Dichtung 29 wird mittels dreier sternförmig angeordneter Blechschrauben 32 auf die Karosserie bzw, Tür 3! aufgeschraubt und die Schraubenköpfe werden nach außen unsichtbar durch die übergestülpte Abdeckkappe 30 verdeckt. Eine zentrale Schraube 9 greift durch die beiden Klemmbacken 8 und durch eine —die gewünschte Drehstellung sichernde— Fächerscheibe 25 sowie durch die Abdeckkappe 30 hindurch und in die mittige Gewindebohrung des Flanschteilcs 28 ein. Um auch die beiden Klemmbacken 8 nach außen mitabzudecken und somit deren Hochglanz-Oberflächen behandlung einzusparen, kann die Abdeckkappe 30 auch so tief gezogen werden, daß der Kopf der Schraube 9 unmittelbar an der Kappenaußenfläche anliegt, wobei an der Kappenoberseite lediglich zwei zusätzliche Bohrungen bzw. Aussparungen für die un teren Lenkerarm-Drehzapfen 3 und 5 vorzusehen sind.A flange part 28 with a seal 29 underneath is secured by means of three sheet-metal screws arranged in a star shape 32 on the body or door 3! unscrewed and the screw heads will be facing outwards invisibly covered by the cover cap 30 placed over it. A central screw 9 engages through the two clamping jaws 8 and through one - the desired one The serrated lock washer 25 securing the rotational position, as well as through the cap 30 and into the central threaded hole of the flange part 28 a. In order to also cover the two clamping jaws 8 from the outside and thus to save their high-gloss surface treatment, the cover cap 30 can also be drawn so deep that the head of the screw 9 is directly on the outer surface of the cap is applied, with only two additional holes or recesses for the un direct link arm pivot pins 3 and 5 are to be provided.

Fig.4 zeigt eine abgewandelte Bauart des Sockels einer Halterung nach der Erfindung, die besonders auf Fahrzeuge zugeschnitten ist, in deren Vordertüren serienmäßig bereits eine zur vereinfachten Außen-Spiegelbefestigung dienende Innengewindeplattc 34 fest eingeschweißt ist. Die Abwandlung besteht hier lediglich darin, daß das in F i g. 1 bis 3 gezeigte Flanschteil 28 ersetzt ist durch eine Hohlschraube 33, die versehen ist mit einem zur Gewindcplatte 34 passenden Außengewinde, mit Schlüssclfläehen 35 und mit einem Innengewinde für die zentrale· Schraube 9.4 shows a modified design of the base a bracket according to the invention, which is particularly tailored to vehicles, in their front doors A standard feature for a simplified external mirror attachment serving internal threaded plate 34 is firmly welded. The variation is here only in the fact that the in F i g. 1 to 3 shown flange part 28 is replaced by a banjo bolt 33, which is provided with an external thread matching the threaded plate 34, with key surfaces 35 and with an internal thread for the central screw 9.

Ein weiteres Ausführungsbeispiel eines Sockels für eine Halterung nach der Erfindung zeigen die F i g. 5 und 6.Another embodiment of a base for a holder according to the invention is shown in FIGS. 5 and 6.

Die Halterung des Außenrückblickspiegel ist hier nicht an einer Karosserie-Seitenwand bzw. Tür des Fahrzeuges, sondern beispielsweise auf der schmalen planen Längskante 39 von dessen linkem Vordcrkotflügel 40 mittels des Gewindezapfens 37 eines etwa ovalen Klobens 36 und einer Mutter 38 aufgeschraubt, wobei der Kloben 36 gleichartig halbrunde Nuten 7 wie die an ihm mittels der zentralen Schraube 9 gehaltene äußere Klemmbacke 8 aufweist. Zwischen dem Kloben 36 und der Klemmbacke 8 sind die unteren Drehzapfen 3 und 5 der beiden Ixnkerarme 1 und 2 in bereits beschriebener Weise in einem durch Anschläge 26, 27 begrenztem Winkel verdrehbar eingespannt.The bracket for the exterior rearview mirror is here not on a body side wall or door of the vehicle, but for example on the narrow one plan longitudinal edge 39 of the left front fender 40 by means of the threaded pin 37 of an approximately oval block 36 and a nut 38 screwed on, the block 36 similarly semicircular Grooves 7 like the outer clamping jaw 8 held on it by means of the central screw 9. Between the block 36 and the clamping jaw 8 are the lower pivot pins 3 and 5 of the two arm arms 1 and 2 can be rotated in the manner already described in an angle limited by stops 26, 27 clamped.

Auch bei diesem Ausführungsbcisp.el einer Halterung nach der Erfindung kann das von ;icn beiden l^enkcrarmcn 1 und 2 getragene Spicgelgchause 14 mit da/u ver- und feststellbarem SpiepelplaMräpei 11In this embodiment of a holder according to the invention, too, that of both L ^ enkcrarmcn 1 and 2 worn spicgelgchause 14 with da / u adjustable and lockable SpiepelplaMräpei 11

7 η α ο 7 η α ο

unbedenklich über den Scitenumriß des Vorderkolflü- sind also am Lenkerarm 16 bzw. mit dem Spicgelgcgels 39, 40 hinaus vorstehen, denn die zwangsweise häuse 14 derart befestigt bzw. verbunden, daß_ ihre Parallelstcuerung durch die Halterung nach der Erfin- vertikalen Schwenkachsen A-Bund E-F jeweils in dung läßt den Außenrückblickspiegel bei einem An- einer vertikalen, parallel zur Fahrzeug-Längsachse stoß von vorne oder schräg seitlich so ausweichen, 5 bzw. zur Fahrtrichtung (Pfeil in Fig.9) verlaufenden daß er innerhalb dieses Seltenumrisses verschwindet, Ebene liegen.So on the link arm 16 or with the Spicgelgcgels 39, 40 protrude beyond the Scitenumriß of the Vorderkolflü- because the compulsory housing 14 is attached or connected in such a way that their parallel stcuerung by the holder according to the invention vertical pivot axes AB and EF respectively In addition, the outside rearview mirror, when it hits a vertical, parallel to the longitudinal axis of the vehicle, gives way from the front or diagonally to the side so that it disappears within this rare outline, 5 or to the direction of travel (arrow in FIG. 9).

woeeuen der Spiegel bei Zurückbewegung wieder Um dem aus den incinandergelegten Lenkerarmenwoeeuen the mirror when moving back again around the inclined handlebar arms

genau in seiner ursprünglich gewählten Gebrauchs- 16 und 19 gebildeten Parallelogrammlenker eine Verstellune anschlägt Schwenkung aus seiner rechtwinklig nach außen ausexactly in his originally chosen utility 16 and 19 formed parallelogram handlebars an adjustment strikes pivoting from its right-angled outwards

Die Fig.7 zeigt ferner eine neuartige Verbindung io der Karosserieseitenwand oder Tür 31 abstrebenden des einen Teil des Sockels bildenden Flanschteiles 28 Gebrauchsstcltung um volle 90" in seine äußerste, eng mk der Karosserie bzw. deren Vordertür 31, in die zu- an der Tür 31 anliegende Ausweichstellung zu ermogvo ein größeres Loch 49 und ein kleineres Loch 50 liehen, ist der nut einem nur genngfugig in die obere gebohrt wurden. Die eine der mit ihrem Kopf im Wandung des Hohlprofil-Lenkerarmes 16 emgre.fen-Flanschteii 28 mit Dichtung 29 gelagerten, gleich oder «₅ den Zentneransatz versehene Schwenkzapfen 18 fest ungleich langen Befestigungsschrauben 32 ist in eine auf den äußeren Lenkerarm 16 aufgeschweißt so daß der beiden Gewindebohrungen 47 einer schmalen, sich der andere Lenkerann 19 im Hohlprof.larm 16 aber kräftigen Lasche 46 eingeschraubt und jenseits frei unterhalb des Schwenkzapfens 18 verschieben derselben mit einem Staucht and 48 verschen, der bei kann.7 also shows a novel connection between the body side wall or door 31 of the flange part 28 of the utility part forming a part of the base by a full 90 "into its outermost, narrowly mk the body or its front door 31, into the one close to the door 31 adjoining evasive position to allow a larger hole 49 and a smaller hole 50 to be borrowed, the one of the flange parts 28 with gasket 29 with its head in the wall of the hollow-profile link arm 16 was only drilled with a small joint mounted by identical or _"5 to Zentner approach provided pivot pin 18 fixed unequally long fastening screws 32 is welded to an outer to the control arm 16 so that the two threaded bores 47 of a narrow, the other handlebar Rann screwed 19 in Hohlprof.larm 16 but strong tab 46 and beyond freely move below the pivot pin 18 give away the same with an upsetting and 48 that can with.

Zurtkdrern eine annähernd starre bzw. drehfeste « Wie insbesondere aus Fi g,8 enichtlich w.rd der Ve bindung der Lasche 46 mit dieser angestauchten hier beispielsweise winkelförmige Sockel 15 nut Dich-Sei raube 32 ermöglicht. In diesem Zustand läßt sich tung 29 mittels zweier Schrauben 32 an der Karosserie die an der Schraube 32 als Stiel hängende Lasche 46 bzw. Tür 31 befestigt und weist auf seiner Oberflache bequem von außen durch das größere Loch 49 hinter eine Gewindebohrung für den einen als Schraube ausdieTüTsTdinihrcnundsoausrichten.daßdurchdas *₅ gebildeten Schwenkzapfen 17 sowie eine Senkbohkleinere Loch 50 in der I ür 31 die andere Befesti- rung für den anderen als Senkniet ausgebildeten im ^schraube 32 in die freie Gewindebohrung 47 der Schwenkzapfen 20 auf. Eine zusätzliche Kontermutter CXSS^eingescnrau M werden kann. Durch Anzie- 38 auf dem Schwenkzapfen 17 sichert letzteren in sei^ ha der beiden Schrauben 32 wird das mit einer mitti- ner den hohlen Lenkerarm 16 mit dem Sockel 15 !en GewindcbohrunK für die zentrale Schraube 9 ver- 30 spielfrei verbindenden Drehstellung. Se?e^anSÄ fest und sicher, aber jederzeit Wie aus F i g. 9 ersichtlich hegt die m.tfg durch d.eZurtkdrern an approximately rigid or non-rotatable «as evident in particular from Fig. 8 w.rd the connection of the flap 46 with this upset, here for example angled base 15 nut you-be robber 32 allows. In this state, device 29 can be attached to the body by means of two screws 32 on the body hanging on the screw 32 as a handle flap 46 or door 31 and has on its surface conveniently from the outside through the larger hole 49 behind a threaded hole for the one as a screw AusdieTüTsTdinihrcnundsoausrichtung.dass that the pivot pin _{17 formed by the * 5} and a smaller hole 50 in the hole 31 for the other fastening for the other screw 32, designed as a countersunk rivet, in the free threaded hole 47 of the pivot pin 20. An additional counter nut CXSS ^ can be screwed in. By tightening 38 on the pivot pin 17, the latter is secured in either of the two screws 32, which is in a rotational position that connects the hollow link arm 16 with the base 15! Se? E ^ anSÄ firm and secure, but at all times As from F i g. 9 clearly cherishes the m.tfg through de

wieder lösbar mit der Karosserie bzw. Tür 31 verbun- beiden äußeren Schwenkzapfen 18 und 21 verlaud-n Diese Neuartige Sockel-Befestigung eignet sich fende Längsachse L-M des in F. g. 9 weggelassenen besonders für Karosserien bzw. Türen 31 aus dünnem Spiegelgehäuses 14 auch bei diesem Ausfuhrungsbci-Blech das den üblichen selbstschneidenden Befesti- 35 spiel einer Fahrzeugaußennickbl.cksp.egel-HaHerung Eunes-Blcchahrauben nicht den sicheren Halt geben nach der Erfindung in jeder beliebigen Vcrschwenkkann der Voraussetzung für die sichere Befestigung stellung der Lenkerarme 16 und 19 relativ zum Sockel kann, aer ^vor*^us^\».,. . ■ _c„_elsist 15 parallel zu einer mittig durch die beiden innerenThe two outer pivot pins 18 and 21 are releasably connected to the body or door 31 again. This novel base attachment is suitable for the longitudinal axis LM of the in F. g. 9 omitted especially for bodies or doors 31 made of thin mirror housing 14, even with this execution sheet metal, the usual self-tapping fastening game of a Fahrzeugaußennickbl the requirement for the secure attachment position of the link arms 16 and 19 relative to the base can, aer ^before * ^us ^ \ ».,. . ■ _c “ _{els is} 15 parallel to one centered through the two inner ones

""Bei dem"' iSgT>™1 H> geigten weiteren Schwenkzapfen 17 und 20 und parallel zur Fahrtrich-Ausführunesbdspiei einer Fahrzeugaußenrückblick- 40 tung (Pfeil) bzw. zur Fahrzeug-Langsachse verlaufenfnietf-HälteS nachder Erfindung besteht der das den Ebene J-K wöbe, ,„der äußersten VerschwenksSe gehäus™T4 und den Spiegelglasträger 11 tra- bzw Ausweichstellung die Lunen bzw. Ebene L-M S Parallelogrammlenker aus einem als flachkanti- und J-K zusammenfallen."" In the " i SgT> ™ 1 H> geigt further pivot pins 17 and 20 and parallel to the Fahrtrich-Ausführungsunesbdspiei a vehicle exterior rearview 40 direction (arrow) or to the vehicle longitudinal axis running rnietf-halves according to the invention, there is the plane JK wöbe,, "the outermost pivoting housing ™ T4 and the mirror glass carrier 11 traversing or evasive position, the lunas or plane LM S parallelogram links coincide from a flat-edged and JK .

Ss nach rückwärts offenes Hohlprofil ausgebildeten Die Einzelteile, aus denen die in Fig. 1 bis 6 alsSs rearwardly open hollow profile formed The individual parts from which the in Fig. 1 to 6 as

1 rnkerirm 16 innerhalb dessen der andere, ebenfalls 45 Ausführungsbeispiele geze.gten linksseitigen Halte-HachkanigeLenkerarm 19 mit geringem Spie! gela- rungen nach der Erfindung bestehen, können ohne lert ist D?r Unkerarm 16 weist an seinen beiden En- weiteres so ausgebildet werden daß s.e ohne jede Anden nd^obeTu™ unteren Wandung jeweils zu derung auch für eine aufbaugleiche rechtsseitige HaI-den~ Achsen der bdden Dreh- bzw. Schwenkzapfen 17 terung verwendbar sind indem vorher ledighch die und 18 des Lenkerarmes 16 konzentrische, als An- 50 beiden Lenkeranne 1 und 2 sowie die beiden Klemmschlage dienend" sewnentförmige Schlitze 22 auf, wo- backen 8 um 180« verdreht und dadurch m ihr eigenes to dfe beideS ülSanderlielenden Schlitze 22 am Spiegelbild verwandelt werden Zu diesem Zweck sind eSen Ende des Lenkerarmes 16 von dem im winkel- vorsorglich die Klemmbacken 8 mcht nur mit einer r ^?i„,n Inrkel 15 befestigten Schwenkzapfen 20 Anschlagnut 27 —wie in Fig. 1 gezeigt— sondern u^S^Sth^m-KlerenEndede.Len- 55 mit jeweils zwei spiegelbildlichen Anschlagnuten1 arm 16 within which the other, also 45 exemplary embodiments shown, left-hand holding Hachkanige link arm 19 with little game! storage according to the invention can exist without lert is D? r Unkerarm 16 has at its two ends be designed so that it s.e without any Andes nd ^ obeTu ™ lower wall in each case also for a structurally identical right-hand shark Axes of the bdden pivot or pivot pin 17 can be used by previously only the and 18 of the handlebar arm 16 concentric, as an on 50 both handlebars 1 and 2 as well as the two clamping strikes serving "sewnent-shaped slits 22, but jaws 8 rotated by 180" and thereby m their own To allow both of the two sanderlielenden slits 22 to be transformed in the mirror image for this purpose eSen end of the link arm 16 of which the clamping jaws 8 in the precautionary angle can only be fitted with one r ^? i ", n Inrkel 15 attached pivot pin 20 stop groove 27 - as shown in Fig. 1 - but u ^ S ^ Sth ^ m-KlerenEndede.Len- 55 each with two mirror-inverted stop grooves

kerarmes 16 ™^^$Ζ££$££ S "ϋΓ "Fahrzeugaußenrückblickspiegel-Halterungkerarmes 16 ™ ^^ $ Ζ ££ $ ££ S "ϋΓ" Vehicle exterior rearview mirror bracket

^SnSSMa^SiP^i^Sa_nmik- nach Fig.8 bis 10 dagegen ist nur linksseitig ver- ^S nSSMa ^ SiP ^ i ^ Sa _n mik- according to Fig. 8 to 10, however, is only on the left

⁸^ηίΛΤι nZn^werden. Die Schwenkzapfen wendbar, d. h., für eine rechtsseitige Halterung glei- ⁸ ^ ηίΛΤι nZn ^ be. The trunnions are reversible, that is, for a right-hand bracket, the same

nind S tatSefS Einerseits und die Schwenk- 60 eher Bauart ist dann das gesamte Parallelogramm-nind S tatSefS on the one hand and the pivoting 60 rather design is then the entire parallelogram

zapfcn 18 und 21 unter dem Gehäuse 14 andererseits lenker-System spiegelbildlich auszubilden.zapfcn 18 and 21 under the housing 14 on the other hand to form the handlebar system as a mirror image.

Hierzu 1 Blatt Zeichnungen1 sheet of drawings

Claims

Claim 1 or 2, characterized in that patent claims: the base consists of an approximately oval clamp (36) which is sealed by means of a threaded pin (37)

1. Bracket for vehicle exterior rearview mirror (29) and nut (38) on the body, e.g. B. on gel, which consists of a on the vehicle body 5 a narrow flat longitudinal edge (39) of the left rie attachable base and a parallelo front fender (40), can be screwed, and desgrammlenker, whose two link arms on the one hand sen L-shaped upper part (41) has two roughly semicircular grooves (T) in the base and, on the other hand, in the mirror glass carrier, in which, by means of a clamping jaw which is provided with two identical grooves (7) and which is provided with and lockable to the mirror glass carrier, the aerodynamically favorable mirror angle (8) and a central screw (9) of one housing of the vehicle exterior rearview mirror is pivotably mounted on the pair of shaft journals (3, 5) of the parallelogram, thereby pivoting the pivoting arm (1, 2)
draws that the in the base (8 or 15) and 6th bracket for outside rearview mirror after in the mirror housing (14) stored ends of the Len- one or more of claims 1, 2, 3 and 5, kerarme (1 and 2 or 16 and 19) to one another, characterized in that the pivot pins (3, 4 and 5, 6 or (28, 29) running all the way around the flange part) are connected to the body (31 or 39, 40) 17, 18 and 20 , 21) with vertical axes (AB, binding screws (32) in an externally CD and EF, GH) . through holes (49, 50) in the body (31 or

2. Holder for outside rearview mirror according to 39, 40) insertable threaded lug (46, 47) EinAnspruch 1, characterized in that the ao grip and that one of these screws (32) the one link arm (16) a flat-edged hollow profile Gcwindelasche (46, 47) due to a compression which is open to the rear and that the adjacent edge (48) on this one screw (32) connects the flat-edged link arm (19) inside the bar with the flange part (28, 29),
hollow link arm (16) is arranged with little play that the link arm (16) at its 35th

both ends in the upper and lower walls

each to the axes of the trunnions (17 and
18) of the handlebars (16) concentric segment-shaped slots (22) serving as stops the base which can be fastened in the base of the vehicle body and a (15) fastened pivot pin (20) and the parallelogram link arms, the two link arms of which have two slots (22) at the other end of the handlebar arm on the one hand in the base and on the other hand in the mirrored glass frame (16) of the one outer one Perforated plate (13), ger or which the mirror glass carrier ver and fix the mirror housing (14) and an inner perforated 35 bar receiving aerodynamic mirror plate (12) with little play penetrating the vehicle exterior rearview mirror through pivot pin (21) are penetrated, and pivotable are stored.

that on the one hand the pivot pin (17 and 20) in the German patent 923 772 is a

Base (15) and on the other hand the pivot pin such holder for vehicle exterior rearview

(18 and 21) on the link arm (16) or with the 40 mirror known, in which the mirror glass carrier with the

Mirror housing (14) fastened in this way or connected to the vehicle by means of two sockets

the are that their vertical pivot axes (AB parallelogram forming link arms with one each

and EF) is each connected in a vertical parallel to the ball joint at both ends so

Vehicle longitudinal axis are lying plane. that the mirror glass carrier to the base or to

3. Bracket for outside rearview mirror according to 45 body in all directions in one by the Ku-claim 1 or 2, characterized in that gel joint stops limited angle in the one for the one pivot pin pair (3, S) of the parallelo driver can be adjusted optimal back position . Gram handlebars (1,2) between stops (26, compared to the usual one-armed bracket with only 27) pivotably receiving base made of two with two ball joints, this known bracket with half-round grooves (7) provided clamping jaws (8) 50 has the advantage of greater rigidity and thus Vibra exists , which by means of a central screw (9) freedom of movement, furthermore rotatable and lockable by the arrangement of four and serrated lock washer (25) instead of just two ball joints of an adjustment of the attached to a flange part (28), which mirror glass carrier by impact or vibration on the other hand under Use of a seal (29) against opposite inner joint friction resistance screws (32), which is doubled to the outside by a 35 stand. However, the disadvantage of this cover cap which covers the flange part (28) is that the mirrors are covered at (30) and are firmly connected. an impulse, the force of which this joint friction

4. Bracket for outside rearview mirror after resistance exceeds, although from its emerging Claim 1 or 2, characterized in that the evasive position retracts into the use position Base consists of two clamping jaws (8), which can be 60 len, but due to the lack of compulsory control of the by means of a central screw (9) and a mirror glass carrier fetched back by the driver every time Serrated lock washer (25) rotatable and lockable must be fine-tuned again.

a banjo screw (33, 35) can be screwed in. The same advantages, but also the same which adhere in a manner known per se using the disadvantages of the holder for vehicles known from the German usage of a seal (29) in a welding nut (34) in the body, e.g. B. in the front door outside rearview mirror, although also held (31), the vehicle can be screwed. only one link arm, two of which are provided,

5. Bracket for outside rearview mirror after this but not a handlebar arm in every adjustment position