DE1654297U - VEHICLE AXLE WITH SWINGING SEMI-AXES. - Google Patents

VEHICLE AXLE WITH SWINGING SEMI-AXES.

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DE1654297U
DE1654297U DE1951B0004751 DEB0004751U DE1654297U DE 1654297 U DE1654297 U DE 1654297U DE 1951B0004751 DE1951B0004751 DE 1951B0004751 DE B0004751 U DEB0004751 U DE B0004751U DE 1654297 U DE1654297 U DE 1654297U
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axles
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Bergische Achsen Kotz Soehne
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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60G—VEHICLE SUSPENSION ARRANGEMENTS
    • B60G11/00—Resilient suspensions characterised by arrangement, location or kind of springs
    • B60G11/18—Resilient suspensions characterised by arrangement, location or kind of springs having torsion-bar springs only
    • B60G11/181—Resilient suspensions characterised by arrangement, location or kind of springs having torsion-bar springs only arranged in a plane parallel to the longitudinal axis of the vehicle
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60G—VEHICLE SUSPENSION ARRANGEMENTS
    • B60G21/00—Interconnection systems for two or more resiliently-suspended wheels, e.g. for stabilising a vehicle body with respect to acceleration, deceleration or centrifugal forces
    • B60G21/02—Interconnection systems for two or more resiliently-suspended wheels, e.g. for stabilising a vehicle body with respect to acceleration, deceleration or centrifugal forces permanently interconnected
    • B60G21/04—Interconnection systems for two or more resiliently-suspended wheels, e.g. for stabilising a vehicle body with respect to acceleration, deceleration or centrifugal forces permanently interconnected mechanically
    • B60G21/05—Interconnection systems for two or more resiliently-suspended wheels, e.g. for stabilising a vehicle body with respect to acceleration, deceleration or centrifugal forces permanently interconnected mechanically between wheels on the same axle but on different sides of the vehicle, i.e. the left and right wheel suspensions being interconnected

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  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Vehicle Body Suspensions (AREA)
  • Springs (AREA)

Description

PATENTANWALT Dipl.-lng. Wilhelm BISCHOFF ^ ' ^*L ^ i-53 " ^ PATENT Attorney Dipl.-lng. Wilhelm BISCHOFF ^ ' ^ * L ^ i-53 " ^

Hamhoelzerstr. 3 (Ktagesmarkf), HANNOVER, den 24. Pebruar 1951 Hamhoelzerstr. 3 (Ktagesmarkf), HANNOVER, February 24, 1951

POSTSCHECKKONTO HANNOVER 945 92
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TELEFON,- 26802TELEPHONE, - 26802

BERGISOHB ACHSE]Ji1ABEIE PRe EOTZ & SÖHNE W ie h 1 Bez. Köln.BERGISOHB ACHSE] Ji 1 ABEIE PR e EOTZ & SÖHNE W ie h 1 Bez. Cologne.

146/38146/38

fahrzeugachse mit pendelnden Halbachsenvehicle axle with oscillating semi-axles

Die Erfindung betrifft Pahrzeugachsen mit pendelnden Halbachsen, insbesondere Schlepperachsen, vorzugsweise Schlepperlenkaehsen·The invention relates to vehicle axles with oscillating Semi-axles, especially tractor axles, preferably tractor steering axles

Erfindungsgemäß stützen sieh die Halbachsen über einen Drehstab oder ein !Federstabbündel gegeneinander ab.According to the invention, the semi-axes support a torsion bar or a bundle of spring bars against each other.

In Verfolg des Erfindungsgedankens liegt der DrehÄstab bezw· das Drehstabbündel zentral, und die Halbachsen pendeln schwingend um den Drehstab bezw* das Drehstabbündel» Es fallen also die ideelle Achse des schwingenden Systems und des Drehstäbsystems und die tatsächlichen Achsen beider zusammen»According to the idea of the invention, the torsion bar or the torsion bar bundle is located centrally, and the semi-axes oscillate around the torsion bar and / or the Torsion bar bundle »So the ideal axis of the oscillating system and the torsion bar system and the actual axes of both together »

Weitere Merkmale der Erfindung werden anhand der Zeichnung erläutert, welche ein Ausführungsbeispiel darstellt*Further features of the invention are based on the Drawing explained, which represents an embodiment *

Pig· 1 zeigt die Achse in Vorderansicht,Pig 1 shows the axle in front view,

Pig· 2 ist ein Grundriss zu Pig· 1, teilweise im Schnitt·Pig · 2 is a floor plan for Pig · 1, partially on average·

Zwei Halbachsen 1 mid 2 gehen an den Enden in je eine Achsfaust 3 über, die zur Lagerung eines Lenkbolzens 4 dient. Auf der Oberseite ist der Lenkbolzen 4 mit Gewinde zur Befestigung des Lenkhebels 5 versehen» An dem Lenkbolzen 4 ist der Achsschenkel 6 befestigt, der zur Aufnahme der Nabe 7 dient. Das dem Achsschenkel 6 abgewandte Ende jeder Halbachse 1 und 2 läuft in je eine winklig insbesondere rechtwinklig zur Schwingebene sich erstreckende Lagerschale bezw. Hülse 8,9 aUB. Die Hülsen 8 und 9 führen sich mit ihren vorzugsweise in der Schwingebene liegenden Stirnflas hen 8', 9* gegenseitig. In die äußeren Enden der Hülsen 8 und 9 sind Buchsen 10, 10* eingepaßt, die vor der Stirnseite der Hülsen einen Bund 11 aufweisen· Im Bereich des Bundes 11 sind die Hülsen 8, 9 mit der Buchse 10 bezw· 10* durch eine Schweißnaht 12 verbunden, so daß die Pendelbewegung der Halbachsen 1, 2 auf die augehörigen Buchsen 10 Tsezw. 10' übertragen wird» Die Buchsen 10, 10* können an ihrer äußeren Stirnseite durch je eine Dichtungsplatte 13 abgeschlossen sein. Als achsiele Sicherung ragt je eine StiftschraubeTwo semi-axles 1 and 2 merge at the ends into one axle fist 3 each, which is used to mount a steering pin 4. On the upper side, the steering pin 4 is provided with a thread for attaching the steering lever 5. The steering knuckle 6, which is used to accommodate the hub 7, is attached to the steering pin 4. The end of each semi-axis 1 and 2 facing away from the steering knuckle 6 runs respectively into a bearing shell extending, in particular, at right angles to the oscillation plane. Sleeve 8.9 aUB. The sleeves 8 and 9 lead each other with their end faces 8 ', 9 * preferably lying in the oscillation plane. Sockets 10, 10 * are fitted into the outer ends of the sleeves 8 and 9 and have a collar 11 in front of the end face of the sleeves. In the area of the collar 11, the sleeves 8, 9 are welded to the socket 10 and 10 *, respectively 12 connected so that the pendulum movement of the semi-axes 1, 2 on the associated sockets 10 Tsezw. 10 'is transmitted »The sockets 10, 10 * can be closed on their outer end face by a sealing plate 13 each. A stud screw protrudes as an axial securing device

14 mit ihrem unteren Seil in eine entsprechende Ausnehmung des Drehstabes 15, welcher an seinen Enden 16 von quadratischem Querschnitt sein kann. Die Buchsen 10, 10* sind im Bereich dieser Enden 16 des Drehstabes14 with its lower rope in a corresponding recess of the torsion bar 15, which at its ends 16 can be of square cross-section. The sockets 10, 10 * are in the area of these ends 16 of the torsion bar

15 von größerer Wandstärke ausgeführt und formschlüßig auf den Drehstab aufgepaßt, so daß sie beim Pendeln eiser oder beider Halbachsen eine Verdrehung des Drehstabes bewirken.15 executed with greater wall thickness and form-fitting Take care of the torsion bar so that it ice when you commute or both semi-axes a twisting of the torsion bar cause.

Zur Führung der beiden Halbachsen ist zwischen den Buchsen 10, 101 und gleichachsig mit dem Drehstab 15 ist eine Führungsbüchse 17 angeordnet.To guide the two semi-axes is between the sockets 10, 101 and coaxial with the A guide bush 17 is arranged on the torsion bar 15.

Auf der Führungsbüchse 17 befindet sich noch eine Lagerbüchse 18. 19 ist ein Schmierkanal.A bearing bush 18 is also located on the guide bush 17. 19 is a lubrication channel.

Ein Anschlag 20 ist vorgesehen, der die Pendelung der Halbachsen begrenzt»A stop 20 is provided which limits the oscillation of the semi-axes »

Claims (10)

_4- ;ä.O552 WIi 1.53_4-; Ä.O552 WIi 1.53 Ansprüche:Expectations: 1 · Fahrzeugachse mit psndelnden Halbachsen insbesondere Schlepperachse, vorzugsweise Schlepperlenkachse, dadurch gekennzeichnet, daß sich die Halbachsen (1,2) über einen Drehstab (15^ oder ein Federstabbündel gegeneinander abstützen·1 · Vehicle axle with oscillating semi-axles in particular Tractor axle, preferably tractor steering axle, characterized in that the semi-axles (1,2) overlap a torsion bar (15 ^ or a bundle of spring bars against each other support 2. Fahrzeugachse nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß jede Halbachse (1, 2) am anderen Ende des Drehstabes (15) oder des Federstabbündels angreift·2. Vehicle axle according to claim 1, characterized in that that each semi-axis (1, 2) at the other end of the torsion bar (15) or the bundle of spring bars attacks 3. Fahrzeugachse nach Anspruch 1 und 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Längsmittelaehse des Drehstabes (15) oder des Federstabbündels mit der Längsmittelaehse des schwingenden Systems (Pendelhalbaehsen 1, 2) zusammenfällt oder annähernd zusammenfällt·3. Vehicle axle according to claim 1 and 2, characterized in that that the longitudinal center axis of the torsion bar (15) or the spring rod bundle coincides with the longitudinal center axis of the oscillating system (pendulum half axes 1, 2) or almost coincides 4· Fahrzeugachse nach Anspruch 1-3, dadurch gekennzeichnet, daß auf die Enden (16) des Drehstabes (15) je eine Buchse (10, 10·) aufgepasst ist, die ihrerseits mit je einer der Halbachsen (1,2) vorzugsweise durch eine Schweissverbindung (12) verbunden ist·4 · Vehicle axle according to claims 1-3, characterized in that that on the ends (16) of the torsion bar (15) a bushing (10, 10 ·) is fitted, which in turn is connected to one of the semi-axes (1,2), preferably by a Welded connection (12) is connected 5. Fahrzeugachse nach Anspruch 1 - 4, dadurch gekenn» zeichnet, daß zwischen den Buchsen (10, TO1) gleichachsig mit dem Drehstab (15) eine Führungsbüchse (17) angeordnet ist·5. Vehicle axle according to claims 1-4, characterized in that a guide bushing (17) is arranged between the sockets (10, TO 1 ) coaxially with the torsion bar (15). 6. Fahrzeugachse na eh Anspruch 1-5, dadurch gekennzeichnet, daß auf der Führungsbüchse (17) eine Lagerhülse (18) vorgesehen ist, welche beide von den Buchsen (10, 10V)6. Vehicle axle na eh claim 1-5, characterized in that that a bearing sleeve (18) is provided on the guide bush (17), which both of the bushes (10, 10V) ~ 5—~ 5— seitlich geführt werden.be guided laterally. 7. Fahrzeugachse nach Anspruch 1 - 6, dadurch gekennzeichnet, daß die Yerbindung zwischen Halbachse (1 oder 2) und zugehöriger Buchse (TO oder 10*) durch die Lagerschale bzw· Hülse (8 oder 9) erfolgt und diese Hülsen mit aneinanderstoss enden Stirnflächen (8f, 9*) versehen sein können·7. Vehicle axle according to claims 1-6, characterized in that the connection between the semi-axle (1 or 2) and the associated bushing (TO or 10 *) takes place through the bearing shell or sleeve (8 or 9) and these sleeves end with abutting end faces (8 f , 9 *) can be provided 8. fahrzeugachse nach Anspruch 1 - 7, dadurch gekennzeichnet, daß eine Halbachse oder beide Halbachsen mit einem Anschlag (20) versehen sind, der die Pendelung der Achsen begrenzt·8. vehicle axle according to claim 1-7, characterized in that a semi-axis or both semi-axes with one Stop (20) are provided, which limits the oscillation of the axes 9Λ Fahrzeugachse nach Anspruch 1 - 8, dadurch gekennzeichnet, daß die Halbachsen als Lenkachsen, insbesondere für Sinzelradlenkung, ausgeführt sind,9Λ vehicle axle according to claim 1 - 8, characterized in that that the semi-axles are designed as steering axles, in particular for single wheel steering, 10. Fahrzeugachse mit pendelnden Halbachsen, insbesondere Schiepperaehse, vorzugsweise Sehlepperlenkachse, mit den Merkmalen, einzeln oder in verschiedener Eombination miteinander, wie beschrieben und/oder in der Zeichnung dargestellt· 10. Vehicle axle with oscillating semi-axles, in particular Schiepperaehse, preferably Sehlepperlenkachse, with the Characteristics, individually or in various combinations with one another, as described and / or shown in the drawing
DE1951B0004751 1951-02-26 1951-02-26 VEHICLE AXLE WITH SWINGING SEMI-AXES. Expired DE1654297U (en)

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