DE165360C - - Google Patents
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- DE165360C DE165360C DENDAT165360D DE165360DA DE165360C DE 165360 C DE165360 C DE 165360C DE NDAT165360 D DENDAT165360 D DE NDAT165360D DE 165360D A DE165360D A DE 165360DA DE 165360 C DE165360 C DE 165360C
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Classifications
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- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
- F02M9/00—Carburettors having air or fuel-air mixture passage throttling valves other than of butterfly type; Carburettors having fuel-air mixing chambers of variable shape or position
- F02M9/12—Carburettors having air or fuel-air mixture passage throttling valves other than of butterfly type; Carburettors having fuel-air mixing chambers of variable shape or position having other specific means for controlling the passage, or for varying cross-sectional area, of fuel-air mixing chambers
- F02M9/127—Axially movable throttle valves concentric with the axis of the mixture passage
- F02M9/1275—Venturi-nozzle shaped type, e.g. a venturi nozzle being moved relative to a fixed mushroom-shaped body
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- Control Of The Air-Fuel Ratio Of Carburetors (AREA)
Description
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IP11 IP 11
KAISERLICHESIMPERIAL
PATENTAMT.PATENT OFFICE.
Der Gegenstand der Erfindung ist eine Karburiervorrichtung für Explosionskraftmaschinen, die unabhängig von der Gangart des Motors automatisch ein stets gleichbleibendes Gemisch von günstigster Zusammensetzung liefert.The object of the invention is a carburizing device for explosion engines, which is always the same regardless of the speed of the engine Provides a mixture of the most favorable composition.
Bei den bisherigen Vergasern war dies nicht der Fall, sondern der Kohlenwasserstoffgehalt des Gemisches war bei geringer Sauggeschwindigkeit kleiner als bei hohen Tourenzahlen des Motors. Die vielfachen Versuche, diesen Mangel durch Anordnung von Schiebern für Zusatzluft und dergl. zu beheben, haben zwar zu bedeutenden Verbesserungen im Vergleich zu den einfachen Vergasern geführt, aber eine vollkommen befriedigende Lösung der Aufgabe ist durch sie nicht erzielt worden, weil den beiden Ursachen der ungleichen Gemischbildung, nämlich derWith the previous carburetors this was not the case, but the hydrocarbon content of the mixture was smaller at a low suction speed than at high speeds of the motor. The multiple attempts to remedy this deficiency by arranging slides to fix for additional air and the like. Although have lead to significant improvements compared to the simple carburetors, but a completely satisfactory one Solution of the problem has not been achieved by them, because the two causes of the unequal mixture formation, namely the
ao Abhängigkeit der Zusammensetzung des Gemenges vom Unterdruck im Vergaser und von der Luftgeschwindigkeit an der Düse niemals in richtiger Weise Rechnung getragen wurde.ao dependence of the composition of the mixture on the negative pressure in the gasifier and the air velocity at the nozzle is never properly taken into account became.
Der Karburator ist in der Zeichnung im Längsschnitt dargestellt, und zwar befindet sich der Schieber in seiner tiefsten Stellung. Durch eine Schwimmervorrichtung bekannter Art wird der Brennstoffspiegel auf konstanter Höhe, etwas unterhalb der Ausflußmündung der Düse, gehalten. Die Zerstäubungsdüse a, ebenfalls bekannter Art, an deren Stelle auch eine solche mit nur einer Öffnung treten kann, wird von dem doppelkonisch geformten Schieber b umgeben. Der Schieber wird im Gehäuse geführt undThe carburator is shown in longitudinal section in the drawing, with the slide in its lowest position. The fuel level is kept at a constant height, somewhat below the outlet opening of the nozzle, by means of a float device of a known type. The atomizing nozzle a, also of a known type, which can also be replaced by one with only one opening, is surrounded by the double-conically shaped slide b . The slide is guided in the housing and
in bekannter Art durch eine Schraubenfeder c in Schwebe gehalten. Er trägt den bei ähnlichen Vorrichtungen schon bekannten Ansatz d, der in der tiefsten Lage die Luftzuströmungsöffnung fast völlig verdeckt. Des weiteren ist er mit Öffnungen e versehen, welche, wenn sie mit den entsprechenden Ausschnitten ^1 der- Gehäuses zur Deckung gelangen, den Eintritt von Zusatzluft gestatten. Das Gehäuse ist wie üblich in seinem unteren Teile von einem Heizmantel _/" umgeben; in dem mittleren Teil befinden sich die erwähnten öffnungen für Zusatzluft, und in dem oberen Teil ist ein normaler Drehschieber g zum Regeln der Gemischmenge vorgesehen. Der Raum zwischen Gehäuse und Schieber, der die Schraubenfeder c enthält, ist durch eine Platte, welche nur eine kleine Bohrung h besitzt, von der umgebenden Luft abgeschlossen. Infolgedessen wirkt er in bekannter Weise als Luftbremse und dämpft die Schieberbewegungen bei den Druckschwankungen .held in suspension in a known manner by a helical spring c. It carries the approach d, which is already known in similar devices, which almost completely covers the air inflow opening in the lowest position. Furthermore, it is provided with openings e which, if they come into congruence with the corresponding cutouts ^ 1 of the housing, allow the entry of additional air. As usual, the lower part of the housing is surrounded by a heating jacket; the aforementioned openings for additional air are located in the middle part, and a normal rotary valve g is provided in the upper part to regulate the amount of mixture The slide, which contains the helical spring c , is closed off from the surrounding air by a plate which has only a small bore h . As a result, it acts in a known manner as an air brake and dampens the slide movements in the event of pressure fluctuations.
Verfolgt man die Wirkungsweise des Karburators, so erkennt man, daß durch die Vereinigung der bekannten Einzelmerkmale, des vom Luftdruck bewegten konischen Schiebers mit Ansatz, Zusatzluftöffnungen und Luftbremse eine vollkommene Funktion des Karburators erzielt wird.If one follows the mode of operation of the carburator, one recognizes that through the Combination of the known individual features, the conical slide with attachment moved by the air pressure, additional air openings and air brake a perfect function of the carburator is achieved.
Beim Stillstand des Motors sowie beim Anwerfen befindet sich der Schieber in seiner tiefsten Stellung.' Da die Lufteintrittsöffnung fast völlig abgesperrt ist, entsteht im Inneren des Karburators ein beträchtliches Vakuum, und trotz der geringen SauggeschwindigkeitWhen the engine is at a standstill and when it is started, the slide is in its lowest position. ' Since the air inlet opening is almost completely blocked, it arises inside of the carburator a considerable vacuum, and despite the low suction speed
wird ein Brennstoffstrahl aus der Düse hervorspritzen , so daß sich ein zündfähiges Gemisch bildet. Mit wachsender Geschwindigkeit hebt sich der Schieber und nimmt unter Wirkung des Unterdruckes einerseits, der Feder andererseits für jede Tourenzahl eine bestimmte Lage an. Bei diesem Heben wird kontinuierlich der Lufteintrittsquerschnitt vergrößert, der ringförmige Raum um diea jet of fuel will spray out of the nozzle, creating an ignitable mixture forms. With increasing speed, the slide rises and, under the effect of the negative pressure, on the one hand, the Spring on the other hand, a certain position for each number of tours. With this lifting will the air inlet cross-section increases continuously, the annular space around the
ίο Ausflußmündung der Düse erweitert und schließlich werden die Zusatzluftöffnungen aufgedeckt. Gleichzeitig wird die mit der Luftgeschwindigkeit anwachsende Vergrößerung der Saugwiderstände durch ständiges Erweitern des engsten Querschnittes des Kurburators wett gemacht.ίο The nozzle's orifice is widened and finally the additional air openings uncovered. At the same time, the enlargement increases with the air speed the suction resistance is made up for by constantly expanding the narrowest cross-section of the crankshaft.
Das Wesen der Erfindung beruht also in dem Zusammenwirken der einzelnen Funktionen des Schiebers, wodurch der Einfluß der beiden Faktoren, von denen die Gemisch-. bildung abhängt, nämlich der Einfluß von Unterdruck im Vergaser und von Luftgeschwindigkeit an der Düse, ausgeglichen wird, so daß die Gemischbildung von der Motorgangart unabhängig wird. Durch die mit der Tourenzahl wachsende Größe der Lufteintrittsöffnung wird der Unterdruck nahezu konstant gehalten, während die konische Form des Trichters den absoluten Wert der Luftgeschwindigkeit an der Düse fast ungeändert hält. Den extremen Fällen, nämlich dem Andrehen des Motors von Hand und den schnellsten Motorgangarten, wird durch Absperrung des Luftzutritts bezw. Verdünnung mit Zusatzluft Rechnung getragen. Die sichere ruhige Wirkung des Schiebers wird durch Anordnung der Dämpfungsvorrichtung gewährleistet.The essence of the invention is based on the interaction of the individual functions of the slide, reducing the influence of the two factors of which the mixture-. education, namely the influence of Negative pressure in the carburetor and the air speed at the nozzle, is balanced out, so that the mixture formation of the Motor gait becomes independent. Due to the size of the air inlet opening, which increases with the number of revolutions the negative pressure is kept almost constant, while the conical shape of the funnel determines the absolute value of the Air speed at the nozzle keeps almost unchanged. The extreme cases, namely the turning of the engine by hand and the fastest engine gaits, respectively by blocking the air admission. dilution with additional air taken into account. The safe, calm effect of the slide is ensured by the arrangement of the damping device guaranteed.
Claims (1)
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
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Family
ID=430872
Family Applications (1)
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Country Status (1)
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