DE1650548B2 - THROTTLE FLAP VALVE - Google Patents

THROTTLE FLAP VALVE

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DE1650548B2 DE19671650548 DE1650548A DE1650548B2 DE 1650548 B2 DE1650548 B2 DE 1650548B2 DE 19671650548 DE19671650548 DE 19671650548 DE 1650548 A DE1650548 A DE 1650548A DE 1650548 B2 DE1650548 B2 DE 1650548B2
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Description

Die vorliegende Erfindung betrifft ein Drosselklappenventil zur Steuerung von unter hohem Druck stehenden Medien in beiden Strömungsrichtungen mit einer in einem zweiteiligen zylindrischen Gehäuse mittels einer außerhalb ihrer Ebene verlaufenden Betätigungswelie schwenkbaren Klappenscheibe und mit einem in einer Ringausnehmung der Gehäuseinnenwand angeordneten Sitzdichtungsring aus elastisch nachgiebigem Werkstoff, der mit Hilfe eines an seiner Außenseite vorgesehenen, radial verlaufenden Flansches in einer Ringnut zwischen den beiden Gehäuseteilen fest und dicht eingespannt ist.The present invention relates to a throttle valve for controlling high pressure Media in both directions of flow with one in a two-part cylindrical housing means a pivoting valve disc and with an operating shaft extending outside of its plane a seat sealing ring arranged in an annular recess of the housing inner wall made of elastic compliant material, which is provided with the help of a radially extending flange provided on its outside is firmly and tightly clamped in an annular groove between the two housing parts.

Ein derartiges Drosselklappenventil ist aus der DT-Gbm 19 32 082 bekannt, dessen Sitzdichtungsring den gleichen Durchmesser wie die Gehäuseausnehmung aufweist, in der der Sitzdichtungsring angeordnet ist. In dem Fall, in dem das Ventil dazu verwendet werden soll, einen Flüssigkeitsstrom abzusperren, der von der Seite in Richtung auf die Klappenscheibe strömt, an der sich die Drehachse der Klappenscheibe befindet, wirkt der Flüssigkeitsdruck auf die stromaufwärtsgerichtete Fläche des Sitzdichtungsringes und neigt dazu, den Sitzring außer Eingriff mit der Klappenscheibe zu drücken. Vor allem bei der Steuerung von unter hohem Druck stehenden Medien besteht die Gefahr, daß Undichtigkeiten entstehen.Such a throttle valve is known from DT-Gbm 19 32 082, its seat sealing ring has the same diameter as the housing recess in which the seat sealing ring is arranged is. In the event that the valve is to be used to shut off a flow of liquid flowing from the side flows in the direction of the valve disc on which the axis of rotation of the valve disc is located, the fluid pressure acts on the upstream face of the seat seal ring and tends to push the seat ring out of engagement with the disc. Especially when controlling under high There is a risk of leaks in media under pressure.

Ferner sind aus der OE-PS 2 35 097 und der US-PS 32 88 558 Drosselklappenventile bekannt, die einen Sitzring aufweisen, der verschiebbar in dem Ventilgehäuse gelagert ist und an seinem äußeren Umfang einen zusätzlichen Dichtungsring aufweist, durch den die Abdichtung gegenüber dem Ventilgehäuse vorgenommen wird und der die Bewegung des Sitzringes ermöglicht. Infolge der Bewegung des Sitzringes entsteht ein Spalt zwischen dem Gehäuse und dem Sitzring, wodurch der Druck des Mediums von der Zuflußseite her 6S gegen die Außenfläche des Sitzringes wirkt, wodurch der Dichtungsdruck zwischen diesem und dem Klap-Denscheibenrand erhöht wird. Diese Ventile sind je-Furthermore, from OE-PS 2 35 097 and US-PS 32 88 558 throttle valves are known which have a seat ring which is slidably mounted in the valve housing and has an additional sealing ring on its outer circumference, through which the seal against the valve housing is made and which enables the movement of the seat ring. As a result of the movement of the seat ring, a gap arises between the housing and the seat ring, whereby the pressure of the medium from the inflow side 6 S acts against the outer surface of the seat ring, whereby the sealing pressure between this and the hinged disc edge is increased. These valves are each

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doch nur für eine Strömungsrichtung bestimmt, wobei in dem Fall, in dem das Ventil zum Absperren eines Flüssigkeitsstromes in der anderen Richtung verwendet werden würde, Undichtigkeiten auftreten können.but only intended for one direction of flow, in which case the valve is used to shut off one Liquid flow in the other direction would be used, leaks can occur.

Aufgabe der Erfindung ist es. ein DroEselklappen.ventil der eingangs genannten Art zu schaffen, bei dem Undichtigkeiten auf Grund des Flüssigkeitsdrucks bei geschlossener Klappenscheibe gegen diese von der Drehachsenseite her vermieden werden können.It is the object of the invention. a drop valve to create of the type mentioned, in the case of leaks due to the liquid pressure closed valve disc against this can be avoided from the axis of rotation side.

Diese Aufgabe wird dadurch gelöst, daß zur Bildung eines zusammenhängenden, mit der von der Betätigungswelle durchquerten Seite des Gehäuseteils in Verbindung stehenden Ringspaltes der Außendurchmesser des Sitzdichtungsringes geringer ist als der Innendurchmesser der Ringausnehmung und daß zwischen der der Betätigungswelle zugewandten Stirnseite des Sitzdichtungsringes und der entsprechenden Stirnseite der Ringausnehmung ein geringer Abstand vorgesehen ist.This object is achieved in that to form a coherent, with that of the actuating shaft crossed side of the housing part connected annular gap the outer diameter of the seat sealing ring is less than the inner diameter of the ring recess and that between the end face of the seat sealing ring facing the actuating shaft and the corresponding end face the ring recess is provided a small distance.

Hierdurch wird erreicht, daß bei entsprechender Beaufschlagung der Klappenscheibe von der Drehachsenseite her der Flüssigkeitsdruck auch auf die zylindrische Außenfläche des Sitzdichtungsringes auf Grund des vorgesehenen Ringspaltes einwirkt und damit den Sitzdichtungsring radial nach innen gogen die Klappen scheibe drückt.This ensures that when the valve disc is acted upon accordingly from the axis of rotation side forth the fluid pressure on the cylindrical outer surface of the seat sealing ring due to the provided annular gap acts and thus the seat sealing ring radially inward gogen the flaps disk presses.

Die Erfindung wird im folgenden an Hand des in den Zeichnungen dargestellten Ausführungsbeispiels näher erläutert.The invention is explained in more detail below with reference to the exemplary embodiment shown in the drawings explained.

F i g. 1 zeigt einen Längsschnitt durch ein Drosselklappenventil gemäß der Erfindung;F i g. 1 shows a longitudinal section through a throttle valve according to the invention;

Fig.2 ist ein Querschnitt längs der Linie 11-11 vonFIG. 2 is a cross-section taken along line 11-11 of FIG

Fig.1;Fig.1;

F i g. 3 zeigt einen waagerechten Querschnitt durch ein Klappenventil nach F i g. 1;F i g. 3 shows a horizontal cross section through a flap valve according to FIG. 1;

F i g. 4 zeigt einen Teillängsschnitt entsprechend Fig. 1.F i g. 4 shows a partial longitudinal section corresponding to FIG. 1.

Das in den F i g. 1 bis 4 dargestellte Drosselklappenventil besitzt ein zweiteiliges zylindrisches Ventilgehäuse 1, 2 mit zylindrischer Bohrung und eine Klappenscheibe 3, die in der Bohrung des Gehäuseteils 1 um eine axial versetzte Betätigungswelle 4,10 zwischen ihrer Schließstellung und ihrer Offnungsstellung drehbar ist. Das Gehäuse 1, 2 nimmt einen elastischen Sitzdichtungsring 5 auf, der in einer Ringausnehmung 6 in der Innenwand des Gehäuseteils 1 sitzt. Die Betätigungswelle besitzt einen Zapfen 4, der durch einen Querstift in einem Ansatz 7 auf der Rückseite der Klappenscheibe 3 gesichert ist und durch eine Bohrung 8 in der Wand des Gehäuseteils 1 verläuft, ohne den Sitzdichtungsring 5 zu berühren. In einer Ringnut der Bohrung 8 befindet sich ein O-Ring 9, der die Bohrung 8 nach außen abdichtet. Die Betätigungswelle der Klappenscheibe 3 besteht ferner aus einem Bolzen 10, der durch die Wand des Gehäuseteils 1 hindurchtritt, in dieser befestigt und mit einem O-Ring 11 abgedichtet ist. Dieser Bolzen 10 ragt in ein Sackloch in einem zweiten Ansatz 12 auf der Rückseite der Klappenscheibe 3, wobei er mit dem Zapfen 4 fluchtet. Auf dem äußeren Ende des Zapfens 4 sitzt ein Griff 13, mit dem die Klappenscheibe 3 um die Achse des Zapfens 4 gedreht und in jeder Lage durch eine bekannte (nicht dargestellte) Feststellvorrichtung gehalten werden kann.The in the F i g. 1 to 4 shown throttle valve has a two-part cylindrical valve housing 1, 2 with a cylindrical bore and a valve disc 3, which in the bore of the housing part 1 to an axially offset actuating shaft 4, 10 rotatable between its closed position and its open position is. The housing 1, 2 receives an elastic seat sealing ring 5, which is in an annular recess 6 in the Inner wall of the housing part 1 is seated. The actuating shaft has a pin 4, which is supported by a cross pin is secured in an approach 7 on the back of the valve disc 3 and through a hole 8 in the Wall of the housing part 1 runs without touching the seat sealing ring 5. In an annular groove in the bore 8 there is an O-ring 9 which seals the bore 8 to the outside. The actuating shaft of the valve disc 3 also consists of a bolt 10, which passes through the wall of the housing part 1, fastened in this and is sealed with an O-ring 11. This bolt 10 protrudes into a blind hole in a second approach 12 on the back of the valve disc 3, whereby it is aligned with the pin 4. On the far end of the Pin 4 sits a handle 13 with which the valve disc 3 is rotated about the axis of the pin 4 and in each Can be held by a known (not shown) locking device.

Der Sitzdichtungsring 5 besitzt einen radial nach außen verlaufenden Flansch 15, der bündig mit der der Betätigungswelle 4,10 abgewandten Stirnseite des Sitzdichtungsringes 5 und in einer Ringnut zwischen den beiden Gehäuseteilen 1,2 fest und dicht eingespannt ist,The seat sealing ring 5 has a radially outwardly extending flange 15 which is flush with that of the Actuating shaft 4,10 facing away from the face of the seat sealing ring 5 and is firmly and tightly clamped in an annular groove between the two housing parts 1, 2,

wobei sich die Ringnut von der Ringausnehmung 6 radial nach außen erstreckt. Der Innendurchmesser der Ringausnehmung 6 ist größer als der Außendurchmesser des Sitzdichtungsringes 5, so Caß zwischen beiden Ringspalte 18, 19 gebildet werden, da auch die der Be- S tätigungswelle 4, 10 zugewandte Stirnseite des Sitzdichtungsringes 5 mit geringem Abstand zu der entsprechenden Stirnseite der Ringausnehnung 6 angeordnet ist. Ebenso befindet sich zwischen dem Gehäuseteil 2 und dem Sitzdichtungsring 5 ein Ringspalt 20.the annular groove extending radially outward from the annular recess 6. The inside diameter of the Annular recess 6 is larger than the outer diameter of the seat sealing ring 5, so Cass between the two Annular gaps 18, 19 are formed, since the end face of the seat sealing ring facing the actuating shaft 4, 10 is also formed 5 arranged at a small distance from the corresponding end face of the ring recess 6 is. There is also an annular gap between the housing part 2 and the seat sealing ring 5 20th

Die Ringspalte 18 und 20 sind so breit, daß der Sitzdichtungsrhg 5 sich entsprechend der Toleranz der Klappenscheibenlagerung axial bewegen kann, jedoch nicht so weit, daß sich der Sitzdichtungsring von der Klappenscheibe entfernen und so eine Undichtigkeit entstehen kann. Durch diese Ringspalte 18 und 20 kann im Betriebszustand der Flüssigkeitsdruck unabhängig von der Strömungsrichtung durch das Drosselklappenventil hindurch auf die flachen Seitenflächen des Sitzdichtungsringes einwirken und so den letzteren mit der Klappenscheibe 3 derart bewegen, daß die Toleranz der Klappenscheibenlagerung aufgenommen wird, ohne daß dabei der dichte Sitz zwischen dem Sitzdichtungsring und der Klappenscheibe zerstört wird.The annular gaps 18 and 20 are so wide that the Sitz Dichtungsrhg 5 can move axially according to the tolerance of the disc bearing, however not far enough for the seat sealing ring to move away from the disc and such a leak can arise. Through these annular gaps 18 and 20, the liquid pressure can be independent in the operating state from the direction of flow through the throttle valve onto the flat side surfaces of the seat sealing ring act and so move the latter with the valve disc 3 in such a way that the tolerance the disc bearing is received without the tight fit between the seat sealing ring and the valve disc is destroyed.

Die radial nach innen gerichtete Oberfläche des Sitzdichtungsringes 5 ist so geformt, daß sie der radial nach außen gerichteten Oberfläche der Klappenscheibe 3 entspricht, die teils sphärisch ist, wobei der Mittelpunkt im Schnittpunkt der Klappenscheibenachse mit der Achse der Gehäusebohrung liegt. Zumindest ist dieser Oberflächenteil der Klappenscheibe 3, vorzugsweise aber die gesamte Klappenscheibe mit einem elastischen Werkstoff beschichtet, so daß bei geschlossenem Ventil der Sitz aus einer elastischen Oberfläche der Klappenscheibe 3 mit einer elastischen Oberfläche des Sitzdichtungsringes 5 besteht.The radially inward surface of the seat seal ring 5 is shaped so that it corresponds to the radially outwardly directed surface of the valve disc 3 which is partly spherical, the center point at the intersection of the valve disc axis with the Axis of the housing bore lies. At least this surface part is preferably the valve disc 3 but the entire valve disc is coated with an elastic material, so that when the valve is closed the seat of an elastic surface of the valve disc 3 with an elastic surface of the seat sealing ring 5 consists.

Neben der Ringausnehmung 6 weist die Bohrung im Gehäuseteil 1 des dargestellten Ausführungsbeispiels auf den gegenüberliegenden Seiten der Klappenscheibendrehachse gewölbte Ringausnehmungen 22, 23 auf, deren Tiefe jeweils von der Mitte ihres Längsverlaufes zu den beiden gegenüberliegenden Enden so abnimmt, daß in den Bereich der Bohrungen für den Zapfen 4 und den Bolzen 10 die Wand des Gehäuseteils 1 nicht mehr ausgenommen ist. Hierdurch kann die Klappenscheibe 3 sowohl im Uhrzeigersinn als auch im Gegenuhrzeigersinn geöffnet werden, wobei die unterschiedlichen Strömungsverhältnisse an den entsprechenden gegenüberliegenden Kanten der Klappenscheibe 3 bei ihrem öffnen über zumindest 45° im höchstmöglichen Grade ausgeglichen sind.In addition to the annular recess 6, the bore in the housing part 1 of the illustrated embodiment on the opposite sides of the valve disc axis of rotation arched annular recesses 22, 23, the depth of which decreases from the middle of its longitudinal course to the two opposite ends, that in the area of the bores for the pin 4 and the bolt 10, the wall of the housing part 1 is not more is excluded. As a result, the valve disc 3 can both clockwise and counterclockwise are opened, with the different flow conditions on the corresponding opposite edges of the valve disc 3 when they open over at least 45 ° in the highest possible Degrees are balanced.

Hierzu 2 Blatt ZeichnungenFor this purpose 2 sheets of drawings

Claims (1)

Patentanspruch:Claim: 16501650 Drosselklappenventil zur Steuerung von unter hohem Druck stehenden Medien in beiden Strömungsrichtungen mit einer in einem zweiteiligen zylindrischen Gehäuse mittels einer außerhalb ihrer Ebene verlaufenden Betätigungswelle schwenkbaren Klappenscheibe und mit einem in einer Ringausnehmung der Gehäuseinnenwand angeordneten Sitzdichtungsring aus elastisch nachgiebigem Werkstoff, der mit Hilfe eines an seiner Außenseite vorgesehenen, radial verlaufenden Flansches in einer Ringnut zwischen den beiden Gehäuseteilen fest und dicht eingespannt ist, dadurch gekennzeichnet, daß zur Bildung eines zusammenhängenden, mit der von der Betätigungswelle (4, 10) durchquerten Seite des Gehäuseteils (1) in Verbindung stehenden Ringspaltes (18, 19) der Außendurchmesser des Sitzdichtungsringes (5) geringer ist »> als der Innendurchmesser der Ringausnehmung (6) und daß zwischen der der Betätigungswelle zugewandten Stirnseite des Sitzdichtungsringes und der entsprechenden Stirnseite der Ringausnehmung ein geringer Abstand vorgesehen ist. *5Throttle valve for the control of media under high pressure in both directions of flow with a flap disc that can be pivoted in a two-part cylindrical housing by means of an actuating shaft extending outside its plane and with a seat sealing ring made of elastically flexible material, which is arranged in an annular recess in the housing inner wall and which can be swiveled on its outside with the help of a provided, radially extending flange in an annular groove between the two housing parts firmly and tightly clamped, is characterized in that for the formation of a contiguous, with the property of the actuating shaft (4, 10) crossed side of the housing part (1) in conjunction annular gap (18 , 19) the outer diameter of the seat sealing ring (5) is less than the inner diameter of the annular recess (6) and that between the end face of the seat sealing ring facing the actuating shaft and the corresponding end face of the annular recess a ge small distance is provided. * 5
DE19671650548 1966-11-08 1967-11-07 Throttle valve Expired DE1650548C3 (en)

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GB5003866 1966-11-08
GB50038/66A GB1203029A (en) 1966-11-08 1966-11-08 Butterfly valves for the control of fluids
DES0112733 1967-11-07

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Publication Number Publication Date
DE1650548A1 DE1650548A1 (en) 1970-09-24
DE1650548B2 true DE1650548B2 (en) 1976-01-15
DE1650548C3 DE1650548C3 (en) 1976-09-02

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Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE2917757A1 (en) * 1979-05-02 1980-11-06 Somas Ventiler Rotary throttle valve with spherical and conical surfaces - with annular steel seat which conforms to elliptical centreline of sealing surface of valve body

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Publication number Publication date
CH485151A (en) 1970-01-31
BE706191A (en) 1968-03-18
AT299643B (en) 1972-06-26
DK121937B (en) 1971-12-20
GB1203029A (en) 1970-08-26
SE360724B (en) 1973-10-01
NO130494C (en) 1974-12-18
DE1650548A1 (en) 1970-09-24
NO130494B (en) 1974-09-09
ES346846A1 (en) 1969-01-01
JPS5233330B1 (en) 1977-08-27
NL6714799A (en) 1968-05-09
DE1775888A1 (en) 1971-09-30
DE1775888B2 (en) 1975-12-11
AT283071B (en) 1970-07-27
FR1542166A (en) 1968-10-11

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C3 Grant after two publication steps (3rd publication)
E77 Valid patent as to the heymanns-index 1977
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