DE163694C

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Publication number: DE163694C
Application number: DENDAT163694D
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Description

PATENTAMT.PATENT OFFICE.

- M 163694 KLASSE 46 c.- M 163694 CLASS 46 c.

in BUDAPEST.in Budapest.

Die vorliegende Erfindung bezieht sich auf Explosionskraftmaschinen mit elektromagnetischer Zündung, bei denen der Zündungszeitpunkt durch gleichmäßige Verstellung der Steuerscheibe und des Induktorankers erfolgt. Bei derartigen Motoren wird zwischen der Steuerwelle und den von dieser angetriebenen Teilen eine verschiebbare Kupplungshülse angeordnet, die mittels einer schraubenförmigenThe present invention relates to explosion engines with electromagnetic Ignition in which the ignition point is made by evenly adjusting the control disc and the inductor armature. In such motors is between the control shaft and the driven by this Share a sliding coupling sleeve arranged by means of a helical

ίο Nut mit der Steuerwelle in Eingriff steht, wobei die Hülse einerseits ein den Induktoranker mittels einer Stange bewegendes Exzenter und andererseits ein Zahnrad trägt, das mittels eines zweiten Zahnrades mit einem' auf der Welle der Steuerscheibe aufgekeilten Zahnrade in Eingriff steht. Bei der Verschiebung der Hülse erfolgt eine Verdrehung derselben und dadurch wird mittels der Exzenterstange der Induktoranker und mittels des Zahnradgetriebes die Steuerscheibe verstellt. ίο the groove engages with the control shaft, wherein the sleeve on the one hand an eccentric moving the inductor armature by means of a rod and on the other hand carries a gear, which by means of a second gear with a ' is engaged on the shaft of the control disk keyed gear. When moving the sleeve is twisted and thereby the inductor armature by means of the eccentric rod and by means of of the gear drive adjusts the control disc.

Die Exzenterstange muß dabei, um die Verschiebung des Exzenters -zu ermöglichen, mit einem gewissen Spiel mit dem Exzenter verbunden sein, wodurch sich tote Bewegungen ergeben und die Exzenterstange während des Betriebes schlottert. Auch die Anwendung des erwähnten, aus drei Zahnrädern bestehenden Getriebes vergrößert noch die toten Bewegungen und beansprucht auch viel Raum, die ganze Vorrichtung ist kompliziert und in ihrem Gange geräuschvoll, während gerade das Gegenteil, namentlich genaue glatte Bewegungsübertragung und möglichst weitgehende Raumersparung erwünscht ist.The eccentric rod must, in order to enable the eccentric to be shifted, be associated with a certain amount of play with the eccentric, creating dead movements result and the eccentric rod wobbles during operation. Also the application of the aforementioned, consisting of three gears gear still enlarges the dead movements and also takes up a lot of space, the whole device is complicated and noisy in its course, while just the opposite, namely precise smooth Transmission of motion and the greatest possible space saving is desirable.

Beim Gegenstand der Erfindung ist auf die verschiebbare Kupplungshülse eine unverschiebbare Nabe drehbar aufgesteckt, die mit Zapfen in die Schraubennuten der Kupplungshülse greift und die ein den Induktoranker bewegendes Kettenrad und eine den Kontakthebel unmittelbar bewegende Steuerscheibe trägt.In the subject matter of the invention, a non-displaceable coupling sleeve is attached to the displaceable coupling sleeve Hub rotatably attached, which engages with pins in the screw grooves of the coupling sleeve and which is the inductor armature moving sprocket and carries a control disk directly moving the contact lever.

In beiliegender Zeichnung ist die den Gegen.-stand der vorliegenden Erfindung bildende Vorrichtung in einer Ausführungsform dargestellt. In the accompanying drawing is the object of the present invention Device shown in one embodiment.

Fig. ι ist ein Längsschnitt der Einstellvorrichtung. Fig. Ι is a longitudinal section of the adjustment device.

Die Fig. 2, 3 und 4 zeigen Einzelheiten.Figures 2, 3 and 4 show details.

Auf der durch die Motorachse mittels beliebiger Übersetzung angetriebenen Steuerwelle 13 (Fig. 1) ist eine Hülse 14 aufgeschraubt und in ihrer Lage mittels des Stiftes 15 gesichert. Die Hülse 14 ist mit der an und- für sich bekannten Kupplungshülse 16 umgeben, die mit der Feder 17 in die achsiale Nut 18 der Hülse 14 eingreift, so daß sich die Hülse 16 wohl mit der Hülse 14 dreht, jedoch auf dieser verschoben werden kann.On the control shaft driven by the motor axis by means of any gear ratio 13 (Fig. 1) a sleeve 14 is screwed and in its position by means of the Pin 15 secured. The sleeve 14 is surrounded by the coupling sleeve 16 known per se, which is connected to the spring 17 in FIG the axial groove 18 of the sleeve 14 engages so that the sleeve 16 is well connected to the sleeve 14 rotates, but can be moved on this.

Im Sinne der Erfindung ist nun auf der Hülse 16 die Nabe 19 drehbar aufgesteckt, die die aufgeschraubte und mittels Gegen-According to the invention, the hub 19 is now rotatably slipped onto the sleeve 16, which the screwed on and by means of counter

Claims

nut fixed (in Fig. 4 particularly shown) control disk 11 and the sprocket 20 carries, the latter by means of a chain with the chain wheel of the anchor axle of the not shown in the drawing Magnetic inductor is connected. The sleeve 16 shown separately in Fig. 2 is at diametrical opposite sides provided with two screw-like guides 24, which in the present Trap are designed as slots. The ends of the screws screwed into the hub 19 (FIG. 1) extend into these slots 25 a, so that the sleeve 14 rotating with the axis 13, the sleeve 16, this again by means of the guides 24 and the screws 25 the hub 19 together with the Control disk 11 and the sprocket 20 takes along, the control disk 11 the Control lever or the contact device, the sprocket 20, however, the inductor armature actuated.

If the time of ignition is to be changed, the coupling sleeve 16 is pulled outwards, the screw-like guides of the sleeve, the hub 19, the control disk 11, the sprocket 20 and the inductor armature without changing the position of the shaft 13 by a certain amount Rotate the angle without changing the mutual position of the rotated parts.

The transverse plate 26 (FIG. 3) can be rotated with the outer end of the coupling sleeve 16 connected, the ends of which are rotatable in the forked end 27 of an angle lever 28 are stored. This angle lever 28 is rotatably mounted about a fixed point and can either immediately or, e.g. B. in automotive engines, by means of one in the area the operator's rod.

Godfather ν τ claim:

Device for changing the ignition timing of explosion engines, with electromagnetic ignition, in which the motor shaft is the control organs and the inductor moved by means of a slidable coupling sleeve provided with screw grooves, characterized by a on the Coupling sleeve rotatably fitted, non-displaceable hub (19) with a pin engages in the screw grooves (24) of the coupling sleeve and one of the sprocket (20) driving the inductor and one of the Contact lever directly moving control disc (12) carries.

1 sheet of drawings.