DE163485C - - Google Patents
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- DE163485C DE163485C DENDAT163485D DE163485DA DE163485C DE 163485 C DE163485 C DE 163485C DE NDAT163485 D DENDAT163485 D DE NDAT163485D DE 163485D A DE163485D A DE 163485DA DE 163485 C DE163485 C DE 163485C
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- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60C—VEHICLE TYRES; TYRE INFLATION; TYRE CHANGING; CONNECTING VALVES TO INFLATABLE ELASTIC BODIES IN GENERAL; DEVICES OR ARRANGEMENTS RELATED TO TYRES
- B60C27/00—Non-skid devices temporarily attachable to resilient tyres or resiliently-tyred wheels
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- Mechanical Engineering (AREA)
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Description
hlviaefüai- bar. ScwivtyUAWia fi'uz-hlviaefüai- bar. ScwivtyUAWia fi'uz-
KAISERLICHESIMPERIAL
. PATENTAMT.. PATENT OFFICE.
. KLASSE 63 e. . CLASS 63 e.
Um Radreifen, im besonderen Luftradreifen , einen Schutz gegen Durchbohrungen oder sonstige Beschädigungen zu bieten, hat man um den Reifen einen mit Metallplatten· 5 oder dergl. besetzten Schutzmantel gelegt, so daß die Metallplatten die Lauffläche des Reifens bilden und zugleich das Gleiten des Rades verhindern. Man hat auch schon Schutzmäntel aus einzelnen Streifen aus Leder,To protect wheel tires, especially pneumatic tires, against punctures or other damage, you have a metal plate around the tire 5 or the like. Occupied protective sheath placed so that the metal plates the tread of the Form the tire and at the same time prevent the wheel from sliding. One already has Protective coats made of individual strips of leather,
ίο Gummi oder dergl. angewendet.ίο Rubber or the like. Applied.
Die vorliegende Erfindung hat gleichfalls einen Schutzmantel aus Streifen beliebigen Materials, wie Leder, Gummi oder einer anderen mit Kanevaseinlage versehenen Masse, zum Gegenstande.The present invention also has a protective jacket made of strips of any kind Materials such as leather, rubber or any other material with canvas inlay, to the subject.
Das Neue besteht darin, daß die bekannten, an der Lauffläche angeordneten Metallplatten die Trennungsfugen der einzelnen quer zum Reifen angeordneten Streifen überdecken und somit die Streifen untereinander verbinden. Die Metallplatten können in beliebiger Weise an den Streifen befestigt werden, z. B. mit Hilfe von Zähnen, welche durch die Streifen gesteckt und umgebogen sind.What is new is that the known metal plates arranged on the running surface cover the separation joints of the individual strips arranged transversely to the tire and thus connect the strips to each other. The metal plates can be used in any way attached to the strips, e.g. B. with the help of teeth, which through the strips are inserted and bent.
In der Zeichnung ist Fig. 1 die Seitenansicht und Fig. 2 der Aufriß eines Teiles des Schutzmantels, Fig. 3 eine Seitenansicht eines auf einen Radreifen aufgebrachten Mantels, Fig. 4 ein Querschnitt durch einen Reifen, während die Fig. 5 bis 8 verschiedene Einzelheiten darstellen.In the drawings, Fig. 1 is a side view and Fig. 2 is an elevation of a part of the protective jacket, FIG. 3 shows a side view of one applied to a wheel tire Jacket, Fig. 4 is a cross section through a tire, while Figs. 5 to 8 different Show details.
Der Schutzmantel besteht aus Streifen a, welche aus Leder, Gummi oder einem anderen mit Kanevaseinlage versehenen Material bestehen können. Die Verbindung der Streifen erfolgt an den Laufflächen durch Metallplatten b, welche mit Zähnen oder Spitzen versehen sind. Die Zähne oder Spitzen c bestehen nach dem Ausführungsbeispiel (Fig. 7) aus einem Stück mit der Metallplatte b und werden in die Streifen α eingedrückt und umgebogen, um hierdurch die Streifen fest miteinander zu verbinden. Nach den Fig. 5 und 6 sind nietenartige Befestigungsspitzen d vorgesehen, welche durch Löcher in den Platten b hindurchgeführt sind. Man kann an der Trennungsfuge je zweier Streifen α eine beliebige Anzahl derartiger Metallplatten b von beliebiger Form ■anwenden. Die Platten b bilden die eigentliche" Lauffläche des Reifens und verhüten einmal das Gleiten und dienen zugleich als Schutz' gegen Durchlochungen für den Reifen. Man ' kann auch auf beiden Flächen der Metallplatten b, wie in Fig. 8 gezeigt ist, Spitzen oder Zähne c anbringen, wobei man jedoch dann auf die Spitzen an der Lauffläche des Mantels noch Platten e drückt, welche nicht aus Metall bestehen.The protective sheath consists of strips a, which can consist of leather, rubber or another material provided with a canvas insert. The strips are connected to the running surfaces by metal plates b , which are provided with teeth or points. According to the exemplary embodiment (FIG. 7), the teeth or tips c consist of one piece with the metal plate b and are pressed into the strips α and bent over in order to firmly connect the strips to one another. According to FIGS. 5 and 6, rivet-like fastening tips d are provided which are passed through holes in the plates b . Any number of such metal plates b of any shape can be used at the separation joint for every two strips α. The plates b form the actual "running surface of the tire and prevent slipping and at the same time serve as protection against perforations for the tire. One can also use points or teeth c on both surfaces of the metal plates b, as shown in FIG attach, but then still press plates e , which are not made of metal, on the tips on the running surface of the jacket.
Dieser Schutzmantel kann durch Schnüre, Drähte, Haken oder dergl. am Reifen befestigt werden. Nach den Fig. 1 bis 4 sind die Enden h der Streifen α mit Ösen f ausgestattet, in welche die Doppelhaken g eingreifen können. Ein Ende der Haken ist zwischen dem Reifen und der Radfelge eingeklemmt. Bei größeren Radreifen oder dort, wo der Mantel den Reifen nicht vollkommen umgeben soll, wie beispielsweise aus . der linken Hälfte der Fig. 4 zu ersehen ist, kann man noch Hilfshaken k anwenden, die dann zwischen die Haken g und ösen f einge-This protective sheath can be attached to the tire by cords, wires, hooks or the like. According to FIGS. 1 to 4, the ends h of the strips α are equipped with eyelets f into which the double hooks g can engage. One end of the hook is sandwiched between the tire and the wheel rim. For larger wheel tires or where the jacket should not completely surround the tire, such as from. the left half of Fig. 4 can be seen, one can still use auxiliary hooks k , which are then inserted between the hooks g and eyes f .
Claims (1)
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE163485C true DE163485C (en) |
Family
ID=429166
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DENDAT163485D Active DE163485C (en) |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE163485C (en) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
EP1918133A1 (en) * | 2006-10-30 | 2008-05-07 | Vincenzo Varesano | Anti-skid device with traction elements hooked on rim edges |
-
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Cited By (1)
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