DE1634043A1 - Hydraulic sliding gate operator - Google Patents
Hydraulic sliding gate operatorInfo
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- DE1634043A1 DE1634043A1 DE19671634043 DE1634043A DE1634043A1 DE 1634043 A1 DE1634043 A1 DE 1634043A1 DE 19671634043 DE19671634043 DE 19671634043 DE 1634043 A DE1634043 A DE 1634043A DE 1634043 A1 DE1634043 A1 DE 1634043A1
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- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
- E05F—DEVICES FOR MOVING WINGS INTO OPEN OR CLOSED POSITION; CHECKS FOR WINGS; WING FITTINGS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, CONCERNED WITH THE FUNCTIONING OF THE WING
- E05F15/00—Power-operated mechanisms for wings
- E05F15/50—Power-operated mechanisms for wings using fluid-pressure actuators
- E05F15/56—Power-operated mechanisms for wings using fluid-pressure actuators for horizontally-sliding wings
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Description
"Hydraulischer Schiebetorantrieb""Hydraulic sliding gate drive"
Als Verschlüsse für wasserbauliche Anlagen, Stollen u.dgl. werden häufig Schiebetore verwendet, die in der Schliess-Stellung mittels einer am Tor oder am Mauerwerk angeordneten Dichtung aus Gummi od.dgl. einen dichten Abschluss gewährleisten.Sliding gates that are in the closed position are often used as closures for hydraulic structures, tunnels and the like by means of a seal made of rubber or the like arranged on the gate or on the masonry. ensure a tight seal.
Der Antrieb solcher Schiebetore kann mechanisch oder hydraulisch oder durch eine Kombination beider Antriebsarten erfolgen. Die bisher bekanntgewordenen hydraulischen Antriebe mit liegendem Zylinder haben einen sehr begrenzten Einsatzbereich, da die Begrenzung der Durchbiegung und die Ausknickgefahr von Zylinder und Kolbenstange bei Fahrwegen von über 5 m Länge zu unbrauchbaren Überdimensionierungen führt.Such sliding gates can be driven mechanically or hydraulically or by a combination of both types of drive. the Hydraulic drives with horizontal cylinders that have become known to date have a very limited area of application, since the Limitation of the deflection and the risk of the cylinder and piston rod buckling if the route is over 5 m in length and is too unusable Oversizing leads.
Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, einen robusten, raumsparenden und ohne Überbauten auskommenden Hydraulikantrieb, der auch schadlos vom Wasser überflutet werden kann, für grössere Fahrwege zu entwickeln und ihn gleichzeitig als Übertragungsmittel für die Ölzuführung zu den Zylindern von Füll-, Spül- bzw. Entleerungsschützen nutzbar zu machen·The invention is based on the object of a robust, space-saving and without a superstructure, a hydraulic drive that can also be flooded by water without damage, for larger ones Developing routes and using it as a means of transmission at the same time for the oil supply to the cylinders of filling, To make flushing and emptying gates usable
Erfindungsgemäss wird das dadurch erreicht, dass ein liegender Fahrzylinder mit zwei gegenläufigen Kolben und hohl gebohrten Kolbenstangen ausgestattet ist, die an ihrem äusseren Ende dieAccording to the invention this is achieved in that a lying Driving cylinder is equipped with two pistons rotating in opposite directions and hollow piston rods, which at their outer end the
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SADSAD
0(T98 1 97 1 1 1 50 (T98 1 97 1 1 1 5
f icuo Unterlagen (Art 7 J1 Abs. 2 Nr. l Satz 3 de· Änderung*··, v. 4.9.19671f icuo documents (Art 7 J1 Para. 2 No. 1 Sentence 3 de · Amendment * ··, of 4.9.19671
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Angriffspunkte der Antriebskraft am Tor und Festpunkt bilden, wobei der Fahrzylinder auf einem oder mehreren Rollenwagen in oder ausserhalb der Laufbahn des Schiebetores horizontal verschieblich geführt ist, und dass die Ölzu- und Ölabführung durch eine spezielle hydraulische Schaltung vom stationären Ölaggregat des Tores aus durch die hohlgebohrten Kolbenstangen in und gegebenenfalls durch den Fahrzylinder hindurch zu den Anschlüssen der im Tor eingebauten Schützzylinder geleitet wird.Form points of application of the driving force on the gate and the fixed point, wherein the driving cylinder is horizontally displaceable on one or more roller carriages in or outside the track of the sliding gate is performed, and that the oil supply and oil drainage by a special hydraulic circuit from the stationary oil unit of the gate through the hollow-drilled piston rods and, if necessary, through the driving cylinder to the connections the contactor cylinder built into the gate is routed.
Gegenüber bekannten Vorschlägen bestehen die Vorteile im wesentlichen darin, dass die Knickgefahr dadurch beseitigt ist, dass die beiden Kolbenstangen auf die halbe Zylinderlänge verkürzt sind und dass eine Zuhilfenahme von Schlauchleitungen für die Ölführung zu den Schützzylindern im Schiebetor entfällt.Compared to known proposals, the advantages consist essentially in that the risk of kinking is eliminated by shortening the two piston rods to half the length of the cylinder and that there is no need for hose lines to guide the oil to the contactor cylinders in the sliding gate.
In der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel eines hydraulischen Schiebetorantriebs nach der Erfindung in drei Abbildungen dargestellt. Es zeigen:In the drawing is an embodiment of a hydraulic Sliding gate drive according to the invention shown in three figures. Show it:
Abb. 1 einen Aufriss des Fahrzylinders in einer Zwischenstellung,Fig. 1 an elevation of the driving cylinder in an intermediate position,
Abb. 2 den Grundriss in geöffneter Schiebetorstellung, Abb. 3 den. Grundriss in geschlossener Torstellung.Fig. 2 the floor plan with the sliding door open, Fig. 3 den. Floor plan with the door closed.
Mit 1, 1a, 1b ist der den beiden Kolben 2, 2a gemeinsame Fahrzylinder bezeichnet, Die Kolbenstange 3 ist am Festpunkt 5 und die Kolbenstange 3a am Torangriffspunkt k befestigt. 6 ist die Rollenbahn des Schiebetores, 7 sind die Schiebetorrollen, 8 die Rollenwagen des verschiebliehen Zylinders, 9 ist ein Ölumlaufrohr, 10 und 10a ist je ein Ölführungsrohr in der hohlen Kolbenstange. 11 und 11a sind Ölführungsschlitze in der Kolbenstangenwandung hinter den Kolben in Verbindung mit den Ringräumen A1 und A2. 12 sind die Schützzylinder im Schiebetor 13; 14 ist die stationäre Öldruckerzeugungsanlage·The driving cylinder common to the two pistons 2, 2a is denoted by 1, 1a, 1b. The piston rod 3 is attached to the fixed point 5 and the piston rod 3a to the gate attack point k. 6 is the roller conveyor of the sliding gate, 7 is the sliding gate rollers, 8 is the roller carriages of the sliding cylinder, 9 is an oil circulation pipe, 10 and 10a are each an oil guide pipe in the hollow piston rod. 11 and 11a are oil guide slots in the piston rod wall behind the piston in connection with the annular spaces A 1 and A 2 . 12 are the contactor cylinders in the sliding gate 13; 14 is the stationary oil pressure generation system
SAD ORIGINALSAD ORIGINAL
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A /t A / t
In geöffneter Stellung steht das Schiebetor 13 in der Torkammer. Bei der Schliessbewegung wird durch entsprechende hydraulische Schaltung von der stationären Öldruckerzeugungsanlage Ik aus über den Festpunktanschluss 5 Öl durch das Ölführungsrohr 10 zwischen die Kolbenflächen in den mittleren Zylinderraum M gefördert. Das. Tor setzt sich durch den Öldruck auf die Kolben in Bewegung, wobei der Zylinder la in Richtung zum Torangriffspunkt k den halben Torweg bis zur Stellung Ib beschreibt, so dass seine Rollenwqgen 8 nicht in Kollision mit den Torlaufrollen 7 kommen« Das hinter den Kolben abfliessende Öl gelangt durch das Ölumlaufrohr 9 und die Ölschlitze 11 in den Kolbenstangen-Ringraum 10b und von dort in die Abflussleitung am Kolbenstangenende des Festpunktes 5 zur Öldruckerzeugungsanlage 14 zurück.In the open position, the sliding gate 13 is in the gate chamber. During the closing movement, by means of a corresponding hydraulic circuit, oil is conveyed from the stationary oil pressure generating system Ik via the fixed point connection 5 through the oil guide tube 10 between the piston surfaces into the central cylinder space M. That. The door is set in motion by the oil pressure on the piston, the cylinder la in the direction of the door attack point k describes half the door path to position Ib, so that its roller carriages 8 do not come into collision with the door rollers 7. The oil flowing off behind the piston passes through the oil circulation pipe 9 and the oil slots 11 into the piston rod annular space 10b and from there into the drainage line at the piston rod end of the fixed point 5 back to the oil pressure generation system 14.
Bei der Anordnung von Schützen mit Schützzylindern 12 ist auch die Kolbenstange 3a hohl gebohrt und mit einem ÖlfUhrungsrohr 1Oa1 einem Ringraum 10c sowie Schlitzen 11a versehen.In the arrangement of contactors with contactor cylinders 12, the piston rod 3a is hollow and drilled with a ÖlfUhrungsrohr 1oa 1 an annular chamber 10c, and slits 11a provided.
Beim Toröffnen wird das Drucköl von der Öldruckerzeugungsanlage 1*1 aus durch den Festpunktanschluss 5 über den Kolbenstangenringraum 10b eingeführt. Das Öl strömt durch die Schlitze 11, das Ölumlaufrohr 9, hinter die Kolben 2, 2a. Der Öldruck bewegt die Kolben zueinander, wobei sich ausser dem Schiebetor 13 auch der Fahrzylinder Ib horizontal von der Mitte der Torlaufbahn aus zum Festpunkt 5 zurückbewegt. Das abfllessende Öl wird durch das Ölführungsrohr 10 zum Festpunktablauf 5 geleitet und von dort vollends zurück zur ÖldruckerzeugungsanlageWhen the door is opened, the pressure oil from the oil pressure generation system 1 * 1 is fed through the fixed point connection 5 via the piston rod annulus 10b introduced. The oil flows through the slots 11, the oil circulation pipe 9, behind the pistons 2, 2a. The oil pressure moves the pistons to one another, with the sliding door 13 and the driving cylinder Ib also extending horizontally from the center of the door track moved back to fixed point 5. The draining oil is passed through the oil guide tube 10 to the fixed point drain 5 and from there completely back to the oil pressure generation system
Die SchUtzzylinder 12 im Schiebetor 13 sind direkt mit Ölleitungen L , L2 vom Fahrzylinder 1 über den Torangriffspunkt k verbunden und werden von der stationären Öldruckerzeugnngsanlage Ik eitversorgt.The protective cylinders 12 in the sliding gate 13 are directly connected to oil lines L, L 2 from the driving cylinder 1 via the gate attack point k and are supplied by the stationary oil pressure generation system Ik.
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Dabei sind hydraulische Schaltungen möglich, durch die die Schiit ζ zylinder vom Drucköl im Öffnungssinne beaufschlagt werden wenn der Fahrzylinder entweder im gleichen Sinne oder im Sinne der Schliessbewegung des Tores beaufschlagt wird«Hydraulic circuits are possible through which the pressure oil is applied to the sliding cylinders in the direction of opening if the driving cylinder is acted upon either in the same sense or in the sense of the closing movement of the gate "
In beiden Fällen stehen die Kolbenflächen von Fahrzylinder und Schützen unter Berücksichtigung der Widerstände in einem bestimmten Verhältnis zueinander, z.B. so, dass die Schützen schon durch geringeren Öldruck bewegt werden als der Fahrzylinder, und die Fahrbewegung des Tores erst nach Druckerhöhung einsetzen kann, bei der die Schützzylinder in Offenstellung bleiben. Darüber hinaus sind Verriegelungen möglich, die die Schütze nur in bestimmten Schiebetorstellungen zur Bewegung freigeben.In both cases, the piston surfaces of the driving cylinder and the shooter are in a certain position, taking into account the resistances Relationship to one another, e.g. so that the gates are moved by a lower oil pressure than the travel cylinder, and the movement of the gate can only start after the pressure has increased, with the contactor cylinder in the open position stay. In addition, interlocks are possible that the contactors can only move in certain sliding gate positions release.
Hat sich beispielsweise bei geschlossenem Schiebetor auf einer Torseite das Wasser aufgestaut, so dass der Wasserspiegel dort höher steht als auf der anderen Seite und der einseitige Wasserüberdruck das Schiebetor mit seinen Dichtungen gegen seine Dichtungsanschläge presst, so soll der angestaute Wasserspiegel abgesenkt werden und das Tor bei ausgeglichenem bzw. nahezu ausgeglichenem Wasserstand geöffnet werden können.For example, when the sliding gate is closed, the water has built up on one side of the gate, so that the water level there is higher than on the other side and the one-sided excess water pressure the sliding gate with its seals against his Pressing the sealing stops, the accumulated water level should be lowered and the gate should be even or almost balanced can be opened when the water level is balanced.
In diesem Falle werden nach Einschalten der Öldruckerzeugungsanlage 14 sowohl Fahrzylinder 1 als auch Schützzylinder 12 im Öffnungssinne mit dem gleichen Druck beaufschlagt. Die Schützzylinder haben aber im Verhältnis zu den Schützwiderständen grössere Kolbenflächen als der Fahrzylinder zum Schiebetorfahrwiderstand. Deshalb öffnen zuerst die Schützzylinder, sodass das höher stehende Wasser durch die Schützöffnungen abfliesst, bis der Fahrwiderstand des Tores kleiner wird als die Kraft im Fahrzylinder, die dann das Schiebetor öffnet, wobei die Schützzylinder in Offenstellung verbleiben.In this case, after switching on the oil pressure generating system 14 both driving cylinder 1 and contactor cylinder 12 in the The same pressure is applied to the opening sense. The contactor cylinder However, in relation to the contactor resistances, they have larger piston areas than the travel cylinder for the sliding gate travel resistor. Therefore, the contactor cylinders open first so that the higher standing water flows off through the contactor openings, until the driving resistance of the gate is less than the force in the driving cylinder, which then opens the sliding gate, whereby the contactor cylinders remain in the open position.
BAD ORSQiNALBAD ORSQiNAL
009819/1115009819/1115
Bei der Anordnung von an sich bekannten Verriegelungen kann
man die Bewegungen von Schutζzylinderη und Fahrzylinder auch
unabhängig von den sich sonst durch den gleichen Öldruck und den verschiedenen Widerständen zwangsläufig ergebenden Bewegungsabläufen
bewirken, ohne auf eine den Schützen und dem
Fahrzylinder gemeinsame Öldruckerzeugungsanlage und Ölführung verzichten zu müssen.In the arrangement of known locks can
the movements of the protective cylinder and the driving cylinder can also be brought about independently of the movement sequences that otherwise inevitably result from the same oil pressure and the different resistances, without affecting either the shooter or the
Driving cylinder having to do without common oil pressure generation system and oil guide.
0 0 9 8 19 /TIIb0 0 9 8 19 / TIIb
Claims (6)
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DED0052340 | 1967-02-21 |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE1634043A1 true DE1634043A1 (en) | 1970-05-06 |
Family
ID=7054098
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE19671634043 Pending DE1634043A1 (en) | 1967-02-21 | 1967-02-21 | Hydraulic sliding gate operator |
Country Status (2)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE1634043A1 (en) |
FR (1) | FR1575588A (en) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
EP0044031A1 (en) * | 1980-07-12 | 1982-01-20 | Dieter Schmidt | Device for opening or closing a door, especially a fire-door |
Families Citing this family (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE3026550C2 (en) * | 1980-07-12 | 1983-04-21 | Dieter 2875 Ganderkesee Schmidt | Device for opening and closing a door, in particular a fire door |
-
1967
- 1967-02-21 DE DE19671634043 patent/DE1634043A1/en active Pending
-
1968
- 1968-02-20 FR FR1575588D patent/FR1575588A/fr not_active Expired
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
EP0044031A1 (en) * | 1980-07-12 | 1982-01-20 | Dieter Schmidt | Device for opening or closing a door, especially a fire-door |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
FR1575588A (en) | 1969-07-25 |
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