Abdeckplane für einen -im,Inneren von Kraftfahrzeugen
ange.ordneten Laderaum. Die Erfindung bezieht sich auf'eine`Abdeckplane für einen
im Inneren von Kraftfahrzeugen, insbesondere Kombifahrzeugen mit einer um eine waagrechte
Achse aufklappbaren: Hecktür, angeordneten offenen und durch umklappen der hinteren:
Sitzbank vergrößbaren Laderaum: ,-
Mit der zunehmenden Verwendung
von Kombifahrzeugen im privaten Bereich ergibt sich in immer steigenden Mäße das
Problem, den meist nicht oder nur teilweise benutzten Laderaum abzudecken. Dies
erfolgt teilweise aus rein optischen Gründen, teilweise jedoch auch als Einbruchsvorbeugung.
Aus diesen Gründen sind bereits verschiedene Vorschläge für Abdeckungen von Laderäumen
bekannt geworden. Bei einer bekannten Abdeckung wird eine entlang der Gürtellinie
des Kraftfahrzeuges im Bereich des Laderaumes einknöpfbare Abdeckplane verwendet.
Dieser Abdeckung haftet jedoch der Nachteil an, daß sie jeweils zum Beladen des
Laderaumes entfernt werden muß und daß sie nicht mehr verwendbar ist, wenn die Ladung
die@Gürtellinie des Fahrzeuges stellenweise überragt. Es sind weiterhin Laderaumabdeckungen
bekannt, die entweder aus einer einerseits unlösbar an der hinteren Oberkante der
Rückenlehne und andererseits lösbar am Hecktürhaltegestänge befestigten Abdeckplane,
oder aus starren, gegebenenfalls unterteilten unterteilten Abdeckplatten die auf
besonderen Aufnahmen am Wagenkasten und oder auf dem Hecktürhaltegestänge meist
lose aufliegen bestehen. Diese Arten von Iaderaumabdeckungen können zwar in ihrer
Stellung verbleiben wenn der Laderaum . beladen wird, da sie sich mindestens in
ihrem hinteren Bereich gleichzeitig mit dem Öffnen der Hecktür nach oben bewegen
und so den Zugang zum Laderaum ermöglichen, jedoch sind -sie nur für einen Teil
des Laderaumes verwendbar. Sie gestatten es jedoch nicht den durch entsprechendes
Umklappen der hinteren Sitzbank vergrößerten Laderaum abzudecken. Außerdem ergibt
sich auch hier das Problem, daß die Abdeckung nicht angewandt
werden
wenn@Teile der Ladung die Gürtellinie .des Fahrzeuges überragen.. Bei den fest mit
der Rücksitzrückenlehne verbundenen Abdeckplanen ist ferner ein Herausnehmen zwecks
Reinigung oder dergl. unmöglich: -@'a die bisher bekannten Abdeckungen entweder
zu umständlich in der Handhabung oder den Gegebenheiten eines Kombifahrzeuges mit
einem in seiner Größe. veränderlichen Laderaum nicht ausreichend angepasst sind,-besteht
die durch die Erfindung zu lösende Aufgabe darin, eine Abdeckung für den offenen,
in seiner Größe veränderlichen Laderaum eines Kombifahrzeuges zu schaffen, welche
die i4achteile der bekannten Abdeckungen vermeidet und insbesondere bei geringstmöglichem
Herstellungs- und Einbauaufwand eine saubere und vollständige Abdeckung des Laderaumes
-`unabhängig von seiner jeweiligen Größe und der Art der Beladung erlaubt. Diese
Aufgabe wird gemäß der Erfindung dadurch gelöst, daß bei einem Kraftfahrzeug der
eingangs genannten Art die Abdeckplane einerseits an der hinteren,-Unterkante des
Sitzes der Rücksitzbank und andererseits im 3ereich der Gürtellinie-, jedoch unterhalb
des Fensteraussdhnittes an der Hecktür befestigt wird.Cover tarpaulin for a cargo space arranged in the interior of motor vehicles. The invention relates to a cover tarpaulin for an inside of motor vehicles, in particular station wagons, with a rear door that can be opened around a horizontal axis and is open and can be enlarged by folding down the rear seat bench: - With the increasing use of station wagon vehicles in private The problem of covering the cargo space that is mostly not or only partially used arises to an ever increasing extent. This is done partly for purely visual reasons, but partly also to prevent break-ins. For these reasons, various proposals for covers of cargo holds have already become known. In a known cover, a tarpaulin which can be buttoned in along the belt line of the motor vehicle in the area of the cargo space is used. However, this cover has the disadvantage that it has to be removed for loading the cargo space and that it can no longer be used if the cargo extends beyond the belt line of the vehicle in places. There are also known cargo space covers, which consist either of a tarpaulin fixed on the one hand inextricably attached to the rear upper edge of the backrest and on the other hand releasably on the rear door support rods, or of rigid, optionally subdivided, subdivided cover plates which usually rest loosely on special receptacles on the car body and / or on the rear door support rods. These types of cargo hold covers can remain in place when the cargo hold. is loaded, as they move upwards at least in their rear area at the same time as the rear door is opened and thus enable access to the cargo space, but they can only be used for part of the cargo space. However, they do not allow the cargo space that has been enlarged by folding down the rear bench seat to be covered. In addition, there is also the problem here that the cover is not used if @ parts of the load protrude beyond the belt line .des vehicle .. In the case of the tarpaulin that is firmly connected to the rear seat back, it is also impossible to remove it for cleaning or the like: - @ 'a the previously known covers either too cumbersome to handle or the conditions of a station wagon with one in its size. variable cargo space are not adequately adapted, the object to be solved by the invention is to create a cover for the open, variable-size cargo space of a station wagon, which avoids the disadvantages of the known covers and in particular with the lowest possible manufacturing and installation effort clean and complete coverage of the cargo space - regardless of its size and type of load. This object is achieved according to the invention in that in a motor vehicle of the type mentioned, the tarpaulin is attached on the one hand to the rear lower edge of the seat of the rear bench seat and on the other hand in the area of the belt line, but below the window opening on the rear door.
Die Befestigung des hinteren Endes der-Abdeckplane an der Hecktür
stellt sicher, daß der Laderaum gleichzeitig mit dem Öffnen der Hecktür voll zugänglich
wird: Die: Befestigung der-Abdeckplane an der Unterkante des Sitzes der Rücksitzbank
erbringt andererseits den Vorteil, :daß die Abdeckplane, beim verkleinern des
Laderaumes
durch Aufstellen der. Rücksitzbank nicht gelöst werden muß sondern sich nach Aufstellen
der Rückenlehne und Umklappen des Sitzes einfach über die Rückenlehne spannt. Um
eine saubere Abdeckung des Laderaumes auch dann zu gewährleisten, wenn die Ladung
die Gürtellinie des Kraftfahrzeuges überragt wird gemäß-einer besonders bevorzugten
Ausführungsform der Erfindung vorgeschlagen, daß die Abdeekplane aus einem einzigen
Zuschnitt eiher Bahneines eine hohe, elastische Dehnbarkeit aufweisenden Stoffes
besteht und an ihren. beiden Längsseiten jeweils einen Überhang aufweist.: Während
die elastische Dehnbarkeit des verwendeten Stoffes die beim Öffnen der Hecktür eintretende
Abstandsänderung zwischen den Befestigungspunkten der Abdeckplane ausgleicht und
somit keine weiteren Mittel zum Ausgleich dieser Abstandsänderung vorgesehen werden
müßen, bringt die Herstellung der Abdeckplane aus einem einzigen £Zuschnitt einer
Stoffbahn 'eine besondere Vereinfachung-in der Herstellung. Um die Abdeckpläne erforderlichenfalls
ohne besondere Mühe aus dem Fahrzeug entfernen zu können,-ist diese an der.Sitzunterkante
und an der Hecktür jeweils lösbar befestigt. Eine besonders geeignete Form der Befestigung
wird darin gesehen,.daß die Abdeckplane mit in einem entlang ihres vorderen und
hinteren Endes angeordneten Gurtband. fest -eingeklemmten oder in sonstiger Weise
befestgten Druckknöpfen versehen ist, die-auf an der Unterkante des Sitzes oder
an der-Hecktür eingeschraubte Knopfblechschrauben aufgesetzt werden. Insbesondere
entlang der Sitzunterkante
können die Knopfblechschrauben unter
der 2iwischenschaltung einer Leiste eingeschraubt sein, Selbstverständlich kann
die Befestigung der Endender Abdeckplane an der Sitzunterkante und an der Hecktür
auch in-jeder anderen geeigneten Weise z.Bö durch wechselweise angeordnete, ineinandergreifende
Wulstleisten, Reißverschlüße oder über Hacken und Ösen erfolgen. Es ist auch möglich
von der einen, zur anderen Seite unterschiedliche 'defestigungsarten anzuwenden:
Gemäß einer weiteren bevorzugten Ausführungsform der Erfindung ist ferner vorgesehen,
daß die seitlichen Überhänge der Abdeekplane im Bereich ihrer unteren Enden mindestens
in. der Nähe des vorderen und hinteren Endes der Abdeekplane über geeignete Mittel,
wie beispielsweise-Druekknöpfe oder Saugnäpfe unterhalb der Gürtellinie an den.
Seitenwänden der Fahrzeugkarosserie befestigt ist. Selbstverständlich ist die Erfindung
nicht auf die hier aufgezählten Ausführungsformen beschränkt sondern umfasst jede
einerseits an der Hecktür und andererseits an der hinteren Kante des Sitzes befestigte
Abdeekplane: Auch dann wenn, wie es für manche Fälle vielleicht zweckmäßig sein
kann, zwischen der vorderen und der hinteren Befestigung der Abdeckplane weitere
Befestigungen an der Karoeserieseitenwänden im yereich der Gürtellinie vorgesehen
sind.
Weitere Einzelheiten der Erfindung ergeben sich aus der nachfolgenden
Beispielsbeschreibung in Verbindung mit der Zeichnung. Die Erfindung ist in der
Zeichnung anhand eines Ausführungsbeispieles dargestellt und zwar zeigt die Figur
1 einen Längsschnitt durch ein Kombifahrzeug mit einer erfindungsgemäßen Abdeckplane
bei geöffneter Hecktür. Figur 2 einen Längsschnitt durch ein Kombifahrzeug mit einer
erfindungsgemäßen Abdeckplane bei aufgeklappter Sitzbank und geschlossener Hecktür.The attachment of the rear end of the tarpaulin to the tailgate
ensures that the cargo space is fully accessible at the same time as the tailgate is opened
is: The: Attachment of the tarpaulin to the lower edge of the seat of the rear bench seat
On the other hand, it has the advantage: that the tarpaulin, when reducing the
Hold
by setting up the. The rear seat bench does not have to be loosened, but after it has been set up
the backrest and folding down the seat is simply stretched over the backrest. Around
to ensure that the cargo area is properly covered even when the cargo is being loaded
the belt line of the motor vehicle is surmounted according to a particularly preferred one
Embodiment of the invention proposed that the Abdeekplane from a single
Cutting a length of a material with high elasticity
exists and on theirs. both long sides each has an overhang .: During
the elastic stretchability of the fabric used when the rear door is opened
Adjusts the change in distance between the fastening points of the tarpaulin and
thus no further means are provided to compensate for this change in distance
have to bring the production of the tarpaulin from a single cut of a sheet
Fabric panel 'a special simplification-in the production. To get the coverage plans if necessary
Can be removed from the vehicle without any particular effort, -is on the lower edge of the seat
and each detachably attached to the rear door. A particularly suitable form of attachment
is seen in that .that the tarpaulin with in one along its front and
rear end arranged webbing. firmly-wedged or in any other way
attached snap fasteners is provided that-on at the lower edge of the seat or
self-tapping sheet metal screws screwed into the rear door must be put on. In particular
along the lower edge of the seat
the button sheet metal screws can be found under
the 2iwischerschaltung a bar can be screwed, of course
the attachment of the ends of the tarpaulin to the lower edge of the seat and to the rear door
also in any other suitable way, e.g. by alternately arranged, interlocking
Bead strips, zippers or hooks and eyes. It is also possible
to use different types of fortification from one side to the other:
According to a further preferred embodiment of the invention, it is also provided
that the lateral overhangs of the cover tarpaulin in the area of their lower ends at least
in. the vicinity of the front and rear ends of the cover by suitable means,
such as push buttons or suction cups below the belt on the.
Side walls of the vehicle body is attached. The invention is self-evident
not restricted to the embodiments listed here, but rather encompasses each
attached on the one hand to the tailgate and on the other hand to the rear edge of the seat
Abdeekplane: Even if, as it might be useful in some cases
can, between the front and the rear attachment of the tarpaulin more
Fastenings are provided on the checked sidewalls in the area of the belt line
are.
Further details of the invention emerge from the following
Example description in connection with the drawing. The invention is in the
Drawing shown using an exemplary embodiment and that shows the figure
1 shows a longitudinal section through a station wagon with a tarpaulin according to the invention
with the tailgate open. Figure 2 is a longitudinal section through a station wagon with a
Tarpaulin according to the invention with the bench seat open and the rear door closed.
Figur 3 eine Einzelheit der Befestigung der Abdeckplane in vergrößerter
Darstellung. In einem Kombifahrzeug 1 ist ein offener, über eine um eine wäe,grechte
Achse schwenkbare Hecktür 2 zugänglicher Laderaum 3 angeordnet. Durch Aufklappen
des Sitzes 4 und Umlegen der Rückenlehne 5 der hinteren: Sitzbank jeweils in Pfeilrichtung
kann der Laderauen 3 um die Höhe der Rückwand der Rückenlehne 5 vergrößertwerden.
Zur Abdeckung des Laderaumes 3 ist eine Abdeckplane 6 einerseits an der hinteren-Unterkante
7 des Sitzes 4 und andererseits im Bereich der Gürtellinie an der Hecktür des Kombifahrzeuges
1 befestigt. Die Abdeckplane 6 ist aus einem einzigen Zuschnitt einer Bahn eines
elastisch dehnbaren Stoffes hergestellt und weist entlang ihrer Längsseiten nach
unten hängende Überhänge 8 auf. Im gezeigten Ausführungsbeispiel ist die Abdeckplane
6 an ihrem vorderen und hinteren Ende mittels Druckknöpfe 9 an den entsprechenden
Fahrzeugteilen: 2 und 5 befestigt. Hierbei
sind die Druckknöpfe
9 jeweils in einem"entlang des jeweiligen Endes. der Abdechplärie verlaufenden Gurtband
10 fest eingeklemmt und können zwecks Befestigung der Abdeckplane 6 auf einerseitsan
der Unterkante 7 des Sitzes 4 gegebenenfalls unter Zwischenschaltung einer leiste.
11 und andererseits an der Hecktür 2: eingeschraubte Knopfblechschrauben 12 aufgesetzt-werden.,
Hierbei stellen die Gurtbänder 10 sicher, daß durch die-Abstände zwisehen den: Druckknöpfen
9 keine Faltenbildung in der aus elasti-Sehem Stoff bestehenden Abdeckplane 6 auftrittö
Ferner erleichtern die Gurtbänder 10 das Lösen der Druckknöpfe 9ö--Die nach unten
hängenden' seitlichen Überhänge-8 können_zweckmäßigerwese
über die mindestens in der NäheMrderen und hinteren Endes der
Abdeckplane 6j, unterhalb der Gürtellinie des Kombfahrzeuges 1, angeordneten Druckknöpfe
13 an den Karosserieseitenwänden 14 befestigt sein. Soll. nun der Laderaum 1, der
in Fig. 1 in seiner größten Ausdehnurig dargestellt ist, durch Aufstellen-der hinteren
Sitzbank verkleinert werden, so wird zunächst die Rückenlehne 5 entgegen der Pfeilrichtung
hochgeklappt und dann: ebenfalls entgegen der Pfeilrichtung der Sitz 4 niedergeklappt.
Ein lösen der Befestigung der-Abdeckplane 6 von der Sitzunterkante 7 ist hierbei
nicht erforderlich, da der nunmehr nicht zur Abdeckung.des laderaumes 3 benötigte
Teil der Länge der Abdeckplane 6 über die Poleterseite der Rückenlehne gespannt
ist. Da weiterhin die Verkleinerung des Laderaumes 3 genau oder mindestens annähernd
-genau der Höhe der Rückenlehne 5-entspricht bleibt die Spannung
der
Abdeckplatte 6 nach dem Aufstellen der Rücksitzbank in jedem Falle erhalten. Unabhängig-von
der jeweils eingestellten-Länge der Ladefläche 3 wird die Abdeckplane 6 beim Öffnen
der Hecktür 2 automatisch soweit angehoben, daß der Laderaum 3 frei zugänglich ist.
Die hierbei Auftretende Abstandsänderung zwischen der vorderen und der hinteren
Befestigung der Abdeckplane 6 wird durch deren elastisehe Dehnbarkeit-ausgeglichen.Figure 3 shows a detail of the attachment of the tarpaulin in an enlarged view. In a station wagon 1 there is an open cargo space 3 accessible via a rear door 2 which can be pivoted about a horizontal or vertical axis. By unfolding the seat 4 and folding the backrest 5 of the rear bench in the direction of the arrow, the loading bay 3 can be increased by the height of the rear wall of the backrest 5. To cover the loading space 3, a tarpaulin 6 is attached on the one hand to the rear lower edge 7 of the seat 4 and on the other hand in the region of the belt line to the rear door of the station wagon 1. The tarpaulin 6 is made from a single blank of a web of an elastically stretchable material and has overhangs 8 hanging down along its long sides. In the exemplary embodiment shown, the tarpaulin 6 is attached to the corresponding vehicle parts 2 and 5 at its front and rear ends by means of push buttons 9. The push buttons 9 are each firmly clamped in a strap 10 running along the respective end of the cover and, for the purpose of fastening the tarpaulin 6 on the one hand on the lower edge 7 of the seat 4, if necessary with the interposition of a strip 11 and on the other hand on the rear door 2: Screwed-in sheet metal screws 12 are put on., The belt straps 10 ensure that the spacing between the: Snap fasteners 9 does not form creases in the tarpaulin 6, which is made of elastic material. The side overhangs 8 hanging down can be more practical about the at least near the murderers and the rear end of the
Cover tarpaulin 6j, snap fasteners 13 arranged below the belt line of the station wagon 1, on the body side walls 14. Intended to. Now the cargo space 1, which is shown in Fig. 1 in its largest expansion, can be reduced by setting up the rear bench seat, first the backrest 5 is folded up against the direction of the arrow and then: the seat 4 is also folded down against the direction of the arrow. A loosening of the fastening of the tarpaulin 6 from the seat lower edge 7 is not necessary here, since the part of the length of the tarpaulin 6 now not required for covering the cargo space 3 is stretched over the pole side of the backrest. Since the reduction in size of the cargo space 3 corresponds exactly or at least approximately - precisely to the height of the backrest 5 - the tension of the cover plate 6 is retained in any case after the rear seat bench has been set up. Regardless of the length of the loading area 3 set in each case, the tarpaulin 6 is automatically raised when the rear door 2 is opened to such an extent that the loading space 3 is freely accessible. The change in distance that occurs between the front and rear fastening of the tarpaulin 6 is compensated for by its elastic extensibility.