DE1630191B2 - Scheibenwischer für Fahrzeuge - Google Patents
Scheibenwischer für FahrzeugeInfo
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- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60S—SERVICING, CLEANING, REPAIRING, SUPPORTING, LIFTING, OR MANOEUVRING OF VEHICLES, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60S1/00—Cleaning of vehicles
- B60S1/02—Cleaning windscreens, windows or optical devices
- B60S1/04—Wipers or the like, e.g. scrapers
- B60S1/32—Wipers or the like, e.g. scrapers characterised by constructional features of wiper blade arms or blades
- B60S1/34—Wiper arms; Mountings therefor
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- B60S1/3425—Constructional aspects of the arm
- B60S1/3445—Joints between elements
- B60S1/3459—Joints between elements the element being a mounting head and a shaft
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Description
Die Erfindung bezieht sich auf Scheibenwischer für Fahrzeuge, mit einem Wischblatt, einem Wischerarm
und einer Antriebswelle, die in einer die Karosseriewand des Fahrzeugs durchsetzenden Buchse gelagert
ist und an ihrem aus der Buchse nach außen ragenden Endabschnitt ein Befestigungsteil des Wischerarms
trägt, das eine den ihm zugekehrten Endabschnitt der Buchse konzentrisch umgebende, zur Abdichtung des
Lagers dienende Wandung hat.
Bei bekannten Scheibenwischern dieser Art greift die Wandung des Befestigungsteils mit geringem radialen
Spiel über die glattwandige Mantelfläche der Buchse hinweg, um das Eindringen von Feuchtigkeit und
Spritzwasser in das Lager zu verhindern. Diese Ausführung hat den Nachteil, daß die Teile verhältnismäßig
genau bearbeitet sein müssen, wenn auch bei starkem Regen und höheren Fahrgeschwindigkeiten eine ausreichende
Abdichtung erzielt werden soll. Außerdem kann das Befestigungsteil auf der Buchse blockiert werden,
wenn sich der Ringspalt zwischen den Teilen mit Schmutz zusetzt oder wenn in den Ringspalt eingedrungene
Feuchtigkeit gefriert.
Eine andere bekannte Ausführung sieht einen in das Befestigungsteil eingesetzten Blechnapf vor, mit einem
Dichtring, der an der Stirnseite der Buchse und am Umfang der Antriebswelle anliegt Diese Ausführung
ist verhältnismäßig aufwendig und auch insofern nachteilig, weil die Dichtwirkung von der Kraft abhängt mit
der das Befestigungsteil beim Verbinden mit der Antriebswelle gegen die Stirnseite der Buchse gedrückt
wird.
Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, Scheibenwischer der eingangs erwähnten Art mit einfachen Mitteln
so weiterzubilden, daß eine einwandfreie Abdichtung des Lagers auch bei starkem Regen und hohen
Fahrgeschwindigkeiten gewährleistet ist.
Zur Lösung dieser Aufgabe dient gemäß der Erfindung ein an mindestens einer der im Abstand sich radial
gegenüberliegenden Wandungen des Befestigungsteils und der Buchse sitzender Dichtring mit einer ringförmigen
Dichtkante, die an der zylindrischen Wandung des anderen Teils anliegt.
Dadurch kann der Ringspalt zwischen der Wandung des Befestigungsteils und dem Endabschnitt der Buchse
so groß gemacht werden, daß ein Festfrieren des Wischerarms an der Buchse nicht mehr möglich ist
Eine besonders gute und von Fertigungstoleranzen g der Teile weitgehend unabhängige Abdichtung des La- *■
gers ergibt sich, wenn der Dichtring eine elastisch verformbare Dichtlippe hat, die unter Spannung an der
Wandung des Befestigungsteils bzw. des Ansatzes der Buchse anliegt
Bei Scheibenwischern, deren Buchse eine Gewindemutter zum Festspannen an der Karosseriewand trägt, ist es vorteilhaft, wenn das Befestigungsteil die Mutter mindestens teilweise übergreift Zu diesem Zweck kann das Befestigungsteil einen ringförmigen Kragen haben, der die Mutter nach außen abdeckt und außerdem dafür sorgt daß der Dichtring vom äußeren Einflüssen weitgehend verschont bleibt.
Bei Scheibenwischern, deren Buchse eine Gewindemutter zum Festspannen an der Karosseriewand trägt, ist es vorteilhaft, wenn das Befestigungsteil die Mutter mindestens teilweise übergreift Zu diesem Zweck kann das Befestigungsteil einen ringförmigen Kragen haben, der die Mutter nach außen abdeckt und außerdem dafür sorgt daß der Dichtring vom äußeren Einflüssen weitgehend verschont bleibt.
In der Zeichnung sind als Ausführungsbeispiele der Erfindung zwei Scheibenwischer für Windschutzscheiben
von Kraftfahrzeugen dargestellt Es zeigt
F i g. 1 den einen Scheibenwischer in Seitenansicht, verkürzt, -.;. \ t ■ :,
F i g. 2 Teile des Scheibenwischers nach F i g. 1, vergrößert und im Schnitt,
F i g. 3 den Dichtring des Scheibenwischers nach F i g. 1 vor dem Einbau, ebenfalls vergrößert, und
F i g. 3 den Dichtring des Scheibenwischers nach F i g. 1 vor dem Einbau, ebenfalls vergrößert, und
Fig.4 Teile des zweiten Scheibenwischers, vergrößert
und im Schnitt
Der Wischer nach F i g. 1 hat ein Wischblatt 10, das aus einer Gummileiste 11, einer die Gummileiste elastisch
versteifenden Federschiene 12, zwei an der Federschiene angreifenden Tragbügeln 13 und einem
dritten Tragbügel 14 besteht der an den Tragbügeln 13 angelenkt ist und einen Halter 15 zum Verbinden des
Wischblatts mit einem Wischerarm 16 trägt. Der Wischerarm hat ein langgestrecktes Mittelteil 17, das einerseits
in dem Halter 15 und andererseits in einem Fußteil 18 steckt welches über einen Bolzen 19 mit
einem Befestigungsteil 20 gelenkig verbunden ist
Das Befestigungsteil 20 ist auf eine Welle 21 aufge-
Das Befestigungsteil 20 ist auf eine Welle 21 aufge-
steckt, die in einer Buchse 22 drehbar gelagert und mit einem nicht dargestellten Pendelantrieb verbunden ist.
Die Welle 21 hat einen Gewindezapfen 23, der durch eine Bohrung im Befestigungsteil 20 hindurchtrit: und
eine Mutter 24 trägt, die das Befestigungsteil 20 gegen
einen konischen Bändelabschnitt 25 der Welle 21 spannt Die Buchse 22 tritt durch eine Bohrung in der
Karosseriewand 26 des Fahrzeugs hindurch. Sie ist außen mit Gewinde versehen und trägt zwei Muttern
27 und 28, die die Buchse an der Karosseriewand festspannen.
Das Befestigungsteil 20 hat eine zylindrische Ausnehmung 29, in die ein mit einer zylindrischen Mantelfläche
30 versehener Ansatz 31 der Buchse 22 hineinragt. Auf diesen Ansatz ist ein aus gummielastischem Stoff bestehender
Dichtring 32 aufgeschoben, dessen Innendurchmesser d in nicht eingebautem Zustand etwas kleiner
ist als der Durchmesser des Ansatzes 31.
Der mit Gewinde versehene Teil der Buchse 22 geht an einer Ringschulter 33 in den Ansatz 31 über, an der
der Dichtring 32 anliegt. Der Dichtring 32 ist mit einer Ringlippe 34 versehen, die am äußeren Umfang eine
Dichtkante 35 hat. Beim Aufstecken des Wischerarms 16 auf die Welle 21 wird die Ringlippe 34 in der in
F i g. 3 angedeuteten Weise verformt, wobei die Dichtkante 35 zur dichten Anlage an der Wandung 36 der
Ausnehmung 29 kommt. Das Befestigungsteil 20 hat einen ringförmigen Kragen 37, der über die Mutter 28
greift und das Lager zusätzlich gegen Eindringen von Schmutz und Feuchtigkeit schützt.
Der Wischer nach F i g. 4 hat ein Befestigungsteil 40, das mit einer zylindrischen Ausnehmung 41 versehen
ist. In diese ragt ein mit einer zylindrischen Mantelfläche 42 versehener Ansatz 43 einer Buchse 44 hinein, in
der eine das Befestigungsteil 40 tragende Welle 45 gelagert ist. In die Ausnehmung 41 ist ein Dichtring 46
eingesetzt, der reibungsschlüssig an der Wandung 47 der Ausnehmung 41 anliegt und eine den Ansatz 43
umgreifende Dichtlippe 48 hat. Die Ausnehmung 41 mündet in eine Randzone 49 des Befestigungsteils 40,
die teilweise über eine zur Befestigung der Buchse 44 an der Fahrzeugkarosserie 50 dienende Mutter 51
greift.
Hierzu 2 Blatt Zeichnungen
Claims (5)
1. Scheibenwischer für Fahrzeuge, mit einem Wischblatt, einem Wischerarm und einer Antriebswelle,
die in einer die Karosseriewand des Fahrzeugs durchsetzenden Buchse gelagert ist und an
ihrem aus der Buchse nach außen ragenden Endabschnitt ein Befestigungsteil des Wischerarms trägt,
das eine den ihm zugekehrten Endabschnitt der Buchse konzentrisch umgebende, zur Abdichtung
des Lagers dienende Wandung hat, gekennzeichnet durch mindestens einen an einer der
im Abstand sich radial gegenüberliegenden Wandungen (30, 36 bzw. 42,47) des Befestigungsteils (20
bzw. 40) und der Buchse (22 bzw. 44) sitzenden Dichtring (32 bzw. 46) mit einer ringförmigen Dichtkante
(35), die an der zylindrischen Wandung des anderen Teils anliegt.
2. Scheibenwischer nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der Dichtring (32 bzw. 46) eine
elastisch verformbare Dichtlippe (34 bzw. 48) hat, die unter Spannung am Befestigungsteil (20 bzw. 40)
bzw. am Ansatz (3t bzw. 45) der Buchse anliegt.
3. Scheibenwischer nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß der Dichtring (32 bzw. 46) auf
einem glatten zylindrischen Ansatz (31) der Buchse (22) sitzt und an einer am Übergang zum zylindrischen
Ansatz gebildeten Schulter (33) der Buchse anliegt
4. Scheibenwischer nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dessen Buchse mit Hilfe einer Mutter
an der Karosseriewand des Fahrzeugs festgespannt ist, dadurch gekennzeichnet, daß das Befestigungsteil
(20 bzw. 40) mindestens teilweise über die Mutter (28 bzw. 51) greift
5. Scheibenwischer nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, daß das Befestigungsteil (20) einen
die Mutter (28) übergreifenden ringförmigen Kragen (37) hat.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
FR1579347D FR1579347A (de) | 1967-11-16 | 1968-09-06 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DEB0095435 | 1967-11-16 |
Publications (3)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE1630191A1 DE1630191A1 (de) | 1971-04-15 |
DE1630191B2 true DE1630191B2 (de) | 1974-09-26 |
DE1630191C3 DE1630191C3 (de) | 1975-05-15 |
Family
ID=6988152
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE19671630191 Expired DE1630191C3 (de) | 1967-11-16 | 1967-11-16 | Scheibenwischer für Fahrzeuge |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE1630191C3 (de) |
-
1967
- 1967-11-16 DE DE19671630191 patent/DE1630191C3/de not_active Expired
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
DE1630191A1 (de) | 1971-04-15 |
DE1630191C3 (de) | 1975-05-15 |
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Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
C3 | Grant after two publication steps (3rd publication) |