DE162849C

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Publication number: DE162849C
Application number: DENDAT162849D
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Description

KAISERLICHESIMPERIAL

PATENTAMT.PATENT OFFICE.

Gegenstand der Erfindung ist ein Verfahren zum Befestigen von Radreifen auf Radkörpern, dessen Wesen darin besteht, daß durch Schweißung eine unmittelbare Verbindung beider Teile hergestellt wird, die eine Lockerung und eine Verschiebung des Reifens auf dem Radkörper, sowie Schwächung des Reifens ausschließt und gleichwohl das Auswechseln des Reifens ohne SchwierigkeitenThe invention relates to a method for fastening wheel tires on wheel bodies, the essence of which is that welding creates a direct connection between the two parts, a loosening and a displacement of the tire on the wheel body, as well as weakening of the tire, and nevertheless the replacement of the tire without difficulty

ίο ermöglicht. Außerdem wird der Vorteil erreicht, daß gesprungene Reifen besser gegen Abfliegen gesichert sind und die Felge breiter ausgeführt werden kann.ίο enables. In addition, the advantage is achieved that cracked tires are better secured against flying off and the rim wider can be executed.

Dieses Verfahren besteht darin, daß einerseits an dem Radkörper und andererseits an dem Radreifen, welcher zweckmäßigerweise so wie bisher warm auf dem Radkörper aufgezogen ist, längs jener Stelle, wo die Oberfläche des Radkörpers mit jener des Radreifens zusammentrifft und infolge geeigneter Dimensionierung und Form vorgenannter Radbestandteile einen Winkel bezw. eine kreisförmige Rinne oder Nut von geeigneter Form bildet, beide Radteile unmittelbar mitsammen verbindende Eisen-, Stahl- oder andere Metallmassen angeschweißt werden, wobei dieses Anschweißen nur auf einer oder auch an beiden Radseiten und zwar längs des ganzen Umfanges der Berührungsstellen oder nur an einzelnen Teilen desselben stattfinden kann. Das Anschweißen kann auf elektrischem Wege oder nach dem aluminotermischen Verfahren von Goldschmidt erfolgen. Die angeschweißten Metallkörper können hierauf nach Erfordernis überhämmert und schließlich in beliebiger Form nachgearbeitet werden.This method consists in that on the one hand on the wheel body and on the other hand the wheel tire, which is expediently mounted warm on the wheel body as before is along the point where the surface of the wheel body meets that of the wheel tire meets and due to suitable dimensioning and shape of the aforementioned wheel components BEZW an angle. a circular one Forms a channel or groove of suitable shape, iron, steel or other metal masses directly connecting both parts of the wheel be welded, this welding only on one or also on both sides of the wheel, along the entire circumference of the points of contact or only at individual parts of the same can take place. The welding can be done electrically or according to Goldschmidt's aluminotermic process. The welded Metal bodies can then be hammered over as required and finally reworked in any form.

Die beiliegende Zeichnung stellt einige der vielen möglichen Ausfüfyrungsformen der nach diesem Verfahren durchgeführten Radreifenbefestigung dar.The accompanying drawing shows some of the many possible designs of the This procedure represents the wheel tire fastening carried out.

Fig. ι zeigt eine Befestigungsart, bei welcher Radreifen α und Radkörper b unter Beibehaltung der bisher üblichen Breitendimensionen bloß an einer Radseite durch den aufgeschweißten Metallkörper c verbunden sind, während auf der anderen Radseite die Verbindung durch den gebräuchlichen schwalbenschwanzförmigen, den Radkörper übergreifenden Ansatz d bewirkt wird.Fig. Ι shows a type of fastening in which wheel tires α and wheel body b are connected only on one side of the wheel by the welded metal body c while maintaining the usual width dimensions, while on the other side of the wheel the connection is effected by the customary dovetail-shaped approach d that extends over the wheel body will.

In Fig. 2 ist der Radkörper b beiderseits an den Zusammenstoßlinien seiner Oberfläche mit der Oberfläche des Radreifens α durch die aufgeschweißten Aletallkörper c verbunden.In Fig. 2, the wheel body b is connected on both sides at the collision lines of its surface with the surface of the wheel tire α by the welded-on aluminum body c .

Fig. 3 zeigt die gleiche Befestigungsart bei Lokomotivrädern, wobei auch in diesem Falle die Breitenverhältnisse von Radreifen und Radkörper den jetzt üblichen Größen entsprechen.Fig. 3 shows the same type of attachment for locomotive wheels, in this case too the width ratios of wheel tires and wheel centers correspond to the sizes that are now common.

Zum Auswechseln genügt es, die eingeschweißten Metallmassen durch Abdrehen zu beseitigen, um den Reifen in der üblichen Weise abziehen zu können.To replace it, it is sufficient to close the welded-in metal mass by twisting it off remove in order to be able to pull off the tire in the usual way.

Das Verfahren läßt sich auch bei schon hergestellten Verbindungen, bei welchen Niete, Bolzen und Schrauben Verwendung finden, zur Verstärkung dieser Verbindungen in Anwendung bringen.The method can also be used for connections that have already been made, for which Rivets, bolts and screws are used to reinforce these connections bring into use.

Claims

Patent claim:
Method for fastening the wheel tire on the wheel body of railway wheels, characterized in that after mounting the wheel tire on the wheel body, both by welding metal masses into the corner formed by the surface of the rim and that of the wheel tire over the entire circumference of the wheel or only on individual places of the same can be connected to one another to form one piece.

For this purpose ι sheet of drawings.