DE1625569U

DE1625569U - STORAGE OF POWER PLANTS, IN PARTICULAR COMBUSTION MACHINES IN BOGIES OF RAIL VEHICLES.

Info

Publication number: DE1625569U
Application number: DE1949D0027796
Authority: DE
Original assignee: MAN Maschinenfabrik Augsburg Nuernberg AG
Current assignee: MAN AG
Priority date: 1949-05-16
Filing date: 1949-05-16
Publication date: 1951-07-12

Description

gerung von Sriabererken, in8be8Onderc iBrena- w"t o,, , e, ''i f. krafmaschinen in Drehgestellen von Schienen- kraftmaschinen in Drehgestellen von Schienen- fahrzeugen. in8be8Onderc IBrena- w "to ,,, e," i f. power machines in bogies of rail engines in bogies of rail vehicles.

Die Erfindung betrifft die Lagerung von Triebwerken, insbesondere Brennkraftmaschinen in Drehgestellen von Schienenfahrzeugen. Die Anordnung der Motoren im Drehgestell ist an sich bekannt und schon vielfach ausgeführt worden. The invention relates to the mounting of engines, in particular Internal combustion engines in bogies of rail vehicles. The arrangement of the engines in the bogie is known per se and has already been carried out many times.

Mit dem großen Vorteil der Auswechslungsmöglichkeit des Trie werkes durch die einfache Auswechslung des gesamten Drehgestelles haben sich aber bei dieser Anordnung auch eine Reihe von Nachteilen gezeigt, die für den praktischen Betrieb sehr unangenehm sind. So muss beispielsweise beider Verwendung einer grösseren als Antriebsmotor, dessen Oberteil in den Wagenkasten hineinragt, ein großes seitliches Spiel im Bodenbelag dos Wagenkastens vorgesehen werden, da ja der Motor alle Seitenbewegungen des Drehgestelles gegen- über dem Wagenkasten, z. B. beim Durchfahren einer Gleiskurve mitmacht. Es sind daher große Öffnungen im Bodenbelag des Wagenkastens erforderlich, die ein Eindringen von Schmutz un insbesondere beim Bremsvorgang aufgewirbelten Staub in den Motorraum des Wagenkastens begünstigen. Ein Versuch der Abdichtung mit Lederbälgen hat sich praktisch nicht bewährt, da diese infolge geringen Widerstandsfähigkeit eine nur ungenügende Lebensdauer besitzen. Eine vollständige Ver- , legung des Triebwerkes in den Wagenkasten lässt sich praktis hnr bei elektrischer Kraftübertragung mit Erfolg durchführer. bei der also eine Brennkraftmaschine mit einem Stromerzeuger gekoppelt ist. Hier ist jedoch dann wieder der Nachteil vorhanden, dass das Triebwerk nicht so schnell und einfach gegen ein anderes ausgewechselt werden kann, wie dies bei seiner Anordnung im Drehgestell der Fall ist.With the great advantage of being able to replace the engine by simply replacing the entire bogie, this arrangement also has a number of disadvantages that are very unpleasant for practical operation. For example, when using a larger drive motor, the upper part of which protrudes into the car body, a large lateral play must be provided in the floor covering of the car body, since the motor counteracts all lateral movements of the bogie. above the car body, e.g. B. when driving through a track curve participate. Large openings are therefore required in the floor covering of the car body, which facilitate the penetration of dirt into the engine compartment of the car body, in particular dust blown up during the braking process. An attempt at sealing with leather bellows has not proven successful in practice, as these have only an inadequate service life due to their low resistance. A complete ver , Placement of the engine in the car body can be practically hnr with success in electrical power transmission. So in which an internal combustion engine is coupled to a power generator. Here, however, there is again the disadvantage that the engine cannot be exchanged for another as quickly and easily as is the case with its arrangement in the bogie.

Alle diese Nachteile werden erfindungsgemäss in der Weise vermieden, dass das Triebwerk auf einem besonderen Ré men angeordnet und dieser derart im Drehgestellrahmen gelagert ist, dass er im Wagenkasten geführt, die Seitenbewegung des DrE gestelles nicht mitmacht. Der Motorrahmen, in dem neben der Antriebsmaschine gegebenenfalls auch gleichzeitig das Getriebe oc der elektrische Stromerzeuger angeordnet sein kann, ist an dru : oder mehreren Punkten an Pendeln im Drehgestellrahmen aufgehänf Dabei können die Aufhängepunkt je nach der Größe des Motorrahmens auf einer oder zu beiden Seiten des Drehgestellzapfens angeordnet sein. Um eine leichte Ausschwenkung des Drehgestellral mens gegenüber dem Motorrahmen zu ermöglichen, ist es zweckmäß : die Aufhängependel mit Kugelgelenken zu versehen. Bei einer Lagerung des Triebwerkes im Drehgestellrahmen entsprechend der Ei findung ist es möglich, dass das Drehgestell beispielsweise in L Gleiskurven seitlich ausschwingen kann, ohne dass das Triebwerk seine Lage zum Wagenkasten ändert. Infolgedessen kann der Ausschnitt im Wagenkastenboden dem hindurchragenden Teil der Brens kraftmaschine besser angepasst werden, sodass große Lücken, dit das Eindringen von Schmutz und Staub in den Motorrahmen begäns. gen, nicht mehr erforderlich sind. Besondere Bedeutung hat die Triebwerkslagerung nach der Erfindung auch für Triebwagen von Xlein-und Schmalspurbahnen, da infolge des Fortfalles der sei lichen RElativbewegungen zwischen Wagenkasten und Motor nunmeh auch Motorgrößen Verwendung finden können, die vorher nicht un tergebracht werden konnten.All these disadvantages are avoided according to the invention in such a way that the engine is arranged on a special frame and this is mounted in the bogie frame in such a way that it is guided in the car body and does not take part in the lateral movement of the DrE frame. The motor frame, in which the gearbox or the electric generator can be arranged at the same time as the prime mover, is suspended from several points on pendulums in the bogie frame, depending on the size of the motor frame on one or both sides of the Be arranged bogie pin. In order to allow a slight swiveling of the bogie ral against the motor frame, it is useful: to provide the suspension pendulum with ball joints. When the engine is stored in the bogie frame, this corresponds to the egg finding it is possible that the bogie, for example, in L. Track curves can swing out to the side without the engine changing its position in relation to the car body. As a result, the cutout in the car body floor can be better adapted to the protruding part of the Brens engine, so that large gaps, so that dirt and dust began to penetrate into the engine frame. gen, are no longer required. The engine mounting according to the invention is also of particular importance for railcars of xlein and narrow-gauge railways, since due to the elimination of the relative movements between the car body and engine, engine sizes can now also be used that could not previously be accommodated.

In der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel ein Triebwerkslagerung in einem Drehgestell gemäss der Erfindung dargestellt und zwar zeigen einen Längsschnitt durch das Drehgestell Abb. 2 eine Draufsicht auf das Drehgestell Abb. 3 eine Stirnansicht in Richtung des, eil'es A und m e 4 t "4 einetirnansichf in Richtung des eile. e ,r- h " J. Mit 1 ist der Drehgestellrahmen, mit 2 der Dreh- gestellzapfen ujad mit die Drehgestellachsen bezeichnet. In the drawing, an exemplary embodiment of an engine mounting in a bogie according to the invention is shown, namely a longitudinal section through the bogie Fig. 2 shows a plan view of the bogie Fig. 3 is an end view in the direction of, eil'es A and me 4 t "4 one view in the direction of the Hurry. e , r- H " J. With 1 the bogie frame, with 2 the bogie frame pin ujad denoted with the bogie axles.

Die Brennkraftmaschine 4 und der elektrische Stromerzeuger sind mit dem Motorrahmen 6 fest verbunden. Der Motorrahmen ist mittelsder-o-gelgelenkpendel 7, 8, 9, 1o im Drehgestel. rahmen derart aufgehängt, daß die Ausfhängepunkte annähernd Kreisbögen um die Mittelachse des Drehgestellzapfens 2 schiz gen können. Die seitliche Führung des Motorrahmens im Wagenkasten 16 erfolgt mittels der Stopper 11, 12, 13 und 14, während der Stopper 15 an der Stirnseite des Motorrahmens d Führung desselben nach beiden Seiten in Richtung der Mittelachse übernimmt.The internal combustion engine 4 and the electric power generator are firmly connected to the engine frame 6. The engine frame is by means of the o-joint pendulum 7, 8, 9, 1o in the bogie. The frame is suspended in such a way that the suspension points can be approximately arcs of a circle around the central axis of the bogie pin 2 schiz conditions. The lateral guidance of the motor frame in the car body 16 takes place by means of the stoppers 11, 12, 13 and 14, while the stopper 15 on the end face of the motor frame d guides the same on both sides in the direction of the central axis.

Wenn beispielsweise im Motorrahmen lediglich die Antriebsbrennkraftmaschine 4 angeordnet ist, so können gegebenenfalls die Aufhängependel auch auf einer Seite des Dreht stellzapfens 2 angeordnet sein, wobei unter Umständen statt der Vier-Punkteaufhängung eine Drei-Punkteaufhängung gewählt werden kann. Hierbei würde zweckmässigerweise der dritte Auf hangepunkt an der Stirnseite des Motorrahmens angeordnet werden. If, for example, only the internal combustion engine is in the engine frame 4 is arranged, the suspension pendulum can optionally also be on one side of the pivot pin 2 may be arranged, in some cases instead of the four-point suspension a three-point suspension can be selected. This would be expedient the third hang point to be arranged on the front of the engine frame.

Schutzansprtiche : 1. Lagerung von Triebwerken, insbesondere Brennkraftmaschinen, in Drehgestellen von Schienenfahrzeugen, dadurch gekennzeichnet, dass der Triebwerksrahmen (6), im Drehgestellrahmen (l), derart beweglich gelagert ist, daß er, am Wagenkasten (161'geführt, die Seitenbewegungen des Drehgestelles nicht mitmacht. , Lagerung von Triebwerken na. u. ph.. dadurch gekennzeichnet, dass im beweglich gelagerten Motor- .' Protective claims: 1. Storage of engines, in particular internal combustion engines, in bogies of rail vehicles, characterized in that the engine frame (6) is movably mounted in the bogie frame (1) in such a way that, guided on the car body (161 ', the lateral movements of the Bogie does not participate. , Storage of engines na. U. Ph .. characterized in that in the movably mounted motor . '

Claims

frame (6) at the same time also the gear or a elektris power generator (5) is arranged.

3. Storage of engines according to claim 1, characterized in that that the motor frame (6) at three or more points on pendulums (7-10) in the bogie frame (1) is suspended.

4. Storage of engines according to claim 1, characterized in that that the suspension points of the motor frame (6) depending on its size on one or are arranged on both sides of the bogie journal (2).

5. Storage of engines according to claim 1, characterized in that that the suspension pendulum (7-lao) have ball joints that swing out Enable circular arcs.