DE162234C

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Publication number: DE162234C
Application number: DENDAT162234D
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Description

KAISERLICHESIMPERIAL

PATENTAMT.PATENT OFFICE.

JVl 162234 KLASSE 46 c. JVl 162234 CLASS 46 c.

Den Gegenstand vorliegender Erfindung bildet eine magnetelektrische Maschine für die Zündung von Explosionskraftmaschinen, bei welcher die Ankerwelle durch ein Kurbelgetriebe von einer besonderen Antriebswelle angetrieben wird.The subject of the present invention is a magneto-electric machine for the ignition of explosion engines, in which the armature shaft is driven by a crank mechanism is driven by a special drive shaft.

Die Erfindung kennzeichnet sich im wesentlichen dadurch, daß das Magnetgehäuse samt dem Anker um die Antriebswelle einstellbarThe invention is essentially characterized in that the magnet housing together adjustable with the armature around the drive shaft

ίο ist, um den Zeitpunkt der Zündung zu ändern. In den Zeichnungen ist die Erfindung veranschaulicht. ίο is to change the timing of the ignition. The invention is illustrated in the drawings.

Fig. ι ist eine Ansicht des Motors mit der Magnetmaschine. ·Fig. Ι is a view of the motor with the magnetic machine. ·

Fig. 2 ist eine Ansicht der Magnetmaschine in ihrer Schaltstellung.Fig. 2 is a view of the magnetic machine in its switched position.

Der Motor hat ein Gehäuse I und Kurbelwelle 2, welch letztere ein Kettenrad 3 trägt. Die Magnetmaschine wird von einem Arm 4 getragen, der an dem Motorgehäuse 1 sitzt. Tragarm 4 hat an seinem unteren Ende eine gekehlte Kreisbogenführung 5 und am oberen Ende mehrere Arme 6. Diese Arme 6 tragen ein Doppellager 7, welches eine Lagermuffe umgibt und festhält. Die Magnetmaschine ruht auf der Messingplatte 9 und besteht aus den permanenten Magneten 10, - Polstücken 11 und dem Anker 12. Ein zweiarmiger Träger 13 ist an die Polstücke 11 zwischen den permanenten Magneten 10 befestigt. Die Arme dieses Trägers sind an den vorstehenden Enden der festen Lagermuffe verzapft oder verbolzt. Diese Anordnung erlaubt es, daß die Magnetmaschine um die Lagermuffe unter einem Winkel verstellt werden kann. Die Grundplatte 9 der Magnetmaschine hat einen herabhängenden Kreisbogenflansch 14, der in einer entsprechenden Nut der festen Führung 5 gleitet. Eine Stellschraube 15, die durch eine Seite der Führung 5 gesteckt wird, kann durch den Flansch 14 hindurchgehen und so die Magnetmaschine in jeder gewünschten Stellung unter einem bestimmten Winkel festhalten.The engine has a housing I and a crankshaft 2, which the latter carries a sprocket 3. The magnetic machine is carried by an arm 4 which is seated on the motor housing 1. Support arm 4 has a grooved circular arc guide 5 at its lower end and at the top At the end of several arms 6. These arms 6 carry a double bearing 7, which has a bearing sleeve surrounds and holds on. The magnet machine rests on the brass plate 9 and consists from the permanent magnets 10, - pole pieces 11 and the armature 12. A two-armed Carrier 13 is attached to pole pieces 11 between permanent magnets 10. The arms of this carrier are mortised or bolted to the protruding ends of the fixed bearing sleeve. This arrangement allows the magnet machine to adjust around the bearing sleeve at an angle can be. The base plate 9 of the magnetic machine has a depending circular arc flange 14, which slides in a corresponding groove in the fixed guide 5. One Adjusting screw 15, which is inserted through one side of the guide 5, can through the Flange 14 go through and so the magnet machine in any desired position under hold at a certain angle.

Eine Kette 18 verbindet das Kettenrad 3 der Maschinenwelle 2 mit einem losen Kettenrad 19, welches an dem vorderen hervorragenden Ende der Lagermuffe sitzt. Dieses Kettenrad 19 ist mit einem seitlichen Mitnehmerstift 20 ausgestattet. Eine Welle 22, die in der Muffe wie in einem Lager ruht und konzentrisch zu dem losen Kettenrad 19 liegt, trägt an ihrem hervorragenden Ende eine Kurbel 21, gegen welche der Mitnehmerstift 20 des Kettenrades stoßen kann. Die Kurbel 21 ist durch eine Stange 23 mit der Kurbel 24 an der Ankerwelle verbunden. Die Nabe der Kurbel 24 trägt noch einen Arm 26, an welchem das eine Ende einer Feder 25 sitzt, während das- andere Ende derselben an der Grundplatte 9 der Magnetmaschine befestigt ist.A chain 18 connects the sprocket 3 of the machine shaft 2 with a loose sprocket 19, which sits at the front protruding end of the bearing sleeve. This Chain wheel 19 is equipped with a lateral driver pin 20. A wave 22, which rests in the sleeve as in a bearing and is concentric to the loose chain wheel 19 is, carries at its protruding end a crank 21, against which the driver pin 20 of the sprocket can bump. The crank 21 is by a rod 23 with the Crank 24 connected to the armature shaft. The hub of the crank 24 still carries an arm 26, on which one end of a Spring 25 sits, while the other end of the same on the base plate 9 of the magnetic machine is attached.

Die Kurbel 21 ist im Vergleich zur Kurbel 24 .verhältnismäßig kurz. Dieser Unterschied in der Länge der beiden Kurbeln 21 und 24 gestattet es, daß Kurbel 21 sich dreht, vvährend Kurbel 24 und der Anker nur eine schwingende Bewegung erhält.The crank 21 is relatively short compared to the crank 24. That difference the length of the two cranks 21 and 24 allows crank 21 to move rotates while crank 24 and the armature only receives an oscillating movement.

Der Ausschlag der Kurbel 24 und des Ankers beträgt weniger als eine halbe Umdrehung. Die Feder 25 hat das Bestreben, die Kurbel 21 und Stange 23 in ihrem unterenThe deflection of the crank 24 and the armature is less than half a turn. The spring 25 tends to the crank 21 and rod 23 in their lower

toten Punkt in bezug zueinander zu halten, wobei Stange 23 unter einem Winkel zu der Ankerkurbel 24 steht.dead point in relation to each other, with rod 23 at an angle to the Armature crank 24 is standing.

Die Vorrichtung arbeitet folgendermaßen: Bei der Drehung des beweglichen Kettenrades 19 wird der Bolzen oder Stift 20 gegen Kurbel 21 stoßen und sie etwas mehr als eine halbe Drehung mitnehmen. Dabei wird die Feder 25 gespannt. Nach Überschreiten des oberen toten Punktes wird die Feder 25 Kurbel 21 und Stange 23 in Voreilung zu dem Kettenrad in derselben Richtung vorwärts bewegen und dabei dem Anker einen schnellen Antrieb erteilen. Dieser von der Feder mitgeteilte Antrieb des Ankers ist von genügender Geschwindigkeit, um in dem Zündungsstromkreis den für den Funken erforderlichen Strom zu erzeugen.The device works as follows: When rotating the movable chain wheel 19, the bolt or pin 20 is against Push crank 21 and take it with you a little more than half a turn. It will the spring 25 is stretched. After the upper dead point has been exceeded, the spring becomes 25 Crank 21 and rod 23 in advance of the sprocket in the same direction forward move and give the anchor a quick drive. This drive of the armature communicated by the spring is from sufficient speed to generate the spark required in the ignition circuit Generate electricity.

Die winklige Versetzung der Magnetmaschine um die Lagermuffe, wie dies in gestrichelten Linien in Fig. 1 gezeigt ist, verschiebt die Stellung des toten Punktes der Kurbel 21 und der Stange 23 in bezug zur Welle 22. Entsprechend ändert sich auch der Zeitpunkt der Ein- und Ausschaltung der von der Feder angetriebenen Teile durch das von der Maschine angetriebene bewegliche Kettenrad 19. Diese Winkelverschiebung der Magnetmaschine gibt ein äußerst einfaches Mittel zur Veränderung des Zündungs-Zeitpunktes, um ein bestimmtes und gewünschtes Voreilen in jeder Drehungsrichtung der Maschine zu sichern.The angular displacement of the magnet machine around the bearing sleeve, as shown in dashed lines Lines shown in Fig. 1 shifts the position of the dead point of the Crank 21 and the rod 23 in relation to the shaft 22. Correspondingly, it also changes the time when the parts driven by the spring are switched on and off the moving sprocket 19 driven by the machine. This angular displacement the magnet machine gives an extremely simple means of changing the ignition timing, by a certain and desired lead in each direction of rotation secure the machine.

Claims

Patent claim:

Magnetic electric machine for explosion engines, their armature shaft is driven by a crank mechanism from a special drive shaft, characterized in that the magnet housing (io) together with the armature (12) around the drive shaft (22) is adjustable to change the timing of the ignition.

1 sheet of drawings.