DE160625C

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Publication number: DE160625C
Application number: DENDAT160625D
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Description

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KAISERLICHESIMPERIAL

PATENTAMT.PATENT OFFICE.

PATENTSCHRIFTPATENT LETTERING

- JV! 160625 KLASSE 47e.- JV! 160625 CLASS 47e.

MARCELLIN CASTELNAU in PARIS.MARCELLIN CASTELNAU in PARIS.

die in die Gleitflächen münden.which open into the sliding surfaces.

Patentiert im Deutschen Reiche vom 6. März 1904 ab.Patented in the German Empire on March 6, 1904.

Es sind bereits Schmiereinrichtungen für Kolbenkraftmaschinen bekannt, bei denen in dem Kolben oder in dem Zylinder ein Kanal für die Zuleitung von frischem Schmiermittel unter Druck und ein zweiter Kanal zur Ableitung des Schmiermittels nach der Schmierung angeordnet ist. Die Kanäle stehen bei diesen Anordnungen mit den zu schmierenden Gleitflächen durch Öffnungen in Verbindung,There are already known lubrication devices for piston engines in which in the piston or in the cylinder a channel for the supply of fresh lubricant under pressure and a second channel for draining off the lubricant after lubrication is arranged. In these arrangements, the channels are with those to be lubricated Sliding surfaces through openings in connection,

ίο die stets von der bewegten Gleitfläche bedeckt bleiben. Die Erfindung besteht nun darin, daß die Zuleitungsöffnungen sich zwischen der Druckkammer und den Ableitungsöffnungen befinden. Das Schmiermittel wandert daher unter dem Einflüsse des Treibmittels von den Mündungen der Zuleitungskanäle zu denen der Ableitungskanäle und kann nicht in das Zylinderinnere gelangen.
Die neue Einrichtung eignet sich für Kraftmaschinen jeder Art, für solche mit ruhendem Kolben und beweglichem Zylinder, oder solche mit beweglichem Kolben und ruhendem Zylinder, für einfach oder doppelt wirkende Kraftmaschinen usw. Auch kann man sie sowohl für Verteilungskolben als auch für Antriebskolben verwenden.ίο which always remain covered by the moving sliding surface. The invention consists in that the supply openings are located between the pressure chamber and the discharge openings. The lubricant therefore migrates under the influence of the propellant from the mouths of the supply ducts to those of the discharge ducts and cannot get into the interior of the cylinder.
The new device is suitable for power machines of all types, for those with stationary piston and moving cylinder, or those with moving piston and stationary cylinder, for single or double-acting power machines, etc. It can also be used for distribution pistons as well as for drive pistons.

Die neue Einrichtung ist in zwei Ausführungsformen auf der Zeichnung dargestellt. Fig. ι zeigt im Längsschnitt einen ruhenden Kolben mit beweglichem Zylinder, Fig. 2 einen beweglichen Kolben mit ruhendem Zylinder.The new device is shown in two embodiments on the drawing. Fig. Ι shows a longitudinal section of a stationary piston with a movable cylinder, 2 shows a movable piston with a cylinder at rest.

Bei der in Fig. 1 dargestellten Ausführungsform ist in dem ruhenden Kolben α ein Zuleitungskanal b und ein Ableitungskanal c vorgesehen. Diese Kanäle münden mittels einer oder mehrerer Querbohrungen d bezw. e in Ringnuten'/ und g der Kolbengleitfläche, die zwischen drei Gruppen von Dichtungsringen h ij angeordnet sind, die den Kolben gegen die Wand des beweglichen Zylinders k abdichten. Die Anordnung der Ringnuten/ und g ist derart getroffen, daß die Zufiihrunesnut f zwischen dem Druckraum m und der Ableitungsnut g liegt und daß letztere stets von der Zylinderwandung bedeckt bleibt; der Zylinder überschreitet bei seiner Bewegung nach links nicht einmal den letzten Dichtungsring j. In the embodiment shown in FIG. 1, a feed channel b and a discharge channel c are provided in the stationary piston α. These channels open by means of one or more transverse bores d respectively. e in annular grooves' / and g of the piston sliding surface, which are arranged between three groups of sealing rings h ij , which seal the piston against the wall of the movable cylinder k. The annular grooves / and g are arranged in such a way that the feed groove f lies between the pressure chamber m and the discharge groove g and that the latter always remains covered by the cylinder wall; the cylinder does not even pass the last sealing ring j when moving to the left.

Durch andauernden Druck in der Zuleitung b, der durch eine beliebige Schmiermittelpumpe erzeugt wird, und durch den Druck des Treibmittels in der Kammer m wird das Schmiermittel von der Ringnut/ zwischen den Gleitflächen des Kolbens und des Zylinders nach der Ringnut g getrieben und tritt zum größten Teil nach außen durch die Leitung c, durch die es im abgekühlten Zustande in einen beliebigen Behälter gelangt, um von dort in bekannter Weise nach Abscheidung der etwa mitgerissenen Verunreinigungen wieder der Pumpe zugeführt zu werden. Bei seinem Aufenthalt in der Kraftmaschine kommt das Schmiermittel mit dem Treibmittel nicht in Berührung und wird infolgedessen trotz der hohen Temperatur, der es etwa ausgesetzt ist, keiner Zersetzung unterworfen.Continuous pressure in the supply line b, which is generated by any lubricant pump, and the pressure of the propellant in the chamber m , the lubricant is driven from the annular groove / between the sliding surfaces of the piston and the cylinder to the annular groove g and occurs to the largest Part to the outside through the line c, through which it gets in the cooled state into any container, in order to be fed back to the pump from there in a known manner after separation of the possibly entrained impurities. When it is in the engine, the lubricant does not come into contact with the propellant and is consequently not subjected to any decomposition despite the high temperature to which it is exposed.

ICOICO

Bei der in Fig. 2 dargestellten Ausführungsform sind in dem ruhenden Zylinder a ringförmige Kanäle b und c vorgesehen, die auf die Innenwand des Zylinders durch beliebig viele Querbohrungen d e ausmünden. In der Kolbengleitfläche sind zwischen drei Dichtungsringgruppen h ij Ringnuten/" und g ausgespart. Auch hier sind die Ein- und Austrittsöffnungen d und e wie bei den bekannten Schmiereinrichtungen derart angeordnet, daß sie stets von der Überfläche des beweglichen Kolbens bedeckt bleiben. Gemäß der Erfindung liegen die Zuleitungsöffnungen zwischen den Ableitungsöffnungen und der Druckkammer in. Die Zu- und Ableitung des Schmiermittels erfolgt wie in dem zuerst angeführten Beispiel.In the embodiment shown in Fig. 2 , annular channels b and c are provided in the stationary cylinder a, which open out onto the inner wall of the cylinder through any number of transverse bores de. In the piston sliding surface between three sealing ring groups h ij ring grooves / ″ and g are recessed. Here, too, the inlet and outlet openings d and e are arranged, as in the known lubricating devices, in such a way that they are always covered by the surface of the movable piston the feed openings are located between the discharge openings and the pressure chamber . The feed and discharge of the lubricant is carried out as in the example given first.

Bei doppelt wirkenden Kraftmaschinen können die gleichen Einrichtungen in Verdopplung vorgesehen sein.In double-acting prime movers, the same facilities can be duplicated be provided.

Ohne den Rahmen der vorliegenden Erfindung zu verlassen, kann man die Anordnung der Schmierkanäle und öffnungen, abgesehen von den oben festgelegten Bedingungen, beliebig ändern. Insbesondere kann man bei ruhendem Zylinder in dessen Wand Nuten anordnen, die von den Öffnungen de aus schräg verlaufen, um auf diese Weise einen längeren Weg zwischen diesen öffnungen und den Ringnuten / und g zu schaffen.Without departing from the scope of the present invention, the arrangement of the lubrication channels and openings can be changed as desired, apart from the conditions specified above. In particular, when the cylinder is at rest, grooves can be arranged in its wall which run obliquely from the openings de in order to create a longer path between these openings and the annular grooves / and g .

Claims

Patent claim:

Lubricating device for piston engines with lubricant supply and discharge channels which open into the sliding surfaces, characterized in that the mouths of the supply channels (d) between the pressure chamber (πι) of the cylinder and the mouths of the discharge channels (e) are so that the lubricant through the pressure in the cylinder between the sliding surfaces is pressed from the supply ducts to the discharge ducts and cannot escape into the interior of the cylinder.

1 sheet of drawings.