DE1604508U

DE1604508U - COUPLING BETWEEN THE BODY AND CHASSIS OF TOY AND MODEL TRAIN VEHICLES.

Info

Publication number: DE1604508U
Application number: DE1948D0009168
Authority: DE
Original assignee: Gebr Maerklin and Cie GmbH
Current assignee: Gebr Maerklin and Cie GmbH
Priority date: 1948-10-01
Filing date: 1948-10-01
Publication date: 1950-04-06

Description

Kennwort: Triebwagenkupplung Kupplung zwischen Wagenkasten und Fahrgestell von Spielzeug-und Modellbahnfahrzeugen. Es Es ist übliche die einzelnen Fahrzeuge eines Zuges durch Bolzen-oder Zapfenverbindungen miteinander zu verbinden. ZD "Die Wagenkasten der Fahrzeuge werden von Fahr-oder Dreh- gestellten getragen, die am Boden des Wagenkastens befestigt sind. Im Gegensatz dazu wird nach der Erfindung vorgeschlagen, die Wagenkasten in der weise an Fahrgestellen zu befestigen, daß die Tagenkasten zwischen den Fahrgestellen hängen oder wenigstens an einem der Aufleger hängend gelagert sind. Beim'Erfindungsgegenstand ist demnach der Abstand des die vertikalen Kräfte aufnehmenden Auflagers von der Fahrstraße größer als der Abstand des Fagenkastenbodens von der Fahrstraße vorzugsweise sogar großer als der Abstand des Wagenkastenschwerpunites von der Fahrstraße.Password: railcar coupling Coupling between car body and chassis from Toy and model railroad vehicles. It is customary for the individual vehicles of a train to go through To connect bolt or tenon joints with one another. ZD "The car bodies of the vehicles are driven by driving or rotating posed worn, which is attached to the floor of the car body are. In contrast, it is proposed according to the invention, to attach the car body to the chassis in such a way that that the day boxes hang between the chassis or are suspended from at least one of the trailers. The subject of the invention is therefore the distance of the vertical forces absorbing support from the driveway greater than the distance of the Fagenkastenboden from the driveway, preferably even greater than the distance of the car body center of gravity from the driveway.

Diese Bauart ergibt fertigungstechnische Vorteile. This design results in manufacturing advantages.

Außerdem wirddadurch das Zusammenstecken und das abhängen von Fahrzeugteilen bzw. von Zugteilen erleichtert, insbesondere dann, wenn es sich um Kleinstausführungen handelt.It also makes plugging together and unhitching of vehicle parts easier or made easier by pulling parts, especially when it comes to miniature versions acts.

Einfach ist die besondere Ausführung, das Dach des z. B. den Faltenbalg bei D-Zugwagen nachbildenden Fahrgestellaufbaues als Auflager für den Wagenkasten vorzusehen. Das Dach des Wagenkastens kann in diesem Falle unmittelbar auf dem Dach des Fahrgestelles ruhen, während die Seitenwände des Jagenkastens nahe an die Seitenwinde des Fahrgestelles herangeführt sind und et'. vaige Pendelbe. /egungen des agen- kastens beim Fahren auf eine zulässige Größe begrenzen.The special design is simple, the roof of the z. B. to provide the bellows in D-Zugwagen simulating chassis structure as a support for the car body. In this case, the roof of the car body can rest directly on the roof of the chassis, while the side walls of the hunting box close to the cross winds of the chassis are introduced and et '. vaige Pendelbe. / exigencies of the agency the box when driving to a permissible size.

Als Kupplungsmittel können beliebige Hakenkupplungen vorgesehen werden, die sich mit Hilfe eines senkrecht im Fahrgestell gelagerten Bolzens, an dem eines der Kupplungs- glieder angelenkt ist, auslösen lassen. Der Bolzen muß über ntkupplungsglieder zugänglich sein,'. venn es erwünscht ist, den Zug gelegentlich durch Anhänger verlängern oder verkürzen zu können. Einfach und'."enig störend ist die Maßnahme,, den Bolzen zu diesem Z-eck aus dem Dach des Fahrgestelles herausragen au lassen, sodaß ein Druck auf den Bolzen das Entkuppeln bewirkt.Any hook couplings can be provided as coupling means, which can be attached to one of the coupling devices with the help of a bolt mounted vertically in the chassis. limbs is hinged, let go. The bolt must be over ntkupplungsglieder be accessible, '. if it is desired occasionally lengthen the train with trailers or to be able to shorten. Simple and '. "That is a little annoying Measure ,, the bolt to this Z-corner from the roof of the Let the chassis protrude so that a pressure on the bolt causes the uncoupling.

Ein ungewolltes Aushängen der Fahrzeugteile verhindern zungenförmige Anschläge ; das Dach eines Fahrseugteiles und ein derartiger Anschlag umfassen das als Auflager wirkende Dach des zweiten Fahrzeugteiles und bilden ein Gelenk, das ein Anheben dieses Zugteiles von der Fahrstraße gestattet, ohne daß dadurch die Kupplung gelöst wird. Den Erfindung- Z gegenstand kann man ferner noch durch Zungen, ergänzen, die C> etwas aus der Stirnflächenbegrenzungsebene der Fahrzeuge herausragen und die ein Abstützen des einzuhängenden Fahrzeugteiles beim Anschließen ermöglichen. Prevent unintentional unhooking of the vehicle parts tongue-shaped stops; the roof of a Fahrseugteiles and Such a stop encompass the roof of the second vehicle part, which acts as a support, and form a joint that allows this traction part to be lifted off the driveway, without releasing the clutch. The invention Z object can also be supplemented by tongues that C> something from the frontal plane of the vehicles protrude and support the one to be hung Enable vehicle part when connecting.

Als weitere Forderung bei der Durchkonstruktion der Kupplung war die Aufgabenstellung zu behandeln, eine vorteilhafte Kupplung für die elektrischen Kabel zu schaffen, die den Zug durchlaufen und an die Schlußlichter, Wageninnenbeleuchtungen, Geräteschalter usw. angeschlossen sind. Als eine den Zielen der neuartigen Anhängerkupplung entgegenkommende Lösung wird eine Kupplung angesehen, die aus einer Schale und einem federbelasteten, gelenkig gelagerten Finder besteht, die im gekuppelten Zustand unter Federbelastung Xontakt geben. In der Zeichnung sind z'. vei Ausführungsbeispiele darge-.' stellt : Abb v ^ 2 zeigen einen Zugteil, bei dem einer der Wagenkasten vom Fahrgestell entkuppelbar ist .. ag-aste-a vom Fahr" (Abb. 1 im entkuppelten, Abb. 2 i m gekuppelten Zustand).Another requirement for the thorough construction of the coupling was the task of creating an advantageous coupling for the electrical cables that run through the train and are connected to the tail lights, interior lighting, equipment switches, etc. A solution that meets the objectives of the new type of trailer coupling is considered to be a coupling that consists of a shell and a spring-loaded, articulated finder, which in the coupled state under Give Xontakt spring loading. In the drawing are z '. vei exemplary embodiments shown. ' represents: Fig v ^ 2 show a part of the train in which one of the The car body can be decoupled from the chassis .. ag-aste-a vom Fahr " (Fig. 1 in the uncoupled state, Fig. 2 in the coupled state).

Abb. 3 veranschaulicht eine Bauart, bei der beide Wagenkasten vom Fahrgestell abhängbar sind, während die Abb. 4 den Horizontalschnitt durch den linken Teil der Anhängerkupplung (Linie A-A der Abb. 3) darstellt. Fig. 3 illustrates a design in which both car bodies from Chassis can be detached, while Fig. 4 shows the horizontal section through the left Represents part of the trailer coupling (line A-A of Fig. 3).

Die für die Erfindung wesentlichen Teile des Fahrgestelles 1 sind der Bolzen 1, der im Dach 2 und in der Tragplatte 3 für die Schalen 4 (Hohlkugelhälften o. dgl.) zentriert ist. Auf dem Bolzen 1 ist die Zunge 5 und die Schlitzscheibe 6 befestigt. Die Druckfeder 7 hält die' Schlitzscheibe 6 in der Verriegelungsstellung (Abb. 2 und 3). An den Stirnflächen der Tragplatte 3 sitzen-isoliert gelagert mit Hilfe der Büchsen 8-die Schalen 4, die durch das Kabel 9 miteinander verbudnen sind. um Wagenkasten II gehörende Teile der Kupplungen sind der Haken 10t der Anschlag 11, der Finger 12, die Feder 13e die Fingerführung 14 aus Isolationswerkstoff, der Aus- Aus- federungsanschlag 15, die Kabel 16 und die Stromver- 0 braucher (Leuchten 17). will man einen Wagenkasten an ein Fahrgestell anschließen, dann setztman ihn mit dem Anschlag 11 auf die Zunge 5 auf und schiebt den @ Wagenkasten soweit vorwärts, bis der Haken 10 in den Schlitz 6a der Schlitzscheibe 6 einfedert. Der Fnger 12 findet den' : leg in die ihm zugeordnete Schale 4 ohne Nachilfe, sodaß nach dem Einfedern des Hakens 10 in den Schlitz 6a sowohl die Anhängerkupplung als auch die gegebenenfalls paarweise anzuordnende Kupplung für die elektrischen Leitungen geschlossen sind. Das Lösen der--üxp Das Lösen der Kupplungen erfolgt durch Druck auf den aus dem Dach 2 herausragenden Teil des Bolzens 1. Der Abstand des Wagenkastenbodens 18 von der Fahrstraße ist mit a ; der Abstand des Schwerpunktes S von der Fahr- straße mit b und der Abstand des ffagenkastenauflagers von der Fahrstraße mit c bezeichnet. Beim Gegenstand der Abb. 1 und 2 bildet das Dach 2 das 0 Auflager für die Dächer 19, während bei dem Zug nach Abb. 3 sich die Wagenkasten II mittelbar über die. An- ib-rges'ell abstutzeii. schläge 11 und die Zungen 5 auf dem Fahrgestell abstützen.. In diesem Falle berühren sich also die Dächer 2 und 19 nicht.The essential parts of the chassis 1 for the invention are the bolt 1, which is centered in the roof 2 and in the support plate 3 for the shells 4 (hollow ball halves or the like). The tongue 5 and the slotted disk 6 are fastened on the bolt 1. The compression spring 7 holds the slotted disk 6 in the locking position (Figs. 2 and 3). The shells 4, which are connected to one another by the cable 9, are seated on the end faces of the support plate 3, mounted in an insulated manner with the aid of the bushings 8. are parts of the couplings belonging to car body II the hook 10t, the stop 11, the finger 12, the spring 13e the finger guide 14 made of insulation material, the The end- spring stop 15, the cables 16 and the power supply 0 consumer (luminaires 17). If you want to connect a car body to a chassis, then you place it with the stop 11 on the tongue 5 and push the car body forward until the hook 10 springs into the slot 6a of the slotted disc 6. The catcher 12 finds the ': put in the shell 4 assigned to it without assistance, so that after the hook 10 has been deflected into the slot 6a, both the trailer coupling and the coupling for the electrical lines, which may be arranged in pairs, are closed. Solving the - üxp The coupling is released by pressing the part of the bolt 1 protruding from the roof 2. The distance between the car body floor 18 and the driveway is with a; the distance of the center of gravity S from the driving street with b and the distance of the floor box support from the route marked with c. In the subject of Figs. 1 and 2, the roof 2 forms the 0 Support for the roofs 19 while on the train to Fig. 3 the car body II indirectly via the. At- ib-rges'ell support ii. beats 11 and support the tongues 5 on the chassis .. In this case, the roofs 2 and 19 do not touch.

Claims

Claims: 1.) Coupling between car body and chassis Toy and model railroad vehicles, thus identified . L CD C> that draws the spacing of the vertical forces receiving support (e.g. roof 2) from the vehicle street larger than the distance from the bottom of the awning box .. genkastenboderis or the distance from the center of gravity of the car body (II) from the driveway.

2.) Coupling according to claim * marked thereby "that there-

Roof (19) of the car body (II) and the roof (2) of the chassis (I) form the support.

3.) Coupling according to claims 1 and 2, characterized by a Rod mounted vertically in the chassis.

(Bolt 1) to which the coupling links (slotted disc 6) are hinged and which come out of the chassis (I). Has protruding uncoupling members.

4.) Coupling according to claims 1 to 3, characterized in that the rod is passed through the roof (2) of the chassis (I).

5.) Coupling according to claims 1 to 4; characterized by stops (11), the vertical movements of the car body (II) with respect to the chassis (I), which go beyond the joint play required when driving.

6.) Coupling according to claims 1 to 5, characterized in that that the stops (11) protrude beyond the end face of the car body.

7.) Coupling according to claims 1 to 6, characterized in that that the chassis for guiding the stop (11) tongues (5) are assigned.

8.) Coupling now the train running electrical lines in Areas of the trailer coupling according to claims 1 to 7, consisting of shells (4) and spring-loaded, articulated fingers (12), which are in the coupled state under spring load 'give contact.