DE1603733C

DE1603733C - Control valve device for a pressure-medium operated nailer

Info

Publication number: DE1603733C
Application number: DE19671603733
Authority: DE
Inventors: Heinz Emil 2000 Hamburg. B25c 1-04 Bade
Original assignee: Joh Friedrich Behrens AG
Current assignee: Joh Friedrich Behrens AG
Priority date: 1967-07-12
Filing date: 1967-07-12
Publication date: 1973-04-05

Description

net, daß die größere Fläche des Einlaßventilschließglieds (25, 37) dem Arbeitszylinderhubraum (41) abgewandt ist und der zugehörige Steuerraum (31) über einen Kanal (125) — dessen Querschnitt von einem zum Steuerraum hin öffnenden Rückschlagventil überwacht ist— mit dem Rückhubzylinderraum (73) verbunden ist, wobei der Kanal (125) im Bereich der unteren Totpunktstellung des Differentialkolbens von diesem gesteuert an den Rückhubzylinderraum des Arbeitszylinders anschließbar ist.The fact that the larger area of the inlet valve closing element (25, 37) faces away from the working cylinder displacement (41) and the associated control chamber (31) via a channel (125) - the cross section of which is monitored by a check valve opening towards the control chamber - with the return stroke cylinder chamber ( 73), wherein the channel (125) can be connected to the return stroke cylinder space of the working cylinder in the area of the lower dead center position of the differential piston, controlled by the latter.

2. Steuerventileinrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die im Gehäuse (1) eingespannte Dichtmembran (25) ein sie durchgreifendes Steuerglied (37) trägt, das den Raum (41) oberhalb der oberen Beaufschlagungsfläche (43) des oberen Kolbenteiles (13) mit einem Steuerraum (29) verbindet, der nach Maßgabe der Membranstellung in der Ruhestellung verschlossen, in der Arbeitsstellung mit der Druckquelle (69) verbunden und während der Rückführung des Eintreibkolbens (11) zur Atmosphäre hin geöffnet ist.2. Control valve device according to claim 1, characterized in that the in the housing (1) clamped sealing membrane (25) carries a control member (37) which extends through them and which defines the space (41) above the upper impact surface (43) of the upper piston part (13) with a control chamber (29) connects, which is closed according to the diaphragm position in the rest position, in the working position connected to the pressure source (69) and during the return of the driving piston (11) is open to the atmosphere.

3. Steuerventileinrichtung nach den Ansprüchen 1 und 2, dadurch gekennzeichnet, daß zur Druckbeaufschlagung des ersten Steuerraumes (29) bzw. zur Druckentlastung des weiteren Steuerraumes (31) ein Verbindungsrohr (97) dient, dessen Innenraum (107) bei aus der Aufsetzfläche der Vorrichtung ausgefahrener Tastzunge (103) den weiteren Steuerraum zur Atmosphäre und bei eingedrückter Tastzunge zum Steuerventil hin öffnet. . ,.,.3. Control valve device according to claims 1 and 2, characterized in that a connecting tube (97) is used to pressurize the first control chamber (29) or to relieve pressure in the further control chamber (31), the interior (107) of which is used when the device is placed on the surface extended feeler tongue (103) opens the further control chamber to the atmosphere and, when the feeler tongue is pushed in, opens to the control valve. . ,.,.

4. Steuerventileinrichtung nach den Ansprüchen 1 und 2, dadurch gekennzeichnet, daß der mit dem unter Druck stehenden Medium gefüllte, den Zylinder (5) umgebende Ringraum (71) mittels eines Durchbruches (73) im Zylinder ständig mit dem Rückhubzylinderraum (73) in Verbindung steht.4. Control valve device according to claims 1 and 2, characterized in that the with the pressurized medium filled, the cylinder (5) surrounding annular space (71) by means of a breakthrough (73) in the cylinder is constantly connected to the return stroke cylinder space (73) stands.

Die Erfindung bezieht sich auf eine Steuerventileinrichtung für einen druckmittelbetriebenen Nagler, dessen Eintreibkolben infolge Differentialkolbenwirkung in seine Ausgangsstellung am oberen Totpunkt zurückführbar und mit einer Kolbenringfläche oberhalb eines an dieser Seite offenen Arbeitszylinderendes — welche^ über einen Ringspalt an einen Druckluftvorratsraum angrenzt— dicht an einem zum Eintreibkolben gleichachsig verschiebbaren Einlaßventilschließglied anlegbar ist, während ein mit dem Einlaßventilschließglied fest verbundenes Auslaßventilschließglied an seinen Ventilsitz dicht anschlägt, wobei innerhalb der Kolbenringfläche eine Kolbenvordruckkammer angeordnet ist, von der ein Steuerkanal zu einem Vorsteuerventil führt, das beim Betätigen zum Einleiten des Arbeitshubes den Druckmittelvorratsraum mit der Kolbenvordruckkammer verbindet; ferner mit Differenzflächen am Einlaßventilschließglied, von denen eine kleinere Fläche ständig mit demThe invention relates to a control valve device for a pressure medium-operated nailer, its drive piston into its starting position at top dead center as a result of the differential piston effect retractable and with a piston ring surface above a working cylinder end that is open on this side - Which ^ via an annular gap to a compressed air reservoir adjoins - close to an inlet valve closing member which can be displaced in the same axis as the driving piston can be applied, while an outlet valve closing member firmly connected to the inlet valve closing member strikes tightly against its valve seat, with a piston pressure chamber within the piston ring surface is arranged, from which a control channel leads to a pilot valve, which when actuated to initiate the working stroke connects the pressure medium storage space with the piston pre-pressure chamber; also with differential areas on the inlet valve closure member, of which a smaller area constantly with the

ao Druckmittelvorratsraum verbunden und eine entgegengesetzt liegende größere Fläche einem an das Vorsteuerventil angeschlossenen Steuerraum zugeordnet ist. Bei einer bekannten Ausführungsform einer dieser Art ähnlichen Steuerventileinrichtung hat das Einlaßventilschließglied mindestens eine Ringfläche, die einem mit einem handbetätigten Vorsteuerventil steuerbaren Steuerraum zugewandt ist, während in der entgegengesetzten Bewegungsrichtung des Einlaßventilschließgliedes auf dieses eine konstante Druckkraft einwirkt. Beim Betätigen des Vorsteuerventiles wird dann der Steuerraum des Schließgliedes zur Atmosphäre hin entlüftet, um das Schließglied von seinem Ventilsitz am Ende des Arbeitszylinders abzuheben und den Arbeitskolben dem Druck des Vorratsraumes auszusetzen. Solange das Handsteuerventil betätigt wird und der Arbeitskolben nach unten läuft bzw. in seiner untersten Stellung gehalten wird, fließt bei dieser bekannten Einrichtung Druckluft über den Steuerraum zur Atmosphäre hin ab. Dies sind Druckluftverluste. Erst wenn das Handsteuerventil losgelassen wird und der Arbeitskolben infolge Differentialkolbenwirkung wieder seine oberste Stellung erreicht hat, hören diese Druckluftverluste auf. Damit solche Druckluftverluste vermieden werden können, ist in der deutschen Auslegeschrift 1 603 718 eine abgewandelte Steuerventileinrichtung, die der im ersten Absatz genannten Art entspricht, vorgeschlagen worden. Bei dieser Einrichtung ist das arbeitshubraumseitige, fest mit dem Schließglied des Auslaßventils verbundeneao pressure medium reservoir connected and an opposite larger area to the pilot valve connected control room is assigned. In a known embodiment, one of these The inlet valve closing member has a similar type of control valve device at least one ring surface that can be controlled with a manually operated pilot valve Control chamber faces while in the opposite direction of movement of the inlet valve closing member a constant compressive force acts on this. When the pilot valve is operated then the control chamber of the closure member is vented to the atmosphere in order to remove the closure member from its Lift off the valve seat at the end of the working cylinder and the working piston to the pressure of the reservoir suspend. As long as the manual control valve is actuated and the working piston runs downwards or in is held in its lowest position, compressed air flows through the control room in this known device towards the atmosphere. These are compressed air losses. Only when the manual control valve is released and the working piston has reached its uppermost position again as a result of the differential piston effect, these compressed air losses stop. In order to avoid such compressed air losses, in the German Auslegeschrift 1 603 718 a modified control valve device, the one in the first paragraph mentioned type, has been proposed. With this device, the working displacement side is fixed connected to the closing member of the exhaust valve

Schließglied des Einlaßventiles als Kolben ausgebildet, dessen dem Steuerraum zugehörige größere Differenzfläche dem Arbeitshubraum des Arbeitszylinders zugewandt ist. Mehrere das Schließglied durchdringende Kanäle führen von diesem Steuerraum zur KoI-Closing member of the inlet valve is designed as a piston, the larger differential area of which is associated with the control chamber facing the working displacement of the working cylinder. Several penetrating the closing member Canals lead from this control room to the

benvordruckkammer. Eine weitere Differenzfläche dieses Schließglieds ist zwar auch dem Arbeitshubraum zugewandt, dies ist aber nur eine weitere kleine Differenzfläche, deren zugehöriger Steuerraum ständig mit dem Druckmittelvorratsraum verbunden ist.ben pressure chamber. Another differential area of this closing element is also the working displacement facing, but this is only another small difference area, the associated control room constantly is connected to the pressure medium reservoir.

Mit dieser Steuerventileinrichtung kann kein Rückhub selbsttätig eingeleitet werden.No return stroke can be initiated automatically with this control valve device.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine Steuerventileinrichtung der zuletzt beschriebenen Art zu schaffen, die nicht nur beim Arbeitshub einen schnellen Druckaufbau im Arbeitshubraum gewährleistet und Druckverluste beim Steuern des Auslaßventiles dieses Arbeitshubraumes vermeidet, sondern die auch selbsttätig den Rückhub einleiten kann.The invention is based on the object of providing a control valve device of the type just described to create that not only ensures a rapid pressure build-up in the working displacement during the working stroke and avoids pressure losses when controlling the exhaust valve of this working displacement, but which can also initiate the return stroke automatically.

Die gestellte Aufgabe ist bei einer Steuerventileinrichtung der eingangs erwähnten Art dadurch gelöst, daß gemäß der Erfindung die größere Fläche des Einlaßventilschließgliedes dem Arbeitszylinderhubraurri abgewandt ist und der zugehörige Steuerraum über einen Kanal —dessen Querschnitt von einem zum Steuerraum hin öffnenden Rückschlagventil überwacht ist— mit dem Rückhubzylinderraum verbunden ist, wobei der Kanal im Bereich der unteren Totpunktstellung des Differentialkolbens von diesem gesteuert an den Rückhubzylinderraum des Arbeitszylinders anschließbar ist. Mit Hilfe dieses Aufbaues der Steuerventileinrichtung nach der Erfindung wird der Rückhub des Eintreibkolbens selbsttätig eingeleitet und ausgeführt. Der Druck im Rückhubzylinderraum steuert dann, wenn der Eintreibkolben seinen unteren Totpunkt erreicht hat, über das Rückschlagventil und den Kanal sowie den Steuerraum das Auslaß- und das Einlaßventilschließglied um, indem das letztere sich auf das oben offene Ende des Arbeitszylinders absenkt, wobei zugleich der Arbeitszylinderhubraum zur Atmosphäre hin geöffnet wird. Der Eintreibkolben kann damit auf Grund, der nach oben gerichteten, auf die Differenzflächen wirkenden Kräfte wieder zu seinem oberen Totpunkt zurückkehren.The problem posed is achieved in a control valve device of the type mentioned in the introduction, that according to the invention, the larger area of the inlet valve closing member the Arbeitsylinderhubraurri is turned away and the associated control room via a channel - its cross-section from one to the The check valve that opens in the control chamber is monitored - connected to the return stroke cylinder chamber is, the channel in the area of the bottom dead center position of the differential piston controlled by the latter can be connected to the return stroke cylinder space of the working cylinder. With the help of this structure of the Control valve device according to the invention, the return stroke of the driving piston is initiated automatically and executed. The pressure in the return stroke cylinder chamber controls when the driving piston is lower Has reached dead center, the outlet and the Inlet valve closing member around, in that the latter lowers on the open top end of the working cylinder, at the same time the cylinder displacement is opened to the atmosphere. The driving piston can thus be restored due to the upwardly directed forces acting on the differential surfaces return to top dead center.

Nach einer weiteren Ausgestaltung der Erfindung dient zur Steuerung der Steuerventileinrichtung ein Verbindungsrohr, dessen Innenraum bei aus der Aufsetzfläche der Vorrichtung ausgefahrener Tastzunge den weiteren Steuerraum zur Atmosphäre und bei eingedrückter Tastzunge zum Steuerventil hin öffnet.According to a further embodiment of the invention, a control valve device is used to control the control valve device Connecting tube, the interior of which when the feeler tongue is extended from the contact surface of the device the other control room opens to the atmosphere and, when the feeler tongue is pressed in, opens to the control valve.

Weitere Ausgestaltungen der Erfindung ergeben sich aus den Unteransprüchen.Further refinements of the invention emerge from the subclaims.

Die Erfindung wird an Hand des in der Zeichnung dargestellten Ausführungsbeispieles näher erläutert. Es zeigenThe invention is explained in more detail with reference to the embodiment shown in the drawing. Show it

F i g. 1 bis 3 die Vorrichtung nach der Erfindung, wobei die F i g. 1 die Ruhestellung, F i g. 2 eine Stellung bei sich abwärts bewegendem Eintreibkolben und F i g. 3 die Vorrichtung bei Beendigung des Eintreibhubes zeigen.F i g. 1 to 3 show the device according to the invention, FIG. 1 the rest position, F i g. 2 a position with the driving piston moving downwards and F i g. 3 the device at the end of the driving stroke show.

In einem Gehäuse 1 mit einem Griffteil 3 befindet sich ein Arbeitszylinder 5, der aus einem oberen Abschnitt? größeren Durchmessers und einem unteren Abschnitt 9 kleineren Durchmessers besteht. In die beiden Arbeitszylinderteile 7 und 9 ist ein Differenzkolben 11 eingepaßt, der aus einem oberen Kolbenteil 13 größeren Außendurchmessers und einem unteren Kolbenteil 15 kleineren Außendurchmessers besteht. Über eine rohrf örmige Verbindung 17 sind die beiden Kolbenteile miteinander verbunden.In a housing 1 with a handle part 3 there is a working cylinder 5, which consists of an upper section? larger diameter and a lower section 9 of smaller diameter. A differential piston 11 is fitted into the two working cylinder parts 7 and 9 and consists of an upper piston part 13 of larger outside diameter and a lower piston part 15 of smaller outside diameter. The two piston parts are connected to one another via a tubular connection 17.

Das Gehäuse 1 ist nach unten hin mittels eines Deckels 19 abgedeckt, an das ein Nagelführungsteil 21 angeflanscht ist.The housing 1 is covered at the bottom by means of a cover 19 to which a nail guide part 21 is flanged.

Der Gehäusedeckel 23 ist hohl ausgebildet und über eine zwischengeschobene Dichtmembran 25 mit dem Gehäuse 1 verbunden. Innerhalb des Gehäusedeckels 23 befindet sich eine Trennscheibe 27, die den Deckelhohlraum in zwei Steuerräume 29 und^? 31 trennt. Die Dichtmembran 25 wird beiderseits von Stahlscheiben 33 und 35 flankiert; beide Scheiben werden mittels eines Steuergliedes 37 gegen die Membran 25 gedrückt. Dichtmembran 25, Stahlscheiben 33 und 35 sowie Steuerglied 37 bilden dabei zusammen ein Einlaßventilschließglied. Das Steuerglied besteht aus einem rohrförmigen Teil 39, der die Kolbenvordruckkammer 41 mit dem oberen Steuerraum 29 verbindet. Das Einlaßventilschließglied ist mit einem Flansch 45 versehen, der an eine Dichtung 47 des Deckels anlegbar ist und als Auslaßventilschließglied wirkt.
Am unteren Ende des Arbeitszylinders ist in das Gehäuse ein Dämpfungsglied 49 eingesetzt, das eine zentrale Öffnung 51 aufweist und der Luft im Hohlraum 53 unterhalb des unteren Kolbenteiles 15 die Möglichkeit gibt, durch Auslaßkanäle 55 ins Freie zu entweichen.The housing cover 23 is hollow and is connected to the housing 1 via an interposed sealing membrane 25. Inside the housing cover 23 there is a separating disk 27 which divides the cover cavity into two control chambers 29 and ^? 31 separates. The sealing membrane 25 is flanked on both sides by steel disks 33 and 35; Both disks are pressed against the membrane 25 by means of a control member 37. Sealing membrane 25, steel disks 33 and 35 and control member 37 together form an inlet valve closing member. The control member consists of a tubular part 39 which connects the piston pressure chamber 41 with the upper control chamber 29. The inlet valve closing element is provided with a flange 45 which can be placed against a seal 47 of the cover and which acts as an outlet valve closing element.
At the lower end of the working cylinder, a damping member 49 is inserted into the housing, which has a central opening 51 and allows the air in the cavity 53 below the lower piston part 15 to escape through outlet channels 55 into the open.

ίο Weiterhin ist im elastischen Kolbenfutter 57 ein Eintreibstößel 59 gelagert, der durch eine Führung 61 zum Klammerträger 63 führbar ist. Von den in dem Klammerträger befindlichen Nägeln kann der Eintreibstößel einzelne Nägel abtrennen und in ein Werkstück eintreiben. Das Kolbenfutter 57 ist derart gestaltet, daß bei einem Eintreibvorgang und bei plötzlicher Abbremsung des Eintreibkolbens die Massenkräfte des Stößels gut abgedämpft werden. Oberhalb des Kolbenfutters 57 ist der Stößel deshalb mit einem Kopfteil 67 versehen, das sich beim Ende eines Eintreibvorganges im Kolbenfutter 57 abstützt.ίο There is also a 57 in the elastic piston chuck The drive ram 59 is supported and can be guided through a guide 61 to the clamp carrier 63. Of those in that The driving ram can cut off individual nails from nails located on the bracket and into a workpiece collect. The piston chuck 57 is designed in such a way that with a driving-in process and with sudden Braking the drive piston the inertia forces of the ram are well damped. Above the Piston chuck 57, the ram is therefore provided with a head part 67, which is at the end of a driving process supported in the piston chuck 57.

In der Ruhestellung (obere Totpunktstellung) des Gerätes befindet sich im Griffhohlraum 69 Druckluft, die gleichzeitig einen Druckluftvorratsraum 71 rings um den Zylinder 5 und den Rückhubzylinderraum 73 anfüllt. Die Verbindung zwischen dem Ringraum 71 und dem Rückhubzylinderraum 73 wird über einen Durchbruch 75 hergestellt. Die Druckluft wirkt in der Ruhestellung gegen die freiliegende Stirnfläche 77 der Dichtmembran 25 und drückt diese zusammen mit ihrem Steuerglied 37 nach oben, wodurch sich der Flansch 45 an die Dichtung 47 anlegt. Der obere Teil 29 des Deckelraumes ist damit gegenüber der Atmosphäre abgeschlossen. Außer der Luft drückt auch die obere Kolbenringfläche 79 gegen die Dichtmembran 25, und zwar auf Grund des Differenzdruckes, der sich im Raum 73 ausbildet und den Differentialkolben nach oben drückt.In the rest position (top dead center position) of the device there is compressed air in the handle cavity 69, which at the same time have a compressed air supply chamber 71 around the cylinder 5 and the return stroke cylinder chamber 73 fills up. The connection between the annular space 71 and the return stroke cylinder space 73 is via a Breakthrough 75 made. In the rest position, the compressed air acts against the exposed end face 77 of the Sealing membrane 25 and presses it together with its control member 37 upwards, whereby the Flange 45 rests against seal 47. The upper part 29 of the lid space is thus opposite to the atmosphere closed. In addition to the air, the upper piston ring surface 79 also presses against the sealing membrane 25, due to the differential pressure that forms in space 73 and the differential piston pushes up.

Zur Steuerung der Vorrichtung nach der Erfindung dienen zwei teilweise getrennt voneinander wirkende Steuerglieder. Das eine dieser Steuerglieder ist ein Ventil 81, welches aus einem Steuerschaft 83 besteht, dessen oberer kopfförmig erweiterter Teil 85 in den Griffraum 69 hineinragt. Mittels des Luftdruckes im Griffraum wird der Steuerschaft 83 gegen einen Dichtungsring 87 gedrückt, womit in der Ruhestellung das Steuerventil geschlossen ist. Zum Öffnen des Steuerventiles wird ein Abzugshebel 89 angehoben, der den Steuerschaft nach oben drückt und damit Druckluft in den Ringraum 91 und den Kanal 93 einströmen läßt. Diese Druckluft ist zunächst wirkungslos, da sie aus dem Kanal 93 nicht weiterfließen kann. Der Kanal 93 führt weiter zu einem Ringraum 95, durch den ein Verbindungsrohr 97 hindurch verläuft. Dieses Verbindungsrohr steht über einem Gestänge 99, das mittels einer Druckfeder 101 nach unten gedrückt wird, mit einer Tastzunge 103 in Verbindung. Wird die Vorrichtung auf ein Werkstück aufgesetzt, dann schiebt sich die Tastzunge 103 in das Nadelführungsteil 21 ein. Eine Bohrung 105 des Verbindungsrohres 97 gelangt damit in den Ringraum 95, wodurch die Druckluft aus dem Kanal 93 über den Ringraum 95 in das Innere 107 des Verbindungsrohres einströmen kann. Innerhalb des Deckels 23 ist im Führungsrohr 97 eine weitere Bohrung 109 vorgesehen. Nach dem Hochschieben des Verbindungsrohres 97 gelangt die Bohrung 109 in den Bereich eines weiteren Ringraumes 111, der mit dem ersten Steuerraum 29 über einenTo control the device according to the invention, two partially acting separately from each other are used Control links. One of these control members is a valve 81, which consists of a control stem 83, the upper head-shaped widened part 85 of which protrudes into the grip space 69. By means of the air pressure In the grip area, the control shaft 83 is pressed against a sealing ring 87, which means that it is in the rest position the control valve is closed. To open the control valve, a trigger 89 is raised, the pushes the control shaft upwards and thus pressurized air flows into the annular space 91 and the channel 93 leaves. This compressed air is initially ineffective, since it can no longer flow out of the channel 93. The channel 93 leads further to an annular space 95 through which a connecting pipe 97 runs. This connecting pipe stands above a linkage 99, which is pressed down by means of a compression spring 101, with a feeler tongue 103 in connection. If the device is placed on a workpiece, then The feeler tongue 103 is pushed into the needle guide part 21. A bore 105 in the connecting pipe 97 thus reaches the annular space 95, whereby the compressed air from the channel 93 via the annular space 95 in the interior 107 of the connecting pipe can flow in. Inside the cover 23 is in the guide tube 97 a further bore 109 is provided. After the connecting pipe 97 has been pushed up, the Bore 109 in the area of a further annular space 111, which is connected to the first control chamber 29 via a

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Kanal 113 in Verbindung steht. Die Druckluft kann treibkolben 11 kann in Richtung auf seine Ruhestel-Channel 113 is in communication. The compressed air can drive piston 11 can in the direction of its rest position

damit über den oberen Steuerraum 29 und den Kanal lung (obere Totpunktstellung) nach oben bewegt wer-so that it is moved upwards via the upper control chamber 29 and the duct (upper dead center position)

115 des Einlaßventilschließgliedes 33, 37 zum Hohl- den. Die Dichtmembran 25 befindet sich aber auch115 of the inlet valve closing member 33, 37 to the hollow. The sealing membrane 25 is also located

raum 41 gelangen und einen Druckstoß auf die obere nach dem Beenden der Aufwärtsbewegung des Ein-room 41 and a pressure surge on the upper one after the end of the upward movement of the inlet

Beaufschlagungsfläche 43 des oberen Kolbenteiles 13 5 treibkolbens 11 weiterhin in ihrer Schließlage, da dasActing surface 43 of the upper piston part 13 5 driving piston 11 continues to be in its closed position, since the

bewirken. Dieser Druckstoß führt dazu, daß die auf- Rückschlagventil 123 den Druck im zweiten Steuer-cause. This pressure surge leads to the fact that the check valve 123 increases the pressure in the second control

wärts gerichtete Druckdifferenz innerhalb des Rück- raum aufrechterhält.upward pressure difference within the rear area is maintained.

hubzylinderraumes 73 im Kolben aufgehoben wird. Es sei an dieser Stelle bemerkt, daß bis zur Rück-Der Eintreibkolben 11 löst sich damit von der Dicht- führung des Differentialkolbens 11 weder der Abzugsmembran 25 und bewegt sich in Eintreibrichtung. Die io hebel 89 noch die Tastzunge 103 ihre Arbeitsstellung am oberen Arbeitszylinderende 119 gegen die KoI- verlassen haben. Die Kolbenrückführung ist damit abbenringfläche 79 drückende Luft kann daraufhin solut unabhängig von den Stellungen von Abzugsheschlagartig in den Arbeitszylinderhubraum 41 einbre- bei 89 und Tastzunge 103. Erst wenn die Vorrichtung chen, wodurch der Eintreibkolben sofort mit optima- von dem Werkstück abgehoben wird, senkt sich die ler Geschwindigkeit in Eintreibrichtung weggestoßen 15 Tastzunge 103 auf Grund der Wirkung der Feder 101 wird. wieder ab. Der zweite Steuerraum 31 wird dabei dannlifting cylinder space 73 is canceled in the piston. It should be noted at this point that up to the Rück-Der The driving piston 11 thus detaches itself from the sealing guide of the differential piston 11, neither the take-off membrane 25, and moves in the driving direction. The io lever 89 nor the feeler tongue 103 is in its working position have left at the upper end of the working cylinder 119 against the KoI-. The piston return is thus a piston ring surface 79 pressurized air can then be completely independent of the positions of the trigger stroke break into the working cylinder displacement 41 at 89 and feeler tongue 103. Only when the device chen, whereby the driving piston is immediately lifted off the workpiece with optimum, the lowers At speed pushed away in the driving direction 15 feeler tongue 103 due to the action of the spring 101 will. off again. The second control room 31 is then

In F i g. 2 sind die entsprechenden Stellungen des über einen Kanal 131, einen Ringraum 133 und die Steuerschaftes 97 und der Tastzunge 103 dargestellt. Bohrung 109 mit dem Innenraum 107 des Verbin-Die über den Spalt zwischen der Dichtmembran 25 dungsrohre 97 verbunden, der über die Bohrung 105 und dem oberen Arbeitszylinderende 119 in den Ar- 20 zur Atmosphäre hin geöffnet wird. Der Druck im beitszylinderhubraum 41 einströmende Druckluft zweiten Steuerraum 31 verschwindet damit, und die treibt dabei den Eintreibkolben 11 abwärts, wodurch Dichtmembran 25 hebt sich wieder an, so daß die Ruder Nagel 65 in ein Werkstück eingetrieben werden hestellung nach F i g. 1 erneut erhalten worden ist.
kann. Auch ohne ein Loslassen des Abzugshebels 89In Fig. 2 the corresponding positions of the via a channel 131, an annular space 133 and the control shaft 97 and the feeler tongue 103 are shown. Bore 109 is connected to the interior 107 of the connection die via the gap between the sealing membrane 25, which is opened to the atmosphere via the bore 105 and the upper end of the working cylinder 119 in the Ar- 20. The pressure in the compressed air second control chamber 31 flowing into the cylinder stroke chamber 41 thus disappears, and it drives the driving piston 11 downwards, whereby the sealing membrane 25 rises again so that the rudder nail 65 is driven into a workpiece. 1 has been obtained again.
can. Even without releasing the trigger 89

Sobald der Eintreibkolben 11 seine untere End- 25 würde ein erneutes Aufsetzen der Vorrichtung und stellung (F i g. 3) erreicht hat, wird das Kolbenfutter damit ein erneutes Eindrücken der Tastzunge 103 57 am Dämpfungsglied 49 abgebremst. In dieser unte- einen neuen Einschlaghub hervorrufen. Dies bringt ren Endstellung kann die im Rückhubzylinderraum den Vorteil mit sich, daß die Vorrichtung durch kur-73 befindliche Druckluft durch eine Bohrung 121 in zes Anheben und Wiederabsenken in rascher Folge der Zylinderwand an einem aus einem Gummiring be- 3° ohne das Loslassen des Abzugshebels nacheinander stehenden Rückschlagventil 123 vorbei in einen Kanal Eintreibvorgänge vornehmen kann, bei denen die 125 einströmen. Über den Kanal 125 gelangt sie Vorrichtung quasi über das Werkstück hinweghopst, schließlich in den zweiten Steuerraum 31 ober- Es ist nur nötig, vor jedem weiteren Schlag die Vorhalb der Dichtmembran 25. Die Druckbeauf- richtung vom Werkstück abzuheben und wieder mit schlagung der oberen Dichtmembranfläche hat zur 35 ihrem eigenen Gewicht auf das Werkstück aufzuset-Folge, daß sich die Dichtmembran 25 abwärts ver- zen. Genauso ist es möglich, immer den Abzugshebel schiebt und an das obere Arbeitszylinderende 119 an- loszulassen und immer die Vorrichtung erst auf den legt. Durch diese Abwärtsbewegung hat sich auch der gewünschten Platz des Werkstückes aufzusetzen. Flansch 45 von der Dichtung 47 gelöst, und der Ar- Wird der Abzugshebel dann wieder angehoben, so erbeitszylinderhubraum 41 oberhalb der oberen Beauf- 40 folgt das Eintreiben eines neuen Nagels. Durch das schlagungsfläche 43 des oberen Kolbenteiles 13 ist Betätigen des Abzugshebels können die einzelnen über den Hohlraum 127 und den Kanal 129 zur At- Eintreibvorgänge zwar nicht so schnell aufeinandermosphäre hin geöffnet. Damit kann wieder die Druck- folgen, dafür lassen sich die Eintreibvorgänge jedoch differenz auf die Eintreibkolben wirken, und der Ein- genauer unter Kontrolle halten.As soon as the driving piston 11 reaches its lower end 25, the device would need to be put back on again position (FIG. 3) has been reached, the piston chuck is pressed in again with the feeler tongue 103 57 braked at the attenuator 49. In this under- cause a new impact stroke. This brings Ren end position can have the advantage in the return stroke cylinder space that the device by Kur-73 Compressed air located through a bore 121 in zes raising and lowering in rapid succession the cylinder wall on one of a rubber ring 3 ° one after the other without letting go of the trigger standing check valve 123 can make driving operations in which the 125 pour in. Via the channel 125, the device arrives, as it were, hopping over the workpiece, Finally, in the second control room 31 above it is only necessary, before each further stroke, the Vorhalb of the sealing membrane 25. Lift the pressurizing device from the workpiece and again with it Impact of the upper sealing membrane surface has to put its own weight on the workpiece - result, that the sealing membrane 25 deforms downwards. It is also possible to always use the trigger pushes and to let go of the upper end of the working cylinder 119 and always the device only on the lays. This downward movement also means that the desired space for the workpiece has to sit down. Flange 45 detached from seal 47, and the ar- If the trigger is then lifted again, the working cylinder displacement 41 above the upper beam 40 a new nail is driven in. By the Impact surface 43 of the upper piston part 13 is actuating the trigger, the individual can via the cavity 127 and the channel 129 to the at-driving processes not so quickly on top of each other open to. This means that the printing can follow again, but the driving processes can be replaced difference act on the driving piston, and keep the closer under control.

Hierzu 1 Blatt Zeichnungen1 sheet of drawings

Claims

Patent claims:

1. Control valve device for a pressure medium-operated nailer, the driving piston as a result Differential piston action can be returned to its initial position at top dead center and with a piston ring surface above a working cylinder end open on this side - which Adjacent to a compressed air reservoir via an annular gap - close to one to the driving piston coaxially displaceable inlet valve closing member can be applied, while a with the inlet valve closing member firmly connected outlet valve closing member tightly to its valve seat strikes, a piston pressure chamber being arranged within the piston ring surface, of which leads a control channel to a pilot valve which, when actuated, initiates the working stroke connects the pressure medium reservoir with the piston pre-pressure chamber; also with differential areas on the inlet valve closing member of which a smaller area is constantly connected to the pressure medium reservoir and an opposite one lying larger area on one