DE160186C

DE160186C -

Info

Publication number: DE160186C
Application number: DENDAT160186D
Authority: DE

Description

kaiserliches"imperial "

PATENTAMT.PATENT OFFICE.

Es sind elastische Radreifen bekannt, bei denen in der Felge verschiebbare, den Laufreifen tragende Klötze o. dgl. derartig angeordnet sind, daß sie auf einem in der Felge liegenden Luftreifen aufliegen.Elastic wheel tires are known in which the tire is slidable in the rim bearing blocks o. The like. Are arranged such that they are on one in the rim lie on the lying pneumatic tires.

Die Erfindung besteht darin, daß der in der Felge liegende Luftreifen von einem zweiten, aus zwei U-förmigen Teilen bestehenden, an der Felge befestigten Schlauch derartig umgeben ist, daß beim Platzen des inneren Luftreifens die Elastizität des Radreifens dadurch aufrecht erhalten bleibt, daß der äußere Luftschlauch nunmehr zur Wirkung kommt. Hierbei sind die beiden U-förmigen Teile derartig bemessen, daß der kleinere von oben in den größeren Teil eingesetzt wird und die beiden Teile durch Schrauben oder Bolzen luftdicht miteinander und gleichzeitig" an der Felge befestigt werden. Die verschiebbaren Klötze sind in dem kleineren U-förmigen Teil geführt. Zur sicheren Führung der Klötze sind an der Innenwandung Führungsringe aus Metall o. dgl. vorgesehen. In der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel der Erfindung dargestellt, und zwar in Fig. ι im Querschnitt und in Fig. 2 in Seitenansicht, teilweise im Schnitt.The invention consists in that the pneumatic tire lying in the rim is supported by a second, consisting of two U-shaped parts, attached to the rim tube surrounded in such a way is that when the inner tire bursts the elasticity of the tire thereby it is maintained that the outer air hose now comes into effect. Here the two are U-shaped Dimension parts in such a way that the smaller part is inserted into the larger part from above and the two parts by means of screws or bolts are airtight to each other and at the same time " attached to the rim. The sliding blocks are guided in the smaller U-shaped part. For safe guidance of the blocks, metal guide rings or the like are provided on the inner wall. In the drawing, an embodiment of the invention is shown, namely in Fig. Ι in cross section and in Fig. 2 in side view, partially in section.

An der wulstartig erweiterten Felge α sind am oberen Rande Flansche b b vorgesehen, zwischen welchen Klötze c mit abgerundeten Ecken oder an Stelle derselben Felgen bezw. Kränze aus passendem Material eingesetzt sind. In dem wulstartig erweiterten Teil der Felge liegen der innere Luftreifen d und außerdem zwei ringförmige, im Querschnitt U-f örmige Bänder oder Streifen ef aus Gummi oder anderem passenden Material. Der kleinere U-f örmige Bandstreifen e fst in den größeren/ von oben derartig eingesetzt, daß die Ränder der beiden Streifen e und f aneinander anliegen und z. B. durch Schrauben η oder Bolzen eine luftdichte Verbindung der beiden Teile e und f und gleichzeitig deren Befestigung an der Felge α erzielt wird. Über den Klötzen c befindet sich noch ein aus Gummi oder anderem passenden Stoffe hergestellter Belag oder Ring g. At the bead-like extended rim α flanges bb are provided at the upper edge, between which blocks c with rounded corners or in place of the same rims BEZW. Wreaths made of suitable material are used. In the bead-like widened part of the rim lie the inner pneumatic tire d and also two ring-shaped bands or strips ef of rubber or other suitable material with a U-shaped cross-section. The smaller U-shaped tape strip e fst inserted into the larger / from above in such a way that the edges of the two strips e and f rest against one another and B. by screws η or bolts an airtight connection of the two parts e and f and at the same time their attachment to the rim α is achieved. Above the blocks c there is also a covering or ring g made of rubber or other suitable material.

Die Flansche b der Felge können durch die Querbolzen /2 mit aufgeschobenen Muffen 7 versteift werden; um diese Bolzen mit ihren Muffen durch die Klötze c hindurchführen zu können, sind letztere, wie in Fig. 1 ersichtlich, mit Querschlitzen k versehen, in denen die Bolzen frei spielen können. Der Belag g kann auch durch einen an beiden Wandungen der Felge angebrachten Flansch oder Wulstring / festgehalten werden. In den U-förmigen Teil e, in welchem die Klötze c geführt sind, sind noch die Klemmen oder Führungsringe m aus passendem Material eingelegt. Diese werden durch die Schraubenbolzen n, welche gleichzeitig zum Verbinden der beiden Teile e und/ und zürn Befestigen derselben an der Felge dienen, derartig festgehalten, daß eine gute Führung der Klötze c in dem U-förmigen Teile gesichert ist.The flange b of the rim can be stiffened by the cross bolts / 2 with sleeves 7 pushed on; in order to be able to pass these bolts with their sleeves through the blocks c, the latter are provided with transverse slots k , as can be seen in FIG. 1, in which the bolts can play freely. The lining g can also be held in place by a flange or bead ring / attached to both walls of the rim. In the U-shaped part e, in which the blocks c are guided, the clamps or guide rings m made of a suitable material are inserted. These are held in place by the screw bolts n, which simultaneously serve to connect the two parts e and / and to fasten them to the rim, in such a way that good guidance of the blocks c in the U-shaped parts is ensured.

Wie aus der obigen Beschreibung ersieht-As can be seen from the description above-

lieh, ist der innere Luftreifen d von dem aus zwei Teilen bestehenden und an der Felge befestigten äußeren Luftschlauch derartig umschlossen, daß beim Platzen des inneren Luftreifens d der Radreifen noch gebrauchsfähig bleibt, indem nunmehr die Elastizität des äußeren Luftschlauches zur Geltung kommt. Hierbei kann durch das Ventil q frische Luft in. solcher Menge zugeführtborrowed, the inner pneumatic tire d is enclosed by the two-part outer air tube attached to the rim in such a way that when the inner pneumatic tire d bursts the wheel tire is still usable, as the elasticity of the outer air tube now comes into play. In this case, fresh air can be supplied in such an amount through the valve q

ίο werden, daß der innere Druck des äußeren Luftschlauches beliebig geregelt werden kann. Zwischen dem äußeren Luftschlauch und der Felge α ist ein freier Raum t vorgesehen, um eine seitliche Verschiebung des Luftreifens d mit dem äußeren Luftschlauch zu ermöglichen. Wie aus Fig. 1 ersichtlich, können die Klötze c durch einen oder mehrere Drähte 2 oder in anderer beliebiger Weise miteinander verbunden werden, um das Einsetzen und Herausnehmen der Klötze c zu erleichtern.ίο that the internal pressure of the external air hose can be regulated as required. A free space t is provided between the outer air tube and the rim α in order to enable a lateral displacement of the pneumatic tire d with the outer air tube. As can be seen from Fig. 1, the blocks c can be connected to one another by one or more wires 2 or in any other arbitrary manner in order to facilitate the insertion and removal of the blocks c.

Claims

Patent-to sayings:

1. Elastic wheel tire, consisting of a pneumatic tire enclosed by the rim and a running tire resting on it and guided in the rim, characterized in that the inner pneumatic tire (d) consists of a second air tube consisting of two U-shaped parts (ef) is enclosed in order after inserting the smaller part (e) in the larger (f) an airtight connection of the two parts and at the same time attaching these parts to the rim, e.g. B. by bolt (s) to achieve.

2. Embodiment of the elastic wheel tire according to claim 1, characterized in that guide rings (m) are provided on the inner surface of the U-shaped, the running tire receiving part.

1 sheet of drawings.