DE158894C - - Google Patents

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DE158894C
DE158894C DE1904158894D DE158894DA DE158894C DE 158894 C DE158894 C DE 158894C DE 1904158894 D DE1904158894 D DE 1904158894D DE 158894D A DE158894D A DE 158894DA DE 158894 C DE158894 C DE 158894C
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coupling
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swivel head
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DE1904158894D
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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B61—RAILWAYS
    • B61G—COUPLINGS; DRAUGHT AND BUFFING APPLIANCES
    • B61G5/00—Couplings for special purposes not otherwise provided for
    • B61G5/04—Couplings for special purposes not otherwise provided for for matching couplings of different types, i.e. transitional couplings

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  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Clamps And Clips (AREA)

Description

KAISERLICHESIMPERIAL

PATENTAMT.PATENT OFFICE.

Gegenstand der vorliegenden Erfindung bildet eine Vorrichtung zur Feststellung des Schwenkkopfes bei selbsttätigen Kupplungen für Eisenbahnfahrzeuge gegen den Kupplungsschaft. Zum Zweck der Feststellung nach vorliegender Erfindung ist der Schwenkkopf oben und unten mit hinter den Drehzapfen reichenden Lappen versehen, welche mittels einer Klammer gegen den Kupplungsschaft festgestellt und an denselben angepreßt werden können. Bei dieser Einrichtung, welche einfach und leicht zu handhaben ist, wird eine Schwächung des Kupplungsschaftes durch Bolzen ausgeschlossen.The present invention provides a device for determining the Swivel head in automatic couplings for railway vehicles against the coupling shaft. For the purpose of detection according to the present invention, the swivel head is at the top and bottom with behind the pivot pin Reaching flaps provided, which by means of a clamp against the coupling shaft can be determined and pressed against the same. With this facility, which is simple and easy to use, a weakening of the coupling shaft by bolts is excluded.

In der Zeichnung ist die Vorrichtung inIn the drawing the device is in

Fig. ι in einem senkrechten
und inFig. Ι in a vertical
and in

Fig. 2 in Draufsicht dargestellt.Fig. 2 shown in plan view.

Fig. 3 zeigt einen Querschnitt nach A-A der Fig. 2.FIG. 3 shows a cross section according to AA in FIG. 2.

Der Schwenkkopf α ist auf dem Bolzen b drehbar angeordnet, und zwar derart, daß er mit den seitlichen Lappen c den Kupplungsschaft d an zwei gegenüberliegenden Seiten, und zAvar den wagerecht liegenden Flächen umfaßt (Fig. 1 und 2). Um das hintere Ende der Lappen c ist eine U-förmige Klammer e gelegt, über deren mit Gewinde versehene freie Enden ein Brückenstück f geschoben ist, welches bei Benutzung der selbsttätigen Kupplung mittels Muttern gegen dieThe swivel head α is rotatably arranged on the bolt b , in such a way that it includes the coupling shaft d with the lateral tabs c on two opposite sides, and zAvar the horizontally lying surfaces (Fig. 1 and 2). To the rear end of the tabs c a U-shaped bracket e is placed, over the threaded free ends of a bridge piece f is pushed, which when using the automatic coupling by means of nuts against the

Längsschnitt Lappen c festgezogen werden kann. Hierdurch können die zwischen der Klammer liegenden Lappen c des Schwenkkopfes α fest auf den Kupplungsschaft d aufgepreßt werden.Longitudinal section flap c can be tightened. As a result, the tabs c of the swivel head α lying between the clamp can be pressed firmly onto the coupling shaft d.

Bei Benutzung des für den Übergang von der gewöhnlichen zur selbsttätigen Kupplung vorhandenen Zughakens werden die Muttern der Klammer e etwas gelöst, und die Klammer wird gegen die Kopfschwelle zurückgestreift. Alsdann kann der Kupplungskopf herumgeschwenkt ' und die Klammer wieder vorgeschoben werden.When using the tension hook available for the transition from the normal to the automatic coupling, the nuts of the clamp e are loosened somewhat and the clamp is slipped back against the head sill. The coupling head can then be swiveled around and the clamp pushed forward again.

Claims (1)

Patent-Anspruch :Patent claim: Vorrichtung zum Feststellen des Schwenkkopfes einer selbsttätigen Kupplung für Eisenbahnfahrzeuge gegen den Kupplungsschaft, dadurch gekennzeichnet, daß der Schwenkkopf (a) mit hinter den Drehzapfen (b) reichenden Lappen (c) versehen ist, welche mittels einer Klammer (e) gegen den Kupplungsschaft (d) festgestellt und an denselben angepreßt werden können, um bei Benutzung der selbsttätigen Kupplung die gegenseitige Lage von Kupplungskopf und -schaft zu sichern und bei Benutzung der Schraubenkupplung nach Lösen und seitlicher Verschiebung der Klammer das Ausschwenken des Kupplungskopfes zu gestatten.Device for locking the swivel head of an automatic coupling for railway vehicles against the coupling shaft, characterized in that the swivel head (a) is provided with lugs (c) which extend behind the pivot pin (b) and which by means of a clamp (e) against the coupling shaft (d ) can be determined and pressed against the same in order to secure the mutual position of the coupling head and shaft when using the automatic coupling and to allow the coupling head to pivot out after loosening and shifting the clamp when the screw coupling is used. Hierzu 1 Blatt Zeichnungen.1 sheet of drawings.
DE1904158894D 1904-02-01 1904-02-01 Expired - Lifetime DE158894C (en)

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AT21582D AT21582B (en) 1904-02-01 1904-11-14 Device for locking the swivel head of an automatic coupling for railway vehicles in the position of use.

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DE1904158894D Expired - Lifetime DE158894C (en) 1904-02-01 1904-02-01

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FR347725A (en) 1905-03-21

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