Die Erfindung betrifft ein Gleitschutzketten- oder Seilspannschloß für Luftreifen von
Fahrzeugrädern mit einer mit einem Griff und mit Rechts- und Linksgewinde versehenen
Schraube, auf die als Endstück der Kette oder des Seiles ausgebildete Muttern aufgeschraubt
werden. Bei Schraubverbindungen sind bereits Mutternsicherungen vorgeschlagen worden, deren Sperrglieder an einem Festpunkt
gelagert werden müssen, um die Mutter gegen Verdrehen zu sichern. Diese bekannte
Anordnung würde bei dem Gleitschutzkettenspannschloß eine starre Verbindung des Schraubenbolzens mit einem Festpunkt voraussetzen
und dadurch eine umständliche Verbindung mit den Fahrzeugrädern bedingen. Durch die Erfindung wird bezweckt, die Verbindung
der Schraubenbolzen oder der Muttern mit einem Festpunkt zu vermeiden und nicht nur ein leichtes öffnen und Schließen
des Spannschlosses zu erreichen, sondern auch den Schraubbolzen und die Muttern sicher festzuhalten.The invention relates to an anti-skid chain or tension lock for pneumatic tires from
Vehicle wheels with one with a handle and with right and left hand threads
Screw, screwed onto the nuts designed as the end piece of the chain or rope
will. For screw connections, nut locks have already been proposed, the locking members of which are at a fixed point
must be stored in order to secure the nut against twisting. This well-known
The arrangement would require a rigid connection of the screw bolt with a fixed point in the anti-skid chain tensioning lock
and thereby require a cumbersome connection to the vehicle wheels. The invention aims to provide the connection
to avoid the screw bolts or nuts with a fixed point and not just easy opening and closing
of the turnbuckle, but also to hold the bolts and nuts securely.
Erfindungsgemäß ist auf der einen Mutter ein Sperrglied so verschwenkbar gelagert,
daß es durch Anstoßen an den zwischen beiden Muttern vorspringenden Schr-aubenbolzengriff
oder Ansatz und durch Eingriff in die andere Mutter den Schraubenbolzen in beiden Ketten- oder Seilendstücken gegen
Verdrehen sichert.According to the invention, a locking member is pivotably mounted on one nut so that
that it is pushed against the screw bolt handle protruding between the two nuts
or approach and by engaging the other nut against the screw bolt in both chain or rope end pieces
Twisting secures.
Der Gegenstand der Erfindung ist in der Zeichnung dargestellt. Abb. ι zeigt eine Seitenansicht
der Gleitschutzvorrichtung in der Wirkungsstellung, Abb. 2 eine Seitenansicht des gesperrten Schlosses der Gleitschutzvorrichtung
im größeren Maßstabe, Abb. 3 eine Draufsicht auf das ungesperrte Schloß und
Abb. 4 einen Querschnitt nach der Linie I-I der Abb. 2.The object of the invention is shown in the drawing. Fig. Ι shows a side view
the anti-skid device in the operative position, Fig. 2 is a side view of the locked lock of the anti-skid device
on a larger scale, Fig. 3 is a plan view of the unlocked lock and
Fig. 4 shows a cross section along the line I-I of Fig. 2.
Der Luftreifen 1 eines Fahrzeugrades ist mit Gleitschutzgliedern 2 versehen, die durch
Ketten oder Drahtseile mit Seitenketten 4 oder Drahtseilen verbunden sind, die zu beiden
Seiten des Rades verlaufen. Um jede der Seitenketten 4 endlos zu schließen, sind
ihre Endglieder 5, 5' als Schraubenmuttern | ausgebildet, in welche eine mit Rechts- und
Linksgewinde versehene Schraube 5 eingeschraubt wird, wie die Abb. 2 und 3 zeigen.
Die Schraube 6 verbindet die beiden Endglieder 5, 5' der Seitenkette 4 und ist mit
einem griffartig geformten Mittelstück/ versehen, das beim Ein- und Ausschrauben der
Schraube 6 als Handgriff dient. Anstatt der Ketten 4 können auch Drahtseile zum Verspannen
der Gleitschutzvorrichtung benutzt werden.The pneumatic tire 1 of a vehicle wheel is provided with anti-skid members 2, which by
Chains or wire ropes are connected with side chains 4 or wire ropes that lead to both
Sides of the wheel run off. To close each of the side chains 4 endlessly, are
their end links 5, 5 'as screw nuts | trained, in which one with right and
Left-threaded screw 5 is screwed in, as Figs. 2 and 3 show.
The screw 6 connects the two end links 5, 5 'of the side chain 4 and is with
a handle-like shaped middle piece / provided that when screwing in and unscrewing the
Screw 6 serves as a handle. Instead of the chains 4, wire ropes can also be used for tensioning
the anti-skid device.
Die Schraube 6 ist gegen selbsttätiges Lösen durch ein Sperrglied gesichert, das auf
einem Endglied 5 gelagert ist und durch das andere Endglied 5' in der Sperrlage festgehalten
wird. Das Sperrglied besteht aus einer Blattfeder 8, die auf dem Endglied 5 mittels
eines Stiftes 9 drehbar gelagert ist und über den zwischen beiden Endgliedern 5, 5' befindlichen
Zwischenraum hinwegragt. Das freie Ende der Blattfeder 8 ist bei 10 als Bügel ausgebildet
und greift mit diesem über das Endglied 5', wie die Abb. 1 und 4 zeigen. In
dieser Stellung hält der Bügel 10 die Blattfeder 8 fest, wobei diese einen Anschlag für
den Schraubengriff 7 bildet, um die Schraube 6 in der Sperrlage zu sichern.The screw 6 is secured against automatic loosening by a locking member that opens
an end member 5 is mounted and held by the other end member 5 'in the blocking position
will. The locking member consists of a leaf spring 8, which on the end member 5 by means
a pin 9 is rotatably mounted and located between the two end members 5, 5 '
Protruding space. The free end of the leaf spring 8 is designed at 10 as a bracket
and engages with this over the end member 5 ', as FIGS. 1 and 4 show. In
In this position, the bracket 10 holds the leaf spring 8 firmly, this being a stop for
forms the screw handle 7 to secure the screw 6 in the locked position.