DE1584161A1

DE1584161A1 - Up-and-over door, especially for garages

Info

Publication number: DE1584161A1
Application number: DE19661584161
Authority: DE
Inventors: Guenter Mueller; Franz Schroeter
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1966-04-29
Filing date: 1966-04-29
Publication date: 1970-03-26
Also published as: CH450214A; NL6706056A; BE697777A; DE1584165B2; DE1584165C3; DE1584165A1; AT277556B

Description

Schwingtor, insbesondere für Garagen. Die Erfindung bezieht sich auf ein Schwingtor, inabeaondere für Garagen mit in der Nähe seines unteren Endes an seitlichen Rahmenteilen geführtem TorflügeL, an dem auf jeder Seite an einer nach innen gerichteten Lasche etwa in halber Flügelhöhe in möglichst kleinem Abstand von der Innenseite des Flügels ein Schwinghebel und in größerem Abstand davon und näher tei der Unterkante des Flügels eine Zugfeder an- greifen, die oberhalb des Torrahmens in-Abstand von dessen Innenseite ortsfest aufgehängt sind, so daß die Feder bei geschlossenem Tor, auf ihre größte Länge ausgespannt, au" den Torflügel ein um den Angriffspunkt des Schwinghebels unten nach innen drehenden Moment zum Halten der Schlie.gatellung und bei offenem Tor mit ihrer kleinsten Betriebaspannung auf den Torflügel ein entgegengesetztes Drehmoment ausübt, das die waagerechte Offenlage den Torflügels mit An- schlag an den oberen Rahmenteil sichert. Schwingtore dieser Art, haben den Vorteil, daß bei offenem Tor die an beiden Seiten des °orflügels angreifenden Hebel-und Federsysteme aus dem Durchgangsprofil nach oben herausgerUckt sind und nicht zu Störungen Anlaß geben können. Up-and-over door, especially for garages. The invention relates to an up-and-over door, especially for garages, with a door wing L guided near its lower end on the side frame parts, on which a rocker arm is attached to an inwardly directed tab approximately halfway up the wing at the smallest possible distance from the inside of the wing and at a greater distance therefrom and closer tei Toggle engage the lower edge of the wing, a tension spring, which are suspended stationary above the gate frame in distance from the inside, so that the spring with the door closed, stretched to their maximum length, au "the leaf a exerts about the point of the rocking lever below inwardly rotating moment for holding the Schlie.gatellung and the gate is open with its smallest Betriebaspannung on the leaf an opposite torque, which the horizontal open position the door leaf with a limit stop on the upper frame part assured. garage doors of this type, have the advantage that when the gate is open the on both sides s of ° orflügels attacking lever and spring systems are herausgerUckt from the passage profile upwards and can not cause operational problems.

,-,ei bekannten Schwingtoren dieser Art ist zur Erzielung e'Lne:; zum sicheren Offenhalten des Torflügels ausreichenden Drehmo:nentea am Torflügel der Angriffspunkt der Feder von dem Angriffspunkt des Schwinghebels in Rich:ung senkrecht zur .:.llUgelecene verhältnismäßig weit entfernt, während der in der Flügelebene gemessene Abstand der beiden Angriffspunkte nur unbedeutend ist. Hierbei wilrde.der Hebelarm des das Tor Se- schlossen haltenden Drehmomentes etwa gleich groß wie bei offenem Tor, das Drehmoment aber wegen der viel größeren Federspannung erheblich größer ausfallen, so daß beim öffnen des Tores eine beträchtliche Kraft aufgebracht werden mUte. Um dem zu begegnen, hat man an den die Angriffspunkts von Schwinghebel und Feder aufweisenden Laschen Segnente vorge- sehen, um die sich beim Bewegen des Torflügels in seine Schließstellung mit den Federn verbundene Ketten herumlegen, wodurch bei geschlossenem Tor der Angriffspunkt der Fader näher gegen den Torflügel hin verlegt wird. , -, ei known up-and-over doors of this type are used to achieve e'Lne :; for safe keeping open the door leaf sufficient Torque: nentea to the leaf of the attack point of the spring from the point of the rocking lever in Rich: ung perpendicular to the.:. llUgelecene while the measured in the plane of the wing distance of the two points of attack is relatively far from insignificant. Here wilrde.der lever arm of the door closed holding torque seconds approximately the same as the gate is open, but fail the torque substantially greater because of the much larger spring tension, so that a considerable force can be applied during the opening of the gate MUTE. To counter this, you see having the attack point of rocker and spring tabs Segnente superiors, around lay around which connected while moving of the gate in its closed position with the springs chains, whereby when the gate is closed, the point of the faders closer against the Gate wing is relocated.

Die Erfindung bezweckt, diesen Aufwand zu vermeiden, und erreicht das dadurch, daß die Angriffspunkte von Schwinghebel uxtd Feder am Torflügel voneinander in der FlUgalebene einen etwa zwei bis drei mal so großen Abstand als im rechten Winkel dazu haben, so daß bei geschlossenem Tor der Hebelarm des von der Feder auf den Torflügel ausgeübten Drehmomenten im wesentlichen dem kleinen Abstand entspricht. Auf diese Weise kommt der kleinere Hebelarm des bei geschlossenem Tor auf den Torflügel von der Fe- der ausgeübten Drehmomentes ohne zusätzlichen baulichen Aufwand zustande. Außerdem sind bei offenem Tor die an dem Torflügel bei- derseits angreifenden Hebel- und Federsysteme infolge des klei- neren Abstandes des Federangriffspunktes von der Flügelinnenflhche noch weiter aus dem Durchgangsprofil nach oben herausgerückt Vorzugsweise ist der in der Flügelebene gemessene Abstand der beiden Angriffspunkte von Schwinghebel und Feder am Torflügel etwa elf bis siebzehn mal so klein wie die Flügelhöhe. The invention aims to avoid this complexity, and reaches the fact that the points of oscillating lever uxtd spring than in the right angle have the gate leaf from each other in the FlUgalebene an approximately two to three times as large distance therefrom, so that when the gate is closed, the lever arm of the torque exerted by the spring on the gate leaf essentially corresponds to the small distance. In this way, the smaller lever arm of the torque exerted by the spring on the door leaf when the door is closed is achieved without additional structural effort. Are also the gate is open on said leaf examples derseits engaging lever and spring systems because of the small Neren distance of the spring engagement point from the Flügelinnenflhche even further from the passageway profile according out moved above V orzugsweise measured in the plane of the wing distance of the two points of attack of rocker arm and spring on the gate wing about eleven to seventeen times as small as the wing height.

Optimal ist der waagerechte Abstand der ortsfesten Aufhängepunkte des Schwinghebels und der Feder oberhalb des Torrahmens etwa gleich dem im rechten Winkel zur Flügelebene gemessenen Ab- stand der beiden Angriffspunkte am Flügel. Dann verlaufen bei geschlossenem Tor der Schwinghebel und die Feder etwa parallel zueinander, so daß der Hebelarm des Drehmomentes bei geschlosse- nem Tor bis auf den im rechten Winkel zur Flügelebene gemessenen kleinen Abstand der beiden Angriffspunkte reduziert ist. Optimally, the horizontal distance between the fixed suspension points of the rocker arm and the spring above the goal frame is approximately equal to the distance between the two points of application on the wing, measured at right angles to the plane of the wing. Then , when the door is closed, the rocker arm and the spring run approximately parallel to one another, so that the lever arm of the torque when the door is closed is reduced to the small distance between the two points of application measured at right angles to the plane of the wing.

Im Rahmen der Erfindung kann man es ohne weiteres erreichen, daß die von der Feder auf den Torflügel ausgeübten@Drehmomento bei geschlossenem und offenem Tor etwa gleich groß ausfallen. In the context of the invention , it can be achieved without further ado that the torque exerted by the spring on the gate leaf is approximately the same when the gate is closed and open.

Es bedarf hierzu lediglich einer entsprechenden Auswahl der Federkonstanten. Die Erfindung wird nachstehend &n Hand eines in der Zeichnung dargestellten Ausführungsbeispiels erläutert, das einen Senkfiechtschnitt eines erfindungsgemäßen Tores zeigt, wobei die ueschlossenstellung des Torflügels in ausgezogenen Linien und die Offenstellung sowie eine Zwischenstellung des Torflügels in strichpunktierten Linien dargestellt sind. All that is required for this is an appropriate selection of the spring constants. The invention is explained below & n hand of an embodiment shown in the drawing, which shows a Senkfiechtschnitt a gate according to the invention, the closed position of the gate leaf in solid lines and the open position and an intermediate position of the gate leaf are shown in dash-dotted lines.

Mit i ist der in den Wanddurchbruch fest eingesetzte Torrahmen und mit 2 der Torflügel bezeichnet. An dem Torflügel 2 greifen an beiden Seiten etwa in halber Höhe gelenkig Schwinghebe]. 3 an. Die Angriffspunkte 4 sind an an den Seitenrändern des Torflügels 2 befestigten, nach innen vorspringenden Laschen 5 vorgesehen, und zwar in einem möglichst kleinen Abstand a von der Innenseite des Torflügels. Die Schwinghebel 3 sind in einem lotrechten Abstand b oberhalb der Toröffnung an an dem Torrahmen befestigten Laschen 6 bei 7 ortsfest aufgehängt.With i is the goal frame firmly inserted into the wall opening and marked with 2 of the gate wing. At the gate leaf 2 grip on both sides approximately articulated lifting jack at half height]. 3 at. The points of attack 4 are at the Inwardly protruding tabs 5 attached to the side edges of the gate leaf 2 provided, in the smallest possible distance a from the inside of the Gate wing. The rocker arms 3 are at a perpendicular distance b above the door opening fixedly suspended at 7 on the straps 6 attached to the goal frame.

Beim Ausführungsbeispiel liegt der Aufhängepunkt7/so, da® bei geschlossenem Tor die Schwinghebel 3 in lotrechter Lage parallel zur Ebene des Torflügels verlaufen (ausgezogen gezeichnete Stellung).In the exemplary embodiment, the suspension point 7 / so, da® is when the Gate the rocker arm 3 run in a perpendicular position parallel to the plane of the gate leaf (extended position shown).

Der Torflügel 2 ist in der Nähe seinen unteren Endes mit an seinen Seitenrändern nach innen gerichteten Konsolen 8 ge- lagerten Rollen 9 innen an den Seitenteilen des Torrahmens 1 geführt. Am unteren Ende des Torrahmens 1 sind an dessen Seitenteilen noch kurze Führungsstücke 10 für die Rollen 9 vorgesehen, die bei geschlossenem Tor verhindern, daß der Torflügel mit seinem unteren Ende nach innen schwenkt. The door leaf 2 is guided near its lower end with overall at its side edges inwardly directed brackets 8 superimposed rolls 9 on the inside of the side parts of the door frame. 1 At the lower end of the door frame 1, short guide pieces 10 for the rollers 9 are provided on its side parts, which prevent the door leaf from pivoting inwards with its lower end when the door is closed.

An den am Torflügel 2 befestigten Laschen 5 greifen in einem Punkt 11, der von dem Angriffspunkt 4 des Schwinghebels 3, im rechten Winkel zur Flügelebene gemessen, einen Abstand c hat und, parallel zur Flügelebene gemessen, in einem größeren Abstand d näher bei der Unterkante des Flügels liegt, Zugfedern 12 an. Der Abstand d ist erheblich größer als der Abstand c. Beim Ausführungsbeispiel ist das Abstandsverhältnis c t d etwa 1 a 2,5 gewählt, und zwar ist bei einer in der Praxis bewährten Ausführungsform, bei der das Tor etwa 2 m hoch ist, der Abstand c s 60 mm und der Abstand d a 150 mm, was etwa dem dreizehnten Teil der Flügelhöhe entspricht. Die Zugfedern 12 sind oben an den ortsfesten Laschen 6 in einem Punkt 13 aufgehängt, der von dem Aufhängepunkt 7 des Schwinghebels 3 einen waagerechten Abstand e hat und geringfügig höher als dieser Aufhängepunkt liegt. Der Abstand e ist beim Ausführungsbeispiel etwa gleich dem im rechten Winkel zur Flügelebene gemessenen Abstand c der Angriffspunkte 4 und 11 von Schwinghebel 3 und Zugfeder 12 am Torflügel 2 gewählt. Daher verlaufen die Schwinghebel 3 und die Federn 12 bei geschlossenem Tor parallel zueinander. Die Zugfedern 12 sind an dem Torflügel bei 11 mit einem Kettenstück 14 angehängt. Die Federn 'i2 üben auf dgn Torflügel ein um den Angriffs punkt 4 des Schwhj#iebels 3 drehendes Moment aus, das beim Übergang von der Geschlossenstellung zur Offen$tellung die Drehrichtung wechselt. Bei der Geschlossenstellung ist der Torflügel durch die Kraft der Feder -12 so beeinfludt, daß sein unteres Ende in Pfeilrichtung 15 nach innen dreht und seine Laufrollen 9 an den Führuulg:stücken 10 anliegen. Daher. ist der Hebelarm des Drehmomentes gleich dem Abstand c. Wird der fiorfl.(igel unter Hochgleiten seiner Laufrollen 9 an den Seitenteilen des Torrahmens 1 in seine Offenstejlung bewegt, so wechselt der Angriffspunkt 11 der Zugfeder. 12 auf. die andere Seite des Schwinghebels 3 hinüber. Das hat zur Folge, das die Drehrichtung des Momentes umgekehrt wird, so daß sich der Flügel mit seinen Laufrollen 9 an die Seitenteile des Torrahmens 1 anlegt. Die Führungsstücke 10 müssen mindestens so lang bemessen werden, daß sie bis zum Richtungswechsel des Drehmomentes wirksam bleiben. Bei offenem Tor liegt der Torflügel 2 waagerecht und wird durch das in Richtung 16 drehende Moment an den oberen Teil des Torrahmens 1 ange- drUckt und dadurch in seiner Offenstellung gehalten. Bei dieser Stellung ist der Hebelarm f des Drehmomentes erheblich größer als der Abstand c. Seine Länge beträgt bei dem er-. w#ilinten ausgeführten Tor etwa 110 mm. 3i:.1 dem ausgeführten Tür haben die Federn 12 eine unge.. .s treakto 1:1i190 °ron 450 nun, wobei eine V,irspatuiur)l; g: )iz 14) leir. Eingewickelt ist. Bei offenem Tor sind die Federn auf eine Länge vozz 650 mm ausgespannt und üben je eine Kraft von etwa 50 kg nue. Bei geschlossenem Tor sind die Federn auf eine hAige von 1050 mm ausgespannt und üben eine Kraft von etwa 90 kg aus. Die Drehmomente bei der Schließstellung (90 x 0,36 = 5,4 mkg.# und bei der Offenstellung (50 x0,11 = 5,5 mkg) sind damit praktisch gleich groß. The straps 5 attached to the gate leaf 2 engage at a point 11 which, measured at right angles to the plane of the wing, has a distance c from the point of application 4 of the rocker arm 3 and, measured parallel to the plane of the wing, at a greater distance d closer to the lower edge of the wing is, tension springs 12 on. The distance d is considerably larger than the distance c. In the exemplary embodiment, the distance ratio ctd is selected to be about 1 a 2.5, and in an embodiment which has been tried and tested in practice, in which the goal is about 2 m high, the distance cs is 60 mm and the distance da 150 mm, which is about corresponds to the thirteenth part of the wing height. The tension springs 12 are suspended at the top of the fixed tabs 6 at a point 13 which has a horizontal distance e from the suspension point 7 of the rocker arm 3 and is slightly higher than this suspension point. In the exemplary embodiment, the distance e is approximately equal to the distance c, measured at right angles to the plane of the wing, between the points of application 4 and 11 of the rocker arm 3 and the tension spring 12 on the door wing 2. Therefore, the rocker arm 3 and the springs 12 extend parallel to each other with the gate closed. The tension springs 12 are attached to the gate wing at 11 with a piece of chain 14. The springs' i2 exercise on the gate wing around the attack point 4 of the Schwhj # iebels 3 rotating moment, which at the Transition from the closed position to the open position Direction of rotation changes. In the closed position is the The gate wing is influenced by the force of the spring -12 in such a way that its lower end rotates inward in the direction of arrow 15 and his rollers 9 on the guide: pieces 10 rest. Therefore. the lever arm of the torque is equal to the distance c. Will the fiorfl. (hedgehog with its rollers 9 sliding up on the Side parts of the goal frame 1 moved into its Offenstejlung, so changes the point of application 11 of the tension spring. 12 on. the other side of the rocker arm 3 over. This has the consequence that the direction of rotation of the moment is reversed, so that the wing with its rollers 9 to the side panels of the Goal frame 1 creates. The guide pieces 10 must at least long enough to allow them to change direction of the torque remain effective. When the gate is open, the Gate leaf 2 horizontally and is pushed in direction 16 rotating moment on the upper part of the goal frame 1 and thus held in its open position. at in this position the lever arm f of the torque is considerable greater than the distance c. Its length is at the he. w # ilinternal door about 110 mm. 3i: .1 the executed door, the springs 12 have an uneven .. .s treakto 1: 1i190 ° ron 450 now, with a V, irspatuiur) l; g:) iz 14) leir. Is wrapped. When the gate is open, the springs are stretched to a length of 650 mm and each exert a force of around 50 kg. When the door is closed, the springs are stretched out to a distance of 1050 mm and exert a force of around 90 kg. The torques in the closed position (90 x 0.36 = 5.4 mkg. # And in the open position (50 x0.11 = 5.5 mkg) are practically the same .

Zum öffnen des Tores ist an dem Torflügel in der oberen lUlfte eine Handhabe 17 vorgesehen, mit der man den Torflügel entgegen der Pfeilrichtung 15 mit seinem oberen Ende nach innen schwenken kann. Für das Schließen des Tores ist an der Innenseite des Torflügels 2 in der Nähe des unteren Endes eine Handhabe 18 in Form einer Schlaufe vorgesehen, mit der die Schließbewegung eingeleitet werden kann.For opening of the door is provided on the door leaf in the upper lUlfte a handle 17, with which one can pivot the leaf opposite to the direction of the arrow 15 with its upper end inside. For the closing of the door, a handle is provided in the form of a loop 18 on the inside of the door leaf 2 in the vicinity of the lower end, with which the closing movement can be initiated.

Claims

A nspr ü che 1. Up-and-over door, especially for garages with nearby its lower end guided on side frame parts Gate wing, one on each side on the inside directed flap about halfway up the wing as possible a small distance from the inside of the wing a swing. lever (and at a greater distance from it a tension spring is directed above the goal frame at a distance of whose inside are fixedly suspended, the Mainspring when the gate is closed, to its greatest length stretched out on the gate wing around the pivot point the rocker arm at the bottom with inward turning moment small lever arm to hold the closed position and at open gate with its lowest operating voltage on the Gate wing an opposite torque with considerably larger lever arm exerts that the horizontal open position holds the gate leaf with the stop on the upper frame part, characterized in that the at right angles to Distance (c) between the articulation points (4 and 11) of rocker arm (3) and tension spring (12) equal to one favorable lever arm of the holding the closed position

Torque and the distance measured in the plane of the wing (d) is significantly larger. 2. Up-and-over door according to claim 1, characterized in that da9 the distance (d) of the pivot point measured in the plane of the wing points (4 and 11) of rocker arm (3) and tension spring (12) about two to three times the size of the one at right angles measured distance (e) and about eleven to seventeen times as small as the wing height is. 3. Up-and-over door according to one of claims 1 or 2, characterized in that indicates that the horizontal distance (e) of the local fixed suspension points (? and 13) of the rocker arm (3) and the spring (12) above the goal frame (1) approximately the same the distance measured at right angles to the plane of the wing (e) the points of application (4 and 11) on the wing (2) is so that when the gate is closed the rocker arm and the spring run roughly parallel to each other. 4. Up-and-over door according to one of claims 1 to 3, characterized indicates that the spring constants are chosen so that the springs (12) on the gate wing (2) practiced torques with the gate closed and open, for example turn out to be the same size.