Elektrische Schaltanordnung
Die-Erfindung betrifft eine elektrische Schaltan-
ordnung, einen Scheibenwischer-
: motor mit zwei Wisohgesohwindigkeitsatufen und
einer Parkstellungsstufe, die über einen elektri-
schen Schalter mIt drei Sohaltetufen schaltbar
sind, wobei eine mit dem Motor in Verbindung
stehende Schaltscheibe mit Sohleifkontekten zu-
sammenarbeitet, welche fi-ber.den Schalter mit dem
Motor in elektrischer Verbindung stehen,
Zum Schalten des-Wisohermotors vi*t permanent-
magnotieohea Feld und zwei-Qbsohwindigkeitsstufen
und einer Parkstellungsstufe wir bisher zwischen
der Steuereinrichtung, die aus einer SGhal.tsoheibe
und-Schleifkontakten besteht, und dem Motor
ein
Schalter: angeordnet, der drei Sohaltstufeia auf'-
weist:, von denen ,jede mit vier Kontakten versehen
ist; Die Schaltbrücke des Schalters besteht
aua
zwei voneinander isolierten Schaltarmen" Außerdem-
stehen a11® drei ächaltetufen direkt mit der
.SPaainen;oqupl 1e in VerbiDdtanS Q
Ein derartig komplizierter Schalteraufbau hat eine
umständliche Anordnung #ler einzelnen Leitewer
Un-.
dangen zur Folge. außerJem wird die
heit des Gerätes und seine Wirtschaftlichkeit
den
Anforderungen, die heute an Geräte dßeser Art ge-
stellt werden, nicht mehr gerecht,
Es ist die Aufgabe dar 'riindung, eine Saixaltarbord-
nung zu schaffen, die wesentlich einfacher in ihrem
Aufbau ist, eine hohe Funktions3icherheit gewä'irm
leistet und eine Wirtschaftliche Herstellung ge-
stattet.
Die Aufgabe wird erfindungsgemäß dadurch gtildst,
daß jede der drei Schaltstufen aus. nur eiuifut Kon-
taktpaar besteht, und daß die Schaltstuten an ge-
sohaltet'®ind, daß die motorseitigen Kontakts der
ersten und zweiten
für die Parkstel-
lung und die erste Wisohgesohwindiskeit und die
j -
sohleifkontakteeitigen Kontakte der zweiten und
dritten Sohaltetüfe.für die erste und ;weite Wisch,-
geschwindigkeit jeweils elektrisch überbz°Uokt sind,
uni daß.ein erster Sohleitkontukt mit dum Pluspol
einer Gleohatromspannüngequelle und der dritten
Sohaltetue, ein zweiter Sohleiikuntakt mit
der
ersten Schaltstute in Verbindung stehen, und da3
ein dritter Sohleilkontakt direkt an Maase'lgot,
wobei der Motor mit der ersten und dritten Schalt-
stute elektrirob verbunden int.
weiterhin ist die Schaltanordnung dadurch gekennzeichnet,
da13 die Schaltgeheibe den Sdhleiäkontakten zugeordnete Kontaktbahnen
aufweist,-von: denen
eine erste und: dritte Kontaktbahn nichtleitende
Abschnitte
aufweiet,die so angeordnet 'sind, daB der leitende Abschnitt der dritten
Kontaktbahn innerhalb des Winkelbereiche des nichtleitenden
Abschnittes
der ersten Kontaktbahn liegt
Durch" die erfindungsgewäße
einfache Gestaltung der Schaltanordnung ist eine sichere Funktion
der Anlage gewährleistet, und eie bleibt auch bei robustem
Betrieb eingatzbereita Durch die
wenigen und einfachen Bjuuteile ist
eine wirtschaftliche Herstellung dieser Anlage ebenfalls, mögliche .Electrical circuit arrangement The invention relates to an electrical switchgear
order, a windshield wiper
: motor with two speed levels and
a parking step that is controlled by an electric
cal switch can be switched with three holding steps
are, one associated with the engine
standing switching disk with sole contact contacts
cooperates which fi-ber.the switch with the
The motor are in electrical connection,
To switch the Wisohermotor vi * t permanent-
magnotieohea field and two-speed levels
and a parking level we have so far between
the control device , which consists of a SGhal.tsoheibe
and sliding contacts is made, and the motor is a
Switch: arranged, the three Sohaltstufeia on'-
has:, of which, each provided with four contacts
is; The connecting bridge of the switch is ouch
two mutually insulated switch arms "In addition-
are a11® three down levels directly with the
.SPaainen; oqupl 1e in VerbiDdtanS Q
Such a complicated switch structure has one
cumbersome arrangement #ler individual Leitewer Un-.
led to the consequence. except somebody will
standardize the equipment and its cost to
Requirements that are placed on devices of this type today
are no longer fair,
It is the task of establishing a Saix altar board
to create that much easier in your
Construction is guaranteed to have a high level of functional reliability
and an economical production
equips.
According to the invention, the object is achieved by
that each of the three switching stages off. only one
clock pair exists, and that the switching slots at
so keep that the motor-side contacts of the
first and second
for the parking
ment and the first Wisohgesohwindiskeit and the
j -
bottom contact side contacts of the second and
third so holding stage. for the first and; wide wiping,
speed are electrically above or ° Uoct,
uni that.a first Sohleitkontukt with the positive pole
a Gleohatrom voltage source and the third
So hold, a second act with the
first switching mare are connected, and da3
a third sole contact directly to Maase'lgot,
the motor with the first and third switching
mare elektrirob connected int.
Furthermore, the switching arrangement being characterized in DA13 the Schaltgeheibe having the Sdhleiäkontakten associated contact paths, -from: which a first and: aufweiet third contact track non-conductive portions which are arranged so ', DAB, the conducting portion of the third contact track within the angular ranges of the non-conductive portion of the first contact track is due to "the inventive simple design of the switching arrangement a safe function of the system is guaranteed, and it remains ready for use even in robust operation . Due to the few and simple components, an economical production of this system is also possible.
Anhand einen in den Zeichpungen dargestellten
Ausfifhrungsbeisgiels
wird die: Schaltanordnung beschriebene _ Es zeigen Figo i die erfindungsgemäße
Soxialtanorc'.nung und
. Fige 2 eine Stellung, der Schaltscheibe
während des Betriebes der Anlage',
Ia.'eirien in der Figo' i schematisch dartesteliten
_
@Qehäuse - igt ein Motor 12 angeordnet, durch den .
Uber ein -ßetri.ebb (nicht dargestellt) eine Schalt-
scheibe 13 angetrieben wird. Die Schaltscheibe 13-
arbeitet mit einem ersten Sohleifkoptakt 14, einem
zweiten 'Schleifkontakt 15 und einem drittens Schleif.
kontaktA6 züsammen, .
Zwischen den Schleifkontakten und dem Motor ist ein
e
Sehalter 17 vorgesehen, der eine erste Sokaltatufe
für die Parkstellung, eine zweite' Schaltstufe Vir
eine normale Wie-ohgeschwindigkeit und eine dritte
Sohalts.tute für eine erhöhte Wischgeschwindigkeit
_aafweiet. ,
Die' eritnzelneN.'@Soheltatufen des Schalters i?
bestehen @ex@llr@nur aus._eX.npa.Kontaktpaar, das
durch einen einfachen Sohalteöhieber 18 UberbrUok-
bar ist'. Dii.:kontakte der ersten Schaltstute 'sind
mit-49 und 2®, die der zweiten mit 21 und 22 und.
die der dritten'mit 23 und 24 bezeichnet.
Über. Anaohlußpunkte 25.. 26, 27,'und 28 tat der
#.
Schalter mit dem Motor verbunden, -
Wie in Fig. i dargestellt, sind-die sotorseiti-
genr IKontakte 20 und 22.der ersten und, zweiten-
Sohaltetute tUr die Parkstellung und für die
normaleisodgeeöh@ir@ntligkeit und- die echlo:ilr
kontaktseitigen Kygt A ,ppi, 33 deawetten BAD
und dritten Sohaltetute für die normale und die
erhöhte Wieohgesohwindigkeit elektrisch über-
brückt.-Der erste Schleifkontakt 14 isst mit dem
Pluspol einer Gleiohspannungequelle 29 sowie mit
dem Kontakt 23 der dritten:Sohaltstule verbunden.
-Der zweite Schleifkontakt 15 ist mit dem Kontakt
19
der 'ersten Sohaltetute verbunden. Der Schleifkon-
takt:16 liegt"direkt an der Masse 34o
Der Motor 12, der mit einem permanentmagnetischen
Feld versehen sein kann, weist drei Kohlebürsten 31,
32 und 33 gut, wobei die Kohlebürste 31 mit dem
. Kontakt 20 der ersten Schaltstufe sind die.Kohle-
bitrste -33 mit dem -Kontakt 24 der dritten Schalt-
stufe verbqnden ist.
Gemäß der Figo 2 ist die $chaltsoheibe 13 mit drei
Kontaktbahnen 34, 35.und 36 aufgeteilt. Dabei-weist
eine erste Kontaktbahn 34 einen nichtleitenden Ab-
schnitt 37 und eine '"dritte Kontaktbahn 36 einen
leitenden Abschnitt 38 aufs. Der leitende Abaohnitt 38
der dritten Kontaktbahn 36 tat so angeordnet, da®
er innerhalb der Winkelbereighe den nichtleitenden
.Abschnittee 37"der ersten Kontaktbahn 34 lieft.
Die Funktion der Sohalienordnung ist folgende.
Wird der Schaltschieber 18 aus der ersten Schalt-..
etellun`, dis der Parkstellung entspricht, in die
zweite Schaltstellung überführt, so ist der Strom-
kreis von der Gleiohspannungsquelle 29 über die Kon-
takte 23' 21, den Kontaktschieber 1ß, die Kontakte
22, 20 und über den Motor 12 zur Masse 30 gescblos-
sen, so daß der Motor.anläuit, und zwar mit normaler
Wischgeschwindigkeit,
Angeno®men,der Schaltschieber 18 wird In die erste
Schaltstellung zurückbewegt, wenn-die Schaltscheibe :?3
eine Stellung hat, wie sie in der Fig, 2 $ezptgt
ist, dann fließt der Strom von der Spannungsquelle 29
über den Schleifkontakt 14, den Schleifkontakt 151
die Schalterkontakte 19 und 20 und den Motor 12
zur Masse 30, so daß.der Motor weiterläuft. Hat
die Schaltscheibe wich soweit gedreht, daß der
Sohlenkontakt i4.aüt den nichtleitenden Abschnitt-37
seiner Kontaktbahn 34 kommt, so ist der Stromkreis
über die Schleifkontakte 14 und 15 unterbrochen"
Zum selben.Zeitpunkt gelangt jedoch der Sehleitkon-
.
takt 16 auf den leitenden Abschnitt 38 der Kontakt-
bahn 36, so daß eine elektrische Verbindung zwischen
den an Masse 30 liegenden Schleilkontakt 16 und,den
Schleifkontakt 15, der über die Kontakte 19 und 20
mit den Motor und über diesen ebenfalls an der
Masse 30
zustande konnte Auf diese Weise .
wird der Anker des Motors kuragssohlos en und bleibt
ohne jeden Nachlauf in der Parkstellung dar Sohe-
benwisoher dugenbliokli.uh stehen, -
Wird der Kontaktschieber i® in die dritte Schaltstufe
zwischen die Kontakte 23 und 24 gesohal.tetF so fließt der
.Strom von der Gleiohsgatanungsquelle 29 über die Kontakte 23 und
24 zur Kohle%i:ürste 33
und über den Motor 12 zur Masse
34, wodurch der
Motor mit erhöhter Wischgeschwindigkeit läuft" ,
wird aus dieser Schaltstellung der Schaltschieber 18
auf
die ernte Sphaltstufe zurüokgesclaaltet, und
die Scheibenwischer
bzwe die SohaltschAbe Stehen
nicht In ihrer Parkstellung, so läuft
der Motor
mit-'normaler Wischgeschwindigkeit ®o lange weiter,-bis
die Scheibenwischer in ihrer Parkstellung ste-
hen, und der
Motor durch Kurzaohließen den Ankera augenblicklich stehen
bleibta Der Stromverlauf und der Vorgang des"Abbremsens
des Motors durch Kurzschließen des Motors sind
dabei dieeelben,wie
im ersten Fall beschrieben._ Switching arrangement described drawings Figo i Soxialtanorc'.nung the invention and: which is a reference shown in the Zeichpungen Ausfifhrungsbeisgiels. Fig. 2 a position of ' the switching disc during operation of the system', Ia.'eirien in the Figo 'i schematically dartesteliten _
@ Qehäuse - igt a motor 12 arranged through the .
Via a -ßetri.ebb (not shown) a switching
disk 13 is driven. The switching disc 13-
works with a first Soleifkoptakt 14, a
second 'sliding contact 15 and a third sliding.
contactA6 together,.
Between the sliding contacts and the motor there is a
e
Sehalter 17 is provided, who has a first Sokaltatufe
for the parking position, a second 'switching stage Vir
a normal how-oh speed and a third
Sohalt. Is for an increased wiping speed
_aafweiet. ,
The 'eritnzelneN.'@Soheltatufen of the switch i?
@ ex @ llr @ only consist of._eX.npa.contact pair that
by means of a simple hold-open slide 18 override
cash is'. Dii .: contacts of the first switching mare 'are
with -49 and 2®, the second with 21 and 22 and.
those of the third are denoted by 23 and 24.
About . Anaohlußpunkt 25 .. 26, 27, 'and 28 did the #.
Switch connected to the engine,
As shown in Fig. I, the motor-side
genr I contacts 20 and 22 of the first and, second-
So hold the door for the parking position and for the
normal isodgeeöh @ ir @ ntligkeit and- die echlo: ilr
K yg t A, ppi, 33 deabets BAD on the contact side
and third soles for the normal and the
increased weighing speed electrically over-
bridges.-The first sliding contact 14 eats with the
Positive pole of a Gleiohspannungequelle 29 and with
the contact 23 of the third : Sohaltstule connected.
-The second sliding contact 15 is with the contact 19
connected to the first solemn woman. The grinding con
takt: 16 is "directly on the mass 34o
The motor 12, which has a permanent magnetic
Field can be provided, has three carbon brushes 31,
32 and 33 good, with the carbon brush 31 with the
. Contact 20 of the first switching stage are the carbon
bit -33 with the -contact 24 of the third switching-
level is connected .
According to FIG. 2, the switch disk 13 has three
Contact tracks 34, 35 and 36 divided. It-points
a first contact track 34 a non-conductive discharge
cut 37 and a '"third contact track 36 a
conductive section 38 on. The Senior Abaohnitt 38
the third contact track 36 was arranged so that da®
he within the angular range the non-conductive
.Section 37 "of the first contact track 34 is running.
The function of the phalanx order is as follows.
If the slide switch 18 from the first switch ..
etellun`, which corresponds to the parking position in which
second switch position is transferred, the current
circle from the Gleiohspannungsquelle 29 over the con-
bars 23 '21, the contact slide 1ß, the contacts
22, 20 and via the motor 12 to ground 30
sen, so that the engine starts, with normal
Wiping speed,
Assume that the slide switch 18 is in the first
Switching position moved back when-the switching disc:? 3
has a position as shown in FIG. 2 $ ezptgt
is, then the current flows from the voltage source 29
via the sliding contact 14, the sliding contact 151
the switch contacts 19 and 20 and the motor 12 to ground 30, so that the motor continues to run. Has
the switching disk turned so far that the
Sole contact i4.aut the non-conductive section -37
its contact track 34 comes, so is the circuit
interrupted via sliding contacts 14 and 15 "
At the same time, however, the visual guide arrives .
clock 16 on the conductive section 38 of the contact
track 36, so that an electrical connection between
the sliding contact 16 and lying on ground 30, the
Sliding contact 15, via contacts 19 and 20
with the engine and via this also to the
Mass 30
Could come about this way .
The armature of the motor is and remains without any damage
without any lag in the parking position is Sohe-
benwisoher dugenbliokli.uh stand,
If the contact slide i® is in the third switching stage between the contacts 23 and 24 gesohal.tetF, the current flows from the Gleiohsgatanungsquelle 29 via the contacts 23 and 24 to the coal% i: ürste 33 and via the motor 12 to mass 34, whereby the engine at high wiping speed running ", is zurüokgesclaaltet from this switching position of the slide switch 18 to the harvest Sphaltstufe, and the wipers do not bzwe the SohaltschAbe standing in its parking position, the engine runs at-'normaler wiping speed ®Ò long on, -to the wipers are in their parked position, and are available to the engine by immediately Ankera Kurzaohließen bleibta the current profile and the operation of "engine braking by short-circuiting of the motor are dieeelben the process as described in the first case.