DE1580286A1

DE1580286A1 - HYDRAULIC TRANSMISSION SYSTEMS

Info

Publication number: DE1580286A1
Application number: DE19661580286
Authority: DE
Inventors: John Thomas Matthew Wright
Original assignee: Lucas Industries Ltd
Current assignee: ZF International UK Ltd
Priority date: 1966-07-09
Filing date: 1966-07-09
Publication date: 1974-11-21

Description

Joseph Lucas (Industries) Ltd. 7. JuIi 1966 Great King Street
Birmingham /EnglandJoseph Lucas (Industries) Ltd. July 7, 1966 Great King Street
Birmingham / England

Hydraulisehe Übertragungs-SystemeHydraulic transmission systems

Die vorliegende Erfindung bezieht sieh auf hydraulische Übertragungs-Systeme, bei denen ein hydraulischer Motor und eine Pumpe vorgesehen sind, die nach dem Prinzip einer Taumelplatte arbeiten und die Pumpe durch einen primären Antriebsmotor angetrieben wird und Antriebsflüssigkeit dem Motor, liefert, wobei der Einlaß des Motors mit dem Auslaß der Pumpe und der Auslaß des Motors mit dem Einlaß der Pumpe verbunden sind. Der Hub der Pumpe und/oder des Motors, ist veränderbar, um das Übertragungs verhältnis zwischen dem Antriebsmotor und"dem hydraulischen Motor zu ändern.The present invention relates to hydraulic Transmission systems in which a hydraulic motor and a pump are provided, operating on the principle work a swash plate and the pump is driven by a primary drive motor and drive fluid the engine, the inlet of the engine with the outlet of the pump and the outlet of the engine with are connected to the inlet of the pump. The stroke of the pump and / or the motor can be changed to accommodate the transmission to change the ratio between the drive motor and the hydraulic motor.

Der Zweck der vorliegenden Erfindung ist ein verbessertes hydraulisches Übertragungs-System zu schaffen.—The purpose of the present invention is an improved one to create a hydraulic transmission system.

Gemäß der vorliegenden Erfindung enthält ein Übertragungs-System von der ebenbeschriebenen Art, ein Glied, das als Zylinder ausgebildet und in dem ein Hülsenventil angeordnet ist, das gegen den Druck einer Feder in eine Stellung verschiebbar ist, in der die eine Verbindung zwischen dem' Einlaß und dem Auslaß der Pumpe oder des Motors öffnet, daß ferner ein Dreiwegventil vorgesehen ist, über das das eine Ende des Zylinders mit dem genannten Einlaß oder Auslaß verbunden ist, je nachdem in welchem Teil .ein höherer Flüssigkeitsdruck herrseht, wobei der höhere Flüssigkeitsdruck auf das Hülsenventil entgegen der Wirkung- der Feder In accordance with the present invention, a transmission system includes of the type just described, a member which is formed as a cylinder and in which a sleeve valve is arranged is that against the pressure of a spring in a position is displaceable, in which the one connection between the inlet and the outlet of the pump or motor opens, that a three-way valve is also provided, via which one end of the cylinder with said inlet or outlet is connected, depending on which part. a higher There is liquid pressure, the higher liquid pressure acting on the sleeve valve against the action of the spring

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einwirkt, daß weiterhin ein Drosselquerschnitt vorgesehen ist, durch den das genannte eine Ende des Zylinders in Verbindung mit dem anderen Ende des Zylinders steht, sowie · ein weiteres Ventil vorgesehen ist, durch das Flüssigkeit aus dem anderen Ende des Zylinders austreten kann, wobei die Anordnung derart ist, daß wenn das genannte weitere Ventil geschlossen ist, die Feder das Hülsenventil in einer Stellung häl-t, die die Verbindung zwischen dem Einlaß und dem Auslaß schließt, wenn jedoch das genannte weitere Ventil offen ist, der Druckabfall in der Drosselstelle das Hülsenventil gegen die Wirkung der Feder in eine Stellung bewegt, in der die Verbindung zwischen dem Einlaß und dem Auslaß geöffnet ist.acts that further a throttle cross-section is provided through which said one end of the cylinder in connection stands with the other end of the cylinder, as well as · a further valve is provided through the liquid can exit from the other end of the cylinder, the arrangement being such that if said further Valve is closed, the spring holds the sleeve valve in a position that the connection between the inlet and the outlet closes, however, when said further valve is open, the pressure drop in the throttle point Sleeve valve moved against the action of the spring in a position in which the connection between the inlet and the Outlet is open.

Ein Ausführungsbeispiel der vorliegenden Erfindung soll mit Bezug auf eine Zeichnung näher erläutert werden, in der eine teilweise schematische Ansicht des Systems dargestellt ist.An embodiment of the present invention is intended to will be explained in more detail with reference to a drawing in which a partially schematic view of the system is shown is.

Dieses Ausführungsbeispiel ist für ein Fahrzeug mit einem Motor 10 gedacht, der eine Pumpe 11 antreibt, die nach dem Prinzip einer Taumelscheibe ausgebildet ist und die Antriebsflüssigkeit einem hydraulischen Motor 12 liefert, der ebenfalls nach dem Prinzip einer Taumelscheibe arbeitet und der Bodenräder oder Gleisketten des Fahrzeuges antreibt. Durch Einstellung der Neigung der Taumelscheibe der Pumpe und/oder des Motors kann das· Übersetzungsverhältnis zwischen dem Motor und den Fahrzeugrädern verändert werden und der Einlaß der Pumpe ist mit dem Auslaß des Motors verbunden, um einen im wesentlich geschlossenen Flüssigkeitsumlauf durch die Leitungen 13, lA zu bewirken.This embodiment is for a vehicle with a Motor 10 thought that drives a pump 11, which after the Principle of a swash plate is formed and the drive fluid a hydraulic motor 12, which also works on the principle of a swash plate and which drives the ground wheels or tracks of the vehicle. By adjusting the inclination of the pump's swash plate and / or the engine, the gear ratio between the engine and the vehicle wheels can be changed and the The inlet of the pump is connected to the outlet of the engine to provide a substantially closed fluid circuit through the lines 13, 1A to effect.

Die Einlaßöffnung und die Auslaßöffnung der Pumpe stehen ' beide in Verbindung (wie es mit den Leitungen 15, 16 angedeutet ist) mit einer zylindrischen Kammer 17* die in dem ■ Pumpenkörper ausgebildet ist, wobei Leitungen 15, 16The inlet opening and the outlet opening of the pump are both in connection (as indicated by the lines 15, 16 is) with a cylindrical chamber 17 * which is in the ■ Pump body is formed, with lines 15, 16

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. die Kammer 17 in axial unterteilte Stellungen verbinden. Darüberhinaus ist in der Kammer 17 ein zylindrisches HuI-* . senventil l8 angeordnet, das mittels einer Feder 19 so belastet ist, daß es sich in einer Stellung befindet, in - der die Verbindung zwischen den Leitungen 15, 16 unterbrochen ist. Das Ventil ist axial gegen die Kraft der Feder 19 in eine Stellung verschiebbar, in der die Verbindung zwischen den Leitungen über eine ringförmige Aussparung l8a in der Hülse 18 hergestellt wird. Ferner besitzt die Hülse einen axialen Durchgang l8bp der sich von einem Ende zum anderen Ende erstreckt und in dem eine Drosselstelle l8e angeordnet ist.. connect the chamber 17 in axially divided positions. In addition, in the chamber 17 is a cylindrical HuI- * . arranged senventil l8, which is loaded by means of a spring 19 so that it is in a position in - The connection between the lines 15, 16 is interrupted. The valve is axially against the force of the Spring 19 can be displaced into a position in which the connection is made between the lines via an annular recess 18a in the sleeve 18. Furthermore, the sleeve has an axial passage l8bp which extends from one end to the other end and in the one Throttle point l8e is arranged.

Das Ende der Kammer 17* gegen das die Hülse unter Federbelastung angedrückt wird, ist an die Leitungen 16, 15 über einen Durchlaß 21 und über ein Dreiwegventil 20 verbunden. Das Dreiwegventil 20, das von einer bekannten Art sein kann, gestattet, daß der höhere der Drücke in den beiden Leitungen an die Hülse 18 angelegt wird, während es gleichzeitig verhindert, daß die Flüssigkeit in eine Leitung mit einem niedrigeren Druck eintritt. Das ist erforderlich, da bei einem "Überdrehen" des Motors 12 dieser dazu neigt, die Pumpe 11 anzutreiben. Darüberhinaus wird beim umgekehrten Antrieb der Einlaß der Pumpe zum Auslaß und umgekehrt. -The end of the chamber 17 * against which the sleeve is spring loaded is pressed is connected to the lines 16, 15 via a passage 21 and a three-way valve 20. The three-way valve 20, which may be of a known type, allows the higher of the pressures in the two lines is applied to the sleeve 18, while it at the same time prevents the liquid from entering a line with a lower pressure. That is necessary because if the engine "over-revs" 12 this tends to drive the pump 11. Furthermore when the drive is reversed, the inlet of the pump becomes the outlet and vice versa. -

Das andere Ende der Kammer 17 ist mit einem Reservebehälter 22 über ein federbelastetes Druckbegrenzungsventil 23 über ein handbetätigbares Ventil 24 (das in einem vergrößerten Maßstab in der Zeichnung dargestellt ist), das parallel geschaltet ist, verbunden. Das Druckbegrenzungsventil 23 öffnet automatisch, wenn der Druck in dem System einen vorbestimmten Wert überschreitet und das von Hand betätigbare Ventil 2$ wird geöffnet, wenn das Fahrzeug sich im Stillstand befindet und in diesem Fall ist ein damit verbundener Schalter vorgesehen, der geöffnet wird, wenn das Ventil geschlossen ist. ·The other end of the chamber 17 is connected to a reserve container 22 via a spring-loaded pressure relief valve 23 Via a manually operated valve 24 (which is shown in an enlarged Scale is shown in the drawing), which is connected in parallel. The pressure relief valve 23 opens automatically when the pressure is in the System exceeds a predetermined value and the manual valve 2 $ is opened when the vehicle is at a standstill and in this case an associated switch is provided that opens when the valve is closed. ·

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Das handbetätigbare Ventil 24 besteht aus einem Körper 25*. der eine zylindrische Bohrung 26 besitzt, in der gleitbar eine Hülse 27 angeordnet ist. Die Hülse kann so eingestellt werden, daß eine ringförmige Aussparung 27a eine Verbindung zwischen einem Einlaß 28, der an dem Zylinder 17 über ein Rohr 29 verbunden ist und einem Auslaß 30 gewährt, der an dem Behälter über ein Rohr 31 angeschlossen ist. Eine weitere Stellung der Hülse 27 verhindert diesen Durchlaß. Um die Hülse zu bewegen, ist ein Steuerknopf 32 vorgesehen, der mit der Hülse 27 verbunden ist. An dem entgegengesetzten Ende der Hülse 27 zum Knopf 32 ist ein Stab angeordnet, der einen Schalter betätigt. Hierdurch wird ein federndes Kontaktglied 34 bewegt, das ein Paar Kontakte 35* 36 überbrückt, wenn das Ventil geöffnet wird und die Kontakte unterbricht, wenn das Ventil geschlossen ist. Der Schalter ist in Reihe mit einem Starter-Motor-Stromkreis geschaltet, so daß der Starter-Motor nur betätigt werden kann, wenn das von Hand betätigbare Ventil 24 geschlossen ist.The manually operated valve 24 consists of one body 25 *. which has a cylindrical bore 26 in which a sleeve 27 is slidably disposed. The sleeve can be adjusted be that an annular recess 27a a Connection between an inlet 28, which is connected to the cylinder 17 via a pipe 29, and an outlet 30 granted, which is connected to the container via a pipe 31 is. A further position of the sleeve 27 prevents this passage. To move the sleeve is a control button 32 is provided, which is connected to the sleeve 27. At the opposite end of the sleeve 27 to the button 32 a rod is arranged which operates a switch. As a result, a resilient contact member 34 is moved, the a pair of contacts 35 * 36 bridged when the valve is open and breaks the contacts when the valve is closed. The switch is in series with one Starter motor circuit switched so that the starter motor can only be operated when the manually operated Valve 24 is closed.

Wenn sowohl das Ruckschalgventil 23* als auch das von Hand betätigbare Ventil 24 geschlossen sind, hält die Feder 19 die Hülse 18 in einer Stellung, in der die Verbindung zwischen den Leibungen I5, 16 unterbrochen ist und das Übertragungs-System kann in der normalen Weise arbeiten. Indessen, wenn entweder das Rückschlagventil 23 oder das handbetätigbare Ventil 24 geöffnet ist, bewirkt der Druckabfall an der Drosselstelle 18c in der Spule 18, daß die Hülse in eine Stellung verschoben wird, in der sie eine Verbindung zwischen den Leitungen 15, l6 herstellt- und daher auch zwischen den Leitungen 13» 14, wobei eine Übertragung des Drehmomentes vom Motor zu den Rädern des Fahrzeuges und umgekehrt verhindert wird.If both the jerk valve 23 * and that of Manually operated valve 24 are closed, the spring 19 holds the sleeve 18 in a position in which the connection is interrupted between the reveals I5, 16 and the transmission system can work in the normal way. Meanwhile, if either the check valve 23 or the manually operated valve 24 is open, causes the pressure drop at the throttle point 18c in the coil 18 that the sleeve is moved into a position in which it establishes a connection between the lines 15, l6- and therefore also between the lines 13 »14, where a Transmission of the torque from the engine to the wheels of the vehicle and vice versa is prevented.

Das obenbeschriebene System ist insbesondere für Traktorfahrzeuge geeignet, die eine sogenannte Kraftstarteinrichtung (power take off) enthalten, da bei einem geöffneten handbäätigbaren Ventil 24 es unmöglich ist, dasThe system described above is particularly for tractor vehicles suitable that contain a so-called power take-off device, since when one is open manual valve 24 it is impossible that

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Fahrzeug zu bewegen, selbst wenn die Übersetzungssteuerung aus Versehen eingeschaltet ist, wenn der Traktor verwendet wird, eine stationäre Maschine anzutreiben.Move the vehicle even if the translation control is accidentally turned on when the tractor is in use will drive a stationary machine.

Es kann festgestellt werden, daß wenn es erwünscht ist, die Ventile mit dem Motor anstatt oder zusätzlich zu der Pumpe verbunden werden können.It can be noted that if it is desired, the valves are connected to the engine instead of or in addition to the Pump can be connected.

Patentansprüche:Patent claims:

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Claims

P.A. 359 659-9.7.66 patent claims:

1. Hydraulic transmission system, especially for vehicle propulsion with a hydraulic motor and a pump, both of which work on the principle of a swash plate, the pump being driven by a primary drive motor and supplies drive fluid to the hydraulic motor and in which the inlet of the motor is connected to the outlet the pump and the outlet of the motor with. the inlet of the pump is connected and to change the translation the stroke of the pump and / or the motor can be changed, characterized in that a cylinder (17) is provided in which a sleeve valve (18) is arranged, which against the pressure of a spring (19) in a position so displaceable is that the connection (15, 16) between the inlet and the outlet of the pump (11) or the motor (12) is opened is that a three-way valve (20) is also provided over the before the end of the cylinder (17) with said Inlet and outlet (15, 16) can be connected in such a way that only the hollow liquid pressure acts on the sleeve valve (18) is effective and that a throttle point (18c) is provided in the sleeve (18) through which said one end of the Cylinder (17) is connected to the other end of the cylinder, that a further valve (24) is also provided through which the liquid can exit the other end of the cylinder and the arrangement is such that with the valve (24) closed, the spring (19) moves the sleeve valve (18) into a position in which the connection between the inlet and outlet is closed, but when the valve (24) is open, the pressure drop at the throttle point (I8c) causes the sleeve valve (18) in its second position is movable in which the connection between inlet and outlet is open.

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2. Transmission Syteni according to claim 1, characterized in that that the further valve (24) is a manually operated sleeve valve. '■ · ■■■■' ..

3. Transmission system according to claim 2, characterized in that that the further valve (24) with a switch (3J5) in such a way is coupled that the starting system of the vehicle can not be operated when the transmission system is in operation.

4. Transmission system according to one of claims 1 to 3 »thereby characterized in that a pressure relief valve (2J) is provided which is connected in parallel to another valve (24).

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