DE1576403C

DE1576403C - Monitoring device for an internal combustion engine working in rail locomotives in places where there is a risk of explosion

Info

Publication number: DE1576403C
Application number: DE19671576403
Authority: DE
Inventors: Edmund 3500 Kassel-Waldau; Liese Fritz 3501 Dörnberg Jungkind
Original assignee: Rheinstahl AG
Current assignee: Rheinstahl AG
Priority date: 1967-04-15
Filing date: 1967-04-15
Publication date: 1973-07-12

Description

Die Erfindung betrifft eine Überwachungseinrichtung für eine in Schienentriebfahrzeugen an explosionsgefährdeten Orten arbeitende Brennkraftmaschine mit einer die Luftzuführung zur Maschine im Gefahrenfall unterbrechenden Schnellschlußeinrichtung und einer druckluftbetätigten Motorabstellvorrichtung. The invention relates to a monitoring device for those in rail locomotives where there is a risk of explosion Locating internal combustion engine with a quick release device that interrupts the air supply to the machine in the event of danger and an air-operated engine shut-off device.

Nach Vorschriften der Überwachungsbehörden müssen Triebfahrzeuge mit Dieselmotoren unter anderem mit einer Einrichtung ausgerüstet sein, die die Ansaugluftleitung des Dieselmotors dann selbsttätig absperrt, wenn die Luftgeschwindigkeit der angesaugten Verbrennungsluft, z. B. durch Unterdrehzahl des Motors, unter einen Mindestwert abfällt. Dadurch wird verhindert, daß z.B. eine Explosion im Inneren des Motors gegen den AnsaugluftstromAccording to the regulations of the supervisory authorities, locomotives with diesel engines must be under be equipped, among other things, with a device that automatically activates the intake air line of the diesel engine Shuts off when the air speed of the intake combustion air, z. B. by underspeed of the motor, drops below a minimum value. This prevents an explosion, for example inside the engine against the intake air flow

ins Freie dringt. ^: penetrates into the open. ^:

ίο Es ist bei Lokomotiven, die in explosions- oder feuergefährdeten Betrieben im Einsatz sind, bekannt (deutsches Gebrauchsmuster 1 827 944), zum Schutz gegen Explosionen im Luftansaugrohr der Brennkraftmaschine einen Schnellschlußschieber anzuordnen und das Abstellen des Motors bei kritischen Betriebszuständen durch eine druckluftbetätigte Motorabstellvorrichtung vorzunehmen.ίο It is in the case of locomotives that are in explosive or Firms at risk of fire are known (German utility model 1 827 944) for protection to arrange a trip slide against explosions in the air intake pipe of the internal combustion engine and the shutdown of the engine in critical operating conditions by means of a compressed air-operated engine shutdown device to undertake.

Wenn bei nur einer Ansaugleitung der Schnellschlußschieber durch irgendeine Ursache klemmt und dadurch die Ansaugleitung, z. B. beim Anlassen des Dieselmotors, geschlossen bleibt, so kann dieser mangels Verbrennungsluft nicht anlaufen. Tritt ferner während des Betriebs der Brennkraftmaschine ein Schaden am Schnellschlußschieber auf, so kann der Motor bei einem Schließen des Schiebers dennoch automatisch und sofort voll wirksam abgestellt werden.If, with only one suction line, the trip valve jams for whatever reason and thereby the suction line, z. B. when starting the diesel engine, remains closed, so this may lack Do not start the combustion air. Also occurs during the operation of the internal combustion engine Damage to the quick-closing slide, the motor can still close the slide automatically and immediately be switched off fully effective.

Schwieriger liegen die Verhältnisse jedoch bei einer Brennkraftmaschine mit zwei Ansaugleitungen, wenn, wie es oftmals notwendig ist, jede Leitung mit einem Schnellschlußschieber versehen werden muß. Bei unaufmerksamer Bedienung des Motors können hierbei an diesem Schäden infolge längeren Betriebs mit einseitig geschlossenem Schieber hervorgerufen werden.However, the situation is more difficult with an internal combustion engine with two intake lines if, as it is often necessary, each line must be provided with a quick release valve. at Inattentive operation of the engine can cause damage as a result of prolonged operation unilaterally closed slide are caused.

Der Erfindung liegt deshalb die Aufgabe zugrunde, bei einer Brennkraftmaschine mit zwei mit je einem Schnellschlußschieber versehenen Ansaugleitungen eine zusätzliche, auf die Schnellschlußschieber selbst bezogene Überwachungseinrichtung zu schaffen, die bei einem den Verschluß nur einer der beiden Ansaugleitungen verursachenden Defekt an einer Schiebevorrichtung die Brennkraftmaschine stillsetzt und den Defekt als Ursache der Stillsetzung der Brennkraftmaschine anzeigt.The invention is therefore based on the object in an internal combustion engine with two with one each Quick-release slide provided suction lines an additional, on the quick-release slide itself related monitoring device to create the closure of only one of the two suction lines causing the defect in a sliding device to shut down the internal combustion engine and indicates the defect as the cause of the shutdown of the internal combustion engine.

Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß dadurch gelöst, daß bei einer Brennkraftmaschine mit V-förmig angeordneten Zylinderreihen und mit einem in jeder zu einer Zylinderreihe gehörenden Ansaugleitung vorgesehenen Schnellschlußschieber der in Strömungsrichtung der Ansaugluft hinter jedem Schieber liegende Bereich der Ansaugleitung über eine Rohrleitung mit je einer von zwei Kammern eines Differenzdruckventils in Verbindung steht, das bei stark unterschiedlichen Druckverhältnissen in den beiden Kammern ansprechend, eines der jeder Kammer zugeordneten ³/2-Wegeventile betätigt, wodurch der an diesen Ventilen ständig anstehenden Druckluft der Weg über das betätigte Vs-Wegeventil sowie über ein beiden ³/2-Wegeventilen gemeinsames Wechselventil zur Steuerkammer eines ⁴/2-Wegeventils freigegeben wird, durch dessen hierdurch vorgenommene Verstellung die Freigabe des Weges für die auch an dem ⁴/2-Wegeventil ständig anstehende Druckluft zu einem einfach wirkenden Druckluftzylinder einer Motorabstellvorrichtung und gleichzeitig zu einem akustischen Warngerät erfolgt.
Die mit der Erfindung erzielten Vorteile bestehenAccording to the invention, this object is achieved in that, in an internal combustion engine with V-shaped rows of cylinders and with a quick-closing slide valve provided in each cylinder row belonging to the intake line, the intake line behind each slide in the direction of flow of the intake air is via a pipeline with one of two chambers each A differential pressure valve is in connection, which, in response to widely differing pressure conditions in the two chambers, ^{actuates one of the 3} /2-way valves assigned to each chamber, whereby the compressed air constantly available at these valves is routed via the actuated Vs-way valve and via one of the two ³ / 2-way valves common changeover valve to the control chamber of a ⁴ /2-way valve is released, through the adjustment made in this way, the release of the path for the ^{compressed air constantly present at the 4} /2-way valve to a single-acting compressed air cylinder of an engine spacing ell device and takes place at the same time to an acoustic warning device.
The advantages achieved by the invention exist

darin, daß beim Verschluß einer der beiden Ansaugleitungen durch eine defekte Schiebereinrichtung die Brennkraftmaschine mit Hilfe der zusätzlichen Überwachungseinrichtung sofort und automatisch abgestellt wird, bevor diese Schaden nehmen kann, und daß die spezielle Ursache des Absteilens durch das akustische Signal getrennt angezeigt wird.in that when one of the two suction lines is closed by a defective slide device the Internal combustion engine shut down immediately and automatically with the aid of the additional monitoring device before it can be damaged, and that the specific cause of the separation is caused by the acoustic signal is displayed separately.

Im Hinblick auf die Verwendung eines Differehzdruckventiis sei an dieser Stelle noch auf die USA;-der Mitte der Membran angeordnetes Druckstück 5 drückt dabei einen Druckknopf 8, 8' eines der beiden seitlich am Differenzdruckventil 1 angeordneten tasterbetätigten ³/2-Wegeventile 6, 6' ein und läßt die an den Anschlüssen 9, 9' anstehende Druckluft aus dem Druckluftbehälter 10 durch das betätigte ^-Wegeventil 6, 6' strömen und am Anschluß 11, 11' wieder austreten.With regard to the use of a differential pressure valve, reference is made to the USA at this point; -The pressure piece 5 arranged in the middle of the membrane presses a push button 8, 8 'of one of the two button-operated ³ /2-way valves 6, 6' arranged on the side of the differential pressure valve 1 and lets the compressed air present at the connections 9, 9 'flow from the compressed air tank 10 through the actuated ^ -way valve 6, 6' and exit again at the connection 11, 11 '.

Je nachdem, ob die Druckluft über das ^-Wege-Depending on whether the compressed air is supplied via the ^ -way-

Patentschrift 2 957 464 und bezüglich eines druck- io ventil 6 oder 6' gesteuert wird, tritt sie in den An-Patent 2 957 464 and is controlled with respect to a pressure valve 6 or 6 ', it starts

luftbetäiigten Warngeräts auf die deutsche Patentschrift 358 073 verwiesen.air-actuated warning device to the German patent specification 358 073 referenced.

In weiterer Ausgestaltung der Erfindung ist das Differenzdruckventil dabei zweckmäßigerweise so ausgebildet, daß die beiden nebeneinanderlegenden Kammern des Differerizdruckventils an den einander gegenüberliegenden Flächen durch eine beiden Kammern gemeinsame Membran begrenzt werden, die gegen die Kraft einer in jeder Kammer angeordneten vorgespannten Schraubendruckfeder über Druckknöpfe jeweils eines der beiden ³/a-Wegeventile betätigt. In a further embodiment of the invention, the differential pressure valve is expediently designed so that the two adjacent chambers of the differential pressure valve are delimited on the opposing surfaces by a membrane common to both chambers, which against the force of a prestressed helical compression spring arranged in each chamber via push buttons in each case one of the both ³ / a-way valves actuated.

Wegen der bekannten Verwendung eines Differenzdruckventils mit einer zwischen Federn arbeitenden Membran sei nochmals auf die USA.-Patentschrift 2 957 464 hingewiesen. 'Because of the known use of a differential pressure valve with one working between springs Reference is made again to US Pat. No. 2,957,464. '

Das Abschalten des akustischen Warngeräts geschieht in vorteilhafter¹· Weise dadurch, daß über ein von Hand betätigbares weiteres ³/2-Wegesignal die auch an diesem Ventil ständig anstehende Druckluft zu einer Gegensteuerkammer des ⁴/2-Wegeventils gelangt, wodurch das ⁴/2-Wegeventil, wieder in seine Ausgangsstellung gebracht, den Zufluß von Druckluft Schluß 12 oder 13 des Wechselventils 14 ein, um dieses über den Anschluß 15 zu verlassen, wonach sie über den Steueranschluß 16 auf die Steuerkammer 46 eines ⁴/2-Wegeventils 17 einwirkt.Turning off the acoustic warning device is done advantageously ¹ x manner in that reaches the constantly upcoming also at this valve pressurized air to a remote control chamber of the ^4/2-way valve via a manually actuatable further ^3/2-way signal, whereby the ⁴ / 2- Directional valve, brought back into its starting position, the influx of compressed air circuit 12 or 13 of the shuttle valve 14 to leave this via the connection 15, after which it ^{acts via the control connection 16 on the control chamber 46 of a 4} /2-way valve 17.

Der Steuerkolben im Innern des ⁴/2-Wegeventils 17 steuert unter Druckeinwirkung in seine entgegengesetzte Endlage um, wodurch die Anschlüsse 18 und 19 in diesem Ventil miteinander verbunden werden. Die aus dem Druckluftbehälter 10 am Anschluß 18 anstehende Druckluft durchströmt daraufhin das "/^-Wegeventil 17 und verläßt es bei Anschluß 19. Die Druckluft gelangt nun über die Anschlüsse 20 und 21 eines Wechselventils 22 zu einem einfachwirkenden Druckluftzylinder 23, einer Abstellvorrichtung 45, die das Stillsetzen des Dieselmotors bewirkt. Gleichzeitig strömt die aus dem Anschluß 19 des ⁴/2-Wegeventils 17 austretende Druckluft über ein verstellbares Drosselventil 24 zu einem akustischen Warngerät 25 und bringt es zum Ertönen.The control piston inside the ⁴ /2-way valve 17 switches to its opposite end position under the action of pressure, whereby the connections 18 and 19 in this valve are connected to one another. The compressed air from the compressed air tank 10 at connection 18 then flows through the "/ ^ - directional control valve 17 and leaves it at connection 19. The compressed air now passes via connections 20 and 21 of a shuttle valve 22 to a single-acting compressed air cylinder 23, a parking device 45, which At the same time, the ^{compressed air emerging from connection 19 of 4} /2-way valve 17 flows through an adjustable throttle valve 24 to an acoustic warning device 25 and makes it sound.

Durch nicht gezeichnete Kontrolleinrichtungen wird die Steuerkammer 26 eines pneumatisch betätigten ³/2-Wegeventils 27, das. der Steuerung des Schnellschlußschiebers in Abhängigkeit von den Betriebsbedingungen der Brennkraftmaschine dient, mitThe control chamber 26 of a pneumatically operated ³ /2-way valve 27, which is used to control the quick-acting slide as a function of the operating conditions of the internal combustion engine, is connected by control devices (not shown)

zum akustischen Warngerät unterbricht.interrupts to the acoustic warning device.

Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung ist in der 35 Druckluft beaufschlagt, wobei dessen Steuerkolben Zeichnung schematisch dargestellt und wird im fol- umsteuert, wenn z. B. der Öldruck im Dieselmotor genden näher beschrieben. Es zeigt unter einen vorbestimmten Druck abfällt oder wennAn embodiment of the invention is applied in the 35 compressed air, the control piston Drawing shown schematically and is reversed in the fol- lowing, if z. B. the oil pressure in the diesel engine described in more detail. It shows drops below a predetermined pressure or if

Fig. 1 ein Differenzdruckventil, die Dieselmotordrehzahl einen Mindestwert unter-Fig. 1 shows a differential pressure valve, the diesel engine speed below a minimum value.

Fig. 2 ein Schaltschema der erfindungsgemäßen schreitet. Bei jedem Abstellen des Dieselmotors wer-Überwachungseinrichtung mit Abstell- und Signal- 40 den diese Werte unterschritten. Die vorher vom einrichtung.Fig. 2 is a circuit diagram of the steps according to the invention. Whenever the diesel engine is switched off, there is a monitoring device with shut-off and signal 40 below these values. The previously from the establishment.

Jede der beiden zum nicht dargestellten Dieselmotor führenden Luftansaugleitungen 34, 34' ist mit
einem Schnellschlußschieber 33, 33' versehen. Der in
Strömungsrichtung der Ansaugluft hinter jedem Schie- 45 Steuerkolbens im ^-Wegeventil 27 abgesperrt. Die ber liegende Bereich der Ansaugleitung steht über einfach wirkenden Zylinder 31 und 31' werden durch eine Rohrleitung 3, 3' mit je einer von zwei Kammern 4, 4' (Fig. 1) eines Differenzdruckventils 1 in
Verbindung, in dem der in den beiden genannten Bereichen der Ansaugleitungen 34, 34' herrschende 5°
Druck ständig miteinander verglichen' wird. Eine die
beiden Kammern 4, 4' im Differenzdruckventil 1 begrenzende, beiden Kammern gemeinsame, in der
Mitte eingespannte Membran 2 verharrt bei annähernd gleichem Druck in den beiden Leitungs- 55 oder 34' gleichfalls abgesperrt wird, bereichen in ihrer Mittellage. Zwei vorgespannte Nach dem Anhalten des Dieselmotors herrscht inEach of the two air intake lines 34, 34 'leading to the diesel engine (not shown) is included
a quick release slide 33, 33 'is provided. The in
Direction of flow of the intake air behind each slide 45 control piston in the ^ -way valve 27 shut off. The overlying area of the suction line is above single-acting cylinders 31 and 31 'are through a pipe 3, 3' each with one of two chambers 4, 4 '(Fig. 1) of a differential pressure valve 1 in
Connection in which the 5 ° prevailing in the two mentioned areas of the suction lines 34, 34 '
Pressure is constantly compared '. One the
two chambers 4, 4 'in the differential pressure valve 1 delimiting, both chambers common, in the
Center clamped membrane 2 remains at approximately the same pressure in the two lines 55 or 34 'is also shut off, areas in their central position. After the diesel engine has stopped, there is two pre-tensioned in

Schraubendruckfedern 7, T unterstützen dieses Bestreben und machen das Ventil unempfindlich gegen geringe Druckschwankungen. Entsteht z. B. während Druckluftbehälter 10 über die Anschlüsse 28 und 29 des ³/2-Wegeventils 27 auf die Unterseite der Kolben 30 und 30' der einfachwirkenden Zylinder 31 und 31' wirkende Druckluft wird durch die Umsteuerung desHelical compression springs 7, T support this endeavor and make the valve insensitive to small pressure fluctuations. Is created z. B. while compressed air tank 10 via the connections 28 and 29 of the ³ /2-way valve 27 on the underside of the pistons 30 and 30 'of the single-acting cylinder 31 and 31' acting compressed air is by reversing the

den Anschluß 32 des ³/2-Wegeventils 27 mit der Atmosphäre verbunden, so daß die Druckluft ins Freie strömt.the connection 32 of the ³ /2-way valve 27 is connected to the atmosphere so that the compressed air flows into the open.

Durch die Wirkung der nicht näher bezeichneten Druckfedern in den einfachwirkenden Zylindern 31 und 31' wird der bisher noch nicht geschlossene Schieber 33 oder 33' nun ebenfalls in die Schließstellung gebracht, wodurch das Luftansaugrohr 34Due to the action of the compression springs (not specifically designated) in the single-acting cylinders 31 and 31 ', the slider 33 or 33' which has not yet been closed is now also in the closed position brought, whereby the air intake pipe 34

den Kammern 4 und 4' (F i g. 1) wieder Druckgleichheit. Das solange durch das Druckstück 5 der Membran 2 betätigte ³/2-Wegeventil 6 oder 6' kann da-the chambers 4 and 4 '(FIG. 1) are again equal in pressure. ^{The 3} /2-way valve 6 or 6 'actuated by the pressure piece 5 of the membrane 2 as long as

des Motorlaufs an der Schnellschlußeinrichtung einer 60 durch wieder in seine Ausgangsstellung zurückgehen, Ansaugleitung ein Schaden und tritt hierdurch infolge wodurch der Druckluft vom Druckluftbehälter 10 derthe engine running on the quick release device of a 60 by going back to its starting position, Suction line damage and occurs as a result of which the compressed air from the compressed air tank 10 of the

Weg zum Steueranschluß 16 des ⁴/2-Wegeventils 17 innerhalb des ³/2-Wegeventils 6 oder 6' wieder versperrt wird.Path to the control connection 16 of the ⁴ /2-way valve 17 within the ³ /2-way valve 6 or 6 'is blocked again.

In der Ausgangsstellung des oder 6' wird die vom AnschlußIn the starting position of or 6 ', the connection

Schließens des Schiebers in nur einem der genannten Ansaugleitungsbereiche ein starker Unterdruck ein, so wird dieser Unterdruck über die zugehörige Rohrleitung 3 oder 3' in eine der beiden Kammern 4 oder 4' des Differenzdruckventils 1 übertragen. Der Druckunterschied in den beiden Kammern 4, 4' läßt die Membran 2 nach einer Seite ausweichen. Ein in ³/2-Wegeventils 11 oder 11' zum Steueranschluß 16 führende Druckluftleitung über die Anschlüsse 35 oder 35' der ³/2-Wegeventile 6 oder 6'If the slide closes a strong negative pressure in only one of the suction line areas mentioned, this negative pressure is transmitted via the associated pipeline 3 or 3 'to one of the two chambers 4 or 4' of the differential pressure valve 1. The pressure difference in the two chambers 4, 4 'allows the membrane 2 to yield to one side. A ^{compressed air line leading in 3} /2-way valve 11 or 11 'to control connection 16 via connections 35 or 35' of ³ /2-way valves 6 or 6 '

ins Freie entlüftet. Der Steuerkolben im ⁴/2-Wegeventil 17 verbleibt jedoch in seiner eingesteuerten Lage.vented to the outside. The control piston in the ⁴ /2-way valve 17, however, remains in its controlled position.

Zum Abstellen des nach dem selbsttätigen Anhalten des Dieselmotors ansprechenden akustischen Warngeräts 25 wird das gleiche ^-Wegeventil 36 verwendet, das normalerweise zum manuellen Stillsetzen des Dieselmotors durch Unterbrechung der Kraftstoffzufuhr dient.To turn off the audible sound that is heard after the diesel engine has stopped automatically Warning device 25, the same ^ -way valve 36 is used, which is normally used for manual shutdown of the diesel engine by interrupting the fuel supply.

Beim Bedienen dieses ³/2-Wegeventils 36 durch einen Betätigungsknopf 37 wird der Anschluß 38 dieses Ventils mit seinem Anschluß 39 verbunden, wodurch Druckluft aus dem Druckluftbehälter 10 einerseits über die Anschlüsse 40 und 21 eines Wechselventils 22 ohne weitere Folgen auf den einfach wirkenden Druckluftzylinder 23 der Abstellvorrichtung 45 für den Dieselmotor wirkt und andererseits über den Steueranschluß 41 in einer Gegensteuerkammer 47 des ⁴/2-Wegeventils 17 wirksam werden kann. Dies hat zur Folge, daß der Steuerkolben im ⁴/2-Wegeventil 17 in seine entgegengesetzte Endlage bewegt wird, wodurch der Anschluß 18 mit dem verschlossenen Ausgang 42 und der Anschluß 19 mit dem Entlüftungsanschluß 43 verbunden wird. Dadurch erhält das akustische Warngerät 25 keine Druckluft mehr und verstummt.When this ³ /2-way valve 36 is operated by an actuating button 37, the connection 38 of this valve is connected to its connection 39, whereby compressed air from the compressed air tank 10 on the one hand via the connections 40 and 21 of a shuttle valve 22 without further consequences for the single-acting compressed air cylinder 23 the shut-off device 45 for the diesel engine acts and on the other hand ^{can be effective via the control connection 41 in a counter control chamber 47 of the 4} /2-way valve 17. As a result, the control piston in the ⁴ /2-way valve 17 is moved into its opposite end position, whereby the connection 18 is connected to the closed outlet 42 and the connection 19 is connected to the vent connection 43. As a result, the acoustic warning device 25 no longer receives compressed air and falls silent.

Der Betätigungsknopf 37 des ³/2-Wegeventils 36 kann nun wieder in seine Ausgangslage gebracht werden, was zur Folge hat, daß der Anschluß 38 abgesperrt und die vom Anschluß 41 des ^-Wegeventils 17 zum Anschluß 39 des ³/2-Wegeventils 36 führende Druckluftleitung über den Anschluß 44 ins Freie entlüftet wird.The actuating button 37 of the ³ /2-way valve 36 can now be brought back into its starting position, which has the consequence that the connection 38 is shut off and that leading from the connection 41 of the ^ -way valve 17 to the connection 39 of the ³ /2-way valve 36 Compressed air line is vented to the outside via connection 44.

Das akustische Warngerät 25 dient dazu, anzuzeigen, daß der Dieselmotor durch Ansprechen der beschriebenen zusätzlichen Überwachungseinrichtung für die Schnellschlußschieber zum Stillstand gekommen ist. Dies ist erforderlich, weil der Dieselmotor durch die Wirkung verschiedener anderer Sicherheitseinrichtungen ebenfalls stillgesetzt werden kann.The acoustic warning device 25 is used to indicate that the diesel engine has responded to described additional monitoring device for the quick release slide to a standstill is. This is necessary because the diesel engine is affected by various other safety devices can also be shut down.

Beim normalen Abstellen des Dieselmotors mit Hilfe des manuell zu betätigenden ³/2-Wegeventils 36 wird die in der Erfindung beschriebene Überwachungseinrichtung nicht wirksam, weil einerseits keine größeren Druckunterschiede in den Ansaugleitungen 34 und 34' entstehen, andererseits die beim Betätigen des ³/2-Wegeventils 36 am Steueranschluß 41 des ⁴/2-Wegeventils 17 wirkende Druckluft ein Ertönen des akustischen Warngeräts 25 verhindert.When the diesel engine is switched off normally with the help of the manually operated ³ /2-way valve 36, the monitoring device described in the invention is not effective because, on the one hand, there are no major pressure differences in the intake lines 34 and 34 ', and on the other hand, the pressure differences when the ³ / 2- Directional valve 36 at the control connection 41 of the ⁴ /2-way valve 17 prevents the audible warning device 25 from sounding.

Das in F i g. 2 gezeichnete Schaltschema zeigt eine Abstell- und Signaleinrichtung für Absperrorgane mit Federspeicher-Zylinder-Betätigung.The in Fig. 2 drawn circuit diagram shows a shutdown and signaling device for shut-off devices with spring-loaded cylinder actuation.

Diese Einrichtung ist gleichermaßen anwendbar zum Betätigen von Schnellschlußschiebern mittels Druckluftzylindern oder explosionsgeschützter Hubmagnete. This device is equally applicable to the actuation of quick release slides by means of Compressed air cylinders or explosion-proof lifting magnets.

Hierzu 1 Blatt Zeichnungen1 sheet of drawings

Claims

Patent claims:

1. Monitoring device for an internal combustion engine working in rail locomotives in potentially explosive locations with a quick-release device that interrupts the air supply to the machine in the event of danger and a compressed air-operated engine shut-off device, characterized in that in an internal combustion engine with a V-shaped cylinder rows and with an intake line belonging to each cylinder row provided quick-closing slide (33, 33 ') the area of the intake line (34, 34') behind each slide in the direction of flow of the intake air via a pipe (3, 3 ') each with one of two chambers (4, 4') of a differential pressure valve ( 1) is connected, which, in response to very different pressure conditions in the two chambers (4, 4 '), ^{actuates one of the 3-} hour directional control valves (6, 6') assigned to each chamber, whereby the compressed air constantly present at these valves is activated Way via the actuated ³ /2-way valve and via a two ^3/2-way valves (6, 6 ') common change-over valve (14) of a ^4/2-way valve is released (17) to the control chamber (46), through whose thereby made adjustment of the release of the path for the well at the ⁴ / a-way valve (17) constantly pending compressed air to a single-acting compressed air cylinder (23) of an engine shut-off device and at the same time to an acoustic warning device (25).

2. Monitoring device according to claim 1, characterized in that the two adjacent chambers (4,4 ') of the differential pressure valve (1) are delimited on the opposite surfaces by a membrane (2) common to both chambers, which against the force of one in each Pre-tensioned helical compression spring (7, T) arranged in the chamber is actuated via push buttons (8, 8 ') in each case one of the two ³ /2-way valves (6, 6').

3. Monitoring device according to claim 1 and 2, characterized in that the acoustic warning device (25) can be switched off in that via a manually operable further ^ -way valve (36) the compressed air constantly present at this valve to the control chamber (47) of the ⁴ /2-way valve (17) arrives, whereby the ⁴ /2-way valve (17), brought back to its starting position, interrupts the flow of compressed air to the acoustic heating device (25).